نزل الهواء 15 او اذا انت خايف مره 20 وامورك طيبة ترا بيتضرر عندك الدبل و الدفرنسات و القير لازم تنزل الهواء والله مالوم الموتر اذا وصل 120 تدخل و هواء الكفرات مليان وتجلده
السلام عليكم اخوي رائد بخصوص انك تطعس وما تنسم كفرات كذا يصير مجهود ع السياره ويصير يرفع ع طول حرارة القير بسبب المجهود انا شفت مقطعك الي نزلته تقول انك خايف تنسم عشان ما تعرف ونزنيت الكفرات لكن اذا تبغا تتمشى وتلعب وتفصل الدبل نسم ٢٠ psi والعب وبتلاحظ الفرق اما اذا كنت تبغا ما بتفصل الدبل وتبغا ترقا مراقي وكذا نسم ١٥ او ١٠ الكفرات الي معاك تساعد مع الجنوط لنها ممتازة ماشاءالله تبارك الله ولا تخاف انه يفصخ لنه صعب يفصخ مع الجنوط والكفرات لنها كويسه جرب وصور لنا الفرق و الله يطرحلك البركه يارب ويعطيك خيره ويكفيك شره
انتبه انتبه انتبه ماتنسم الكفرات حتى لو الارض مليان من المطر اقل شي خل فيها ٢٠ اذا ماتبي ينفصخ الكفر لان لو مانسمت اول شي راح تخرب عمر الدفرنسات ومع مرور الوقت تبدا الخرابات وثاني شي الصوف راح تتفقع معك وتخرب قد صارت معي خربت على الصوف وصلحتها ٥٠٠ ريال الله لايسخر وصرت الحين لو درجة الحراره ٥٠ وبغيت اشغل الدبل انسم الكفرات اخليه ٢٠ مستحيل اخلي الكفر مليان عشان مايخرب علي شي ثاني
اشكرك على ايضاح السلبية فعلاً ، و لا شك ان انخفاض مستوى المقصات الخلفية عيب مزعج خاصة انها سيارة غالية وانا واحد من من اشترى الدينالي 2021 وبعته الحقيقة
طبيعي ترتفع حرارة القير والمكينه وانت مو منسم الكفرات انت بهالطريقه بدون تنسيم تضغط على القير والمكينه التنسيم يريح الموتر والعضلات والمحركات اكثر من الدبل