السلام عليكم ايها الاخ الكريم جزاك الله خيرا على المجهود وحاول تطورها لان كثيرين فعلوها ولم يصلو الى اعادة الشح ويستحسن الا تقدم فيديو اخر الا اذا وصلت لهذه النقطة لانك ان فعلت سوف تهز الدنيا وفقك الله وتحية من اخيك المهندس وشكرا
ملاحظة اخ طارق اذا كان الجرتين نفس الحجم يجب ان نملئ نصف الجرة الاول والثانيه تبقى فاضيه واذا كانت الثانية اصغر من الاولى يجب ملئ الثانية وتبقى الاولى فارغه ويفتح الهواء لكي لا يضغط الهواء ويصبح متساوية عندها لا تعمل
الهواء الخارج من البستم بعد إتمام الدورة و الحركة ممكن يتم توجيهه إلى بستم ثانى مماثل ليدفعه للحركة و الهواء الخارج من البستم الثانى يعود للخزان من جديد عبر صمام.بلف.ف أتجاه واحد
سلام عليكم. اخ طارق ركب على مخرج الهواء مانع ارتداد على شان منخسرش هواء وبعدها نركب جرة هواء ثانيه ونوصلها بي جرة هواء الكنبرسور وكمان نحط فيها مانع هواء ولما تفضي الجرة الاولى نشتغل الثانيه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... اشكرك اخي طارق على جميع جهودك في الإبتكارات... واريد ان اسالك بخصوص الفيديو تبع ماتور المروحة الذي يجعلها تروح يمين وشمال . هل فيه ربح في الكهرباء الخارجة منه .. اي مثلا شحن ذاتي لشحن بطارية التلفون ..
فيه فني مصري صنع مولد كهرباء ضخم يعمل بالهواء الضغوط المسترد اي ان خزان الهواء لا ينقص و يسترد الهواء و يعمل باستمرار بدون توقف و يتنتج كهرباء للمصانع يعني ٥٠٠ كيلو وات و اعلى و اشترك بقمة المناخ لانها طاقه نظيفه . الفكره حتحل توليد الكهرباء و الانبعاثات الكربونيه . ربنا يوفقكم
صدقت يا اخى المحترم انه هجاص ولم يقدم اى شىء حتى الان الا الكلام والتهجيص ولم نر اى مصنع يعمل بواسطة اختراعه حتى الان وذلك دليل انه هجاص ومهرتل والسلام@gamalzyada8818
حبيبي الغالي متعك الله بالصحة والعافية وطول العمر وطيب الخاطر والستر في الدنيا والآخرة اللهم امين دعواتنا لك بالتوفيق والنجاح الدائم وطول العمر وطيب الخاطر وسعه الرزق الحلال الطيب اللهم امين اذا كان هناك إمكانية استخدام الفكرة لعمل موتور لاستخراج الماء من بطن الارض او تشغيل مولد بقدر 100حصان ممكن التوصيل معى وانا هساعدك فى عمل اكتر من كده برجاء الرد للاهميه
انا احمد سلطان مدرس سيارات عاوز مداخله بسيطه ،اضافه منظومه بسيطه تضخ هواء قوى بدل الخزان قد تكون سهله وبسيطه أيضا مثل منفاخ إطار السياره ذو 12فولت وانا لا أرجح ذلك لكن لو تم اضافه مكبس موتوسيكل بلا سطوانه بتاعته بالحمامات بتاعته فيه صمام سحب هواء من الجو ببلاش وفيه صمام طرد هواء ذو ضغط جيد جدا وقد يحتاج لخزان وله قدره على ملء الخزان مثل كمبروسر الهواء هذا الا بالمقطع وشكرا
اجانب ايه يا حج ده فكره ميكانيك مصري اصيل برتبه اكبر عالم طاقة معاصر ومحطم نظرية الطاقة لاتثتحدث من عدم اسمه المهندس احمد محمود ترك ابن عزبه راتب بركة السبع منوفيه وهو الوحيد اللي معاه برائة اختراع محرك الهواء الدائم افتخر بخواتك وشكرا جزيلا
اعتقد ان الفكرة اخذت صدى لدى احمد ترك وتمكن من عمل مولد كهرباني وكذلك شغل تراكتور بمفهوم الدائرة المغلقة و مفهومها اداء الهواء المضغوط للشغل والعودة مرة اخرى للخزان و لا اعرف لماذا توقف واعتقد لحكمة ربانية ان لا شي من لاشي لان الهواء المضغوط استنفد طاقته عندما ضغط المكبس و بالتالي عندما يخرج الهواء من الطرف الثاني يكون قد استنفد طاقة الضغط و بالتالي لا يستطيع الدخول للخزان الا اذا تعرض للضغط وهنا المشكلة انك تحتاج لطاقة معادلة للتي استنفدت لكي يعود من جديد للضغط و بالتالي تحتاج لكمبرسر شغال لاعادة الضغط و اعتقد ولا اجزم ان نفس النظرية في الكهرباء المولدة من البطاريات لا تستطيع من نفس الكهرباء المولدة شحن البطارية لابد الشحن يكون من التيار الرئيسي لا يوجد شي بالمجان في هذا الكون لكل شي ثمن و لابد للدائرة المغلقة ان تزود بالطاقة التي فقدتها لكي يستمر العمل وكل التجارب التي اجريت كانت تاخذ الطاقة من الخزان الاول اما خزان الاستعادة فيحتاج لضغط لادخال الهواء اليه وهنا المعضلة و اعتقد و لاعادة زخم الصغط ان تستخدم اسطوانات المحرك الاربعة او الستة في ضغط الهواء اي تحويلها لكمبرسور لضخ الهواء لخزان الاستعادة على ان يكون هناك منظم لادخال نفس كمية الهواء المستنفد و بالتالي نكون حولنا الطاقة في البداية من ضغط لطاقة حركية و حولناها من طاقة حركية الى طاقة ضغط و لكن الموضوع يحتاج لضبط ودقة عالية كما ان هناك سؤال هل تستطيع الطاقة الحركة المكابس ان تنتج نفس الطاقة التي قامت بتشغيلها ام ان هناك طاقة استنفدت و هذا يحتاج لاجابة
يا هندسه اقفل الدايره تعالى عند خروج الهوا واقفل برجيلتور (منظم إدخال هوا من اتجاه واحد ) وطلعه ببيبه بخروطوم ودخله على خزان تانى بس يكون الخزان صغير عشان يقدر الريجليتور يزوء الهوا جوا خزان ضغطه مش كبير ملحوظه: الرجيلتور فكرته زى السكسبلف بتاع ماتور المايه بيسمح للمايه انها تعدى من اتجاه واحد وماترجعش
شغل غير مجدى بالمره.. اولا لعدة منها..هل يقدرعلى تشغيل او تحريك دراجه هوائيه...هل تم حساب غرفه الاحتراق بالبار وهل تم حسابه بالpcr بحيث يكون له عائد مجدى وكيف سيتم التشغيل دائما طبعا بعد شحن الخزان من مصدر خارجى يبقي بردو ولا استفادنا حاجه لابد من عمل استفاده ويعمل المحرك من تلقاء نفسه بعد اول شحنه والاهم ان تكون قوة المحرك تتحمل الحمل الزائد بعد عملها وبنفس الوقت تعمل زاتيا وهذا يحتاج تكلفه كبيره جده من خلال خزانات الهواء وتأمينها من الانف...جار كما نحتاج الى حساب دقيق جداً لقياس غرفة الاحتراق للمحرك المطلوب والقوه الحصانيه أيضاً نحتاج الى ثقل توازن لإعادة الدوران أيضاً نحتاج الى اجزاء تحكم سرعه تلقائيه حتى يعمل المحرك على السلانسيه إذا احتجنا الى ذالك أيضاً نحتاج الى متحكم مثل البلوف لدخول الهواء للمحرك في الوقت المحدد الذى يحتاجه اثناء صعود ونزول البستم والتى تسمى بالنقطه الميته العليا والنقطه الميته السفلى الخ الخ الموضوع ليس معقد لكن يحتاج اولا لمجموعه من عدة تخصصات وعمليه حسابيه دقيقه جداجداجدا
الفكرة اقدم من البصل ولها تطبقات كثيرة اخي الكريم.. هذا الجك ولا ادري ماذا تسموه ببساطه فيه نابض وفتحة في مكان محسوب على طول الشوط... الهواء يدفع الى الامام لحين وصول الهواء المضغوط الى الفتحه فيخرج منها وعندها ينعدم ضغط الهواء ويقوم النابض بارجاع الذراع الى نقطة البداية وهكذا يتكرر الامر
المشكلة الأهم هي خزان الهواء المضغوط فمحرك الهواء المضغوط ليعطي نتيجة فعالة بحاجة لضغط عالي جدا اقلها مئة بار انا اتكلم عن تجارب وليس للاحباط الفكرة سليمة وناجحة ١٠٠% ولكن تحتاج لمعدات مناسبة ومكلفة رجاءا للمهتمين ابحثوا عن صاحب الفكرة وبراءة الاختراع اسمه بوب نيل( Bob neal ) الان أصبح الاختراع مباح للعامة بعد مضي اكثر من مئة عام على وجودة ولكن تعلمون قوة وسيطرة المتحكمين في الاقتصاد و الطاقة US2030759A
