با اخي بيض الله وجهك خدمتني خدمه عظيمه وانا ممنون لك عندنا في اليمن ما يعرفون ولا يفهمون ويقلك افصل الحساس قمه في الغباء انا اشكرك من كل قلبي طبقت كلامك والحمد لله رجعت سيارتي كانها جديد ماساء الله تبارك الله الله يجعلها في ميزان حسناتك شرحك فمه في الروعه
سلام وعليكم ورحمة الله تعالى وبركاته،الله يعطيك الصحة والله يرحم وليديك وجازاك الله كل خير فيديو مهم وواضح ومفهوم كنت انتضره طريقة الشرح اكتر من راءعة وشكرا اخي الكريم حياك الله.
@@kindacenter اخي الكريم ، سخان الحساس خطين موجب وسالب وقد شرحت كيفية تحديد الموجب وسؤالي هل يمكن تحديد السالب للسخان بنفس الطريقه اذا وضعنا خط الافوميتر على موجب البطاريه والخط الثاني على السلك يجب أن يعطي 12 فولت ؟
اخي الاثنين راح يكونوا سالب لانه فقط سالب واحد بالسياره هوه نفسه اذا كان خطا توصيلك لسالب ما بين سالب الاشاره وسالب الهيتر راح يضوي اتشيك انجن وارجع اعكسهم ببين معاك وفحص الكمبيوتر يعطيك 100%
طبعن اني كلش اشكرك بس سؤال الحساس الصالنصه جان يشتغل عندي من اشغل السيارة وهسه سويته ويه الناريه يعني مايطفه ابد عادي ماعلي شي لو يحمه ويفصل لازم وهي بيها اربع حساسات لو لازم يفصل لو يبقه مشتغل ماعلي شي واشكر تعاونك ويانه والله كثر من امثالك
مساء الخير يا هندسه ارجو الرد لو تكرمت طبعا في اتنين حساس شكمان ف السياره هل اي واحد فيهم يركب مكان التاني ولا كل واحد ليه رقم لازم يركب مكانه يعني الاتنين لو اتبدلو مع بعض فيها مشكله اسف ع الاطاله وازعاج حضرتك
وضع طرف الافوميتر السالب على قطب البطاريه السالب وتشغيل السياره وفحص على طرف الجدله للبحث عن 450ملي فولت وراح تلاقي طرف الهيتر 12فولت يعني راح يكون بجدلة الحساس 2موجب (واحد اشاره 450 ملليفولت والاخر هيتر +12فولت
السلام عليكم انته مبدع وعاشت على هذا الشرح يامبدع بس شغله عندي استفسر عليها عندي سيارتي من اقيس الفولتيه مال الهيتر ينطيني ٤٠ ١٢فولت ومن احوله على السالب الثاني ينطيني ٥٥ ١٢فولت بس على ٥٥ ١٢ يصير عندي الهيتر يشتغل على الناريه أو الكنتاك يصير عادي اخلي
جان الحساس يشتغل على تشغيل السيارة بس احس بيها ظعيفه بالسحب وصرف بانزين بيها فسويتها على الناريه يعني من افتح كنتاك فصارت نشطه يعني سحب بيها وصرف بانزين ماكو يعني عادي أخلي على الكنتاك او ناريه السياره
انا عندي حساس ٤ خطوط اثنان ابيض وواحد اسود وواحد رصاصي وعندما تعطبت قيشة الحساس الخارجة من ظفيرة الاسلاك واشتريت غيرها اختلفت عندي الوان اسلاك الفيشة عن الوان الاسلاك الاربعة الخارجة من الظفيرة وذهبت الى الكهربائي وقام بربطها على الثرمو ميتر ولكن اللمبة الجكن بقيت مشتعلة فقال لي الكهربائي انه ليس لديه في جهاز الكمبيوتر مخطط اسلاك نيسان صني هندي كون سيارتي نوع نيسان صني هندي ارجو من جنابك مساعدتي ولك وافر الشكر
مساء الخير ممكن اخي لدي حساس رقم 1 باربع خطوط , الاول 12 فولط , والثاني لايوجد اي شيء , والثالث السالب , والرابع 450 ml اي يوجد سالب واحد , من فضلك ما هو الحل وشكرا ؟
استاذ اذا امكن سؤال انا عملت بنفس طريقتك وعندي الحساس ٤ خطوط ٢ ابيض وواحد رمادي وواحد اسود وخليت لمبة الفحص على السالب واعطاني ضوء على احد الخطوط بالجدلة ولما خليت لمبة الفحص على القطب الموجب اعطاني اشارة على احد الخطوط المبتقية وبقى الخطان احدهما لم يعطي اشارة لا على الموجب ولا على السالب والخط الاخير اعطاني اشتعل ضوء اللمبة ولكن ضوء متقطع يبقى ينطفئ ويشتعل باستمرار يعني ما يبقى متشعل ضوء لمبة الفحص يضوي ويطفي بصورة مستمرة فكيف اربط الحساس هل يكون الخط الذي يشتعل ويطفي بصورة مستمرة هو خط الاشارة ام يكون الخط الذي لم يعطي اي ضوء عندما فحصته على الموجب والسالب يكون هو الاشارة
السلام عليكم أستاذ انا عندي حساس اربع خطوط ثنین ابيض واحد اسود واحد فضي عندي الابيض واحد + واحد سالب والاسود فيها تغذية العقل والفضي هو سالب العقل لا يوجد فيو اي تغذية هل بينفع بمد سالب خارجي وشكرا لنو بعد الفحص تبين انو سالب العقل متعطل ويوجد رمز العطل P0130 سيارة اوبل وشكرا
يا أخي شرحك مبسط لكن المشكلة في الخطوط في المخططات الاربعة خطوط تاني من كمبيوتر السيارة وماء تعني بكلمة خط الاشارة سالب وخط الاشارة موجب تعطيك مثال علي الخاخات في البخاخات يوجد خط موجب 12فولط مصدره من رولي وخط اشارة سالب مصدره من الكمبيوتر هو الذي يتحكم في الانجكتور وعلي سبيل مثال آخر حساس كمشفت هو حساس يحمل ثلاث خطوط خط سالب من كمبيوتر السيارة وخط موجب 5فولط من كمبيوتر السيارة والخط الثالث من كمبيوتر السيارة هو الذي يحمل الاشارة في السيرك من هو الذي يحمل الاشارة في حساس الأكسيجين الموجب او السالب توضيح اكثر
اخي الاشاره الفعاله في حساس الاوكسجين بتكون موجبه وعشان نقيس فولتية الاشاره بدك خط سالب صح الحكي ومثال ركب حساس على السياره واعطي الهيتر تبع الحساس فولتيه 12 وافحص على خطين الاشاره تبع الحساس فقط بدون خطوط من الكمبيوتر تبع السياره راح تشوف انه الحساس خرج فولتيه من خطوط الاشاره تقاس بالملي فولت واعكس اقطااب الفولتميتر وانت تفحص راح تلاقي انه في سالب وموجب
السلام عليكم انا يطلعلي كود p1148ولما اعمل مسح تنطفيء لمبة تشك بس الكود اوقات يطلع علي الجهاز وما تشتغل لمبة تشك وتوقات تشتغل سالت قالو الحساس لا يعمل وانا مغيره والكود اللي اعرفه يختلف الحساس الاول كوده p031والثاني p0171 وما عرفت ايهما اللي واقف عن العمل الرجاء افادتي مع العلم انه لما تشتغل لامبة تشك اشوف حول الحساس الاول انصهار دائري وكأنه نار بتشتعل
