تعرف على زاويه الانحراف عند لف الموبينة|How We Know The Angle of deviation For The Armature Winding للتواصل معي علي ابو خضورة "ابو محمد" موبايل +970599975870 Facebook / / bn.flstyn
الله يحفظك ويبارك فيك ويرحم ليك الوالدين معلومات مفيدة و مهمة انا اتعلمت كثير من الاساسيات في لف موبينة المحركات بفضل فديوهاتك الله يجعل هذا العمل في ميزان حسناتك انا لازلت متعلم مبتدأ
الله يجزيك الخير اللع يجعله علم نافع وتعم الافاده التصوير غير كافي ولا يلزم جوال او كاميرا بمواصفات جيده ولكن زاويه التصوير كانت بعيده عن مكان الشرح و اتمنى انه يكون فيديو اوضح
يوجد فيديو آخر لزاوية الإنحراف الجزء الثانى بإمكانك حضوره أخى الكريم فيديو واضح ومفيد بس لو إنت حضرت الفيديو من الأول للآخر من غير تقديم الفيديو راح تستفيد وراح يتغير موقفك نتمنى لكم الفائدة والتقدم شكرا لك على مرورك العطر
مش ضرورى تكون اللامة مقابل الفحمة إفتح فيديو الجزء الثانى لزاوية الإنحراف واحضره من الأول للآخر عشان تستفيد واعتبر نفسك فى محاضرة فى الجامعة ومتقدمش الفيديو هناك أسرار
هذه المعلومات محتكرة لدى الشركات المصنعة ولدى الجامعات والمؤسسات التدريب المهني لذلك أردت أن تشتهر هذه المعلومات للباحثين عنها ليتسنى لهم الفهم من القواعد العلمية من هذا القبيل شكرا لمروركم العطر
الله ينور عليك يا هندسة ممكن شرح توضيحي علي الموبينة علي الكاميرا بالتقريب الي الكاميرا انا نفسي اتعلم لف البوبينه حتي ولو بدون ظهور خطوت البدء❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
الله ينور عليك ابو خضورة يا مدرسه كلام وشرح رائع لانني كانت مشكلتي في اليمين والشمال ....اخي علي بالمناسبه هل هذه القواعد تنطبق علي البوبينة 32\16 مع مراعاه الخطوة من ١\٦ الي ١\٨.
كل الموبينات نفس الشيء دائما فى حال اللف نقوم بعد المجارى ونقسمها على 2 أما الكولكتر فنقوم بعد المجارى للموبينا ونضرب العدد فى 2 أو 3 حسب الكولكتر الموجود فى بلدك وربما يكون عدد أسنان الكولكتر معادل عدد المجارى وكله ينفع وليس هناك أي مشاكل
استاذنا الفاضل السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اني احد متابعيك من العراق 🇮🇶 استاذنا الفاضل شاهده هذا الفيديو الخاص بزاويه الانحراف انت عملت بلف من لامه مقابل المجرى ارجوا التوضيح
يوجد أيصا الجزء الثانى لزاوية الإنحراف شاهدا ولكن لا تقدم الفيديو لأنه خاص للتعليم وليس فيه مزاودات وحتى لا تفوتك معلومة وإذا بعدها احتجت أي سؤال أنا جاهز بإذن الله إن بقى لى نصيب فى الحياة
جزاك الله خير على مجهودك عندي سؤال أرجو منكم الاجابه عندي محرك مشايه كهربائية لايعمل اريد تصليحه لكن ليس عليه بيانات هل التيار دي سي او اي سي كيف اعرف ملفاته حتى اعطيه التيار المناسب وهل هناك فرق بين بوبينة الدي سي وال اي سي وكذلك الملفات نرجو منك الاجابه ولك مني جزيل الشكر والتقدير
حياكم الله يوجد على نفس القناة لف موبينا لمشاية بإمكانك حضور هذا الفيديو وإستخلاص الفوائد منه وأيضا هناك فيديو لزاوية الإنحراف التى من الممكن أن توصلك لجميع أسئلتك وهما جزءان لزاوية الإنحراف كل الإحترام
سلام مهندسنا....انا عندي ستاتور مروحة صيني 16 مجرى ...طول الحديد 17 مم ....قطر الداخلي 5.5 مم.... هل يمكن ان الفه بسلك مقاس 10....وكم يكون عدد لفات التشغيل و التقويم و السرعات من فضلكم لو تكرمتم... مع جزيل الشكر
السلام عليكم بعد إذن حضرتك عندي الجلخ انحرقت الطرحات ورحت اصلحو لأنو انحرقت الطراحتين لفلي الطراحتين بسلك شككت أنو مقاسو أكبر من السلك لنحرق ولما شغلو صارت البوبينة تقدح شرار من الكلوكتور سئلتو عن السبب فقلي البوبينة مضروبة ورحت فحصتا عند مصلح قلي مافيهاش اشي معقولة تكون من الطراحتين لعدم معرفت بياناتها والسلك المستخدم بعد إذن حضرتك تفيدني وغيرت الفحمات تبعها ولسا بطلع شرار
بكون الصنايعي قالب أسلاك الطرحات يعني شغل الجلخ وشوف الدوران طبيعي أو مقلوب فإذا كان بدور بالعكس إقلب أسلاك المخدات سلك المخدة المربوط فى الفحمة الشمال مكان اليمين والعكس ولكن فى حال كان الدوران تمام على نفس الإتجاه الصحيح لازم تغير الموبينا لأنه فى غالب الأحوال بتضرب الموبينا مع المخدات ولكن ما هو دارج هو أنه تحترق الموبينا ولم تحترق المخدات
اخي الكريم عندي موبينة مكنسة كهربا 16 مجرى 32 نحاسه الفحمات متعامده مع المخدات لفيتها باكثر من طريقة وحسب شرحك لكنها تحدث شراره قويه لدرجة تتقطع الاسلاك عند اتصالها بالنحاسات
ليش خايف من هيك طريقة كنت بفكر عندك طريقة علم أوسع على كل حال هاى الطريقة لجميع الموبينات دون استثناء متخافش قوى قلبك المهم طبق العلم حسب الكلام المنشور على القناة علم وخبرة ما يكونلك أى شك هذه المعلومات ثمينة أغلى من الذهب وأنا بعرف مليح قبل ما أنزل هلى الفيديوهات وخصوصا زاوية الإنحراف مفيش أى مهندس ولا مدرس ولا فني ولا صناعي عندو هذا العلم ونزلو على اليوتيوب إلا المحتكر لهذا العلم إن كان يعلم وهذه العلوم كنت قد أعلنتها على الملئ حتى يستفيد كل محتاج لهذا العلم توكل على الله كل الإحترام أبو يوسف
نعم ولكن ليس باستمرار لأن عملنا بشكل عام يعتمد على المعدات الصناعية وليس المنزلية وليس هناك فرق بين الموبينات إلا فى حال إتجاه زاوية الإنحراف أو الميل وغالبا ما يكون قطر سلك الخلاط دقيق يعنى رفيع وعدد لفاته كثيرة
سؤالي طرحوه الاخوة لماد غيرت حساب السن المقابل من ٢الي ١ هل عدد طبقات اللف هم السبب نرجو اجابة من فضلك لان الموضوع مهم سؤال اخر ادا كان سلك اللف غير متوفر هل نستطيع تغيره بسلك اخر مع مراعات عدد اللف وما طريقة حسابه وشكرا
أشكرك على هذا السؤال إن طريقة عملى الخاصة بي أنا أقوم دائما بلف الموبينا أبدأها بنصف مخدة حتى لا أتغلب في إتزانها فذلك يساعندى كثير حتى عند الإنتهاء من لفها ستنتهي بنصف مخدة فى نفس المجراية التى بدأت اللف منها هذا من باب أن يكون الكولكتر عدد أسنانه ضعف عدد مجارى الموبينا فيكون المقابل للكربون هو رقم 1ولكن عندما تبدأ بلف المخدة بالكامل على مرتين طبعا سيكون المقابل للكربون رقم 2 وهذا من خلال زاوية الإنحراف شمال يمين ولكن وهناك الشرح واضح عن هذا المجال وسوف أقوم بعمل فيديو آخر ممل جدا لتتمة هذا العلم بأكمله بإذن الله
بالنسبة لسلك اللف بالنسبة لي لم أصادف أى من المشاكل فى مجال هذا العمل على الإطلاق إفتراضا كان قطر سلك الموبينا 75مايكرو وعدد كل مخدة 16لفة حسب المثال ولن لم يوجد لدي سلك 75 وعندى سلك 70 هل ينفع نعم ينفع على أساس تعويض قطر السلك المفقود وكمان راح يكون روعة العمل ولا يؤثر سلبا أبدا بل بالعكس بتريح الموبينا أولا وثانيا بنزل الأمبير ولم يلاحظ أى خلل فى عزم الموبينا من الممكن لو كان سلك 75 وعدد اللفات 16كل مخدة واستبدلناه بسلك 70 بعدد 18لفة كل مخدة بكون أحسن حتى نحافظ على برودة المحرك مجرب كن مطمئن
أشكرك على هذا السؤال وأرجوا من الإخوة أيضا يقرؤ الجواب نعم إتجاه الزاوية للإنحراف أو الميل هو رأس منتصف الفحمة أينما كان إتحاهها مع المخدة الثابتة يعنى ضع مخدة الموبينا متساوية مع المخدة الثابتة ثم أنظر أين إتجاه الفحمات فإذا كان إتجاه الفحمات بين المخدتين يعنى مع رأس البرغي المثبت فإن ربط أسلاك الكولكتر مع إتجاه الفحمة حتى ولو كان إتجاه الفحمات مع منتصف المخدة فالبداية والنهاية من منتصف مخدة الموبينا وبعد ذلك توجيه الربط فى الكولكتر حسب إتجاه الدوران فإذا كان الدوران يمين نترك سن منتصف الفحمة ونأتى فى الذى بعده من اليمين حتى يكون دوران صافى 100%لليمين وإذا كان الدوران شمال يتم للربط للشمال بعكس ما ذكرت وإذا كان الدوران ذات إتجاهين يكون منتصف الفحمة هو الموزع على الإتجاهين يعنى يكون مربط منتصف اللف
أهلا وسهلا بك يا محمد إنت عندك حلقة زاوية الإنحراف عندك كمان الجزء الثاني لو مقدرتش توصل لحل أدخل على صفحة الفيس بوك بتعتى عندك بن فلسطين عليها صورتى الشخصية وعندك صفحة صناعات فلسطينية إرسل طلب صداقة حتى أتمكن من إفادتك ملاحظة صفحة صناعات فلسطينية الصورة الخلفية مجموعة تروس ميكانيكية وبعض الصور الصناعية
السلام عليكم اخي الكريم شرح مفيد وجيد لاكن في آخر الفديو لم تلتزم بما شرحت اي ان منتصف القطب الحديدي هو رقم 2 في اللف لاكنك اخدته رقم 1في اللف ارجو التوضيح
صديقى هو قال السن رقم1فى الكولكترالمقابل لمنتصف الفحمة يعنى نصف مخدة لكن بداية أو نهاية وهذا فى حال كان عدد أسنان الكولكتر ضعف عدد المجارى هو فى الأصل ليس رقم واحد ولكن من باب العلم إذا أخذت السن رقم 1مقابل الفحمة وبدأت اللف منه وتوجهت إلى اليمين أصبح الدوران كذلك وإذا بدءت من 1ولفيت شمال را ح يكون شمال فى الدوران ولكن إذا بدءت قبل 1بسن ثم رقم 1ثم الذى يليه يكون حصلت على دوران الجهتين شمال ويمين
عندما أبدأ بنصف مخدة فيكون المقابل للكربون هو رقم 1 ولكن عندما أبدء بالمخدة كاملة فذلك يعنى أن المقابل للكربون سيكون رقم 2 هذا من باب أن تكون عدد أسنان الكولوكتر ضعف مجارى الموبينا
راقب إشارات القلم فقط وصوت الشرح لأننى لا أملك جوال ذات مواصفات عالية هذا العلمل هو خالص لوجه الله لأننى لا أود الموت دون أن أنقل علمى وعملى للناس شكرا لك صديق
لماذا عند لف البوبينة يمين او شمال تكون اللامة مقابل الفحمة هي رقم ١ في ملف طبقتين ، بينما عند لف البوبينة يمين شمال تكون اللامة مقابل الفحمة هي رقم ٢ في الملف . على هيك في فارق ازاحة لامة ما بين لف البوبينة يمين شمال ، وما بين لفها يمين او شمال ، الا يوثر ذلك على عزم المحرك؟
أشكرك على هذا السؤال إن طريقة عملى الخاصة بي أنا أقوم دائما بلف الموبينا أبدأها بنصف مخدة حتى لا أتغلب في إتزانها فذلك يساعندى كثير حتى عند الإنتهاء من لفها ستنتهي بنصف مخدة فى نفس المجراية التى بدأت اللف منها هذا من باب أن يكون الكولكتر عدد أسنانه ضعف عدد مجارى الموبينا فيكون المقابل للكربون هو رقم 1ولكن عندما تبدأ بلف المخدة بالكامل على مرتين طبعا سيكون المقابل للكربون رقم 2 وهذا من خلال زاوية الإنحراف شمال يمين ولكن وهناك الشرح واضح عن هذا المجال وسوف أقوم بعمل فيديو آخر ممل جدا لتتمة هذا العلم بأكمله بإذن الله
بالنسبة لسلك اللف بالنسبة لي لم أصادف أى من المشاكل فى مجال هذا العمل على الإطلاق إفتراضا كان قطر سلك الموبينا 75مايكرو وعدد كل مخدة 16لفة حسب المثال ولن لم يوجد لدي سلك 75 وعندى سلك 70 هل ينفع نعم ينفع على أساس تعويض قطر السلك المفقود وكمان راح يكون روعة العمل ولا يؤثر سلبا أبدا بل بالعكس بتريح الموبينا أولا وثانيا بنزل الأمبير ولم يلاحظ أى خلل فى عزم الموبينا من الممكن لو كان سلك 75 وعدد اللفات 16كل مخدة واستبدلناه بسلك 70 بعدد 18لفة كل مخدة بكون أحسن حتى نحافظ على برودة المحرك مجرب كن مطمئن
شرح صعب و غير مجدي يوجد لدي طريقة لم ولن تجدون مثلها طريقة استخراج المعلومات الأساسية للقلب الدوار الأورجينال و طريقة لفه بدون اي خطاء او تغيير عن الشركة المصنعة
والله يا أخي جوالى G7 الفيديو واضح عندى مثل عين الشمس بجوز عندك مشكلة فى الشاشة أو فى إختيار الصيغة فقط أشكرك صديق بس فى الفيديو لو استمريت بالحضور أكيد راح تستفيد وراح يتغير موقفك
فى كمان حلقة إسمها الجزء الثانى لزاوية الإنحراف وعندك عدة فيديوهات إحضرهم بس المهم متقدمش الفيديو حتى تحصل على مرادك لأنه يوجد فى الفيديوهات معلومات كاملة وكل دقيقة من الفيديو مفيدة ومهمة
إفتح على زاوية الإنحراف الجزء الثاني وبعد حضورك للفيديو بلغني هل استفدت من هذه العلوم أشكرك لمرورك العطر حياك الله اخي الكريم نحن فى خدمة العلم النافع والتعلم
والله يا أخي ما عندى كاميرا خصوصية هذا تصوير جوال متواضع ولكن هناك حلقة مماثلة إسمها زاوية الإنحراف الجزء الثانى وكل ما أسلفناه من علوم هى خالصة لوجه الله تعالى إن شاء الله
