جميع كمبيوترات الفيكتوريا 

فيه ايميل وانستقرام بصفحة القناة

وانا كمان نفس المشكلة عندي ، ان شاء الله ينتبه للتعليقات و يوضح لنا الموضوع كيف ينحل و سبب العطل

ما عرفتوا وش سبب العطل

هاذا حساس حق المجموعه

اذا علبة الدركسون كويسة شيك ع الكمبيوتر الدريكسون فالدرج جهة الراكب غيره بواحد من التشليح وجرب

ما سبق لي قارنت بينهم بس اللي اعرفه الفروقات الرئيسية في فصلة السرعة وتوقيت تبديلات القير وحجم الدفرنس

لا ما لها علاقة بالكمبيوترات .. والراديو أيضا ما له علاقة بالطبلون مشاكل زي هذه تتطلب فحص توصيلات الكهرباء أو أن العطل في نفس الطبلون أو الراديو

يمكن سلك أو أفياش أو في قطع الكترونية ضعف لحامها مع الوقت وما عادت توصل صح وتحتاج تلحيم

كل كمبيوتر داخله اكثر من IC ما تسوى تصلح.. استبدل الخربان من التشليح ارخص لك اذا فعلا العطل كان منها

من 98 الى 2004 يجي جنب علبه الباكم بالطول

نفس مشكلتي

نظف البوابه والثلاجه وشيك ع البواجي والكويلات

اظن زر الدواسة تابع لكمبيوتر البودي وزر التراكشن تابع لكمبيوتر الاي بي اس احيانا في بعض السيارات تكون الافياش والضفيرة موجودة خلف الديكور بس تحتاج تركب زر وتركب دواسة كهربائية وتبرمج بالنسبة لزر التراكشن ما اعرف في بعضهم يقول لازم تتغير طرمبة الاي بي اس تقدر تركب او تولف ضفيرة بس لازم يكون عندك مخطط كهرباء السيارة

@@AJAUTO انا اقصد الازرار الي تكون ف الديكور انا مو موجوده عندي ولكن الافياش موجوده عندي ولكن لو ماعندي افياش اقدر اركبها بس هاذا المقصد ولا انا موجوده عندي الافياش خلف الديكور احتاج اركب ديكور عليه الازرار

تتطلب فحص كهرباء وتتبع الدائرة الكهربائية

في ٢ فيديوهات سويتهم عن الموضوع هذا شرحت فيهم الأسباب

ما عندي خلفية كبيرة عن الموضوع بالنسبة للفكتوريا اذا غيرت كمبيوتر المكينة ما تشتغل السيارة فيلزمها برمجة لكن مو متأكد اذا كانت اون لاين او لا بقية الكمبيوترات تتبرمج عادي بدون اون لاين مجرد تغيير as built data اللي مثل الاعدادات فمثلا كمبيوتر الباب اذا جبته من سيارة ما فيها ريموت يصير الريموت ما يشتغل عندك فيلزم تفعلها بالبرمجة او تجيبه من سيارة تكون ميزاتها نفس اللي عندك لتجنب البرمجة

الزر او الموتور تحت متعطل

في بوليسي يجي بدفرنس كبير وفي بوليسي يجي بدفرنس صغير زي الفورد العادي الدفرنس الكبير ما يجيب سرعات عالية بس عزمه وانطلاقته اقوى ممكن بقراءة ملف برمجة الكمبيوتر تقدر تعرف اذا فيه فصلة او لا

هذا كمبيوتر الاضاءة تصير فيه مشاكل عادة.. بدله بواحد من التشليح

ما عندي معلومة أكيدة عن الموضوع لكن لاحظت أن في بعضها يجي فيها فهي والله أعلم اوبشن على حسب مواصفات السيارة لو كان عندي سيارة ما فيها لكنت بحثت وجربت اركب لها واسوي فيديو عليها

ما اظنها موصلة على اي كمبيوتر لها فيوز خاص فيها

في مشكلة .. السيارة تدخل في وضعية تقليل الطاقة لازم تكشف عليها وتصلحها

@@AJAUTO المشكله كشفت عليها وسويت لها تنظيف ثروات وبخاخات وغيرت بواجي وراحت العلامه بس بقى علامه المكينه لازلات مًوجوده مع العلم ان العلامه المفتاح راحت ماقامت تطلع

اللمبة ما تشتغل إلا اذا في أكواد جرب جهاز فحص قادر على فحص السيارة.. بعض أجهزة OBD الرخيصة تكون مغشوشة ولا تدعم بروتوكول الفورد القديم

لا لها فيوز لونه رصاصي يجي شكله كبير في محل الفيوزات

نظام اي اس بي غير موجود على هذه السيارات يتطلب حساسات اضافية وسوفت وير نظام ABS و TCS جزء من ESP

سلام عليكم عندي فورد فيه رجفه و انا واقف و اذا شغلت المكيف تطفي مديل٢٠١١

الاحتمالات كثيرة وصعب تشخيص العطل من معطيات فقط ؛ لازم فحص أستبعد يكون كمبيوتر لأن العطل يصير في بعض الأحيان يعني مو معقولة الكمبيوتر يخرب ويرجع يشتغل من جديد

@@AJAUTO انا تيبت الاسلاك عند ورشه بعدها طلعت المشكله؟

منها عالأغلب فك التيب وافحص الأسلاك أو ممكن اذا لمبة المكينة والعة تفحص لمعرفة الدائرة الكهربائية اللي فيها الخلل

اذا عرفت الحل قلي

غالبا بتكون بكرة/مكينة القزاز داخل الباب خربانة او على وشك انها تخرب

@@AJAUTO طيب القطعه وش اسمها ، وهل اقدر اجيب قطعه من موديل احدث واركبها ولا لازم نفس موديل السياره

مكينة قزاز اسمها .. تجي بكرة مع كيبل مع اجزاء بلاستيك ودينمو .. اذا الدنمو سليم مافي داعي تغيره.. بقية الاجزاء غيرها مع بعض وتاكد ان الكيبل سليم وما في اثار كسر في البلاستيك والبكرة اتوقع كلها واحد على كل الموديلات بس بيفرق مكانها .. باب السائق يختلف عن الراكب

انا جبت مليون ريموت على الفورد 2001 وعيا يتبرمج تتوفع منها؟

@@user-tm3pt3tp7v لازم السنتر لوك يكون شغال اما اذا خربان الريموت ماله فايده

اللي تحت الشنطة بوكس فيه الكانستر وبلف تبخير تنك البنزين مو كمبيوتر واللي عند القزاز يمين هذا بوكس الانتينا او الهوائي حق الريموت ما يعتبر كمبيوتر ولو تفصله ما بيشتغل الريموت الكمبيوتر هو اي بوكس يكون فيه وحدة معالجة وتخزين ويكون مربوط على شبكة السيارة

غالباً تكون فيوز

صوت الحزام مسؤول عنه كمبيوتر الايرباق تقدر تطفيه/تشغله يدويا للسائق والراكب كالتالي تدق سوتش وتنتظر الين ما تطفي علامة الحزام (بتاخذ دقيقة) ثم تربط وتفك الحزام ٩ مرات ورا بعض بسرعة .. في اخر مرة لمبة الايرباق بتشتغل وتطفي بسرعة ثم تبقى شغالة .. يوم تبقى شغالة اربط وفك الحزام مرة اخيرة وبتكون تبرمجت على كرسي واحد كرر نفس الطريقة على الكرسي الثاني

لازم تشيك وين صار الالتماس وايش اللي احترق ما يهم اذا وقفتها ساعة ولا ساعتين.. فيه مشكلة لازم تتصلح اذا مافي لا سلف ولا نور ولا كهرب (كانه مافي بطارية) ممكن تكون الكيابل اللي طالعة من البطارية احترقت

الايرباق RCM

عندي مثل المشكله... حصلت لها حل؟

ما مرت علي .. ممكن التوصيلات والأسلاك فيها مشكلة وأحيانا في قطع بالبورد يفك لحامها تلحمها من جديد وتتصلح

الرقم السري مخزن في هذا الكمبيوتر فإذا غيرته بواحد جديد بيتخلف الرقم من خلال جهاز فحص تقدر تستخرج الرقم السري من الكمبيوتر واحيانا ممكن يحتاج برمجة بسيطة عشان يشتغل لأنه ممكن السيارة اللي اخذتها منها ما كان فيها ازرار الدخول عالباب

مثلك يوم انزل القير على R-N-D يشتغل النور الي قدام وضعيف اذا عرفت المشكله ياليت تفيدني

@@user-bh5fb4gp6t حليته انا بس اللى قدام للحين ضعيف وديته للكهربائي يقول هاذ نور الفورد وبعته امس

هذه مو مشكلة .. السيارات المستوردة من كندا كلها تجي كذا يسمونها أضواء النهار DRL ممكن برمجتها ما تشتغل مع التعشيق

السيارات البوليسية تجي مبرمجة اذا فتحت الباب ما تشتغل الانوار الداخلية ممكن تتبرمج وتصير تشتغل انوار الداخلية او العكس حسب الرغبة

كم رقم الهيكل حجم الدفرنس بيفرق في الفصلة

فورد فكتوريا٢٠٠٠

جهاز الفحص يمكن يفحصها ويطلع الخلل

ممكن بس يحتاج برمجة

تواصل معي انستجرام aj_auto1700 اذا كنت ساكن في الرياض

فورد ما تستخدم هذا المصطلح حسب ما أذكر في شركات مثل شيفروليه تستخدم هذا المسمى الكمبيوترات الأربع فوق بالأخضر كلها فيها وظائف متعلقة بالبودي

الكمبيوتر له علاقة طبعا يفترض المصلح يشيك على كل شي في دورة التكييف ثم اذا شاف كل شي سليم ما يتبقى الا الكمبيوتر يكون خربان اذا بتغير الكمبيوتر تقدر تجيبه من التشليح والمبرمج يفترض ينقل المعلومات من الكمبيوتر القديم الى الجديد

الله يعطيك العافيه

كمبيوتر المكينة والقير اذكر مرة واحد قالي حصله بالتشليح ب ٥٠٠ بس هذا الكلام زمان طبعا يحتاج برمجة عشان يشتغل على سيارتك

ممكن فك الفصلة ببرمجة الكمبيوتر الخاص بالمكينة

@@AJAUTO اك لاهننت

استبدل كتاوت المروحه مشكل كتاوت معلق

@@mosaal-shehri6666 أخي شكراً على المعلومه صارلي حادث بسيارة و تكنسلت و كان أحزن يوم فحياتي الحين معي كراون فكتوريا ❤️😅

كم رقم الفيوز ؟ في ثلاثة اسلاك كلها ١٢ فولت وكل واحد منها عليه فيوز السلك الاول دائما فيه ١٢ فولت السلك الثاني والثالث فيه ١٢ فولت اذا السيارة شغالة شيك عليهم

كم موديله

@@AJAUTO موديله 2011 LX

١٠٠ كمبيوتر من باب المبالغة أكثر سيارة مرت علي فيها كمبيوترات هي الفئة السابعة من بي ام يصل عدد الكمبيوترات إلى ٥٠ أو ٦٠ حسب الاوبشن

يمكن صار ماس شيك عالفيوزات وعلى اسلاك الحساسات يمكن فصل الفيش او انقطع السلك من قوة رش الماء

هو كمبيوتر المكينة والقير PCM

يمكن صرفيه او يبي لها تنظيف دبات تلوث

@@user-kw1yr5rp1r الدبات مفرغه

كيف عرفت ان البنزين ريتش؟ كم مجموع long and short fuel trim

السيارة تشرب بنزين شرب الويل و المبرمج قال عندك بنزين مع زيت المكينه يمكن بلف فاتح فما ادري وش السالفه السيارة فجأة صارت كويسه😅

@yasser Alt المحطه اللي اعبي منها نظيفه

شيك على فيديو السيارة ما تشتغل .. شرحت فيه اهم الأسباب بشكل عام .. اذا ما تقدر تدور المكينة بيدك معناها المكينة خربانة

سهل تفصل الأفياش الثلاثة وتفك البراغي

ما عندي ورشة

اللي موجود في الباب

@@AJAUTO ينفع اغير كمبيوتر الباب بدون ما اغير شي معاه والا لابد اسوي برمجة بعد ما اغيره لان عندي باب الشنطة والسنتر لوك والريموت ماتشتغل وشكراً

حسب الكمبيوتر اللي رح تركبه اذا برمجته كانت نفس اللي عندك ما تحتاج تبرمج بس اظن ان العطل بالكهرباء بما ان كل الشغلات اللي ذكرتها مو شغالة

من التشليح تحصل كثير وباسعار رخيصة

شكراً لصاحب الفيديو، وعندي نفس مشكلتك وصحيح مثل ما ذكر صاحب الفيديو واجهت مشكلة في التقطيع وتغير في المكيف وغيرها، وللأسف توقف تصنيع وانتاج الكمبيوتر، من خلال بحثي إذا غيرت الكمبيوتر لابد من برمجة وأحياناً لازم أيضاً تبرمج المفاتيح عشان تشتغل وأمامك حلين يا تشتري الكمبيوتر من التشليح وتبرمجها بالوكالة أو الصناعية القديمة، أو تطلبها من الخارج وبعضهم يطلب رقم الهيكل ويوصلها لك مبرمجة وجاهزة بمفتاح أو بدون

ارسلي انستجرام aj_auto1700

انا معي فور ماركيز ٢٠٠٨ وعندي مشكله نظام المروحه المكينه علماً بإني غيرت منظم المروحه وحساس الحرارة وغيرت الاديتر وبلف الحراره ولكن بدون جدوى. وكذلك السياره احيانا المكينه ماهي صافيه. هل هذه الاسباب من الكمبيوتر لأني تعبت من كثر مااروح للكهربائي. ارجو تفيدني اذا تعرف المشكله