متفضل اخ رياض .. طبعا انا التقيت بحضرتك بمرور الكاظمية وسلمت عليك لكن لم استفسر منك احتراما لخصوصيتك .. عندي دوج كرفان محرك ٣٦٠٠ بعد التشغيل اشعر جوين الراديتر به ضغط عالي مع ان لايوجد هواء في دورة تبريد المحرك .. شاكر فضلك
@@read7190 استاذي خبير سعودي سووى اختبارات لكل السيارات ويصعد جبال مع مكيف ويحسب قياس الحرارة عن طريق عقل السيارة فقط لاندكروز حافظت على حرارتها اما الافلون والكامري استقر عند ٩٩ تعتبر جيدة بقية السيارت وصلت ١٠٥ واكو ١٢٠
@@read7190 واذا انفتح محرك الاندكروز وتعمر ما تجي عدل مستحيل هم تصعد بيها الحرارة ما تبقى مثل السابق في احد الفيديوهات جاب مارسيدس حرارة بالجهاز وحرارة الكيج الموجود بالسيارة تنطي نفس القراءة بالضبط فعلا مرسيدس تنطي قراءة صحيحة ١٠٠٪ اتصور وصلت ١١٠ درجة بظروف قيادة صعبة
استاذ رياض مع كامل احترامي انت هواي تدخل بتفاصيل خارجية ما نحتاجها ابداً اني دخلت بصراحة سيارتي ٦ سلندر وعندي حماوة ف بس مجرد اريد اعرف السبب هواي دخلتنه بتفاصيل مالها داعي بشرح تاريخ السيارات
