معليش ياخوان لاكن من الواضح انه طرمبات نفط جديد ومتطوره وليست متهالك مثل اغلب المحطات انا اقول جرب فمحطه قديمه موب تجرب فمحطة مثل نفط و ادريس والشركات الكبار
الفرق واضح على ٥ لتر فما بالك لو كان ٥٠ لتر سيكون واضح جدا و على مدى اليوم آلاف اللترات و على ملايين اللترات سيختلف ملايين الريالات .. يوجد اختلاف و صاحب الفيديو واضح انه متحيز للمحطه او خجلان منهم يقول امامهم هالشي
أخ حسن شكرا على مجهودك ولك كل تقدير و الإحترام ولكن خلني أصحح خطأ عام بين الناس، اذا كان خزان البنزين فعلا فيه اوساخ تأكد إنه بشكل فوري المشكله رح تظهر على المحرك لأن مضخة البنزين تسحب البنزين حتى أخر نقه في الخزان ومعروف ان المضخة البنزين تصل الى قاع الخزان لذا نظرية ابقاء ربع الخزان ممتلئ خاطئة لأن سائل البنزين كثافة خفيفه و إذا وجد اي من رواسب او الاوساخ فسوف تكون متواجد في قاع الخزان ولن يكون مختلط او حتى طافي على وجه البنزين الى اذا كان اخف من كثافة البنزين.
مصيبه اذا كان الى الان في ناس تعتقد ان البنزين اقل من الربع يضر بديهيا الطرمبه تسحب من اسفل نقطة في التانكي والرواسب دائما بتكون في ادنى نقطة فماراح تفرق انك ماتخليه ينزل عن الريع اوتعبي على اللمبه عن نفسي ووالدي واخواني ولا مره عبينا السيارة قبل لا تولع اللمبه الى في السفر فقط وسياراتنا ولله الحمد ما تعاني من مشاكل
الفرق يبان اذا عبيت 80 ريال راح يفرق معاك اما على 4 لتر بنزين ماراح تشوف الافرق بسيط جدا زي ماقلت يا اخ حسن ..بس لما تعبي تانكيين بانزين للجيوب بتعرف كيف 20 ريال توفير كاقل شي
لايوجد رواسب كما تظن و ماتأثر ومالها اي علاقه ،طرمبة الوقود تسحب من أدنى نقطه في خزان الوقود ،سواء كان الخزان ممتلئ أو شبه فارغ ،إذا كنت مهتم بالكلام العلمي فعلا
