بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك وذادك الله من نوره وعلمه وجعل الله في كلامك أثر ونور وأكثر الله من امثالك في طريقه اخري لتحديدالبدايات من النهايات بنفس الترانز انا شغال بيها ان شاء الله ابعتها لحضرتك واتس وتنشرها
عندي متور فيه اسلاك اللف خارجه منها كتالي :السلك الاول متصل بثلاث اسلاك ،والسلك الثاني متصل بسلكان ، والسلك الثالث متصل بسلك واحد ، ارجوا منكم توضيح كيفية ربط الاسلاك الثلاث مع المكثف الكوندستور و مع الكهرباء ،وشكرا جزيل وصحى رمضانكم وصيام مقبول وعيد كم مبارك ان شاءالله .
تمام... السلك الذي عليه ثلاث اسلاك هذا توصلة الى طرف كهرباء رئيسي وتغلقه.... والسلكان الباقيان توصلهما بالمكثف مباشرة.... اما طرف الكهرباء الثاني فتوصله مع السلك الذي عليه سلكان من الملفان والذي الان يتصل مع المكثف... اتمنى يكون واضح.... يعني السلك الثالث الذي عليه سلك واحد بتوصله مع المكثف فقط
@@windingmotors بسم الله الرحمان الرحيم السلام عليكم اخي الفاضل وحياك الله اود ان اشكرك على المعلومة القيمة وعلى التوضيح الشافي الذي ارسلته لي فجزاك الله خيرا انشاء الله وادام صحتك وصحة عائلتك أن شاء الله رب العالمين .....
الله يعافيك ويسلمك ... ما فهمت اخي تقصد لف الترنس او كيفية توصيله على الملفات لفحصها ...ان كان قصدك الثانية ففي هذا الفيديو الطريقة موجودة وايضآ موجودة في اكثر من فيديو كانت بخصوص فحص محركات الثلاثة فاز وهي هنا في القناة
@@windingmotors سأجرب باذن الله وسأختار شاحن دريل 24 فولت 12 امبير و ان شاء الله نجد نتيجة طيبة طيب استاذي الفاضل ابحث عن شروحات عن طريقة لف المحولات و مكنات اللحام اذا ممكن تدلني
نعم جرب وانتظر منك جواب على النتيجة 😊 بالنسية للمحولات فلم انشر عنها شروحات في القناة لأن عملي بها قليل وتركتها لأخي في ورشتنا الثانية لكن سأحاول ان صار وقت عندي ان اشرح عنها ان قجر الله ذلك ويسره
@@windingmotors حتي عندي بالورشة الطلب عنها قليل لكن هو علم لابد منه طالما اننا نحترف هذه المهنة لان الاهم من العمل هو العلم و علي كمية علمك تزيد خبرتك
مشغل جلال الكهربائي -حسن أبوعبدالرحمن جزك الله خير وبارك الله في حضرتك لكني محتاج معلومه الأمبير المناسب لأستمرار التشغل علي الحمل للماطور ال3 فاز من 5 حصان حتي 40 حصان يكون كام
@@windingmotors السلام ع أستاذ .. في الفديو في شئ مش واضح .. طريق سلك الإختبار مش واضح جايين من فين.. بالإضافة لاختبار الثلاثة أطراف في الفديو دايما ظاهر إختبار طرفين بس الطرف الثالث مش واضح في كل تبديل وتجربة ...
@@monasirmonasir5117 وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... اولآ اسلاك الاختبار مصدرها محول مخرجه 40 فولت تقريبآ وانا قلت هذا الكلام في الفيديو ... ثانيآ الاختبار يكون على سلكين لان كل فاز يخرج منه سلكين بداية ونهاية والموضوع كله هو ان تقلب اسلاك احد الفازات فقط يعني تقلب سلكين مكان بعض فقط
@@windingmotors جزاك الله خير.. انا لم أقصد إختبار أطراف الفيزات .. ولكن قصدت إختبار تحديد النهايات.. الواضح إنو إحنا بيكون عندنا 3 أطراف .. حضرتك أخدت عليهم 3 قرايات للامبير .. اذا كان السلك مشبك مع أحد الاطراف الثلاث مفترض أشيل قراية مع الطرفين الفاضلين فقط لكن ال مافهمتو وما قدرت اشوفو هو إنو باخد قراية للطرف ال مشبك مع نفسه؟
واياك جزى ربي خيرآ ... السلك المشبك مع نفسه هل تقصد اسلاك نفس الفاز ... هذه نقسها لنحدد اسلاك الفاز يعني كل سلكين بيقسوا مع بعض بيكون بداية ونهاية نفس الفاز وبعدها نأخذ سلك من كل فاز ونجمعهم مع بعض ثلاثة اسلاك ونبدأ نقيس الامبير على الاسلاك الثلاثة الاخرى وننقل اسلاك نفس الفاز حتى بالاخير تقيس الاسلاك الثلاثة نفس قيمة الامبير متساوية وهكذا نكون حددنا البدايات والنهايات ... هذا ان انا فهمت كلامك
اسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة با شمهندس حسن . الثلاث أطراف اللي مرتبط مع بعض هم استار صح ؟ كيف اعرفهم قبل ربطهم مع بعض ، هل هما ليست منورين على السريه ؟
اخي الفحص هنا بمحول واحد فاز فولت قليل ولانه واحد فاز لذلك لا يرتفع الامبير اما لو كان المحول 3 فاز والفولت منخفض عندها سيعطيني العلاقة العكسية وبالتالي يرتفع الامبير فالسبب لانخفاض الامبير هو ان المحول واحد فاز والفولت منخفض
وعليكم السلام ... ما دمت تقول ( على ما اظن) هذا يعني ان معلومتك ليست مؤكدة وبالتالي ان لم تعرف معلومة معينة فهذا لا يعني عدم صحتها ... انا اقول انك ما دمت حددت كل ثلاثة اسلاك في مجموعة هنا لا يهمك من ايها البداية وايها النهايات لانك لو وصلت البدايات ستار وشغلت على النهايات فسيعمل المحرك طبيعي وبكفاءة ولو وصلت العكس فسيعمل ايضآ بكفاءة وحتى لو كان التوصيل دلتا فستكون وصلت بداية ونهاية الى فاز ... يعني الامر بسيط لا يهم ان تعرف بالضبط ايهم البدايات وايهم النهايات لان ذلك لن يفرق معك في التوصيل والتشغيل ولكن المهم هو ان تحدد اي ثلاثة اسلاك هم مجموعة واحدة والثلاثة الاخرى في المجموعة الاخرى من الجهة المقابلة هذا هو المهم والمفيد
ازي حضرتك شرح جميل جدا ولكن لي سؤال وساله اكتر من عضو وحضر ماجاوبت عليه بوضوح حضرتك بتزثل المول لاطراف الموتور ولكن وين وصلت ااطراف القياس الافوميتر علشان تقرا الامبير
@@windingmotors شكرا اخي ربي يوفقك عندي محرك 4حصان 3فاز 1400 دورة في الدقيقه مع التشغيل المستمر لمدة 10 دقايق أو أكثر بيسخن مع العلم انو مشغل مضخة غسيل السيارات 140 بار ماهو السبب
@@hamzayahya1217 اسباب السخونة كثيرة منها خطأ في البيانات مثل زيادة او نقصان عدد اللفات او تفليل قطر السلك او خطأ في ترتيب خروج الاسلاك الستة للروزتة وممكن ان احد الملفات معكوسة وممكن مشكلة في الحمل وممكن عدم وجود مروحة تبريد والغطاء الخلفي للمروحة وغيرها كثير من الاسباب... على العموم المهم ان تفحص الامبير على الفازات الثلاثة هل هي متساوية ام لا؟ لانه ممكن يكون في مشكلة في احد الفازات من المصدر والتأكد من الامبير المكتوب على لوحة بيانات المحرك
ahmad mhna حياك الله اخي .... ان كان الصوت نن داخل الضاغط فبيكون احد السوست (الزنبرك) الي بتكون حاملة ملف الضاغط من الداخل بتكون تحركت من مكانها وللأسف هذا ما له حل الا ان تفك الضاغط وترجعها مكانها وهذا صعب
ahmad mhna يوجد داخل هذه العلبة الافرلود والريليه افتحها اخي وشوف اذا في شيء تحرك من مكانه وثبته اما ان كان كل شيء ثابت فأكيد الصوت من السوستة الموجود في هذا المكان من الداخل
