خطأ اثناء تغيير مياة الرديتر يسبب سخونة السيارة 

طريقة تفريغ الهواء من دورة المياة : . . . . . . اولا ---------------------- روابط مفيدة لك للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ru-vid.com/show-UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin --------------------- - حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-701AMi1jVNI.html ---------------------- للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى For business inquiries contact me at *sasamh@hotmail.com* ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس --------------------- صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/ قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/ ---------------------- - اولا يجب ان تعرف ان فتح غطاء القربة او الريداتير اثناء عمل السيارة هو خطا فادح لانة يسبب اندفاع مياة التبريد الساخنة بقوة وسوف تحرق جلدك ولكن بعض موديلات السيارات مثل سيارتى بمجرد ان تتوقف المراوح عن العمل يصبح الضغط داخل دورة المية ضعيف جدا ولذلك انا فتحت غطاء القربة بعد توقف المراوح مباشرة - طريقة تفريغ دورة المياة من الهوا : 1 - والسيارة باردة تماما املآ الريديتر كاملا واملأ القربة حتى المنتصف 2 - شغل السيارة وانتظر حتى تعمل المراوح وتتوقف من تلقاء نفسها 3 - اطفء المحرك 4 - انتظر 15 دقيقة ثم قم بفتح غطاء الريديتر والقربة ببط 5 - افحص مستوى المياة فى القربة والريديتر وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدة ان لزم 6 - اغلق القربة والرديتر 7 - انتظر حتى تعمل المراوح من تلقاء نفسها ثم تتوقف وبعدها اغلق المحرك 8 - بعد 15 دقيقة افتح غطاء القربة او الريديتر ببطء وافحص مستوى المياة فى كلاهما وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدهم بالمياة ان لزم الامر 9 - اغلق غطاء القربة والريديتر جيدا وبذلك ستكون قد فرغت كل الهواء من دورة المياة 10 - بالنسبة للسيارات التى يكون فيها غطاء للقربة فقط العمل كلة يتم من خلال القربة ........................ انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا ru-vid.com/show-UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin

احسنت اخ مصطفى اللهم ابعد عنا مرض كورونا و احفظنا بحفظك يا رب و كل من قال امين

خيرمن من تعلم العلم وعلمه اللهم زدنا علما شكرا الأخ مصطفى

احسن رجل سيارااات في العالم كلمة شكر لا تكفي

يبدو انك الافظل في هذا المجال من بين كل ماشاهتهم على مدار سنه تقريبا ادعو لك التوفيق من الله تعالى

جزاك الله خيرا سلامي لحضرتك والى كل متابعيك الكرام من بغداد

انا احببببب شرحه لانه عملي مافي معلومات من قوقل وينزلها لك زي الباقي يكون حافظ مش فاهم ….. مبدع وننتظرك دائما … ربنا يوفقك ان شاء الله وتستاهل المتابعه

الله يبعد عنك عين الحسود الله يحفظك ..مستغرب انه وين الشركات العالمية عن عقلية تدرّس الموضوع ذا 👌🏽❤

مبدع دوما يا استاذ ... بقدوم الصيف تزيد مشاكل حراره المحركات وتعطلهن...الحل هو متابعه دوريه لمستوى الماء بدوره التبريد وراح توفر وقت ومال للاصلاحات..

ما شاء الله . أرجو لك كل التوفيق والنجاح في كل أعمالك. متابع من الجزائر الشقيقة.

ياستاذ مصطفى هو انت خليت حاجة ما شرحتها عمال ادور على شي انت مشرحتو . ما شاء الله عليك اللهم بدون حسد (ربنا ايوفئك لفعل الخير . ها اشلوني بالغة المصرية زين لو مو زين (اخوك من بغداد )

جزاك الله كل خير .. و لكن عند وضع المياه في السياره يفضل ان تكون بارده ام يفضل ان يكون المحرك يعمل !

اخي مصطفى .اخوك محمود من الجزاءر.اني احبك والله لقد افدتنا كثيرا بهذه الفيديوهات.براك الله فيك وجزاك الله خيرا.اتمنى لك التوفيق في الدنيا والجنة في الاخرة

السلام عليكم م مصطفى ياريت حلقة عن إزالة آثار الصدأ من الراديتر وياريت لو فيه منتج تعمل عنه رفيو بدل منفك عند فني الرادياتير خصوصا انه بيسلك بسيخ حديد بس مبيشلش آثار الصدأ

شكرا على كل المعلومات تحية من الجزائر

جزاك الله خيرا متابعينك من الخليج العربي اليمن

انا كان عندي المشكلة بنقص مياة معدل كبير جدا، شوفت الفيديو و نزلت لاقيت فعلا فيه خراطيم مصدية و بتنقط ربنا يجازيك خير

جزاك الله خير والله افدتنا حبيبنا❤️

السلام عليكم عيدك مبارك اخي مصطفى انا سوري مقيم في تركيا اشكر جهودك ❤

❤ جزاك الله كل خير اخي في الله

أخوك من الجزائر 🇩🇿 متابعك و دائما أطبق ما تقوله الله يحفظك

اشرح لنا عن طريقة تبديل قشرة تابلو العربية او تجديدها لو فيها عيوب وتشققات

ما اطيبك ايها المبدع الانسان اسلوبك رائع وانت اروع دمت بكل خير يا صاحب الاخلاق الجميله

بعدئذ حضرتك لو ممكن تنزل الفيديو اللي كنت شارح فيه كيفيه صناعه مياه التبريد في المنزل لاني بدور عليه ومش لاقيه هكون شاكر جدا لحضرتك

معلومات قيمة جيدآ ومفهومة بكل بساطة...شكرا جزيلا من العراق..

سير التيمن اشرح عنه 👍🏼❤️

اخوك نبيل من الجزائر ، سلام حار ليك مهندس مصطفى، شروحات ممتازة، والله تستاهل كل خير و مرحب بيك عندي في أي وقت انت و العائلة،

هل تغيير الماء له مدة معينة أرجو الجواب بارك الله فيك وجزاك خيرا

بارك الله فيك وشكرا جزيلا حقيقة بلا مجاملة فيديوهاتك كلها مفيدة ونصائحك في القمة واصل مشكور وفقك الله

ممكن يااستاذ تشرحنة طريقة ازود نسبة الاوكسجين للحصول على احسن احتراق اوعزم اوهليمكن استخدام فلترالهواء الرياضي اواكون ممنون منك يااستاذ مصطفى

حتى في أسهل الامور الشرح وافي وسلس ومفهوم للعامه .. شكرا أخ مصطفى على الجهد والترتيب المبذول تمنياتي لكم بالصحه

لماذا اصبحت الفيديوهات قصيرة في الفترة الاخيرة؟

معلومة جد مفيدة لم اكن اعرفها....الف شكر...تحية من الجزائر

عندي سخونه شديدة من داخل المحرك سواء عند التوقف او مشي مسافه بسيطه علي الرغم من عدم وصول مؤشر الحراره الي النصف والمراوح تعمل ولكن سخونه عاليه علي غير المتعارف عليها لدرجه ان خرطوم مياه الرديتر المؤدي الي المحرك يكون ساخن جدا جدا.والمحرك مولع من السخونه مع ملاحظة مياه القربه لم تنقص ابدا وتكون درجة حرارتها في درجة حرارة الغرفه.برجاء النصيحه (سياة ماروتي)

نشكرك على التقديم الجيد والدقيق..قمة في المعلومة..... نرجو منك توضيح كيفية عمل العادم..EGR...واعطاله...السيارة برلينڨو 2007 شكرا..

مبدع هذا المهندس صراحة أستفدت منه كثيراً فيما يخص دورة إشعال المحركات هو واحد عراقي ....ولكن فيه طريقه للتعبئة بدون مايدخل هوا للمحرك وهو التعبئة قبل الكوع وبعده وجميع أجزاء الدورة يعني يتم تعبئة بالخرطوش قبل الكوع وبعد الكوع وتعبئة الرديتر من الجهتين والقربه وهذه الطريقة ليست مهمه لكل السيارات ولكن بعض السيارات معقده وتحتاج نعمل لها تنسيم من مسمار خاص موجود في كوع البلف مثل شيفروليت كمارو lt1وبيوك ورود ماستر موديلات التسعينات

يعطيك الصحة.. متابع من الجزائر واصل

اقيم ما في شرحك البساطه و العمليه و الاحسن ان ربنا رزقك القبول ربنا يوفقك

السلام عليكم الاخ والمهندس مصطفي حسن جزاك الله كل خير

كلام سليم ميه مية بس برضو نسيت وقت تعبئة المية الجديدة تشغل المكيف على الحار عشان يطرد الهواء بالليات الهيتر وبعدها تعاير المية من جديد وشكرا

أحسنت شرحك وافي وكافي ويستند للدليل العلمي تحياتي لك من العراق

يوجد في بعض السيارات برغي لإخراج الهواء من مجاري الماء . في حال تغير الماء او حدوث مشكلة يمكن فتحه لكي يخرج الهواء وبذلك نضمن أن دورة المياه خالية من الهواء . مع شكري لك على هذه الفيدوات الرائعة وأدعو الله لك بالتوفيق

برافو عليك ياعبقري .. والله حصل معايا نفس كلامك اخ مصطفى .

ما شاء الله أسلوبك ممتاز فى الشرح وتوصيل المعلومة

اشكرك كل الشكر اخي الكريم انا من متابعينك من المانيا

بارك الله لك على المعلومات القيمه التي تجعل مستخدم السياره على درايه بكل مشاكلها وتمنع استغلال الميكانيكي لمالك السياره لان المالك أصبح فاهم مايدور حول خبايا ومشاكل سيارته فضلا على امكانيه إصلاح الأعطال البسيطه بنفسي جزاك الله خيرااااا

حبيبى يا هندسة ربنا يحفظك انت والاسرة . على فكرة انت بتحط اضافة لمياه الردياتير صح كده باين من المايه الكانز اللى بيحمي من تكون الصدا وحماية الاجزاء المطاطية

ماهو أفضل أنواع مياه الرادييتر ؟ مشكور يا بش مهندس ربنا يوفقك.

شكرا لمجهودك يا هندسه

جزاك الله كل خير معلومات مفيدة ممكن بعد اذنك تدلنا على سيارات الديزل وصيانتها

سلام عليكم استاذ مصطفى انا مبارح تعاملت مع هذه المشكلة ونجحت معي الله ينور عليك احبك

فيه فكره فيديو بمناسبه وصول حضرتك للمليون كنت عايز استشير حضرتك فيها ايه رايك لو تعمل حلقه عن العربيه نفسها . مثلا يعني تحكيلنا اشتريتها بكام و علي كام كيلو و دلوقتي كام كيلو و عملت عليها اختبار و عملت عمره كام مره يعني حجات زي كده تورينا تاريخ العربيه العريقه دي و شكراا

دومك مبدع يامهندس تحياتي لك من كردستان العراق

احسنت أستاذنا العزيز وبارك الله بجهودك المبذولة .

انتا انسان ممتاز وجزاك الله خير ونفع بعلمك

طول عمرك مبدع ومعلم راقي زاد الله ابداعك ووفقك يابطل⚘

حضرتك بأمانة محترم جدا ومحترف في توصيل المعلومة بجد شكرا جدا لو سمحت عندي مشكلة بعد تغيير جوان وش الموتور فيه صوت تكتكة وبتظهر اوي عند بداية التشغيل علي السرعة الضعيفة وعند الضغط علي دواسة البنزين فقط بمعني بدون ضغط لا يوجد صوت ممكن الحل سيارة كيا كارينز

ياباش مهندس جزاك الله خير محدش بيعمل زيك، من الميكانيكيه،، بعبي الماء ويسكر عطاء المحرك ويقول،، توكل علي الله الميه ميه ميه

مشكور أخي مصطفى على ما تقدمه من إفادة للناس حياك الله

ماشاء الله تبارك الله معلومات جدا قيمه بارك الله فيك تحياتي لاحبابي في مصر

شكرا لك معلومة رائعة ..اخوك من المغرب احبك في الله

الله ينور يا هندسة عايزين فيديو اصلاح كباس التكييف

الله ينور طريقك

أحسنت يبيشمهندس بارك الله فيك وجزاك الله كل خير معلومات حقيقة مفيدة شكرا لحضرتك ياعبقري

بروفيسور الله يجعلها في ميزان حساناتك

شكرا لك من الجزائر

السلام عليكم أخي حسن. جزاك الله خيرا على كل ما أفدتنا به، خاصة وأن طريقتك علمية ودقيقة وليست مجرد كلام في كلام. أود معرفة نوع محرك سيارتي ولا أعرف كيف، فيات باليو بريك 2003 هل هي 1.2 أو 1.6 أو 1.9 أو غير ذلك. ثانيا: عزم سيارتي ناقص وقد غيرت الزيت وفلتر الزيت وفلتر الهواء وحصل تحسن طفيف، ما هي باقي الإجراءات التي ينبغي أن أتبعها. وشكرا لك

احسنت استاذ بارك الله فيك .اخوك من الجزائر

بارك الله فيك محتواك رائع جدا وطريقة شرحك ممتازة جدا موفق

الله ينور يا هندسة..ممكن تعمل حلقة عن مشاكل الباور و وصلات الكهربة تبعها؟

الف شكر لك على هذه الشروح النافعه اخوك العراقي

انت أدكى شخص في العالم السيارات

احسنت استاذ مصطفي نفسي تعمل حلقه عن اسباب خشونه الكرونه الخاصه بالدفع الامامي في الفتيس المانيوال و كيفيه علاجعها كل لما اروح لاي ورشه او مركز بيقول لازم نغير الفتيس مع العلم ان جميع النقلات بتعمل بكفاءة عاليه والسحب ممتاز المشكله في صوت الخشانه و رجه علي السرعات العاليه

جزاك الله كل خير ياباش مهندس ممكن ضروري تعمل حلقة عن كيفية تنظيف دورة التبريد في وجود الترموستات بالسيارة

والله يادرش بكيفنى بالمعلومات واتعلمت منك حاجات كتير وبطبقها معنتش بروح للمكانيكى تسلم

شكرا لك على المحتوى العلمي المحترم والراقي وهذا من زوئك واصل يا محترف. لدي طلب لو تاخذه بعين الاعتبار فيه زيت من الاضافات متداول حديثا اسمه atomium oil additive لو تتكرم وتجربه وتقارنه ب فياكرا السيارات وشكرا

احسنت يا باش مهندس كلنا نستفيد من معلوماتك

انت شخص محترم يا اخ مصطفى الله يبارك فيك

السلام عليكم اخ مصطفى شكرا لك علا المعلومات المفيده ياليت تشرح لنا علا بلف الحراره اد الغيته هل صح ام خطاء او عن سير التايمن كل كم يتغير وايش يصير اد انقطع وايش تعمل بالضبط في حال صارت المشكله وشكرن لك اخوك من اليمن 🌹🇾🇪❤️

جزاك الله كل خير

أحسنت النشر والعلومات المفيده ، حفظك الله تعالى و وفقك للخير

عاشت الايادي يااستاذ مصطفى استمر يامبدع👍

طبعاً انت عبقري عشان علمك وياريت تقولي بتجيب زيت تبريد المخرطة منين وهل يطحط زي ما هوا ولا بيتخفف بمياه

السلام عليكم ورحمة الله كل عام وحضرتك بخير يابشمهندس هى مروحة مكثف التكييف المفروض تشتغل لما حرارة السيارة تزيد بدون ما شغل التكييف وشكرا

شكرا باش مهندس

جزاكم الله خيرالجزاء جعله اللهم فى ميزان حساتك*** ياباشمهنس مصطفى بعد اذن حضرتك كيفية تغيير ماء الردياتير فى السياات القديمة نوع السيار تيوتا كرولا موديل عام(1978)وما نوع االماء االافضل استخداه؟ مع شكرى وتقديرى ::

كل الاحترام لك يا مصطفى

دائما متألق و متميز جدا يا بشمهندس مصطفى شكرا جزيلا لحضرتك ❤❤

احسنت اخ مصطفئ

ربنا يجازيك كل خير في مشكله غريبه في الانوس بالتحديد وارجو ان حضرتك تعملنا فيديو عنها وهي ان ثلاجة التكيف في الانوس مبتتحلش غير لم يتحل الطابلوه بالكامل ودي مشكله كبيره جدا

جزاك الله خيرا أيها المهندس، تعلمنا منك معلومات مفيذة جزاك الله خيرا كثيرا.

💯💯💯 اولا مستني افضل نوع ميه مقطره اللي قولت عليه ثانيا اذا القربه خارج الدوره ازاي اعرف ان الريداتير بيسحب منها واذا مش شغاله بيكون ايه الحل علفكرة أنا شوفت الفديو اول مانزل ✨✨♥️🌹

شرح جميل الله يعطيك العافية طيب هذا الكلام بالنسبة ل مرواح الكهرباء اما بالنسبة لمراوح المكنيكية (الكلتش) تعمل بستمرار كيف ممكن الطريقة الكهرباء تطفي وتشتغل فتقدر تسوي الطريقة اما الكلتش صعب ما تقدر ممكن اجابة يا أستاذ مصطفى✋✋

اتمنى يوصل تعليقي وطريقة حل هذه المشكلة من غير توظيب محرك او تغيره.. وبارك الله فيك

ربي يعطيك صحا افضل ضشرح شضفتو في حياتي

جزاك الله خير 👍

شكرااااااا لك عاى مايخص الناس في مساعدتهم

دائما التألق من اخونا المصري مصطفى حسن

بارك الله فيك اخوك من الجزائر 🇩🇿

احسن من يشرح