مستخدم باجيرو من ٢٠١٣ الى الان مكينه ٣٨٠٠.. سياره راسيه بالطريق بسبب وجود مقص خلفي فريول وليس دفرنس..صرفيه طبيعه مقارنه بجيوب تيوتا ونيسان.لاتصلح لشخص ممتلي وطويل ضيق المراتب نوعا ما..العزم لك عليه مافيه فزه عند اليوتيرن وانت مستعجل مثلا..بالطريق يستجيب للسرعه..العيوب يخونك الفرامل لو بغيت توقف فجأه.حذفه يمين دايم.مطب قاسي بسبب خاصيه يوني بودي الشاص الملحوم.الجلنط يحتاج شد دايم عشان يمسك.زنه صوت الباكم تطلع دايم حتى وانت تحمي او فوق مطب مهدي.قطع غيار الوكاله غاليه لكن يمشي معه البديل كفحمات البرادو ارخص بكثير من حق الوكاله..سهل التصليح ومكينه غير معقده..الطبلون فك المسجل وفتحات التكييف وحط زيت مع ربل خفيف وتختفي صرقعه الطبلون لأنها ناشفه من تخزين السياره.الدبل قوي بالنفوذ نسم على ٢٠ وطعس وانت واثق.مكيف بارد .احشو المرتبه بأسفنج عند منجد خبره ويرتاح ضهرك او اجلس على وساده قطنيه..افضل زيت له ٥.٣٠ الخفيف او ٣٠.١٠ بترومين.ركب شمعه ليد للعالي افضل واريح بالسفر ليلا.كفرات هنكوك او نوع صيني ممتازه وهاديه بالمدينه والخط.برجستون مزعج..لايحتاج مراجعه وكاله لعمل الصيانه والتشييك فهي غاليه..زيت القير يتغير كل ٦٠ الف جالون واحد مع فلتر مع عصار وجه الماني وانتهينا بورشه الاعتماد الصناعيه القديمه او البلاد.تغيير التيمن كل ١٤٠ الف الى ١٢٠ الف..لا انصح بمراوح كهرب تستهلك البطاريه وتنعدم في ٣شهور بالكثير حتى لو قالو افضل فهي حيله وكذب.ضع قطعه عازل تحت وطايه القدم حتى تتجنب حراره الشاص..بعد التطعيس او نهايه فتره الشتا والمطر اغسل البودي الاسفل بالديزل المخفف حتى تختفي الصرصره .اذا كنت تلبق بالشمس ضع قطعه عازل لباد داخل سحاب فتحه السقف حتى لا تنتقل الحراره للداخل السياره..نظف الثروتل كل ٦شهور او سنويا عند ميكانيكي خبره . نظف فلتر المكيف قبل الصيف والتجاري ابو٥٠ ريال يكفي ويوفي..السيفون الاصلي ٤٥ ان لم تجد فركب حق هونداي ب١٣ ريال.غير البوري نوع هندي بوش افضل صوت وافخم ب٤٠ ريال. لو وضعو علامه مرسيدس على الكبوت كان سعره ب٣٠٠ الف رغم العيوب ونحن شعب نعشق العلامه ..لا انصح برفع السياره ومساعدات بي واي كي مناسبه جدا وعمليه اي استفسار عن باجيرو مستعد للافاده...انصح بتغيير النور العالي والكشافات الدايريه الى شمعه ليد..ابرد ولون ابيض يطربك بالسفر والخط وافضل شكل من الاصفر الحار ..ونور اقوى والفرق لايقارن.المهم السياره لا تصلح للمراقي الجبليه ستنعدم وزنية الاذرعه والمقصات..مخصصه للنفوذ الخفيف ولاتقارن بجيب الشاص والفتك ..السياره ثقيله بسبب ثقل القير الكهربائي فلا داعي للبرمجه لتزيد الاحصنه كل هذا كذب السياره ثقيله ومع طلعات الهدا والشفا لازم تتحمل الثقل وتحطه بالثالث..السياره لاتقبل التعديل وتخرب وزنياتها..امش عليها كما هي.
هذا مرونه بالديكور من المصنع لأنها سياره للطرق الوعره اذا كان متماسك بقوه راح يتكسر اعتبره زي السياره لها يايات ومساعدات عشان تكون مرنه وتتحرك بدون ما تتكسر بلعكس تمتص الاهتزازات
@@W2_U8 يا خوي انا معك انها صرفيتها عالية شوي بالبنزين ما اختلفنا بس والله كجودة ومتانة السيارة جبارة بالنسبة لي اكثر من اللاندكروزر والباترول بصراحة يعني اخوي شراها قبل خمس سنوات وعدل عليه شوي بقيمة 3000 ريال من كفرات ومروحة تبريد والمساعدات والسيارة صارت ماشاء الله تبارك الرحمن ما عليها كلام يعني سيارة حقت كرف وحرث وصبورة
بخصوص فك الثلاجة كل السته سلندر نفس الشيء ، وقرشعة الطبلون حلها عند ورشة رموز الابداع ب ٩٠٠ ريال ومتخصص في صيانة الباجيرو واسعاره معقوله جداً ، السياره عملية وجداً صبورة ومواصفاتها صعب تحصلها في منافسيها دوفلوك، كراسي كهرب ، نظام صوتي روك فورد ١٢ سماعه ، ايرباقات جانبيه، مراتب جلد ، زينون وزود عليها سعر منافس وصناعة ياباني ، وفي البر مايحتاج بطل رالي داكار ١٢ مره لكن للاسف راعي السيارة ما انصفها ، العيوب اللي يفترض ذكرت سير تايمن ويكلفك ١٢٠٠ مع القطع كل ١٢٠ الف التعليق وحله مساعدات دوبنسون وارتفاع الحرارة بشكل بسيط وقت الوقفه بحكم مروحه ميكانيكية نفس الجيوب وحلها مروحة سبال اضافية وتوكل على الله ،العيوب اراها لاتذكر اذا ما قورنت بالمزايا اللي موجوده بالسياره ، بالتليقرام قناه اسمها مجموعة باجيرو جداً مفيدة لملاك السياره ، والشكر للاخوان على التغطية
@@sultanalshahrani709 الله يجزاك خير كلامك هذا ينطبق على الموتر الثانيه وليس الباجيرو مشكله الباجيرو بكراسي البدي عددها اقل و حجمها اصغر خلاف التويوتا والنيسان اذكر كان معي فتك مطابه يكسر الراس اذا حطيت بالكفرات عشرين خف المطب الوكاد ماهنا يايات ومساعدات ماركبتهن من دبنسون الاصفر وبعدها اي ام اس من اوف رود وبعدها بروفندر اثنين ونص بدون اسطوانه من بدر التويجري وركبت رانشو فرار رقمه اكس ال ار اس تسع الالف من الموينع و ركبت بلستين النيكل من القفاري وركبت ايرونمان فوم سل برو من العربيه ، وكلها على يايات دبنسون وطبعا اريحهم يايات دبنسون مع مساعدات فوم سل برو لكن مازال الموتر مطابه قاسي مقارنه بباقي الفتكات بالاخير بعد التقلب طلع راعي الموتر السابق مركب بين ربلات كراسي البدي سير مكينه ماء مقطعه وحاطه رغم ان الموتر اخذه شبه جديد ماشي خمس وثلاثين الف شكله ركبها عشان يرفع البدي عن الارض عشان يزود الخلوص الارضي ، فكيتها وصار الموتر كاديلاك بورقهام حتى يوم بعته اللي اشتراه منهبل من الرساوه والراحه ف اسف على الاطاله لكن للتوضيح ، تبي راحه تقوم بورقهام يايات دبنسون مع مساعدات ايرونمان فوم سل برو مقاس 2,8 ونهايه الكلام انزل بموترك الباجيرو وعد كراسي البدي وشوف حجمها روح لاي جيب وعد كراسي البدي حقه وشوف حجمها
الله يبارك له حاليا صار المونتيرو بديل الباجيرو تقريبا واغلب المشاكل والعيوب الى في الباجيرو تعدلت في المونتيرو سواء الراحه او الصرفيه او القساوه او قربعه الديكورات
والله اني ندمت يوم شريت باجيرو الموتر بطه مايمشي مكينته ماتشيله ويحن لن قيره اربع نمر يحن الموتر مزعج بالخط و العزل لك عليه و مراتبه لو تكب ماء عليها توصخت و الموتر قطعه غاليه و محد يعرف يصلحه و يحتر و الموتر والله ماشي عندي الحين 200 الف من يوم اخذته وانا اعبيه بانزين 95 الفل ب 190 يمشيني 450 خط و اغير زيت كل 5 الاف من الاخير (( ماانصح احد يشتري باجيرو ))
غير كيذا هاذا للاسف .. منلعن ام امه الباجيرو مطلع مصرانه وكبده ... اصلن على كلامه الموتر منشب فيه غصب من ابوه ف طبيعي يلعن ام ام امه .. ولا يحافظ عليه ولا يدلعه .. لانه هو موب راغبه ولا هو حابه .. بس خلني ابفيدك لو تسوي اللي تسوي ب الموتر وتحاول تخربه تراه موب خربان بينشبلك 😂
سلام حار من المغرب. عندي واحدة من 2006 بجيرو بوكس يدوي ماشي اتوماتيكي. محرك 2.8 TD أزلت منها كل ما هو اوبشن و اشارات اللكترون بدون دور اساسي و حتى الانتركولر إزالته مع إعادة البرمجة لحماية التيربو و تعديل كميت دفع الوقود في المحرك والله العظيم اصبحة رائعة و ممكن اعتمد عليها في اقصى الظروف لا من الناحية الجغرافية و لا الناحية المناخية و حتى الاستهلاك للبنزين انخفض و قوة التورك ازدادت ولله الحمد. خلاصتي بعد هده التجربه هي ان كل ما زادت التجهيزات كلما زادت المشاكل. كلما جعلت الامور بصيطة كلما زادة الجودة و راحت البال. شكرا جزيلا على هذا المحتوى القيم لكم.
الباجيرو من ناحية الجودة ممتاز لاكن من ناحية القسواه هو افضل من الفورتشنر ولاكن القسواه تقدر تقلل منها اذا ركبت كفرات لينه مثل قودير وكذلك اذا خففت هواء الكفرات الي 30
ارحب يا نايف حياك ربي محتواك ممتاز و فريد من نوعه كل الي نشوفه سيارات صينيه ملينا منها و محتواك جميل ياليت تجيب شفروليه امبالا موتر مظلوم و جميل و شكراً
مساكم الله بالخير ،،، اللي يستخدم الباجيرو فقط اللي يعرف مزاياه ،،،، بالنسبه للقير في اهواز هوا عند القير اذا بدلت زيت لازم تتاكد انه رجعهم صح او راح يسحب هوا وبين معاك علامة الدبل اللي بالنص ما تاثر بالاستعمال اقوا بريك الباجيرو عملي جدا استهلاكه بسيط بسبب صغر الخزان يقطع ٤٠٠ كيلو والخزان ثلث البرادو قطعه متوفره ورخيصه جدا مقارنه بالسيارات الاخري
انا من ملاك باجيرو انا اعطيه 7من 10 السبب اولا استهلاكه للوقود سيء ثانيا عدد الاحصنه في اكبر فئة 250 حصان المفروض علي الاقل 300 او280 حصان ثالثا الموتر وزن ثقيل يعني لا تحاول تخش به طعوس قوية انا اري انه في المناطق الجبلية افضل من الطعوس رابعا قطع غياره غاليه بالنسبه للجلد المقصات والاذرعة والتوازن حدها 5 سنوات المميزان هو ان اعطلاه المكينيكة والكهربائية نادرة الحدوث . انا من وجهة نظري اري ان الفوتشنر افضل منه
بسم الله، آمل أن يتمكن السعوديون من التغلب على المكسيك ... هيا ، لا تضيعوا كأس العالم هذه المرة ، وما زلت أذكر السعوديين عند قيادة السيارة ، يرجى تشغيل إشارة الانعطاف ، حسنًا, بارك الله فيك🇸🇦🤗💚💪
