تحديث اخواني اليوم الفجر أشرت عندي لمبة المكينه مع تفتفه والسياره بارده بسبب احد الكويلات لذلك راح افحص اليوم واشوف اي واحد اذا طلع الفيش والتركيب زين ومافيه ملاحظات يعني انه هو خربان
@@izz9013 وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الله يبارك لك ، اسمه بيرفكس بالانجليزي موجود بالفيديو الاسم والشكل ، أما نوع سيارتك ما ادري اكيد له كويل رياضي خاص لفورد اكسبدشن
ما شاء الله لاقوة الا بالله، اكتب باليوتيوب علبة الفحم في السيارة ( الكانستر ) وشيك على مقطع اخونا احمد ، اذا فيه قطعة او مايسمى ماس فاير وطابت نفسك منها خذ النوع الي اسمه MAS Set of 8 Ignition Coil DG508 واظن لها تجارب بعد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الله يبارك لك والله مافيه احسن من الوكالة طال عمرك هذيلن لاباس ماقطعن الا مره او مرتين بوقته وبعده ماشاءالله ماشيه بفضل الله بدون تقطيع وبالنسبه للعزم والتشغيل مالاحظت فرق الا وقت تصوير المقطع نفسيا حسيت انه نشطت وخف الاهتزاز لانه بارده يوم سخنت بينت بالفيديو انه رجع
الى الان ماشاء الله جيده ، نوبات بعد الامطار والرطوبه بالبرد اول ماتشغل السياره وتسخن ترعد وانا عارف رعدة الكويل زين بس يروح بعد دقيقة او اقل ومايرجع يمكن صار مرتين او ثلاثه بس ، على كلٍ مناسبة مقارنة بسعر الوكاله والرياضي صراحة ماحسيت انه يعطي عزم زايد عن الاصلي كله واحد بالنشاط
احس نفس أداء الوكاله مافيه فرق عزم او تحسن بأي شي بعد يومين من التركيب الصبح قطعت شوي ورجعت صفت والى اليوم مافيه اي تقطيع ، انصحك اذا الكويلات عندك سليمه لاتجيبهن
بما انه خفت وماراحت بالنسبة لي اقول لاتركب هذي خاصة ان الرياضي يقطع احيانا وهي بارده ، انا مافيه احتمال للاهتزاز الا سويته لذلك الشي هذا الي يسبب اهتزاز ابغى انتظره لين يخرب زياده ويبين غير كذا خسايره على الفاضي انت اذا شي واضح صلحه اذا نفس الي عندي يلعب عليك اسحب عليه لين يزيد ويبين لحاله
نظف البوابه وحساس الهواء ونظف البخاخات وتأكد من افياش الكويلات والبخاخات انها راكبه تمام وطبعا افصل البطاريه عشان تمسح اعطال وتبرمج بعدها شغل طبيعي واطلع جرب بدون تدعيس وكتم زايد اذا صفى الموتر اوكي اذا استمر يومين او ثلاثه لسا فيه تقطيع او رجة خفيفة معناها انت تحتاج تغير حساس اي جي ار وبس
الله يجزاك خير غيرت الصفايه مع التصفيه الاخيره ممكن سنتين وممشاي قليل جدا غيرت EGR وكاله مع منظم الهواء وكالة بقى الدبات وغيرته جديد دبات البيئة بعده مافيه ولا كود والاهتزاز باقي غيرت حساس البوابه نفسه باقي وغيرت بواجي ليزر وكالة وفيه ونظفت السست اسدلكو للكويلات وفيه غيرته رياضي وفيه قلت الآن ابغى انظف دورة الهواء والبنزين كامله عند مركز على مستوى وان شاء الله تروح اذا باقي ابغير طرمبة بنزين اذا ماراح افكر اوضب 😅💔
@@soilee7 وإياك يارب يجزاك كل خير البواجي نوعين وترى نوع واحد من موديل ٢٠٠٣ الى ٢٠١١ غيرها لاتركب ومعاها كويلات بلد هذي نصيحتي من تجربة بذكرك بشغله مهم وهي الليات والمواصير اللي موصله في البوابه ترى مهم تكون نظيفة وموصله تمام وبلف التبخير كمان يحتاج تغيير لان الظاهر ان المشكلة في موترك اما كهرباء او في توصيلات الهواء او صفاية البنزين او حاول تتأكد من سلك الدعسة الموصل في البوابة لان موديل ٢٠٠٣ الدعسة اللي راكبة في البوابة ماتكون الكترونية وتتبرمج بس تكون وزنية وتركب بميزان محدد عشان يعطيك ضغط الهواء المطلوب
@@soilee7 حساس ضغط الهواء قطعة تركب خلف البوابة تسوي نفس المشاكل هذي رجه وتفتفه واذا خربت يصير الموتر مايقبل ضغط بنزين وكل ماتحاول في قومه تلقى الموتر ماهو مرتاح وهذي القطعة ماتطلع في فحص الكمبيوتر تأكد اولا ان الليات المشبوكة فيها راكبه تمام ومافيها تنسيم وجرب اذا فصلت لياتها والموتر شغال هل يطفى موترك والا يبقى يتفتف ويشكل
@@SalehQ505 فعلا حتى شكليا البوابة لل٢٠٠٣ فيه خرم بالنص صغير حرصت ان تكون نفسه تماما بالنسبه للبواجي موتر كرفت الاصلي يجي عادي ويجي ليزر والكويلات من زمان اذا جيت اركب لابد وكاله لكن الحياة تجارب قلت جرب رياضي دام مانفع اي شي تسويه
@@SalehQ505 ابغى اتأكد من نظافه المواسير ان شاء الله 👍🏻 ، صح اول ماركبت الدعسه سويت تحديث للبرمجة من الشركة تحديث جديد للسنة الحاليه وبلف التبخير غيرته طال عمرك قبل ٤ سنوات ما اعتقد امداه ينسد حتى الاول فكيته سليم
