ترهيم مراوح تاهو كهرب على جمس قديم 94 

بيض الله وجهك بيض الله وجهك يا ابن الخير يشهد الله احسن شرح شفتو لحد الآن ... مشكووور من كل اهل العراق متابعينك من بغداد .

شرح رائع و اكثر من رائع جزاك الله خير و باذن الله اني أطبق الفيديو على سيارتي و لك الأجر والثواب ❤

محتوى مفيد للامام نبغى كثير مثل هذه البرامج عن السيارات ياليت يكون فيه ترهيم للجمسات من بنزين الى ديزل باقل التكاليف

الله يجزاك خير على تقديم هذا الفديو لكن ياليت ماتحط موسيقى ماتقدر نسمع كلامك ونضطر اننا نسكر الصوت او نقفل الفديو واحتا ودنا نستفيد من معلوماتك القيمة وشرحك السهل

شرح جميل استمر يابطل الله يحفظك متابعك من العراق

مبدع وشرح وافي جداً 👍👍

ما شاء الله نبي مقاطع و شروحات عن الجموس من هذا الموديلات

استمر🔥🔥🔥

ترهيم. قصدك مبدع واصل 👍🏼

شكرا احسنت شرح ممتاز وفقك الله

ما شاء الله عليك استنر الله يوفقك عقبال مانشوف عيال البلد شغالين

بيض الله وجهك. تحية من دبي

ماشاءالله تبارك الله واصل يامبدع تحياتي الغامدي 707

والله المواتر الجديدة راحة واقتصاد ولكن افتقدت الهدوء والرساوة في الطريق تو بعت موتري 454 موديل 1995 ماشي 160 الف ماعمره دخلني الصناعية حرارته الثلث واذا طولت بالوقوف ترتفع فوق النص شي بسيط ولكن مكاين الbig block تحتاج حراره علشان تعطيك قوة افضل شي فيه الصوت الجبار الله يبارك حق اللي خذاه

👍👍 نقطه يغفل عنها الكثير انو يكون الدينمو مايتحمل المراوح

يا غالي الرسمة حقت الضفيره فيها خطا .. اول شي المكيف ياخذ اشارة موجب من الكمبروسر يعني بتسحب سلك موجب توديه للكتاوت الاول على اليسار .. انت سحبت سلك من المشغل ووديته موجب سويتش والسلك الثاني اللي المفروض يكون من موجب المكيف انت برضه خليته موجب .. لازم عشان يشتغل الكتاوت يكون واحد موجب والثاني سالب .. الخطاء الثاني انه لو المكيف مو شغال راح تشتغل مروحة وحده فقط .. الثانيه راح تكون طافيه لانه ما عنرها امر تشغيل من المكيف .. اكلمك على الرسمه وليس على التطبيق العملي اللي انت سويته .. فيه سلك ناقص انت ما شبكته عشان تشتغل السرعه الثانيه بدون مكيف .. تقبل نقدي بصدر رحب . وشكرا لك على المجهود الاكثر من رائع 🌷🌷

بيض الله وجهك

عشت ايدك

ماشاء الله

اسطورة

جزاك الله خير شرح جيد ومبسط،بس عندي مراوح مكسيما فيها ٤ اسلاك كيف طريقه توصيلها.

استمر ياوحشششش....هو ذا الكلالالالام....😎

فنان يامهندس وابداع وشرح واضح الله يبارك فيك اتمنى لك كل توفيق .

الله ينور عليك يا بطل لاهنت

الله ينور عليك بس هل الترمستات حق الحراره ( بلف الحراره ) موجود او لاغيه واذا موجود على كم يفتح 🌹

السلام عليك طبقة كل شي بالظبط بس المراوح السرعه الاولى تشتغل على طول ما تطفى

مبدع استمر

ماشاء الله شغل جبار الله يقويك بس كرمآ الفاصل الموسيقي مزعج يااخي ماله داعي ولا له اي معنى ربي يسعدك

اخوي بالنسبه للمكيف شنو راح يخرج للكتاو الاول سالب ولا موجب؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بنسبة للكتاوت الأول علئ اليسار على المكيف الإشارة تكون سالب او موجب إذ على الموجب واصل موجب من السويج انا مكيف بساتم ميكانيكي كيف اوصل وشكرن علئ الشرح يا استاد ❤

الموسيقى من سمعتها طلعت من المقطع

عندي سؤال ويش سويت في الستهلاك الكهرباء وتعبية الدينمو ؟

طبق نفس شغل المرسيدس خل مروحة بلدها الميكانيكية وضيف لها مراوح كهرباء خارجية خلف شبك الجمس من امام الرديتر امان اكثر .

شغلك تمام بس فيه خطا بسيط بلوحه الكتاوت .. عموما انا عندي فكره مطبقها وصدقني تنسون الحراره في الامريكي ومطبقها على فورد تركب المروحه السرعتين .. طبعا السرعه الاولة تشتغل مع دقة السلف دائماً , ولابد تكون مركب بلف حرارة عشان المكينة تاخذ راحتها في حرارة المويه ماتكون دايم باردة فيكون فيه نسبة وتناسب في راس المكينة ثم تركب 2 كتاوت اخرى .. الاول يشتغل مع دقة المكيف على السرعه الثانية ... والكتاوت الاخر يشتغل على درجة حرارة عالية للمكينة ممكن تضيف حساس حرارة جديد خارجي او تبرمج الكمبيوتر عندك اذا سيارتك من الاساس مراوح .. واذا سيارتك كلتش ركب لها حساس يفتح على درجة حراره عالية مثل 89 ان وصلت لها الدرجة يشتغل السرعه الثانية صدقني تنسى الحرارة طول عمرك والمكيف دايما بارد وتنوية لاصحاب الفوردات الكلتش.. اذا سويت ها الحركة لازم تركب دينمو بوليسي 200 امبير بدل دينمو الوكاله 130 امبير تكون السيارة مرتاحه والي يبغى شرح مفصل يراسلني ويبشر

انا ركبت مراوح ٢٠٠٦ على سوبر ٩٩ والكهربائي لعله سباك ماطبقه المراوح مزبوط زي منت مسوي شاتله من جهه على فوق ولا حط سرعات سرعه وحده بس المروحه الاولى مع تشغيلة المكينه والثانيه مع المكيف لكن هذا ضريبة انك في منطقه مافي ناس كويسين ومحترفين

فيه طريقه تخفض الحراره على نظام الكلاتش

كان معي جديد لا حراره ولا شي سنين معي وأخذت سبعه وتسعين بعده كلها تمام

صرفيه الوقود خفت والا نفس الصرفيه ؟

شلون تحط اسلاك حق المرواح على خراطيش المويه غلط ابعدها لا الخرطوش يحتر والسلك مار عليه يحتر ويمكن يذوب ابعد عن الخراطيش

لوجه الله ولك اجر بدون موسيقى

كم كلفك الشغل كامل بكم المراوح والدينمو والكتاوت

أنا عندي موديل ٩٥ حجم ٤٥٤ الحمدلله ماعمري واجهتني مشكلة حرارة إذا كان الموتر محافظ عليه وعلى أيدك يكون وكالة مافيه حرارة حرارة السوبر تكون الثلث فوق الربع بشخطة ومن الطبيعي إذا طولت بالوقوف يعني فوق الساعتين مع الزحمة ترتفع فوق النص بشخطة ما عمرها ارتفعت أكثر والتكييف عمره ما تغير علي أهم شي تشييش الراديتر ويكون الثرموستات جديدة وماء أصلي وتكون المروحة الامامية شغالة إذا ما اشتغلت راح يحتر التكييف وبالنسبة لمراوح الكهرباء أكيد أفضل من ناحية العزم الموتر يصير خفيف وسلامتكم

فيديو قيّم ولكن فيه مشكله وحده الموسيقى جدًا مو حلوه

طيب فيه مروحه قدام الرديتر

لازم واحد ياخذ خريطة مرواح الجمس شد بلد عشان تستفيد من المراوح مثل الوكالة بلظبط

بس 80 قليل لو فتح توصل كم الحراره قليل ولا ماله علاقة ؟ انو البلف اللي يتحكم بحراره السلندر ؟ المقصد انو ماتنزل الحرارة بزيادة يعني ماتكون اقل من 85 او 90

طبقت رسمة ظفيرتك وفيها مشكلة، تشتغل المراوح مع المحرك وهو بارد مباشرة ولما اشغل المكيف تطفي!!! اضطريت اقلب التيار من سلك المكيف علشان تبقى مشتغلة باستمرار سواءً بمكيف والا بدون. أما السرعة الثانية ممتازة.

كم تكلف

يا مهندس اكثر خراب الفوردات من الحراره بسبة المراوح

لو انى الي مركب معاه لقصيت براغي حقات المروحه

اكتب الاسعار والتكلفه لاهنت

الافضل تغير الدينمو وتركب دينمو اكبر

طيب اذا بدلت الدينمو باكيت الفيوزات لازم يصير تغيير لانه النظام الكهربي تغير

فيه خطأ كل من يركب مراوح كهرب بدال الكلتش انه المراوح تكون شغاله والسياره ماشيه فوق سرعة ٦٠ المراوح الكهرب البلد بعد سرعة ستين يفصل النضام عنها ويتعوض بالهواء الضارب في الراديتر اثناء المشي طيب وش الحل الحل انه تربطها مع حساس سرعه ميكانيكي يركب على القير او العمود وبكذا يصير شغلك ولا اروع لانه مشكلة النضام شغال اول مايقرا الحساس انه فيه حراره وانت ماشي على سرعه ٨٠ او ١٠٠ هذا حمل على دينمة السياره وحمل على دينمو المراوح وحمل على البطاريه لانه في النضام الصحيح تكون طافيه وانت ماشي فا يقلل من عمر الدينمو والبطاريه ويحمل لود على السياره يضعف العزم ويصرف بنزين

واذا جيتو الرق اشغلتونا 🤣🤣

لو تشيل الموسيقى من المقطع تفعل خير

لوسمحت 2005 و2006 تجي مراوح كلتش او كهرباء

غلط تحط السلك مع الخرطوش حار مره

اعطيك معلومه بدل الدينمو القديم الي دينمو جمس 2006 أصلي يركب بسهوله انا مركب مراوح جمس ٢٠٠٨ على جمس ٩٩ شفط مايحتاج تفك اللديتر نزلها بس وحط مسامير من فوق بجسم شفة اللديتر من فوق تجدها زايده ولا يتحرك نهائي ومركب مراوح تحت الشبك ٢ صغار دفع وركب الديتر ٤ رصات خلصنا من اي حراره تجدها طايحه كانها خربانه هههههههههههههه لو تمشي طبلونه لمدة ٤ ساعات ماتتحرك الحراره

الحل غير كلتش جديد وركب بلف رياضي وانسى الحرارة واذا المكيف يسخن وهو واقف ركب مروحة قدام الشبك مع المكيف هذا الحل لأي موتر فيه حرارة

العزم اختلف معك بعد فك مروحت الكلتش ؟؟

مفروض السرعة الاولى مع الحرارة و الثانية مع المكيف

اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ

ياكبر حجم حساس المرسيدس😂 لو مركب حساس فورد صغير حجمة

السلام عليكم انا سيارتي دائما إذا مشيت فيها داخل البلد اكثر من نصف ساعة احس بالحرارة داخل السيارة من تحت الطبلون و يم عصا القير وعلماً انه الحرارة ثابته على النص ولكن مادري شنو المشكلة! غيرت الراديتر غيرت طرمبة الماي غيرت بلف الحرارة ركبت مراوح سوبارو كهربائية ولا تغير شي الي يعرف حل هالمشكلة تكفى ساعدني تعبت والله

وش ركبت دينمو

شلمبرجير وش قسمك واير لاين

مسك كلمات اغنية حب من طرف آخر

شرح غير مفصل يا حبيبنا حتى الناس تفهم الية العمل لازم توضيح دور كل نقطة مثلا النقطة 30 في الكتاوت الخماسي تعمل على توصيل المر حتين توالي وكدا بتكون السرعة بطيىء لانها تاخذ الارضي من ملف المروحة الثانيه في حال السرعة العالية تتحول النقطة 30 مع النقطة 87 منفصلة عن 87aوكدا يكون المروحتين واحذة ارضي مباشر وتكونالسرعة عالية

غلطان😢

😂🤣هب كهرب بس يبالها مكيف ٢٠ طن

هذه التعب والدوشه وعلى جمس 84 ليش ماتجدد جمس موديل 454/99 ملكي حط معجون الطماطم ينفع أنت بطي ونت تقلب وتفكفك وطاخ وطيخ