توقف دينمو المويه أمس فجأه وجات في بالي الف فكرة ودخلت اليوتيوب عملت بحث وطلع الفيديو حقك وفعلا فحصت الدينمو بنفس الطريقة والخطوات الي انت اتكلمت عليها وطلعت المشكلة في المكثف كلفني 30ريال سعودي وانتهت المشكلة شكرا لك من القلب
@@radwamohamed4914 لاما قافش بسبب رولمان البلي تالف او وجود رواسب خلف الساقيه او ان الورنيش بتاع ملفات السلك سربت على الموبينه فلازم نغير البلي اذا كان تالف او نزيل الورنيش اذا كان مسرب على الموبينه او نزيل الرواسب خلف الساقيه وسعات الاولسيل بيقفش في الاكس
ما شاء الله عليك شرح مبسط جدا شكرا ليك وكل عام وانت طيب والله عندنا كالبيدا 1 حصان وحصل الزنة ولكن هو بيدور لو ساعدت المروحة بيدور ممكن بالصوبع احركه الاكس ما شاء الله زي الحرير ما فيه اي مشكلة
كده غالبا المكثف هتغيره وهات نفس الجهد لو 20 هات 20 ميكرفاراد لو 18 هات 18 نفس الجهد لو اشتغل تمام خلاص لو مشتغلش لازم تبص على الملفات النحاس بتاعت الموتور لتكون فيها حرق اوقطع في حاجه او تحميص وممكن يكون الاكس قافش مع الساقيه بسبب الرواسب ومحتاج تليين
شوف لازم تعمل كام حاجه كده اولا شيل الغطاء الخلفي للموتور غطاء المروحه سعات بيكون لامس شويه في المروحه وسعات بيكون في رواسب في الصندوق الامامي للموتور من الصدأ وهنا بنفكه ونظف الصدأ ونرميه خارج الموتور ونشوف الساقيه المعدنيه ننظفها ونتأكد انها مش بتحك في جسم الصندوق الامامي للموتور اقصد بالصندوق الامامي هو الجزء المثل الامامي للموتور اللي بيدخل فيه ماسورة المياه العموميه واتفرج على الفديو ده من قناتي ايضا ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-si9V97DHZAw.html
اولا بنلف الاكس من الخلف عن طريق المروحه الخلفيه للماتور لو لف الاكس مع المروحه بيكون خلاس كده لان بس لو ملفش بنفاح الماتور ونشوف ايه اللي معشق في الاكس وسعات رولمان البلي بيكون فيه مشكله وسعات بيكون الحدافه مصديه من المياه فبتخلي الاكس يعشق لازم نفتح الماتور عشان نعرف
المكثف ليس له عمر افتراضي محدد العمر على حسب الاستخدام الصحيح اقصد لو ان الموتور شغال والمياه اتقطعت وفضل شغال كده بقصر من عمر المكثف افصد ان الاستخدام السليم للموتور بيعود بالنفعل وطول العمر على المكثف اما الاستخدام الخاطئ زي تشغيله والمياه مقطوعه زي تشغيله بستمرار من غير ما يفصل بسبب عيب تسريب في الماء او تلف في الاوتوماتيك ده بيؤثر على عمر المكثف
الموتور مركون بقاله فتره كبيره وعند تشيله لوحظ لايشتغل ولا يوجد زنه في الموتور ولكن الكهربه وصله الي الفوليميتر لوحظ ان لمبه الاتوماتيك منوره والموتور لا يزن فهل الموتور ده محروق ال جاء الافاده
هنعمل الاتي اول حاجه هنحيب السلك اللي خارج من الموتور ونوصله بسلك خارجي على الكهرباء مباشر من غير اوتوماتيك يعني طرفين سلك الموتور هنوصلهم على اي فيشه خارجيه لو اشتغل تمام مشتغلش كده هنفك الغطاء الخلفي للموتور ونلفه بادينا وهو في الفيشه ونشوف كده لو اشتغل تمام مشتغلش لازم نكشف عليه
الماتور فيه زنة زى دى بالظبط و غيرتله المكثف و نفس الزنة و الاكس بيلف طبيعى ده غير انى كنت مركب رولمان بلى جديد و فاكك الماتور و منضفه ايه المشكلة كدة؟ارجو الرد يا هندسة بالله عليك
سعات بيكون من الغطاء الخلفي بيكون كابس شويه على مروحة التبريد فك الغكاء الخلفي للموتور وشغل الموتور كده وشوف ولو زي ما انت بتقول ان الكثف جديد ومنضفه والاكس بيلف تمام وكمان جربت فك الغطاء الخلفي واالزنه لسه موجوده لازم يتفحص ممكن يكون في شيء في الكهرباء الخاصه بالموتور بس جرب فك الغطاء الاول كده - في حاجه لازم يكون المكثف نفس الجهد مش زايد ولا اقل
في طريقتان للفحص طريقه عاديه ودي بنخرج المكثف من مكانه ونجيب مفك ونلمس المفك بالقضيبين ونشوف في فرقه هتحصل ام لا لو حصل فرقه قويه عند التلامس بيكون كده المكثف كويس لو محصلش بيكون بايظ -- اما الطريقه الثانيه وهي الطريقه الفنيه بيكون بجهاز الافو ميتر هنشوف الاول المكثف كام ميكرو فارات اذا كان 20 هنظبط الجهاز على قيمه اعلى من 20 لو اقل من 20 هنظبط الجهاز على 20 شوف الفيديو ده من قناتي - بس الاختلاف بيكون انك تشوف المكثف اد ايه قوته ونظبك الجهاز على قيمه اعلى شويه ونقيس بنفس طريقة الفيديو ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YZJsmWCXLy8.html
اولا هنحاول نلف المروحه الخلفيه بأدينا ونشوف هل المروحه بتلف مع عامود الاكس ام لا لو المروحه لفت والاكس ثابت مكانه ملفش مع المروحه كدا هنفتح الماتور ممكن تكون هناك رواسب داخل جسم الموتور او ان مقدمة الاكس ودي راكب فيها حاجه اسمها الحدافه او الساقيه ممكن تكون حواليها رواسب او زانقه في جسم الموتور - ده اذا لفت المروحه والاكس ثابت متحركش معاها - اما لو المروحه لفت والاكس لف معاها بس في خشونه وصوت مزعج دا غالبا ممكن يكون رولمان البلي عايز يتغير
الله ينور عليك تسلم ايدك انا عندي موتور نص حصان إيطالي في زنة بس اول لما بحرك المروحة بيشتغل ولما بيبرد المحرك مبشتغلشي غير لما احرك المروحة تاني يبقى كده نغير المكثف بردوا ارجوا الرد بعد إذنك وألف شكر لحضرتك
ده غالبا محتاج مكثف مكان القديم ويكون بنفس الرقم بتاع القديم يعني لو كان 10 ميكرو فارات تجيب 10 ولو كان 16 تجيب 16 وهكذا وانشاء الله يشتغل تمام بس تجيب الاصلي ةغالبا بيكون في شارع الجمهوريه في العتبه
تقصد الاكس ممكن يكون قافش من الداخل بسبب الرواسب او الصدا لازم نفتح الماتور من الامام ونشوف بداية العامود اللي وبداية العامود حاجه اسمها الحدافه ودي دائره ممكن تكون بتحك في جسم الموتور او الصدا قافش فيها او في رواسب حواليها
الماتور بيسخن بسبب ان الميه بتقطع وهو بيفضل شغال على الفاضي والقفشه دي ممكن بسبب الرواسب او رولمان البلي --- الحل ظبط الاوتوماتيك وتأكد من ان البلونه مفيش جواها ميه لازم البلونه تكون خفيفه ومفيهاش غير الهواء بس لو وجدت ان البلونه ثقيله مجواها ميه فكها وفضي الميه من جواها واربطها تاني وروح انفخها هواء وتأكد ان الميه شغاله وظبط الاوتوماتيك -- القفش بتاع المروحه بيكون بسبب الرواسب داخل الماتور وكمان رولمان البلي وده لازم يتفتح وحد يشوفو
لازم نجيب نفس الجهد والخطوط كمان يعني الكالبيدا ليه روزته واربع سنون في حين موتور تاني المكثف ليه سلكين وملهوش سنون ولا روزته كل موتور بيركب بنفس عدد خطوطه اذا كان ليه اربع سنون وبيركب عللى روزته لازم اجيب زيه وبنفس الجهد للو ليه طرفين سلك لازم اجيبه طرفين سلك وبنفس الجهد كله موجود في شارع الجمهوريه في رمسيس او من العتبه بردو في شارعالجمهوريه خد القديم وهات زيه
لو تقيل سنه صغيره ده عادي اما لو بيلف وفيه تقل شويه مع وجود صوت خربشه ده بيكون من رولمان البلي او ان قي شويه صدأ ورواسب من المياه موجودين عند الحدافه او الساقيه في مقدمة الاكس محتاجين ننظفها فقط افتح مقدمة الماتور هتجد شكل عامل زي الساقيه لو عليه رواسب نظفه او يكون في رواسب وصدأ مسكين في جسم الماتور و الساقيه بتحك فيهم فمظفهم
طبيعي أن الموتور يفصل لما البالونه تتملي أما الصوت ممكن نكشف على البالونه نشوف الهواء أو في تنفيس أو ممكن تكون القاعده بتاعة البالونه مش مربوطه كويس المهم نكشف عليها عند بتوع الكاوتش بوضعها في البانيو ونشوف ضغط الهواء مظبوط ام لا
في اسباب فرعيه زي قفش الاكس ممكن الاكس يقفش بسبب الرواسب او ان مقدمة الموتور حدث فيها خبطه خلت الحدافه الداخليه تزنق في مقدمة الموتور الجسم الحديد وطبعا كل يوم بنكتشف اسباب اخرى
في كذا سبب لده -- الاول - ان المواسير بسبب الشمس العاليه في الارض بتكون سخنه جدا فبتخلي المياه سخنه جدا وده لما تشغل المياه في الليل هتجدها عاديه مش سخنه -- الثاني -- ان الموتور شغال ومش بيفصل فجسم الموتور واالحدافه الداخليه بتسخن جدا فبتخلي جسم الموتور ساخن بسبب عدم فصل الموتور فبتخلي المياه ساخنه جدا وده ممكن تتأكد منه ىعن طريق ان تلمس جسم الموتور من المقدمه -- الثالث وده احتمال ضعيف جدا وهو ان الحنفيه بتسرب المياه الساخنه على المياه العاديه وده احتمال ضعيف اوي
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك وفى اسرتك وحفظكم من كل شر امين يارب العالمين .. حصلت عندى زنه وحركت المروحه واشتغل لكن شميت ريحة شياط ..هل المكثف لو عليه رذاذ ماء يعمل شياط لو تكرمت ارجو الرد بسرعه
@@khairymahmoud2189 السخونيه دي ليها اسباب اولا الماتور لو مش بيفصل لوحده هيسخن -- الماتور لو مفهوش اتوماتيك هيسخن لان الاوتوماتيك بيريح الماتور ويخليه يفصل --- لو مفيش بلونه للماتور -- لو مفيش غطاء في الجهه الخلفيه للماتور على المروحه والغطاء مهم لان المروحه الخلفيه بطلع هواء تبريد فيلف داخل الغطاء فيبرد الماتور - لو المروحه مش شغاله هيسخن الماتور - لو المياه انقطعت والماتور شغال على الفاضي هيسخن الماتور --
اكيد طبعا البلونه مهمه جدا لانها بتريح الموتور شويه -- البلونه عامله زي التنك بتخزن مياه جواها وترفعها للمواسير في الفتره دي الموتور بيكون مريح لحد لما مياه البلونه تخلص ولو ركبت بلونتين يكون افضل بس واحده شغال لو ركبت بلونه واحده بردو كويس
لو سمحت يا هندسه انا الاتوماتيك بتاع موتور المياه بيشتغل حوالى 7او 8 ثوانى و بيفصل الموتور وبعد خمس ثوانى بيشغل الموتور تانى ومع العلم أن ضغط المياه كويس وثابت كده فى غلط على الاتوماتيك ولو غلط و عاوز ازويد مده تشغيل الموتور بدل 7 ثوانى إلى مثل 20 ثانيه مثلا اربط على الصاموله الصغيره شويه ولا اعمل ايه وشكر
الله ينور بس سؤال الموتور بيزن ومش بيلف الا لما الف المروحه بايدي والاكس مش عالق بس الموتور ساعه يلف يمين وساعه يلف شمال ايه هو ده ارجو الرد وشكرا جزيلا
@@werwer8309 اختلاف نوع المكثف مكثفات غسالات الملابس: مصممة لتحمل تيارات عالية لفترة قصيرة. مكثفات مواتير المياه: مصممة لتحمل تيارات منخفضة لفترة طويلة. اختلاف نوع التيار: مكثفات غسالات الملابس: مصممة للتيار المتردد (AC). مكثفات مواتير المياه: قد تكون مصممة للتيار المتردد (AC) أو التيار المستمر (DC). اختلاف الخصائص الأخرى: عامل القدرة: قد يكون مختلفًا بين مكثفات غسالات الملابس ومواتير المياه. مقاومة التسرب: قد تكون مختلفة بين مكثفات غسالات الملابس ومواتير المياه. استخدام مكثف غسالة الملابس لموتور المياه قد يؤدي إلى: تلف المكثف تلف موتور المياه حدوث شرارة أو حريق لذلك، من المهم استخدام المكثف المناسب لنوعية موتور المياه
الموتور واخد هواء ممكن يكون بسبب انقطاع الماء عشان كده نفتح الحنفيات عندي وبعدين لاما افك أحد الطلبات الصغيره في جسم الموتور الطبات دي عامله زي المسمار ونحط فيها مياه وهنشغل الموتور والحكايه دي هتاخد شوية وقت 10دقاءق عشان الهواء يخرج من الماسوره
الصوت العالي ومحشرج ده رولمان البلي بيتاكل من السخونيه فنغيره التحضير بياخد وقت وزي ما قولت بنفك طبه من طلبات الموتور وهي على شكل مسمار صغير في جسم الموتور أو بنفك الوصله اللي خارجه من الموتور للشقه بنفكها من الموتور ونحط فيها مياه في فيديو تحضير المياه الموتور المياه هتجد طريقة التحضير لازم تشفها لأن الوصف بالكلام فقط مش هتوضح الصوره كويس
لا مش لازم يتفك فقط افصل الفيشه او اغلق المفتاح بتاع الكهرباء ولما تشيل المكثف متلمسش القضبان المعدنيه بتعته او اطراف السلك عشان بيكون مخزن شحنه كهربائيه فيه
كده في كذا احتمال لاما الزور الدخلي انكمش وانسد سدد جزئي او ان المياه في المواسير العموميه ضعيفه في فتره معينه بسبب كمية السحب من السكان او ان الاوتوماتيك الضغط بتاعه عايز يتزود او في انسداد في فتحات الساقيه بتاعة الرفع كل دي عوامل
الموبينه صعب حد يعملها ممكن يعمل الاكس لو متأمل بس الموبينه لازم نشوف موتور زيه قديم وناخد الموبينه منه ممكن ننزل شارع الجمهوريه في العتبه ونشوف هناك أو عند بتوع المواتير
@@elhamhamada5445 المشكله انك لازم تجيب حاجه قويه عشان الدور اللي انت فيه الدور 12 ده دور عالي جدا ومحتاج موتور حصان ونصف عشان تكون مرتاح -حاليا مفيش حاجه في ذهني بس انا لو مكانك هجيب داليدا حصان ونصف ونجيب ليها اثنان بلونه واوتوماتيك العادي مش فلوماك انشاء الله لو عرفت حاجه كويسه هقولك
طيب سؤال الماتور شغال ومافيش اي مشكله عندي الجهاز الي بيخلي يفصل اتوماتيك بس بعد لما صوت ماتور بيقف اوقات بسمع صوت صوفااره واطيه جدا مش عاليه بسمعها بالصدفه... واوقات مش بتبقي من عندي بتبقي من مواتير تاني واوقات مش بيطلع صوت ده واوقات يطلع مش ديما يبقي بسبب اي
طيب منا كاتب في التعليق أسفل الفيديو أن لساني أخطأ في التعبير ومختش بالي أثناء الفيديو اني قولت كده بس بعد منشرته وشوفته كتبت أن الصحيح ميكرو فأراد وليس وات شوف التعليق المثبت أسفل الفيديو وطبعا شكرا ليك على الإيضاح
الزنه بتيجي من المكثف او اذا كانت المياه مقطوعه والموتور شغال على الفاضيلازم نتأكد ان المكثف سليم لانه سعات بيكون في مراحله الاخيره وتخرج منه الماده الداخليه فيبدا يعمل زنه وسعات المياه المقطوعه والموتور بيكون شغال فيعمل كده بسبب السخونيه وبالتالي لوحة الكهرباء بتتأثر فبيحصل زنه - الدخان ده ممكن يكون من السخونيه بسبب تشغيل الموتور والمياه انقطعت فبسبب السخونيه يحصل ريحه او ان الاولسيل سخن جدا بسبب طول التشغيل وعدم الفصل او انقطاع المياه والموتور شغال على الفاضي لازم نتأكد من الحجات دي الاول
لو سمحت انا عندي الماتور بيزن اقوم الف المروحة يشتغل معايا والاكس والمروحة الاثنين بيلفو مع بعض يبقي العيب ايه الكلام ده الفترة اللي الناس صاحيه ام قرب الفجر الي الظهر بيشتغل تمام دون لف
كده غالبا محتاج مكثف لان المكثف اللي راكب القوة بتعتو قلت شويه عشان كده هنشيل المكثف القديم ونجيب زيو بالظبط من عند بتاع قطع الغسالات والمواتير ولو مش موجود زيو خلاص لو انتم من القاهره هتنزل شارح الجمهوريه في رمسيس وتجيب زيو تماما وانشاء الله يكون تمام ولازم يكون نفس رقم الميكروفاراد اذا كان 20 يكون 20 اذا كان 16 يكون 16
الماتور بوش ٣ حصان جديد مش بقالو شهر والعداد كان بينقط عليه ومكنتش اعرف فكيته ووديته للشركه بس الماتور جيت اشغله لقيته بيزن اوديه التوكيل ولا ايه وبعدين ببص عند المروحه من جوه لقيت صدأ
@@mokademchadli6605 طيب هنجرب حاجه كده الاول روح لف المروحة الخلفيه للماتور شوف كده المروحه بتلف معاك وشوف الاكس هيلف ام لا - ولا المروحة فقط هي اللي بتلف والاكس ثابت مكانه = ممكن يكون رمان البلي وممكن تكون حاجه تانيه جرب كده ومستني الرد
معلش تقصد ان المياه لما تقطع مش بتطلع المياه ده طبيعي طول ما المياه مقطوعه مفيش مياه هتيجي ولا تقصد ان المياه لما تقطع وبعدين تيجي تاني عند الناس انت فقط المياه مش بتجيلك
@@shebo_mono3at بقصد لما المياه تكون قاطعه مبيسحبش مياه والمعروف انه بيسحب مياه من المواسير لما تكون المياه قاطعه يعني المفروض يسحب سواء المياه قاطعه او ضعيفه
لا هو مش هيسحب المياه لو قاطعه عمومي هيسحب من الطرمبه لو في طرمبه بنحول المحابس من مياه حكوميه لطرمبه هيسحب سعتها عادي اما لو مفيش مياه طرمبه وفقط مياه حكومه وقطعت كده مش هتيسحب مياه
لا البلي ميعملش صوت الزنه دي بيخلي صوت الموتور عالي اثناء دوران الاكس والصحيح ان صوت الموتور يكون ناعم اثناء التشغيل الصوت العالي بيكون غالبا من رولمان البلي الللي خلف الاولسيل ده بيكون عليه الضغط اكتر اما صوت الزنه بيكون مكثف او الاكس ضائر في حاجه بسبب رواسب او شوائب على الاكس او الساقيه
عشان نعلج موضوع الهواء ده في طريقتان الاولي في الفيديو اللي هبعته دلوقتي هي بنشيل البلونه ونفضي مياه بأي زجاجه في الفتحه بتاعة الموتولر مكان البلونه ونكبس ادينا عليها ونشغلى الموتور ونهوي ادينا من على الفتحه ونكبس تاني طبعا هنفتح الحنفيه الاول عشان نفضي الهواء من المواسير -- رابط الفيديو لشرح كلامي ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u7ponp1klSc.html في طريقه ثانيه وهي فك المسمار الامامي اللي في الجسم في مقدمة الموتور وفوق مكان دخول المياه من الماسوره العموميه في مسمار بنفكهونشغل الموتور سنيه ونفصله ونحط مياه وفي الفتحه ونشغل الموتور هيطلع الهواء بس انا بشتغل بالطريقه الاولي اتفرجي على الفيديو وجربي
عشان اعرف اذا كان الاكس شغال ام لا شوف المروحه الخلفيه بتلف ام لا وشف الاكس اللي في المروحه بيلف ام لا لان سعات الاكس يلف والمروحه متلفش بسبب ان فيها بوش مش مخليها تمسك كويس تأكد الاول ولو فعلا مش بيلف الاكس متشغلش الماتور ولازم حد يشوفو فورا
@@shebo_mono3at اولا شكرا وبارك الله فيك امبارح تاكدت ان المروحه بتلف والاكس ثابت بعد ذلك قمت بتزييت المروحة وكذلك الشافت واليوم شغلت المضخة والحمد لله اشتغلت بشكل سليم
السلام عليكم لوسمحت المتور كان شغال كويس جدآ كلبيدا ا و نص حصان على شقة وحده على فكره والبلونه الحديد اتخرمت ونزلت ميه اعتقد على الموتور اراجل غير البلونه و قال ساعه وشغلو عشان لو فى ميه ميحصلش مشكله جت اشغلو بعد سعتين مشتغلش خالص ولا اى صوت خالص ممكن يكون ايه يا باشمهندس وشكرآ ليك
ممكن كذا حاجه موصلش السلك كويس في الاوتوماتيك سلك الكهرباء او ان المكثف تالف عايز يتغير لازم نجيب سلك خارجي نوصل السلك في الكهرباء والطرفين التنيين للسلك نوصلهم بسلك الموتور بعيد عن الاوتوماتيك يعني الطرفين السلك اللي خرجين من الموتور هنوصلهم في الكهرباء على طول ونلغي الاوتوماتيك ونشوف لو اشتغل تمام نوصل السلك مع الاوتوماتيك ونوصل توصيلتنا صح ونشغل لو مشتغلش من أو تجربه هنشوف المكثف نفكه ونقيسه لو سليم لازم نفحص الموتور
الف شكر يا هندسة دلوقتى طلع الاوتوماتيك الريشة تلمس يشتغل و بعدين يفصل ويشتغل لو استنيت شويه ويكون فاصل الريشه مترجعش تلمس هل الاوتوماتيك ده بتصلح او الريشة دى بتعوز سسته وله ايه وله اغيرو ايه رايك
