بی ام و سری سه E46 افسانه ایی(هشدار برای کبرا 11)! 

ممنون از بررسیتون. بی ام و های دهه 90 و اوایل دهه 2000 جزو با دوام ترین مدل های بی ام و هستند. محبوب ترین مدل های ای 46 از موتورهای سری ام 54 بهره میبرند از جمله 320، 325 و 330 که به ترتیب مجهز به موتورهای ام 54 بی 22 و ام 54 بی 25 و ام 54 بی 30 هستند. البته موتورهای دیگه هم روی این اتاق بودند. موتور ام 54 دوام فوق العاده ای داره و از نظر مکانیکی تخریب ناپذیر هست. اگر سری به فروم های بی ام و بزنید خواهید دید که مدل های زیادی از ای 46 با کارکردهای بالای 300 هزار کیلومتر (مثلا 400 یا 500 هزار کیلومتر یا حتی بیشتر) هنوز هستند که بعد از 20 سال موتور و گیربکسشون کاملا فابریک هست و طبق گفته مالکشون هیچ مشکل عمده ای تو این مدت نداشتن جز یک سری مشکلات جزئی برقی که تو هر ماشینی ممکنه پیش بیاد و حتی فیلم از شتابگیری ماشینشون میذارن که هنوز عین نمونه صفر کیلومتر راه میره (با ماشین 20 سال کارکرده با دور بالای 6000 به مدت چند دقیقه تو اتوبان رانندگی میکنند بدون اینکه مشکلی پیش بیاد! این به تنهایی نشون دهنده اطمینانی هست که به دوام ماشینشون حتی بعد از 20 سال و این همه کارکرد دارند). علت اینکه این ماشینها (و کلا هر ماشین خارجی دیگه ای) تو ایران اینطور که باید و شاید عمر نمیکنه اینکه اولا ما ایرانیها اصولا چیزی به اسم رسیدگی و نگهداری تو فرهنگمون جا نیفتاده. از نظر ایرانی ها رسیدگی یعنی فقط تعویض روغن موتور و پر کردن رادیاتور با آب شیلنگ حیاط! مکانیک ها هم متاسفانه از سواد کافی برخوردار نیستند و هیچ علاقه ای به کارشون ندارند و اکثرشون هیچ دوره تخصصی برند خاصی رو نگذروندن! مثلا تو تابلو مغازشون مینویسن تعمیر جلوبندی انواع ماشین بعد از آرم پیکان و کیا و تویوتا گرفته تا آرم بوگاتی رو می چسبونن! و در آخر اینکه لوازم یدکی اصلی این بی ام و ها و اکثر ماشینها در ایران هم به شدت کمیابه و اگرم باشه بیش از حد گرونه (حتی بعضی قطعات ماشین های چینی از قطعات بی ام و گرونتره!). من یه مدت کوتاهی تو یکی از گاراژهای بزرگ نزدیک خیابان بهشتی کار میکردم که کارشون مثلا تعمیرات تخصصی بی ام و بود (البته خیر سرشون!). به شخصه با چشم خودم دیدم مالکین و مکانیک ها چه بلاهایی سر این ماشینهای بدبخت می آوردن! مثلا یه روز یه ایکس 3 اومد که میگفتن یاتاقان زده! بررسی که کردیم متوجه شدیم مالک خودرو به توصیه شاگرد تعویض روغنی تو این ماشین روغن بهران 20 دبلیو 50 ریخته و همش هم دور بالا رانندگی میکرده! سرتونو درد نیارم میخوام بگم اینجوری با ماشین رفتار میکنن بعد میگن بی ام و پر خرجه پر استهلاکه میندازن گردن ماشین!! بی ام و در صورتی که تمام سرویس هاش طبق دفترچه راهنمای کارخونه انجام بشه نه تنها پر خرج نیست بلکه به طرز عجیبی کم خرج هم هست! اصلا از بحث بی ام و بگذریم یه چیز جالب بهتون بگم! همون موتور ایکس یو هفت که تو ایران به واشر زدن شهرت پیدا کرده آیا فکر می کنید مشکلش ذاتیه؟ خیر! اصلا اینطور نیست! کافیه از خود اروپاییها بپرسید و یه سرچی هم بکنید تو همین یوتیوب تا ببینید خیلی به ندرت فیلمی از واشر زدن ایکس یو هفت پیدا میشه (از سوبارو و تویوتا بیشتر فیلم واشر زدن پیدا می کنید تا از ایکس یو هفت)! علت واشر زدن ایکس یو هفت تو ایران بیشتر از اینکه به قطعات تقلبی و بی کیفیت مربوط بشه به عدم نصب اصولی سرسیلندر و عدم تنظیم صحیح ارتفاع بوش ها توسط مکانیک مربوط میشه! بحث دوام بیشتر از هر چیز به نحوه رفتار و رسیدگی مالک مربوطه تا برند ماشین! من تویوتا دیدم که مالکش فکر میکرده از بس با دوامه نیازی به رسیدگی نداره و کولنت و روغنشو دیر عوض میکرده و همون تویوتا تو کارکرد 100 هزار تا به روغن سوزی و تعمیر موتور افتاده و شاید خنده دار باشه ولی ماشینهای ایرانی دیدم با رسیدگی مناسب به کارکرد 200 هزار با موتور فابریک رسیدن!!! بله تاثیر رسیدگی وحشتناکه! در مورد این هم که گفتید فقط مدل های ام سری ای 46 خوب راه میرند و بقیه راه نمیرن این یه مقداری کم لطفی هستش! بنده خودم شخصا 325 ای 46 اتوماتیک رو که هم 500 سی سی از ماکسیمای اتوماتیک کم حجم تره و هم وزن اتاق بیشتری داره رو با هم تست درگ انداختیم و 325 در کمال تعجب سربلند بیرون اومد! حتی همون 318 با موتور 2 لیتری 143 اسبی و گیربکس دنده ای به حدی توسرعت های بالا (و هم پایین) شتابگیری خوبی داره که اصلا باورتون نمیشه این ماشین فقط 143 اسبه یه جوری سرعت 200 رو رد میکنه که انگار با سمند دارید 120 رد می کنید! مدل های 328 و 330 هم به حدی خوب و سریع هستند که حتی بعضی آلمانیها بر این باورند که نیازی به اِم 3 نیست و همین مدل ها براشون کافیه! شتاب اولیه 318 در مدل های دنده ای بسیار خوبه و زیر 10 ثانیه ثبت میکنه (منظورم در شرایط استاندارده نه شرایط این مملکت). البته این نکته رو هم یادآور بشم که کیفیت بسیار پایین بنزین ایران رو موتورهای بی ام و بیشتر از ماشینهای دیگه تاثیر منفی میذاره و باعث افت شتاب میشه. علت اینکه از حروف لاتین استفاده نکردم اینکه وقتی فارسی و انگلیسی با هم تو یک متن قاطی میشن ساختار نوشته تو یوتیوب به هم میریزه!

هنوزم بهترین و خوشگل ترین مدل بی ام دبلیو هست

ممنون تجدید خاطره جالبی بود این ماشین واقعا یه اسطوره تکرار نشدنی هست

سلطان❤

مال سمیر ۳۲۰ بود خیلی خیلی خیلی دوست فیلم و ماشیناش دارم

ب ام و سمیری 😂❤

صدمین لایک 🔥. E46 واقعاً بی نظیره یکی از بهترین بی ام و های تاریخ😍.

😍😍😍

بررسی هات خداس ممنون که اینقدر وقت میزاری

کاش در مورد هزینه های نگهداریش هم توضیح میدادین

سلام عالی بود فقط صفر تا ۱۰۰ نگرفتید

سلام دوست عزیز.بسیار ممنون از کلیپ عالیتون. من آلمان زندگی میکنم و خیلی این مدل رو دوست دارم.یک مدته تو فکر خریدشم و اتفاقا قیمتشون از حقوق یکماه بیشتر نیست و بسیار ارزونه.برای استفاده روزمره پیشنهاد میکنید و چه موتوری از همه بی آزارتره؟

جون میده برا دریفت❤

Great Video Thanks 😍

ممنونم میشه لطفاً کریسیدا 1jz یا 2jz شهری رو هم بررسی کنید و هزینه های این موتور لطفا

چی اینترویی خیلی خفن بود باز ازین کارا بکنید😂😂❤❤😘😍

الان بایدیک میلیارد پول ماشینهای ات واشغال چینی بدیم در صورتیکه با این پول باید بنز و بی ام و مدل 2020 سوار بشیم

درود بر تو

F90 هم برسی کنید ./ درمورد سیستم توین توربو هم بگید

خیلی منتظر بررسی این ماشین بودم👌🏽❤️

سلام خسته نباشید ببخشید سوال داشتم مخزن کنیستر پراید زانتیا ال ۹۰ مگان کجا قرار گرفته؟

این ماشین مثل اون دختری میمونه که بعد از اینکه زنم گرفتی هنوز چشت روشه ولی همیشه میترسید بری بهش بگه ازش خوشت میاد 😂😂

راجع به توربو کردنش نظری دارین؟

😁👏👏👏

❤️❤️❤️

مهندس با عرض سلام و خسته نباشید. بنظر من همین E46 بخاطر کیفیت خوب قطعات البته بسته به شرایط بحران اقتصادی کشور ما نسبت به مدل های بالاترش بهتره.کلا بخاطر حالت xDRiVE بودن BMW3از محبوبیت بسیاری برخوردارند

این ماشین تو آلمان رده‌ خارج به‌ حساب میاد

درود مهندس رادمنش، من خودم تجربه ای از نزدیک با بی ام و ندارم ولی از کسایی که داشتن و توضیحاتی که شنیدم راجبش، یک جمله میتونم بگم که این ماشین مثل یک دوست دختر زیبا ست که بهت وفادار نمیمونه و بخاطر خرج زیادش مجبوری ترکش کنی ولی تا آخر عمر حسرتش رو داشته باشی ، :) اگر اشتباه برداشت کردم بفرمایید، با تشکر از ویدیو ی زیبا و آموزنده تون.

سلام عالی بود خسته نباشید فقط صفر تا صد رو یادتون رفت؟

فیس پشتش الآن واقعا نمیخوره آلمانی باشه ولی ماشین خاطره انگیزیه بخصوص نید فور اسپید

اسم اون فیلم آلمانی چیه؟

مدل m که خوب راه میره تو ایران هست ؟

از ساینا گزاشتی برلیانس ۱۵۰۰ با ۱۶۵۰ هم بزار

صدای بهمنه،هشدار برای بهمن 11

ای 46 حرمت داره نه لذت ....

کسی نیست که بگه من این ماشینو دوست ندارم من خودم یک پسر ۱۳ ساله هستم که e46 ماشین مورد علاقه من هست

نسخه m3 این اتاق توایران هست ؟ قیمتش تقریبا چندهه و ار کجا میشه خرید؟ممنون از ویدسیوتون

فرقی بین سرعت دنده ای و اتومات نداره

Spaß am Fahren , آخه ماشین آلمانی رو با لگن های کشور های دیگه مقایسه میکنی

مال سمیر ۳۲۰ بود خیلی خیلی خیلی دوست فیلم و ماشیناش دارم