سلام دوست عزیز ممنون بابت توضیحاتی که دادین عااالی بود به شخصه نظر بنده اینه که طراحی این ماشین سلیقه ای هست حالا دوستانی که مسخره میکنن هیچ ربطی به کسه دیگه ای نداره و پیشنهادشون رو برای خودشون مورد احترام هست .مطلب دوم سایز رینگ و لاستیک اصلا برای این ماشین مناسب نیس خودم همون روز اول با رینگ ۱۴ و لاستیک ژاپنی تعویض کردم ۱۰۰ درصد ترمز گیری و تعادل ماشین بهتر شد و مطلب آخر ماشین واقعا اقتصادی هست البته با حقوق کارگری که من و امثال بنده دارن و تحریم هایی که در ایران لحاظ هست چاره ای نیس و گرنه با این پول گزینه ی بهتری نداریم مگر سراغ دست دوم بریم که خب خودم معمولا ماشین صفر رو ترجیح میدم به دست دوم
من از سال ۹۰ ک ماشین تیبا رو داشتم تاحالا هیچ ایرادی توش ندیدم تازه بعد این همه سال عیب ایراد پیدا کرده ک اونم درست کردم الان خیلی خوب کار میکنه مدل های پایین تیبا واقعا خوب در اومده و خیلی محکم ساخته شدن
یه جوریه ما یه دونه ۴۰۵ داریم یه دونه تیبا صندوقدار واقعا یه جوریخ اصن هرچی سعی میکنم بتونم با این ماشین ارتباط برقراار کنم نمیتونم ولی اینم بگم ۴۰۵ شانسیه یهو واسه یکی واشر میزنه واسه یکی نه والا ماله ما یه بارم نزده مدل ۹۳
بیارش داداش منم تیبا مدل۹۱میارم بدون خدای تو شاهده تغییری در موتور ساده خودتم ببینش شرط میبندیم اگر چ شتاب اولیه و چ تو دور بالا تونست ماشین تیبا را بگیره ۵ملیون میدم تا حالا ۳نفر کل انداختن و با ختن تو دور بالا زانتیا ب زور حریفش میشه
با درود و سپاس از کانال خوبتون.تقریبا تمام نکات قوت و ضعف این ماشین رو گفتین ولی دوتا ضعف دیگه داره که در استفاده روزمره مشخص میشه یکی پیچ های موج گیر جلو هستند که به جاهایی که اصلا فکر نمیکنی گیر میکنن و اکثر تیبا ها بخاطر همین شاسی هاشون ضربه میخوره و یکی هم فنر بندی عقب هست که وقتی ظرفیت تکمیل هست در موج های جاده لاستیک به گلگیر برخورد میکنه
من الان هشت سال تیبا دارم واقعا ماشین خوبیه شتابش خیلی خوبه چه تو کفی چه تو سربالایی ها نیاز به دنده معکوس اصلا نداره به خاطر شیب جاده با یه گاز ساده کیلومتر روی دویست میره خیلی راحت تا دویست پر میکنه تو شتاب بالا ماشین میخوابه رو زمین تو جاده صندلی هاش اصلا خسته ات نمیکنه من رکورد ۱۷ ساعت رانندگی رو باهاش دارم صندلی هاش مثل مبل راحتی میمونه تو سر بالایی قدرت و شتابش فوق العاده اس ولی سر پیچ ماشین راحت از دستت در میره تو سرعت بالا نود تا پشت ماشین به شدت منحرف میشه گاهی مجبور میشی از لاین سه بیای تو لاین دو حتی یک پایداریش تو پیچ افتضاحه ولی از پراید خیلی سر تره بدنه خیلی محکمی داره در مجموع اگر قرار باشه بین پراید و تیبا یکی رو انتخاب کنم مطمئنا انتخابم تیبا هستش
والا نمیدونم ۲۰۰ تا میره یا نه ولی من خودم تجربه رانندگیشو دارم وقتی تو یه شیب نسبتا زیادم میری هیچ فشاری به موتورش نمیاد هرچقدر میدیدم اون عقربه فنش بالا نمیرفت
زیاد نباید روی ترمزش حساب باز کرد ولی توی دوتا موقعیت برای من کارو در آورد قشنگ (یکیش فاصله ام کم بود و سرعت هفتاد تا اینا و اون یکی روی سرعت پنجاه تا و بارون شدید اما با فاصله نسبتا خوب و واکنش سریع)
از نظر محکمی داداش من تیبا از هردوی اونها قویی تره هم جاده هم ستحکام من ساینا داشتم تو سرعت۱۷۰احساس میکردی داره چپ میشه و اینکه تیبا بخاطر شکل ظلاهریش ک سر جلوش پایین هست تو سرعت ۲۰۰ ماشین خود ب خود کف خواب میشه و باورت نمیشه تو دور بالا خدای دوتا ۴۰۵ هر کاری بگی کردن نتونستن بگیرنش هر دوتاشونم تیو ۵ بودن فیلمشم دارن ک خودشون تعجب کردن
مرسى بابت ويديو أموزنده و مفيدتون يك سوال داشتم آيا از الحاظ گيربكس و تعويض دنده اين موتور و كيربكس بهتره يا برايد و اينكه سر و صداى موتور داخل اين اتاق بيشتره يا پرايد و اينكه از لحاظ استهلاك با اينكه كيفيت ساخت بهترى از پرايد داره ايا هنوز زودتر مصرفى هاش تعويض ميشه مثل لنت و صفحه كلاج و" ممنون ميشم جواب بديد
به نظرم این ماشین یه پراید آپدیت شدس و البته با قطعات گرون تر فکنم از ۹۶ به بعد دنده برنجی گیربکسش دوبل شد و تعویض دندش راحت تر شده زمان تعویض مصرفی ها هم شبیه به پرایده
خداقوت، بنده با داشتن تیبا بعد 2سال به نکات گفته شده رسیدم، واقعا همه موارد رو با یه دور اشاره کردین ضمنا یک نکته بگم که ترمزهای جلو این ماشین خیلی داغ میکنه، قالپاق های جلو به مرور زمان و در اثر ترمز های پی در پی از جا کنده میشن..... بعدش کیلومتراشونم فکر کنم 20 تا خطا داره، خوبه با جی پی اس گرفتین دقیقا عین شتاب من شد.....
سلام لطفا پست‌های تیونینگ کارنوتر رو مطالعه کنید: www.carnoter.com/category/tuning/ به طور خلاصه بخوام عرض کنم بهترین کار که قابل برگشت هم باشه تعویض میل سوپاپ با نمونه‌ی ریس شهری، هدرز و کیت تخلیه و شمع بهتر با وایرهای مقاومت پایین و در نهایت ریمپ اصولی با تغییرات ایجاد شده هست.
سلام به نظر من شما از کارکنان ایران خودرو هستید بی تعارف تمام خودروهای ایرانی چه سایپا چه ایران خودرو خالی از ایراد نیستم ولی ماشینهای سایپا برای قشر فقیر خوبه چون اولا با سی ان جی سازگاره وهم قطعات یدکی شون قیمت مناسبن ،ولی سی ان جی با خودروهای ایرات خوردو اصلا سازگاری ندارن ویه مطلب به جای گرفتن ایراد شما بفرمائید راه حل چیه وبه این قیمت چه ماشینی رو پیشنهاد می کنید
پیشنهاد میکنم یکبار دیگه ویدئو رو تماشا کنید، نقاط قوت این خودرو هم بیان شده، در مجموع به نظر من تجهیزات و کیفیت بالاتری نسبت به پراید داره، منتها از لحاظ هندلینگ پراید انتخاب بهتری هست.
اگه تو رنج به جز تیبا بخای بخری به نظر من رانا بهتر نسخه ایرانیزه شده ۲۰۶ اس دی و ارزانتر قیمتش از همه محصولات ایران‌خودرو ارزان تر موتورش tu5 ولی حدودا ۳۰ میلیون از 206 تیپ پنج ارزان تر به نظر من رانا از ۴۰۵ واشر نزنم بهتر و از ۲۰۶ تیپ دو موتور ضعیف و از سورن موتور ef7 کم استهلاک تر و کم دردسر تر
سلام خیلی تاثیر داره تو تعادلشون روی اتاقک کمک‌ها باید نصبشون کنید خودرو هنگام نصب باید در یک مکان صاف و تراز پارک بشه پیچ‌های بالای کمک باز میشه و کفی استرس بار رو روش قرار میدید و پیچ‌هارو محکم میکنید با استفاده از مهره تنظیم بازوی استرس بار اونقدر بازو رو باز میکنید تا کاملا کیپ بشه و تمام
داش هندلینگ تیبا عالیه ، معلومه بوق هم بارت نیست ، هندلینگ پراید بهتره ؟!!!! 😂 طراحی تیبا کاملا هماهنگ هست برعکس ساینا که افتضاحه اونوقت شما میگی نامتوازن ! طرف راننده رالی هست در ایران بعد تست ماشینهای داخلی تیبا رو دارای بهترین هندلینگ می‌دونه اونوقت تو مخالفی 😳🤣
سلام بنده تیبا مدل ۹۷ دارم خیلی ازش راضیم کیفیتش نسبت مدلای ۱۴۰۰ خیلی بهتره و گیربکسش از نیمه دوم ۹۶ گیربکسش بهینه شده n2 بهش میگن شتابش عالی من باهاش ۲۰۶ تیپ پنج هاچبک مدل ۹۳ زدم سورن پلاس زدم پارس تیوفایو زدم ۴۰۵ glx زدم از پراید خیلی بهتره این ماشین جایگزین پراید از نظر استهلاک و مصرف سوخت عالی کیفیتش تو رنج به نظرم تیبا صندوقدار بهتره ساینا شاید خوشگل تر باش اما گرونتر ماشین هاچبکم مثل کوئیک و تیبا ۲ از هندلینگ ضعیف تر از این هستن
سلام یه تیبا ۹۲ دارم حدودا ۱۰۰ تا کرکرده.اذیتم نمیکنه.یکم خورده خرج ظاهری داره.به نظرتون همینو بهش برسم یا این که یه ماشین نو مثل کوییک و ساینا بگیرم؟؟
بی طرفانه ترین و با انصاف ترین و بدون جو زدگی و احساساتی ترین بررسی اینترنت انجام دادی ولی قبول کن صفرتاصد و خوب شروع نکردی من خودم یه پراید مدل نود داشتم کولر روشن زیر 12.6 زد و هرچی موتورشم نگاه کردم دستکاری نشده بود و کامل فابریک بود ماشین و اگزوزش هم فابریک بود و واقعا تو جاده هیچ پرایدی و تیبا و ساینا اصلا به گردشم نمیرسید و چندبار تا سرعت نهایی کورس گذاشتم با پارس و زانتیا نرسیدن بهم و یکبار هم با سرعت سنج تست گرفتم تا 224 رفت و جاده تمام شد قسمت مستقیمش و همینطور داشت میرفت بالا و واقعا نمیدونم اون چی بود و بردمش واسی ببینم ریمپ شد یا نه و گفتن فابریک و دوستان باور میکنید یا نه رو من کاری ندارم و این چیزی که خودم دیدم
داداش من خودم تیبا مدل نود و چهار لوازم ریو دارم شتابش خوبه ولی به گرد پای پژو و اینا نمیرسه با زانتیا کورس گذاشتی و گرفتیش اون زانتیا رو صاحبش فورا باید اوراق کنه ال نود و نمیتونه بگیره زانتیا اخه بیخیال
موتور tu5 از ef7, کم استهلاک تر و بهتره کم خرج تر کیفیتش بالاتر نسبت به ef7 قطعات افتر مارکتم زیاد داره ef7 پایه دوگانه سوز اصلا به درد تیونینگ نمیخوره خیلی خرجش بالاس موتور ef7 پیشرفته تر اما بی کیفیت تر چون تو خط تولید درجه دو ایران‌خودرو مونتاژ میشه و ضعف شاتون داره بخاطر کیفیت
@@Carnoter درود بر شما اقا محسن آره هم کم استهلاکه هم این به نسبت خیلی از موتور ها تعمیراتش ساده تره، الکی جوش نمیاره ، مشکلات برقیش کمتره و ... فقط بدیش سر و صدای موتور از دور ۳۰۰۰ تا داخل کابین زیاد هست ، تو مدل جدید ها همینطور که گفتی چون از قطعات بی کیفیت تری استفاده شده بعضا بخاره روغن رو دور قاب سر سیلندر یا جاهای دیگه میبینیم
من دنده دو 100 تا پر میکنم با تیبا و قطعا شتابش چیزی ک شما ب دست اووردین نیس،ترمزای خوبی داره اما سر و صدای موتور کمی زیاده مصرف سوختش بالاس، پرگاز صدی 15 لیتر معمولی صدی 10 لیتر جاده مصرفش 6 لیتر با سرعت 100،110 مدل 98 هس و فعلا هیچ خرجی جز یدونه بلبرینگ نداشته در کل خوبه اما چون من قبلا 405 داشتم ب دلم نمیشینه
چرخش برات بچرخه ضریب دنده که فرق نمیکنه یکی با دو ۵۰ تا بره یک نفر دیگه ۱۰۰ تا ولی بله، میشه شتاب بهتری ازش گرفت ما یه صفر تا صد فرمالیته با سرنشین گرفتیم ازش
@@alializade5058 نظرم شخصیم اینه که پشت آمپرش جذاب شده کیفیت ماشین هم به نسبت قیمت بد نیست، در کل ماشین مقبولیه، ظاهرش هم بهبود داشته تا حدی اما... با کپ دریچه گاز و مشکلات فنی اضافه شده به این خودرو و همچنین گرون تر بودنش ساینای معمولی رو ترجیح میدم
مدل بالا ها ضبط نداره فک کنم ولی قدیمی هاش کار راه اندازه و اگه نداشتن بلوتوث رو فاکتور بگیریم، از لحاظ متریال و کیفیت ضبط خیلی خیلی بهتر از پخش های چینی داغونه
مرسی که ویدئو رو تماشا کردی رامتین جان خودم هم سورن توربو دارم و درباره این موضوع تو این ویدئو گفتم ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OCGkd03jj9g.html خوشحال میشم ببینی و نظرت رو بگی :)
بی طرفانه ترین و با انصاف ترین و بدون جو زدگی و احساساتی ترین بررسی اینترنت انجام دادی ولی قبول کن صفرتاصد و خوب شروع نکردی من خودم یه پراید مدل نود داشتم کولر روشن زیر 12.6 زد و هرچی موتورشم نگاه کردم دستکاری نشده بود و کامل فابریک بود ماشین و اگزوزش هم فابریک بود و واقعا تو جاده هیچ پرایدی و تیبا و ساینا اصلا به گردشم نمیرسید و چندبار تا سرعت نهایی کورس گذاشتم با پارس و زانتیا نرسیدن بهم و یکبار هم با سرعت سنج تست گرفتم تا 224 رفت و جاده تمام شد قسمت مستقیمش و همینطور داشت میرفت بالا و واقعا نمیدونم اون چی بود و بردمش واسی ببینم ریمپ شد یا نه و گفتن فابریک و دوستان باور میکنید یا نه رو من کاری ندارم و این چیزی که خودم دیدم
