معليش ياخوان لاكن من الواضح انه طرمبات نفط جديد ومتطوره وليست متهالك مثل اغلب المحطات انا اقول جرب فمحطه قديمه موب تجرب فمحطة مثل نفط و ادريس والشركات الكبار
فعلاً أنا حكمت على التجربة أنها ماراح يكون فيها فرق من قبل مايبدا الاختبار للطرمبات مو معقوله تفشل ويضرب سمعة محطات نفط وهم جايبين الاستاذ عشان ييعلن لهم
اصلا البنزين في الخزان طول الخط ينخض فأكيد الرواسب بتدخل ومسألة ان الرواسب عالقة تحت ما اتوقع ان هذا الشيء يصير وسمعت هذا الكلام من قناة العالمية للصيانة وبالتوفيق
أخ حسن شكرا على مجهودك ولك كل تقدير و الإحترام ولكن خلني أصحح خطأ عام بين الناس، اذا كان خزان البنزين فعلا فيه اوساخ تأكد إنه بشكل فوري المشكله رح تظهر على المحرك لأن مضخة البنزين تسحب البنزين حتى أخر نقه في الخزان ومعروف ان المضخة البنزين تصل الى قاع الخزان لذا نظرية ابقاء ربع الخزان ممتلئ خاطئة لأن سائل البنزين كثافة خفيفه و إذا وجد اي من رواسب او الاوساخ فسوف تكون متواجد في قاع الخزان ولن يكون مختلط او حتى طافي على وجه البنزين الى اذا كان اخف من كثافة البنزين.
الفرق واضح على ٥ لتر فما بالك لو كان ٥٠ لتر سيكون واضح جدا و على مدى اليوم آلاف اللترات و على ملايين اللترات سيختلف ملايين الريالات .. يوجد اختلاف و صاحب الفيديو واضح انه متحيز للمحطه او خجلان منهم يقول امامهم هالشي
مصيبه اذا كان الى الان في ناس تعتقد ان البنزين اقل من الربع يضر بديهيا الطرمبه تسحب من اسفل نقطة في التانكي والرواسب دائما بتكون في ادنى نقطة فماراح تفرق انك ماتخليه ينزل عن الريع اوتعبي على اللمبه عن نفسي ووالدي واخواني ولا مره عبينا السيارة قبل لا تولع اللمبه الى في السفر فقط وسياراتنا ولله الحمد ما تعاني من مشاكل
لما يفضى الخزان على الاخر وتروح تعبي بنزين اول م ينزل البنزين بالخزان راح يضرب بالرواسب ويحركها بس لما يكون الخزان فيه ربع وتعبي راح ينزل البنزين حق المحطة على طبقة البزين فالتانكي والبتالي الرواسب بتبقى مثل ماهي فالقاع وغير متحركه. نفس الموضوع لاحظته بخزان الموية حق البيت لما يفضى عالاخر وبعدين تصب موية البلدية على طبقة الوسخ والترسبات تنزلنا موية وصخة. ان شاء الله وصلت الفكره واسف عالاطاله
Mohamed K يابعدي لا تشبه الخزان الماء في التانكي البنزين خزان الماء يكون طحالب طبيعيه من الماء وطحالب تطوف فوق الماء واذا فضي الخزان نزلت الطحالب وتسبب في دخولها فلتر الحنفيه وتضعف تدفق الماء . واذا كانت مواصير وتمديدات فيها حديد فطبيعي ينزل صدا اخر الخزان لنه مافي دفع قوي يثبت الصدي علي المواصير فا تنزل كذا اللي عنده تمديدات غير الحديد مايشوف الوصاخ الا الطحالب فقط .
عشان كذا شركات السيارات حطت فلتر او صفايت بنزين تغيرها كل كم سنه مايحتاج فك التانكي يعني انا عندي سياره لها عندي 13 سنه لاعمري نضفت التانكي ولا شي الفلتر يحميها فا مايحتاج تهتم في موضوع معاينةالبنزين ولازم يوصل للربع ماله فائده هذا الشي
لايوجد رواسب كما تظن و ماتأثر ومالها اي علاقه ،طرمبة الوقود تسحب من أدنى نقطه في خزان الوقود ،سواء كان الخزان ممتلئ أو شبه فارغ ،إذا كنت مهتم بالكلام العلمي فعلا
توجد راوسب انا شغال في ارامكو ومسؤول عن صيانه اسلاك التأريض في شعبه التعبئه توجد ترسبات في الخزانات وفي اغلب الشاحنات وفي المحطات واثبات كلامي اسكب قليلا من الوقود على ارض مسطحه واتركها تجف وشوف وش يبقى غير الترسبات او اسال سائق الشاحنه نفسه هم مدربن من قبل ارامكو وراح يعلمك الترسبات في كل المواد في العالم اذا مانظفت تترسب ولا ماكان في شي اسمه تنظيف بخاخ الصناعيه والورش تنصح بي تنظيف البخاخ لي ترسبات الوقود اجل بتنظف البخاخ ليه البخاخ مايسحب غير البنزين والبنزل على مر السنين يترسب وشوف الصناعيه واهل الخبره والناس الي تعطلت مواترها مايحتاج كلام علمي ولا شي الصناعيه اكبر اثبات
hekloz ونا دايم اسوي كذا ههههههههه عادي بس في فرق 10 ريال تقريبا إذا عبيت دقه واحده واذا عبيت سريع مافي فوق تكت 10 ريال زياده هذا مع المحطه اللي اتعامل معها دايم عاد الله اعلم عن المحطات الثانيه
انس سفيان رجعت للمقطع وشفته كامل ولا قال انه ماخذ عينه من شركه نفط وكل الاوكتين الي في السعودية يجي مغشوش ولكن يارب مع القوانين الجديده والبنزين الجديد يتغير كل شيء
للعلم الطرمبة في التانكي تسحب من الأسفل لاحظت الاستاذ حسن انه ما يعرف هذي المعلومه يعني ما تفرق لو تخلي عداد البنزين بالسيارة الى اقل شيء الرواسب بتنسحب على كل حال . وبخصوص تنظيف تانكي البنزين واحد من الشباب كان عنده مشكله ونزل تانكي البنزين والسيارة اكثر من خمس سنوات بالشارع ويعبي من اي محطة المفاجئة ان التانكي نظيف !
الله يعطيك الف عافيه على مجهوداتك التنويريه ، واللي بيستفيد منها الكثير شباب وشيبان 😁😁 ومساهمتك الواضحه في قتل الشائعات في مهدها الحديثه والقديمه بأسلوب علمي سهل.
معلومه بسيطه وهي إنه طرمبة بنزين السياره تسحب الوقود من أسفل خزان الوقود ، لا أعلم هل إختلفت في السيارات الحديثه أو لا فلو فيه عوالق كثافتها أقل من كثافة البنزين كبلستيك صغيره في محطات لاتهتم بالفلاتر ، راح تبقى في أعلى خزان السياره وماراح توصل للبخاخات طالما الخزان ممتلئ .
الفرق يبان اذا عبيت 80 ريال راح يفرق معاك اما على 4 لتر بنزين ماراح تشوف الافرق بسيط جدا زي ماقلت يا اخ حسن ..بس لما تعبي تانكيين بانزين للجيوب بتعرف كيف 20 ريال توفير كاقل شي
السلام عليكم استاذ كتبي التجربه مره كانت جميله من ناحية الصيانه الدوريه لمحطة البترول ولاكن المحطات ليست متشابهه في صيانة المضخات وعن تجربه في محطه معروفة والفرق في التعبئة وشكرا.
يالحبيب فيه فرق لما تعبي دبه وتعبي تانكي التجربه غير متناسقه وغير متكافئه اذا تبي صح جيب سيارتين فاضيه وعبيهم وحده ضغطه سريعه والثانيه ضغطه خفيفه هنا تلاحظ الفرق فالقيمه المدفوعه اكثر ، وبالمناسبه اعجبتني الدبات الجديده من شركه نفط تشكر على الاسلوب الجديد ✋🏼
انا اقول ان هذي التجربة فيها نوع من الظلم المفروض تروح محطتين قديمة وكل محطة تعبي منها الجالونين عشان تشوف الفرق بين محطة ومحطة وكذا تكون التجربة عادلة .
الجالون مايفرف لانه العامل والمحطه بينفضح السرقه تتم من خزان وقود السياره يسرقونك عيني عينك كل ١٠٠ ريال يسرقون عليك من ٨ الي ١٢ ريال وهذا الكلام موكد وانا شخصياء تقابلت مع بنقالي مالك ل ٢٥ محطه ف حده واكد لي هذا الكلام جيدا
الواضح انه مافيه فرق كبير لان الكميه قليله والمحطه متطوره انا ما كنت اصدق ان فيه فرق لكن بعد التجربه اتضح ان فيه فرق لو كانت الكميه كبيره والمحطه متواضعه شكراًعلى مجهودك
الفرق بسيط على 5 لتر ولكن ع سياره خزانها 140 لتر بتشوف الفرق اكبر ، يعني فكره التعبئة على سرعه قليله لازالت صالحه. يجب مراعاة الحجم في هذة الحاله شكرا استاذ حسن ع الفيديو
جيب جالون اكبر راح اتشوف الفرق اكثر 5 لتر ماينفع ماراح يبان الفرق فيه والله مافيه سيارة خزانها 5 لتر وبعدين فيه اشخاص عملو هذي التجربة في محطات اخرى وطلع في فرق وااضح التعبئة البطيئة افضل واوفر اتقلي الفرق بسيط اقلك في سيارات فيها تانكيان يفرق معاهم
raed saqer لو فيه خير ويبي يثبت كلامه كان حط العلب على ميزان ويعرف انه فيه فرق وفرق كبير بعد بس ماراح يبين في ٥ لتر في ١٠ لتر واكثر راح يحس بالفرق والميزان يثبت حتى لو على لترين
الحين في المكاين الجديده فيه فرق فما بالك في المكاين القديمه + هذا الفرق البسيط يكسب المحطه مئات الألوف ف يا عزيزي خل عامل المحطه يعبيلك طقه واحد ووفر فلوسك
شكرا لك سيد حسن ناجي كتبي حلوه ممتازه فعلا معناته ما تفرق يعبيسريع ولا بطيء كلها واحد . بسفيه نقطه اللي هي انه ما تفرق تخلي التانكي للاخير او للربع لانه قي كلا الحالتين ترمبة البنزين اللي بالتانكي تسحب من اسفل التانكي طبعا يعني فل ولا للاخير كلها واحد .
اشكرك على هذه التجربه معليش بغلبك لو تقدر تسوي نفس التجربه لكن تعبي في العصر او الظهر و المره الثانيه تكون في الليل او الفجر و نشوف هل صحيح الحراره تؤثر على كميه البنزيل ام مجرد كلام ولك جزيل الشكر و دائما انت متالق
غير صحيح أ. حسن بخصوص الفلتر والرواسب الرواسب اثقل من البنزين يعني تبقى في اسفل التانكي والفلتر في الاسفل يتم السحب من الاسفل ويضخ الى المكينة فإذا يوجد رواسب في التانكي فإنه ماتفرق إذا كانت السياره فل او نص او ربع او اللمبه والاعة . ودور الفلتر وهو عدم دخول الشوائب الى المحرك اتمنى وصل التصحيح وشكرا.
طيب ليه ثلاث مرات صارت معي ينسد عندي بخاخ ويصير تفتفه قويه وكلها تصير اذا خليت اللمبه تولع ومشيت زياده ع الموتر معناها كلامك صحيح لكن الاصح انه يزيد سحب المواد المترسبه كل ماقل البنزين في التانكي يعني نسبه وتناسب !!
انا اوافقكك على كلامك من ناحيه الفلتر ومكان وجود الطرمبه انها في اسفل التانكي والامر الثاني الرجال قاعد يسوي اعلان لمحطات نفط اولاً عشاز التعبيئه بالسريع والبطي ويبغون الناس تعبي سريع عشان الي بعده ويختصرون وقت ومعادله طويييل ماشين عليها. وانا اقولكم شي من باب تجربه وليست مره او مرتين او ثلاث وصارت معي على هايلكس ٢٠١٥ وكامري ٢٠١١ انه لما اعبي سريع ما يرتفع عداد البنزين الا بعد وقت طويل هذا اذا ماهو اليوم الثاني
مشكور اخ حسن ع التوضيح .. في ٥ لتر لقينا فما بالك ٨٠ لتر . فعلا انا اقتنعت انه لازم وهو يعبي ع اول طقه وهذا الصح . وبعدين لون البنزين ما اعجبني نهائيا ؟؟؟
في اللترات القليلة راح يكون الفرق قليل لكن كل مازاد حجم تانكي البنزين يزيد الفرق لو فرضنا أن حجم تانكي السيارة ٦٠ لتر راح يكون الفرق ١٢ مرة اكثر من الفرق الي طلع في التجربة لان الوعاء المستخدم في التجربة حق الاستاذ حسن سعته ٥ لتر فقط يعني الفرق راح يكون واضح عند أصحاب الجموس والسيارات الكبيرة ولاننسى أن التجربة تمت في محطة حديثة يعني لو كانت محطة اقدم اتوقع راح يكون الفرق اكبر
استاذ حسن انت تعمل دعاية علنية بوقوفك بين شعارات الشركة الضخمة وثناءك على الآتهم ومضخاتهم الحديثة،، لكن لاتقل لنا أن الشركات الكبرى ليس لديها الاستعداد لسرقة ٥ ريالات بل البعض لديهم استعداد لسرقة الهللة الواحدة وشركة نفط هذه تم التشهير بهم في الجرائد قبل سنة بأنهم غشاشين
اذا الفرق بسيط ب 5 لتر .. اكيد بيكون اكبر بكثير على 60 لتر او زي السيارات الكبيره اكثر من 100 لتر ... فعلا استفدت منك وكنت احسبه مجرد كلام وما اهتم له الله يعطيك العافيه
اخ حسن راجع معلوماتك انه ما اخلي مؤشر البنزين ما ينزل للربع هذا كلام منافي لتصميم تانكي البنزين حق السياره لان ماصورة الشفط في قاع التانكي فماله علاقه المؤشر لو في اوساخ في التانكي راح تروح للمكينه حتى لو المؤشر فل
F16 F16F16 المقصد انك لمی تعبي بسرعه يخلط علی بعض ويوصل لكن اذا كان راكد تحت مايوصل اما فاضي وتعبي فل لو تناظر بالتاني تلقاه اسود خله ساعه راح يتجمع بزاويه ومايتحرك إلا اذا صار ربع
ستالين F15 غير صحيح الاوساخ اثقل من البنزين راح تتجمع في قاع التانكي مكان فتحت انبوب شفط في قاع التانكي واول شي راح ينسحب من التانكي من قاعه وليس من اعلى
مشكور عالتجربة اخ حسن بس من ناحية قناة العالمية للسيارات يقول عادي تخلي الامبير حقت البنزين الين النهاية او تخليه لين تولع لمبة البنزين وانت تقول لا الين الربع وكلكم مثقفين وعارف في مجالكم
ممكن صادق بس لايمكن اكذب نفسي وشوف عيني عبيت بنزين والتانكي فاضي لمبة البنزين شغاله اذا كان سريع ٥٩ ريال فل وعبيت دقه وحده ٤٥ ريال فل يعني كم الفرق ١٤ ريال
يوم عيى التانكي الى 4 لتر بدى يخففه المره الاولى ومع ذلك في فرق هذا والاجهزه جدا حديثه انت اذا بتعبي لترات كثيره وبمكاين قديمه بنشوف فرق فيها اكيد وواضح ف تجربك لتبرير غير منصف
أنا معبي دبتين مويه ابو 25 لتر للبر .. وحده عبيتها بسرعه والثانيه عبيتها خفيف وطلع لي الفرق كبير . يمكن نص الربع ناقص . والمحطه من محطات الشركات الكبيره . أتمنى ياستاذ حسن ماتلمع للشركات سواء نفط أو غيرها . انت جربت لشركة نفط ويمكن هذي المحطه أحدث شي عندهم والطرمبات جديده والتجربه على كميه بنزين بسيطه ورغم الحرص ... طلع فيه فرق!!!