احسنت وبارك الله ، ولك مني كل التشجيعات على هذا الشرح وهذه النصائح ، اتمنى ان تنجح قناتك وترقى الى الاحترافية الاكبر والاكبر . سأضع بعض الملاحظات: -حاول تحسين التصوير في مكان ملائم كطاولة او مكان يريح لك العمل باريحية ( مقعد السيارة ضيق). - الوقت الذي تفك فيه البراغي يكفي قليل منه فعليك حذفه وحذف كل ما ترى انه يمل منه المشاهد فعادة يحتاج الى كيفية وابني على اثقل انسان في الفهم 😄. حاول ان تتكلم بلغة يفهمها حتى من هو ليس جزائري فلربما يشاهدون ما تقدم . بالتوفيق
مشكور اخي احيانا اصور في المنزل لكن ضجيج السيارات و الدراجات كثير . لذلك اخرج الي الغابة حيث الهدوء فصورت عل المقعد و ان كان الامر متعبا و غير فني كما ذكرت اللغة . نعم طلب مني الكقير التكلم بالعربية و هو ما لجأت اليه مؤخرا و لكن الامر صعب في مجال الميكانيك شكرا لكم . ملاحظاتكم تحفزنا
حاليا آسف غير ممكن لأني مشغول جدا . و هناك قائمة طويلة لفيديوهات أريد تصويرها ولكن الوقت لا يسعني و لكن باتباعك لفيديو تفكيك العداد . أظن أنه اذا امعنت النظر ستجد تفكيك المسننات سهلا . وان كنت صراحة لم أفككه من قبل ورغم ذلك سأضع طلبك في قائمة الفيديوهات متى ما سنحت لي الفرصة لتصويره ان شاء الله
نو الريشة مفهاش لمبة . فيه مادة عاكسة للضوء كما لفوسفور . يعني تعكس الضوء تع طابلو يمكن لمشكل عندك انك تبدل لمبات تع طابلو و كاين وحدين فالابيض Led ربما تبان مليح
لازم تفتح و تعرف سبب لمشكل قادر ديڨريبيه يمشي. قادر الاسنان راهم مديكليين ولا حاصلين. قادر مشكل اخر خصك تفتح و تقدر تشري كونتور من لاكاص غي ديك لبياسة تع المؤشر و الأرقام بصح قليلة شوي. ولا تشري كونتور كمبلي هذي فأسوأ الظروف. افتح و شوف لعله يكون حاجة خفيفة
وعليكم السلام يتبدل وحدو. تفتح لكونتور كما فلفيديو و تلقا حاكمينو ثلاث بولونات بصح تأكد بلي هو فاسد أولا. لانو ممكن يكون خدام و لمشكل فلفلوتور تع لبومبا و لا حاجة اخرى
هذا مشكل شائع فالاكسنت و السبب باقي مجهول . واحد يقول الكابل . واخر الميكاتيزم . واخر يقول القريصة تع النحاس ل الداخل فطابلو .... لم اجد لحد الان حلا مؤكدا
يا خوثا لاعلاقة للمبات مع بعضها البعض تأكد من ان لمبة الفرانما مثبتة باحكام . بالاك قستها بيديك تأكد انها ليست محروقة . جرب نزع لمبة اخرى و ضعها ف مكانها تأكد من ان فيشة السلك مثبتة في مكانها في مقبض الفراناما مكبح اليد
ايا الحمد لله . غالب الظن كان سيشتغل لان فيرنا و اكسنت سيارة واحدة في الاصل مع بغض الاختلاف . ولكن الاشياء الاساسية كالافياش ستكون واحدة بالتأكيد بصحتك خويا . و شكرا عل الافادة
يفترض ان المؤشر تع البنزين يتباع كمبلي بالوشيعة بالمؤشر . تقدر تلقا فلاكاص واحد يكون فيه كسر ولا حاجة و الوشيعة سليمة او انك تاخذه لكهربائي مختص ‘‘تريسيان ‘‘ ربما تكون عنده وشيعة مشابهة
أسهل طريقة و أضمنها هي طريقة الجر تأتي بسيارة تجرك . في مكان منبسط و خالٍ من السيارات و يثبت سرعته في سرعة محددة . ان كان سائقا متمرسا يمكنه ذلك بأي نوع من السيارات . وان كان غير ذلك يفضل ان تجرك سيارة تكون بها خاصية تثبيث السرعة . في كلا الحالتين . حين يحدد سرعة ما . نفترض 40 . يتصل بك هاتفيا . و في هذه اللحظة تكون انت في سيارتك . و العداد مثبث في مكانه لكن دون الواجهة الزجاجية . تنزع المؤشر و تضعه في مكانه . مشيرا الي العدد الذي تسير به السيارة التي تجرك اذا لم تجد من يجرك يمكنك السير وراء سيارة صديقك بمسافةثابتة . و يكون اتصال بينكما و حافظ علي المسافة بينكما ثابتة . أو هناك تطبيقات في الهاتف تعمل بالنت و gps . تحدد لك سرعة السير . و تعطيك القراءة الصحيحة فتبث المؤشر في السرعة المطلوبة و الجر أضمن طريقة
بغيت نسقسيك ياا اخي عندي ليڨوي نتاع ليسونس ميخدموش نقدر نفتح ونريڨل الإبرة نتاع ليڨوي ولا نشوف حل آخر مع العلم عندي اكسنت 2015 الطابلو نتاع المشي جاي أرقام إلكترونية وكان نڨلع ليفيش ميروحوش الأرقام لي في طابلو
قادر يكون فاسد . قادر يكون فيه زيت ولا قريس بزاف جرب تقلعو و غسل بليسونس ون يدخل الكابلي . و متخليش ليسونس يتوشي الاعداد فالواجهة . يعني غ بحقنة و فرغ غ بشوي و ديرله شووويي قريس و جرب
بالنسبة لي المؤشر أعتبره غير موجود تماما. حيث انه لايعتمد عليه ولا يعطي قراءة صحيحة سواء كان في النقطة الاولي او النقطة الثانية. والافضل تركيب مؤشر خارجي امتلكت الاكسنت لعشر سنوات و سقتها في حرارة جو مرتفعة و في مرتفعات جبلية تتطلب عزم محرك كبير ورغم كل هذه المدة ارتفع مرة واحدة فقط وبعدها عاد الي مكانه. ومن المستحيل الا ترتفع درجة حرارة محرك السيارة حتي ان الكثير ممن اعرفه تسرب كل ماء دورة المحرك و المؤشر باق في مكانه اذا اما ان تتجاهله. أو أن تثبث مؤشرا خارجيا. أو ربما يكون به خلل فقط. حيث أنه اذا بلغ المؤشر تلك النقطة بعد تسخين السيارة. تفك طابلو وتقلع الريشة تع المؤشر وتعاود تردها بحيث تضبطها بين النقطتين
للاسف حاليا معنديش فكرة عليه و الكسر منيش عارف كفاه باه نقدر نفيدك . . اما ديرلها كولا A b اما تثقبه وتحكمه بسلك اما تخدم وحدة كفها بالبلاستيك الغليظ .....
لازم تشري واحد كامل من مغير الهواء الساخن و البارد و مغير جهة الهواء و مشغل الهواء....و كي تجي تركب لازم تنحي السلك من تحت حتى تركب من المغيرات و تركب الكالوند و تخلص ولي عاود ركب من تحت هكا باش ما يتكسرولكش
من فضلك اخي عندي سيارة فيات اونو 2006 وعندي العداد الرقمي للكلومتراج لا يعمل فعل يمكن اصلاحه وحده او يجب تغير كلي ل الطابلو مع العلم ان كل من عداد السرعة وعداد الحرارة و البنزين تعمل جيدااا اتمنى ان تكون السوال واضح وارجو انك تعملنا فديو توضيحي ان امكن .وشكرااااااا.
السلام عليكم عندي طونابيل وحبيت نبيعها، عطيتها ل صاحبي راه نقصلها كونتور كانت 310 رجعها 230 كيفاش نقدر نرجعها خاوتي والله ماني شاتي نبيعها هكاك كونتور كيما هذا لي يعرف يدلنا
بارك الله فيك يعطيك الصحة شرح مفصل ومفهوم باغي نسقسيك على كابل كونتار كيفاه تنحيه وكيفاه ترجعو راني شفت شحال من واحد يڨولك نحيت الطابلو ومن بعد كي ركبتو ماحبش يمشي الكونتار من فضلك جاوبني وبارك الله فيك
