ما تحتاج اقتراحات ماشاءالله عليك ،، لكن بعد العزم الجديد على الكريسيدا تأكد من زيت الدفرنس ، غيره وحط مانع احتكاك ! عشان تظمن ما يطلع صوت بعد الدعس والعزم . اتكلم عن تجربة
افضل قير وعن تجربة شخصيه ويتحمل بحالة ستوك الي ١٥٠٠ حصان قير الموستنق ي جماعة شغل غير طبيعي قير صلب وناشف وقوي قوي مره مره ركب امه وغير لون وابد خش بطولات درفت اقسم بالله وع ضمانتي لك مستقبل ي بطل
ماشاءالله اللهم صل وسلم على سيدنا محمد صدق من قال إن الأبطال لا يُصنعون في صالات التدريب، الأبطال يُصنعون من أشياء عميقة في داخلهم هي: الإرادة والحُلم والرؤية 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
من ناحية الكلتش عندك التورك حق المكينه لازم تعرفه بعدين تشوف اقصى تورك ممكن الكلتش يتحمله وتاخذ الي مو نفس التورك بس اعلى بشوي (الا اذا كنت بتعدل زياده فلازم يكون اعلى بكثير) واخيرا لازم تعرف اقصى تورك يمكن يتحمله القير بعدين الدفرنس واحيانا العكوس. كلها بالتورك
ماشاءالله تبارك الرحمن شغل طيب ويستاهل التعب انا عندي لك قتراح وانت لك القرار افضل شي تركب دقمة الحرارة على كوع الطرمبة عشان اذا بغيت تغير الطرمبة بالمستقبل ما تحتاج تفصل دقمة على الطرمبة مرة ثانية لانها ثابته على الكوع وافضل دقمة تركبها ومناسبة لمكينة LS1 حقت مرسيدس وبالتوفيق ان شاءالله
الطرمبه التجاريه تخدم ولا كن مشكلتها وحده إذا اتعطلت تعطل بدون مؤشرات عكس الأصليه تعطيك مؤشرات انها راح تخرب مثال البكره تصدر صوت صرير وبعدين تبدء تهرب مويه
معليك من الناس السطحية اللي تظن ان هدفك من تعديل الكرسيدا هو التباهي ولا البحث عن مستوى خرافي، ما يعرفون انه تحدي يبين الفاهم من الحافظ وما ينظرون للصورة الاكبر، استمر الله يوفقك وينفع بك
ماشاء الله تبارك الله اهنئك على الارادة والعزيمه والاصرار الى الامام والله يحفظكم ويرعاكم رزقك الله ماتتمنى ومتعك بالصحة والعافية وطول العمر لو كنت على مقربة منك منك ستجدني جوارك دائما بدون دعوه اخي ينقصك الحفره فهي تختصر عليك كثيراً من الجهد لك كل الشكر والتقدير
الله يوفقك يالامير....اظن قير الكرسيدا ماراح يتحمل العزم....لذا يصير مع الكلتش سليبنغ....او انك تغير كلتش رياضي وهذا مكلف...او مالك الا قير نيسان سفاري مع التحويله...شغلك ابداع...الله يوفقك...مجهود جيار بأمكانيات قليله.
استمر معليك من اللي يقول مالقيت الا كرسيدا والثاني يقول لو انها معه احرقها احب اقول له كل تراب يملا وجهك التعديل بحر ومافيه شي مستحيل لو تخلي الكرسيدا دبابه لو تبغاها سوبربان تجي سوبربان كلن يرهم في الموتر اللي يعجبه
الله يعطيك العافية يابطل // انصحك تركب قير وانيت باتريوت اللي هو شفر ٦ سلندر قيره جباااار ويجلس ع المكينة ال اس نفس داير الماكينة ويجاوبك بالدووس والصينية حقت الجمس واخذ عزم نااار ولا يفوت لا هم يحزنون ،، انا عندي باتريوت عليه مكينة ال اس ٧ كورفيت او سكس zo6 وعزم الموتر نااار تراه رخيص وماتحتاج وصلة بين المكينة والقير
اذا عدلت خل سلامتك فوق كل شي لازم تعرض الكفرات والجنوط عشان لا تحذف السياره وتنزل السياره ومع هذا السيارات الجديده فيها مانع انزلاق و تكون خطيره وبالتوفيق
الله بالخير كيف الحال كيف صحتك ان شاء الله مرتاح نصيحه لك انك تغير الجير LS1افضل واكثر يتحمل من تجربه خبره في المحركات LS1تستاهل كل خير شغلك نظيف جدا كل التوفيق
ماشاءالله تبارك الله ، بس يالغالي غسيل المكينه يسبب مشاكل كثير منها الضفيره والبواجي وذا دخل ماء راح يقطع معك الموتر وتبهذل افضل شي البخار او تمسح فقط وموفق خير 🌹
