اني من العراق وعندي نفس السيارة صني هندي ضلت السيارة تخربط من بدلت الفلتر وما صحت عندي الا لمن بدلت الطرمبه كلها وكان سعرها حوالي ٥٠ دولار كلامك صح أحسنت
ألف شكر بش مهندس، عندي سياره نيسان جوك 2014 استوردتها من أمريكا كل شيئ فيها تمام لكن تستهلك بترول كثير 20 لتر في أقل من 160km طبعاً لاتوجد تفتفه ولكن لما أضغط على دواسة البنزين أشعر بأنها ضعيفه نوعاً ما. والعزم لما أرجع للخلف ضعيف. ياليت أستفيد من علمكم بش مهندس.
والله انا يااستاذ قد غيرتها بتاريخ هذا اليوم الموافق ل ٢٥ جانفي ٢٠٢٤ ممكن المشكلة ربما ترك الخزان الوقود يفرغ اقل من الربع انع عندي سيارة من نوع رونو سمسونغ صام ٣ سنة ٢٠٠٥ لن يتم تغييره حتى نهار اليوم وشكرا على الفيديو.
طيب دلواقتي أنا أعمل إيه؟؟ غيرت فلتر البنزين إمبارح!! و إنهارده الصبح العربية بدوس بنزين بتأخر في الجري و مفيش عزم (صوت و عداد لفات موتور بزيادة و مفيش سرعة).. و كمان بقت بتأخر في بداية التشغيل كل ما بقفل التدوير و أرجع له؟؟؟ لو عند حضرتك حل!! لو سمحت قوله ليا علشان اتصرف في المشكلة دي قبل ما في حاجة ثانية تخرب...
استاذ احمد أنا عندى سنى وبعد السير مسافة تقريب 150 ك لمبة المحرك يتنور ومفيش اى مشاكل تانى ولما تقف لمدة عشر دقائق تطفى اللمبة هل لهذا علاقة بطلمبة البنزين سألت كاير مافيش حد عنده فكرة
شكرآ جزيلا لطرفك الكريم.. وأحب أن أنوه بأن فكرة تزويد البنزين والعداد على ربع او حتى نص التانك مش عشان الرواسب كما يذهب ذهن البعض له، لكن للتبريد على الطرمبة وبذلك تظل في حالة جيدة اكبر قدر ممكن من الزمن، من تجربة لسنين مع طرمبات ذات نفس التصميم لسيارات أمريكية عديدة.
@@ahmedelaswany2208 تام الإحترام والتقدير لطرفك السامي ولكل ما تقدمه وتبذله من جهد لتوعية الناس بارك الله لك في نفسك وأهلك وعلمك وعملك ورزقك وكل شأنك يارب العالمين 🤲❤️
انا مشكلة في السيارة صني ٢٠١٩ أحيانا وأنا ماشي بطفى ولمااحاول ادوس بنزين احس ما يستجيب وبعد دقايق بتشتغل وعادي أوديها للمهندس يقلي السيارة مفهاش حاجة ماأدري تفيدني عن المشكلة جزاك الله خيرا أخوك من السعودية وشكرا
مع احترامي لكلام حضرتك انا ماغيرتش فلتر بنزين الطريقه ٧ سنين والنتيجه العربيه وقفت فجأة وامطرت لتغيير قلب الطريقه ما قعدت كام شهر ووقف واخيرا اضطريت لتغيير فلتر البنزين وطبعا لقيت الفلتر مليان زفت والدليل على كلامي لما كنت بفول كنت بلاقي مكتوب ان البنزين هيفي ٦٥٠ كيلو واول ماغيرت الفلتر لقيت بعد التفويل البنزين يكفي٨٠٠ كيلو وعادي بغير الفلتر بالهوا السخن وما فيش مشكله
استاذ احمد حضرتك مشيت بالطرمبه لمده سبع سنين ودي ما شاء الله حاجه جميله انا كلامي للي مكملش سنه او سنتين ويضحك عليه ويغيرو الفلتر اما بالنسبه لحضرتك سبع سنين متهالي عادي انك تجرب فلتر او ماتور لانك مش هتخسر حاجه لان كده كده الطرمبه بالكامل عدت عليها مده وكيلوهات كتيره تحياتي لحضرتك واسلوبك الراقي 🙏
@@ahmedelaswany2208 مش فاكرة والله لانه قالي في موبينا هتتغير كمان وغير فلتر التكييف ومش فاكرة التكلفة بس ممكن أسأله وابعت لحضرتك بس من ساعتها العربية مش بتدور والبنزين كل اسبوع افول العربية
مساء الخير استاذ احمد من فضلك انا كشفت عالعربية وقالي أن في خرطوم من ال ٣ بتوع الطرومبة مش موجود وان لازم احط واحدة جديدة ،هل الصيني كويسة لأن الاصلي بتاعه النسيان ب ٥٠٠٠ ؟؟
السلام عليكم شكرا يا استاذ على شرح، سؤال انا انا اشتريت حديث رينو فلوانس 2015 ماشية 130 الف كيلو ولا اعلم عنها شيء لكنها تمشي بشكل ممتاز سؤالي من شقين الأول هل يوجد فلتر خارجي غير المتواجد داخل الطرمبة؟. الثاني في حال كان يوجد فلتر خارجي المسمى ايضا الصفاية هل اغيره؟.
شوف حضرتك اولا مفيش فلتر خارجي هو فلتر واحد ملتصق مع الطرمبه ومكانو تحت الكنبه الخلفيه ثانيا منظومه الفلتر والطرمبه لزق حراري ده بيكون في العربيات اليابانيه والامريكيه بعض الاحيان لكن في العربيات الفرنساوي زي الرينو فيه امكانيه انك تغير الفلتر في بعض المودبلات وفيه مودبلات لا يتم التغير الفلتر زي النيسان بالضبط فقط فقط لكن راجع دفتر الصيانه الخاصه بالعربيه وشوفو الفلتر بتغير امتي او الطرمبه كلها بتتغير امتي تحياتي لحضرتك 🙏🙏🙏
كده العيب تقريبا من الفلتر علشان اتغير والمفروض ما يتغيرش خالص شوف الخلاصه مفيش حل الي انك تجيب طرمبه كامله علشان موضوع البنزين يتحسن في الاستهلاك والمنظومه ترجع لحالتها الطبيعيه تحياتي لحضرتك 🙏
شكراً يا اخي عندي سؤال الحين انا عندي ضعف عزم واهتزاز الموتر وكل شي يؤشر الى المشكله بس كيف اعرف هي المشكله من فلتر البنزين او الطرمبه كامله اتمنى الجواب 🖤
السلام عليكم يا استاذ انا عندي نيسان صني كوري بدلت الفلتر واتورطت صار ضغط البنزين اللي بيروح النوزلات قليل لان مسامات الفلتر الجديد ضيقة لو حقنا داخل الفلتر الجديد سائل خليط من الكاز والزيت لتوسيع مسامات الفلتر الجديد هل ستنجح العملية؟
هو كده الواضح ان المشكله في ضغط البنزين وده بسبب ان الفلتر مع الطرمبه متقفل تقفيل حراري وتقفيل مصنع لما بيتفك من الصعب يبقي الضغط زي الاصلي. وبالنسبه للفكره بتعتك الصراحه مجربنهاش قبل كده حاول تجرب وشوف النتيجه لو ما نجحت للاسف مفيش حل الي انك تجيب طرمبه بالفلتر كامله.. تحياتي
فعلا للمحافظة على الطلمبه اولا متخليش تانك البنزين ينزل عن الثلث وده للمحافظ على تبريد الطلمبه عند العمل مش عشان قصة الشوائب لان كده كده الطلمبه بتسحب من اقل نقطه في التانك ثانيا لازم تمون من محطة بنزين محترمه وحديثه وهنا تضمن ان الخزانات بتاعتها تكون نظيفه وغير متهالكه ونوع البنزين ملوش علاقه بنظافته خالص الشوائب دائما من خزانات المحطه وللمحافظه على العوامه بتاعة الطلمبه ونظام الايفاب او علبة الكانستر متخليش العبقري الي قي المحطه يفول التانك للزور ولازم يوقف مع أول تكه
سلام عليكم .. شكرا على الفيديو القيم .. للاسف انا اتفرجت على الفيديو متاخر وكل كلام حضرتك صح وحصل قصادي لما وقعت في فخ تغيير الفلتر ولكن الحل بالنسبالي دلوقتي ايه ؟! .. الحمد لله العربية شغالة بعد تغيير الفلتر ولكن انا خايف جدا وتغيير الطلمبة في التوكيل ب ٦٠٠٠
ازي حضرتك ان. شاء الله الامور. تمشي كويس. لكن لا قدر الله. لو حصل. حاجه. ممكن تغير. الطرمبه كامله. هاي كوبي. بحوالي. ٢٠٠٠. جنيه حاليا. وممكن. اقل. بتمشي. كويس. ومفيش منها مشاكل. تحياتي 🙏
كلام جميل لكن بخصوص نقص تانك البنزين عن الربع وأنه مضر لطرمبة البنزين فهذا غير صحيح لأن طرمبة البنزين تسحب البنزين من أسفل نقطه في خزان الوقود وتسحب الأوساخ إذا كانت موجوده في خزان الوقود حتى لو كان ممتلئ .
هوا فيه حاجه اسمها تبريد قلب الطرمبه لانها بتسخن لو التانك دائما فاضي وبتطلع محمصه وكمان بتسبب ضغط علي القلب او الرداخ او الموتور اللي بيرفع البنزين ولما بيكون التانك مليان ف ده بيساعد بنسبه كبيره جدا جدا في ان قلب الطرمبه يقوم بمهمته بشكل كويس ويتحمل عمر اطول واخيرا العوامه بتبوظ اسرع مع المطبات والتنك فاضي وبتركن وتقفش وتدى قرائات غير مظبوطه ومعلش اخر حاجه قلب الطرمبه قبل ما بيعطل تماما بيخليك تغير مباين وبواچي وحساسات وحجات كتير اغلي من الطرمبه لحد ما الصنيعي يجتهد ويعرف ان العيب من الطرمبه اللي فوتت بسبب عدم وجود بنزين داخل التانك
@@ahmedelaswany2208 معش سؤال استاذ احمد هل الكلام ده يسري على الرينو لوجان للأسف الميكانيكي اقنعني ان الطرمبة الواجب تتغير كل ٦٠ او ١٢٠ الف كيلوا مش فاكر المهم انا كنت وصلت ل ١٣٠ الف كيلو قلت له نغير الفلتر قال لي تلفلتر مدمج في الطرمبة و اللي بيتباع مش هيكون محكم الخراطيم على الطرمبة القديمة قلت له طب مش فيه علامات لضعف الطرمبة عشان تحتاج تتغير قال لي طالما عديت ال ١٢٠ الف الافضل تتغير ممكن تعطل منك فجأة من ساعتها و انا حاسس بنصباية كبيرة اتعملت معي لان الطرمبة كانت عنده استيراد ب ٨٠٠ بصراحة السحب حاسيته فرق بنسبة ٢٠ ل ٣٠ ٪ لكن مش عارف هل عشان كنت مغير سير الكاتينة مع الطرمبة ام السبب في الطرمبة اللي ركبتها لي الصراحة حاسس بحزن شديد و أكثر ما يحزنني ليس انه نصب علي و إنما حزين من نفسي جداً لدرجة ان الموضوع بقاله ٦ أشهر و مش قادر انساه الحزن كل الحزن هو من نفسي كيف لي ان آخد قرار بتغير شئ في العربية رغم عدم ظهور أي علامات لضعفها او تلفها 🤔😰😰
@@Hamam2024 هو للاسف فعلا فيه صنايعيه معندهمش ضمير والطرمبه الاصليه ممكن تمشيك اكتر من كده بكتير في بعض الاحيان في حاله لو البنزين كويس عموما حصل خير ❤
حبيبنا سؤال بعد اذنك... انا معايا صني موديل ٢١ بحطلها بنزين ٩٥ هل في مشكله ؟ لان في حد قالي الاوكتان فمصر مش صحيح بمعنى انت بتحط ٩٢ هتحصل على اوكتان ٨٧ ولو بتحط ٩٥ هتحصل على اوكتان ٩١ ... غير كدا فرق السعر بين ٩٢ و ٩٥ جنيه واحد والاتنين نفس اللون ودا مش موجود غير فمصر فقط بره في فرق سعر جامد بين الاثنين واللون مختلف .. شكرا لحضرتك
شوف حضرتك النيسان صني محرك بتقنيه التنفس الطبيعي وليس موتور تيربو مفيش داعي خالص لبنزين ٩٥ حطلها ٩٢ عادي جدا وكل ملاك الصني بيحطو ٩٢ ومفيش اي مشاكل اما بالنسبه لفرق الاوكتان حاول تفول من بنزينه موثوق فيها تحياتي لحضرتك 🙏🏽
كبر او حجم الفلتر ليس له علاقه باستهلاك البنزين الفلتر بيعمل فلتره فقط اما الاستهلاك ده دور الانجكشن او الرشاشات او وزن العربيه نوع السواقه واخيرا صيانه العربيه في ميعادها اما للاسف صني n16 العيب ده فيها من زمان وهو زياده الاستهلاك
ولا اي حاجه.. كل الي عليك تحط بنزين كويس وحاول ان التانك ما يوصلش بعد الربع او اخر الربع الاخير . وكل فتره كبيره تحاول مره واحده فقط تفول بنزين 95 هيظبط الكلام جامد وهينظف كل حاجه بس كده . بالتوفيق ان شاء الله الموضوع سهل وبسيط 👍👍
@@y4011 ممكن في السفر تفولي مره واحده فقط بنزين 95 هينظف كل الفلاتر في العربيه واهم حاجه علشان تطول من عمر الفلتر والطرمبه متخليش التانك بوصل للاخر او تحت الربع الاخير تحياتي ٠🙏
لو سمحت استاذ احمد انا اول مره اسمع المعلومه دي.. انا بسيب العربيه توصل لاقل من ربع التنك عادي وبعدين افول مره واحده.. اكيد مش علي طول كده يعني لو انا مسافر مشوار بعيد والعربيه فيها النص مثلا بفولها عشان الظروف.. انما لو جوه بلدي بسيبها لحد ما تبقي لاخر شرطه في العداد.. انا معايا صني ٢٠١٦... عندي سؤال بعد اذنك.. انا فعلا عزم العربيه عندي ضعيف والعربيه بتستهلك بنزين اكتر من الاول.. غيرت بوجيهات اصليه وفلتر هوا وكاله وبطارية جديده.. ولسه المشكلتين دول موجودين.. فايه السبب بعد اذنك... وايه جميع اضرار اني اسيب تنك البنزين اقل من الربع زي ما بتقول.. وشكرا ليك واسف على الإطالة
حضرتك اعتقد انك جاوبت علي الموضوع بنفسك اولا الطرمبه الاصليه بتاعت العربيه بتمشي حوالي ١٠٠ الف كيلو واكتر كمان مفيش حاجه اسمها كل شهرين لان دي مش لانوس او فيرنا ثانيا طبيعي لما تغير الفلتر وتفك السستم الاصلي الحراري انت كده خلاص هتتطر فعلا انك كل شهرين تغير فلتر يا سيدي الفاضل تغير الفلتر في النيسان انت دمرت المنظومه كلها للاسف .تحياتي لحضرتك
الطرمبه بتسحب البنزين من اخفض نقطه فى تانك البنزين يعنى لو عبيت على الfull والتانك فيه مايه او تراب الطرمبه هاتسحبه اول حاجه عشان كثافه المواد دى اتقل من البنزين اللى بيكون فوق الرواسب او المايه
غير صحيح ، صني 2005 لها فلتر وأصلي من الوكالة ، يمكن قصدك من موديل 2012 وفوق لأن فعلا الطرمبه اللي في ايدك مقفله قطعه وحده اعتقد من 2008 وتحت تقدر تفكها وتغير الفلتر للأسف نيسان تعلمت الوساخه من الشركات الامريكيه خصوصا فورد تبيع القطعه مقفله
اولا رايك يحترم ..لكن حضرتك الفيديو ده عملتو استنادا ليا شخصيا لاني وقعت في المشكله دي وغيرت فلتر بنزين والعربيه كلها باظت واطريت اني اشتري طرمبه كامله ب ٤٠٠٠ الاف جنيه مصري حتي العربيه بدات انها ترجع زي الاول والكلام ده ينطبق علي عربيات نيسان فقط اما التصنيع الكوري ممكن تغير الفلتر عادي ولو تراجع تعليقات الناس هتلاقي فعلا فيه ناس تضررت بالمشكله دي ..تحياتي ليك
شكرا للتوضيح يا باشا ولكن مع احترامي كل حاجه اسمها فلتر لازم تتغير فلتر زيت بقى او فلتر هوا او تكييف او بنزين او فلتر الجير الاوتوماتيك او حتى فلتر المياه في بيتك لازم يتغير وفي سيارات كتير غير النيسان الخراطيم بتاعتها بنفس نظام الكبس الحراري اللي بتقول عليه وهو في الحقيقه ليس كبس حراري ولكن من الداخل فيه ماده صمغيه تشبه الشمع وسميكه القوام انت لا تراها بعينك لما بيتسخن عليه بتفك ولما تركبها في الفلتر الجديد و تسخن عليه تاني بيمسك وينشف لوحده وبيقفل من غير اي احتياج لأفيز لكن انك تعيش عمرك بنفس الفلتر هذا اعتقاد في منتهى الخطوره على سيارات الناس وعواقبه صعبه جدا لان حتدخل الناس في مصاريف تصليح باهظه بسبب الفلتر وقد تضطر تغير الطلمبه ومنظم ضغط البنزين الراجع للتانك وقد تصل للبخاخات وفي النهايه برضه حتغير الفلترلا محال. فلتر يعني لازم يتغير قولا واحدا لانه ببساطه لما يتسد من الرواسب حتمشي فيه كيف؟ من ابلغك بالمعلومه دي غلطان اذا كان ميكانيكي عادي واذا كان التوكيل نفسه هو من اخبرك بها فهي مصيبه. شكرا لك اخي الكريم واسف عالاطاله وانا حبيت فقط اوضح المعلومه لاصحاب السيارات. اخوك مهندس في شركه تعديل سيارات في دبي الامارات.
كلامك مليون الميه صح يا بشمنهدس مفهوش اي حاجه غلط ده المفروض الي يتعمل في جميع السيارات لكن للاسف الشديد شركه نيسان المنظومه عندها في الطرمبه والفلتر حاجه واحده وانا شخصيا عرببتي نيسان صني ووقعت في المشكله دي وغيرت الفلتر والعربيه باظت خالص ولما روحت لمركز تخصص نيسان قلي للاسف اضحك عليك واطريت اغير طرمبه كامله وقبل ما اغير الطرمبه اتصلت بالتوكيل واكادو المعلومه وانا عامل ريفيو علي النيسان صني وزكرت من اهم العيوب موضوع الطرمبه شكرا لحضرتك 👍👍
@@ahmedelaswany2208 اخي العزيز ممكن يكون اللي ركبلك الفلتر ما ركبه بشكل صحيح مثلا عدم كبس الخراطيم بشكل مظبوط او انه نوع الفلتر اللي سيادتك اشتريته غير اصلي او مضروب كما يقال في مصر او حصل قطع في واحد من الجوانات او ما يقال عليها او رينج وهذه تسبب ضرر كبير مثل تأخير في التشغيل او ان السياره ما تشتغل اصلا على حسب الجوان لان فيه جوان يعمل تاخير في التشغيل وجوان يعمل عدم تشغييل من الاساس واخر يسبب تفتفه في سرعه الايدل يعني اثناء الوقوف والسياره شغاله وهذه الجوانات قبل التركيب لازم يتحط عليها شويه زيت ليسهل كبسها في مكانها لانه اذا دخلت حشر عالناشف وهي اصلا مستعمله مسبقا سوف تنقطع واتوقع هذا ما حصل معك. ولكن مع الاخذ في الاعتبار انه سياسات توكيل السيارات تختلف من دوله لاخرى بمعنى يمكن في مصر لا يباع الفلتر منفرد في التوكيل ولكن عندنا هنا في الامارات ممكن تشتري قطع الغيار الاصليه بتاعت السياره بالظبط من محلات خارج التوكيل بشكل منفرد يعني تشتري الفلتر فقظ مثلا وهذه المحلات بتبيع بمراقبه من الحكومه والتوكيل نفسه دون تلاعب يعني لما يقولك اصلي يبقى اصلي والا المسؤوليه كبيره على صاحب المحل. في مصر ممكن يكون التوكيل بيبيع الوحده كامله لغرض زياده المكسب طبعا. انا طولت على سيادتكم ولكن ايا كان الامر لابد من تغيير فلتر البنزين وياريت كمان الموعد يكون اقل ب عشره الاف كيلو عن ما هو موصى به في مانيوال او كتيب السياره. شكرا واسف عالاطاله وكل عام وانت بخير بمناسبه عيد الفطر المبارك
السلام عليكم ورحمة اللة وبركاته مع احترامى الكامل لكلام حضرتك وانا كنت عايش فى الكويت أيضا مفيش حاجة اسمها تصليح فى الدول العربية كله فك وركب ده جزء الشق الثانى انا نفسى حصل لى هذا الموقف بالظبط وتفصيلا قال لى الفنى لصيانة فى التوكيل كان شغال وواخد شهادة تقدير مختومة من توكيل السبع بالكفأة الطرمبة ما بتغير فلتر غير الطرمبة اتفزلكت ورحت شركة العالمية مشهورة جدا لنيسان اعطانى الفلتر ورحت لميكانيكى جنب المكان عشان لو فى حاجة اغيره فى مصر الجديدة الميكانيكى ما كان عارف يفك الخراطيم دى من قوتها قام شقها بالقطر او المشرط لفكها وركب التانية عااااادى لما فك القديمة بصيت على اللى كان قافش قوى جدا كده فى داخل الخرطوم المشقوق مفيش اللى حضرتك قلت عليه ده ولما سألت فى التوكيل قالى ده كبس حرارى نتج عن ذلك تأخير فى الدوارة عشان الطرمبة بتاخد هوا علىماتحضر بنزين الموتور وتقطع اضطررت للتغيير الكامل والخسارة المضاعفة ........ومع احترامى لحضرتك بردو كل دوله ولها مواصفات تقفيل وقطع غيار ودرجات جودة وشكرا واسف ايضا للاطاله كل سنة وحضرتك طيب 😉
کل مشاهدین الفیدیو خاصة منو عندە نیسان صنی الرجل صح کلامە و انا اصدقە لانە نفس المشکلة و سؤالی کان خراطیم لیش هکذا و جربت تغیر شکل خراطیم و بالطبع السیارة یشغل و یتحسن سرعة بس غلط لانە بمرور الزمن ممکن فیت بمب یحترق او نوزلات یعطل سبب شکل خراطیم هکذا احسن لانە یصفی البنزین للمروحە بالبساطە ٦ شهر مرة تغیرو او تنضفهم بس بالبنزین
@@ahmedelaswany2208 لو كلامك صح وهذا الفلتر لا يستبدل لماذا يباع في محال قطع الغيار وانا كل فتره استبدله يسبب في تأخير تشغيل السياره وضعف العزم واحيانا اذا بقى لفتره طويله ممكن يخرب الفيول بم
@@harethti حضرتك اتصل بتوكيل نيسان وقولو انا عايز فلتر بنزين لنيسان صني هتشوف الرد ان مفيش حاجه اسمها فلتر لوحدو وانا بتكلم بخصوص نيسان فقط لكن كل الكوري الفلتر بيتغير عادي اما الفلاتر الموجوده في السوق كلها مضروبه وكلامك بياكد كلامي ان حضرتك كل شويه بتغير فلتر والعزم بيقل وده حاجه مش طبيعيه خالص المنظومه لو صح الطرمبه الاصليه تعيش اكتر من مائه الف كيلو متر مش كلو شويه تغير فلتر ده الكلام الصح
متوسط بتوصل ل ٩ لتر ممكن تزيد وومكن تقل علي حسب الدوسه بتاعتك بس طبعا لازم تكون طرمبه البنزين حالتها كويسه لانها من ضمن الاسباب في استهلاك البنزين تحياتي لحضرتك 🙏
