هذه المقطع هو الجزء الأول من مقارنة الفورد اف 150 و شفرولية سلفرادو . لاحقا الجزء الثاني خاص بالسلفرادو و الجزء الثالث نقاش و مقارنة بين الأثنين تابعوا أخبارنا بواسطة الإنستقرام : stream589
تعليقي على موضوع اختبار التصادم فورد صممت السيارة بإستخدام تقنية الكرامبل زون و هي تقنية تستخدم في سيارات فورمولا واحد يعني في حال لا سمح الله صار تصادم السيارة تقوم بامتصاص الضربة بشكل كامل و يخرج السائق بسلام طبعا كل شيء بيد الله ولكن تقنية ممتازة من ناحية الأمان
اخواني ليش تعلقو على أخونا حسن والله الله يعطيه العافية نرتاح معه و راقي وخفيف وأحسن مقدم في العرب والله علقوا على السيارات مو خير ؟ أخوكم الياس من الجزائر ألله يسلمكم
الله يعطيكم العافيه شباب والله من باب تجربة أنا جربت الجمس اكثر من موديل وأخيرا شريت f150 2013 .... قسم بالله إنو الفورد أفضل من الجمس بمليون مره ان بغيت عزم ولا ثبات ولا راحه ولا دبل يا خوي لاتسولف.... الخلاصه ان الجمس صيده وشبره اللهم الشيء الوحيد الجمس والشفر أفضل من الفورد يمكن المكيف ولا شيء بسيط ... اترك عنك العنصره والتعصب الجمس فاشل بقوه عند الفورد وسافر بالفورد عشان تعرف الفرق ولا يمكن ارجع للجمس لو بنص السعر وسلامتكم والله خير شهيد
مشكورين علي التجربا الفورد ماطورة المحرك بالشكل المطلوم مع العلم ممكن يعطي قوه اكثر وعزم اكثر بس ركزو علي الايكو بوست 5.0 وتقنية ايكوبوست اقل شي 600 هورس بور
ياخي تعليقك حلو ونت حلو وصررررريح جدا جددددا وهذا اهم شي في هاوي ومقدم وبرامج السياراات. استمر والي الامام وتری متابعين في ازدياد واضح من السعوديه وكلنا فخر متابعتك ،،،، احسنت~^
اسلوبك عفوي و بسيط وهو نوعا ما يجذب المشاهد لكن اهملت النقط المهمه مثل المكينه ونظام التعليق ونوع القيربوكس وامكانياتها و عزمها انت ركزت على المظهر فقط ولم تجرب حتى الرادار و زوايا الكاميرا والاوتو باركينق
يا حسن تعليق على كلامك في 7:45 اختبرا التصادم تم على نوعين الاول كان الغمارتين و جاب نتيجه جيده و الاختبار الثاني تم على غماره و نص و النتيجه مانت مميته بسبب ان الابواب الخلفيه هي المعروفه باسم الابواو الانتحاريه لانه تفتح بالعكس. معروفه بانها ما تدعم البدي و الشاصي وقت الحواده و معروفه بانها تنفتح وقت الحوادث و تتسبب بخروج الركاب من السياره. الغريب ان الرولس رويز تعتمد هذي الابواب في اغلب سياراتها!
بيك اب جميييييل في فئته ..، اشوف ان اكبر عيب فيه هو البودي الالمنيوم ..لان تكلفة الإصلاح في الحوادث و لو كانت بسيطة بتكون مرتفعه ..و اغلبية الصناعية عندنا ما راح يسمكروه .. فراح تضطر تغير القطعه بالكامل ولو كانت الدقه بسيطة !!
شباب اولا السلام عليكم ثانيا اشوف فيه ظلم في المقارنه ماخذين اعلى فئه في F-150 البلاتينيوم المفروض يكون المقارنه مع السييرا الدينالي بدل السلفرادو LT ليكون فيه نوع من العدل شباب اللي معي لايك علشان يشوفونها وشكراً لمجهودكم
اخوي حسن بالنسبه لاختبارات الصدم والمقطع الي شفته وتكلمت عنه هو بين البدي الحديد لموديل 2014 وماقبل مقارنة بالموديل الجديد بالبودي الالمنيوم 2015 والي اثبت ان البودي الجديد سيء في الامان والقديم افضل والحديد اقوى من الالمنيوم في تجارب حوادث الصدم للفورد اف 150
للاسف المرايا الجانبية شكلها ماهو ظريف لو كانت متسوية بطريقة غير كدة مثلا التصاقها بالبدي كان يكون قطعة واحدة كان نطق التراك واقصد في هذة الفئة الي هي بلاتنيوم
+abdullah alb من الافتار اعرف انك ما تتعدا ١٣ فما ودي ادخل نقاش معاء واحد ماعندة سالفة والقصد مب اني اسب وازبد ☺️ ٣٨٥ حصان لكبر مكينة واقوى مكينة لل f150 يمكن انت قصدك البور ستروك ديزل( power stroke) وهذا ما يجي ال على f250 وفوق وتراه 440 حصان
