ماشاء الله عليك يابو نزال وعلى شغلك ماعندنا شك واحد فالميه في شغلك اذا ممكن تنصح عبر قناتك الطيبه ترا الترهيم اكبر مشكله يعني مثل اخونا هذا لو باع موتره واشترا قير عايدي اصرفله من شغل النصب الي عندنا فالسعوديه والعمال الي مافيهم الا واحد من كل ميه يفهم ويخلص في شغله ذبحونا بالجشع والتخريب الله يصلح الحال بس
يديك العافيه افضل اذا جيت تشتغل على موضوع تفتفه زي كذا و طلع بسبب كويل او بوجي تغيرها طقم لان عمرها الافتراض قريب من بعض ودام راعيها قال دخل ماء و شفت في واحد من الكويلات فك الباقي احتمال كبير تتكرر المشكلة بالبقية و بالتوفيق.
كفو يابن اخي عزالله الشويخ دجة قليل قليل يمكن واحد او اثنين بس جيتهم على فتك قلت فيه مس فاير والموتر يتفتف قالوا لي هو جذي قلت مستحيل توني مركب مكينة 2016 والي عليه كانت خالطه وسبيكة كرنك وهو شغال كان صافي وقال لي هذا طبيعي بالفتك قلت طبيعي لو جاده مقناص بس موتر استعمال ديره مستحيل والي يقولي المكينة فيها خشونة وبالاخير قلت سو لي اختبار كمبريشن ضغط البساتن انصدمت قالوا ماعندنا /قصة موتري بعد ماركبت المكينة التفتفة وتجيه حالات تقطيعةمع كربون بعد ماافك البلاك رقم 2 اشوفه اسود فحم يعني عندي وريحة بانزين قلت حدى الامرين اما ليك بالبخاخ او كمبيوتر او مترجم ويقعد مرات يصفى ومرات يتفتف وفريت فيها الشويخ بس بعد ماركبت المكينة باسبوع وكانت المشكلة بس التفتفه ومن بعدها باسبوع بدأ الكربون .ورحت لحمود السوري الى منور الى المصري على مااعتقد مصطفى محد عطاني العلم الوكاد فيهم الي بفحص فحص نظر ويرش ماء على الثلاجة وفيهم الي بدل المترجم من عنده علشان يتاكد وفيهم الي سوا على فلم يحسب انيذماافهم وانا سويت نفيس غشيم حيل بالمكانيكا قلت له الموتر فيه تفتفه قال طبيعي قلت شلون يمكن بلاك واقف ويروح ويجيب الكمبيوتر ويفحص وانا اصلا عندي واحد بالبيت افحص فيه بس مافيه قراءات كم مس فاير بكل سلندر المهم نزل الضغط لي وقال تمام وقلت شلون تمام والموتر فيه تفتفه انت كل تاي سويته نزلت الضغط وطبيعي بعد ماتنزل الضغط تقل التفتفه ولو ازيد الدعسة شوي تزيد التفتفه مثل الي يصرخ وتقول قصر صوتك ويقصر صوته بس للحين يصرخ . يوم جيت بمشي قال الحساب قلت تي حساب ماسويت شوي قال برمجت لك الدعسه قلت ماقلت لك برمج المفروض قبل اي شي تبلغ العميل موتسويدعلى كيفك وتحاسب العميل قال انا سويت ومدري شنو قلت انا جيتك وقلت المتر يتفتف وانت فحصت وكل تلي سويته شلت الغطا وشيك على الاهوزه وبالاخير قلت خذ حسابك قال خلاص قلت طيب وفرت .بالاخير نظفت البخاخات وركبت ظفيرة كاملة من الكمبيوتر الى البخاخات والكويل ركبتهم بالبيت لان عندي خبره بس الصحة ماتساعد واركب مترجم من الوكاله جديد قلت يمكن المترجم مرات يفصل لان اول مايكربن اشيل الفيش يرتفع ضغط المحرك ويصفى شوي بعدين يطفي قلت يمكن منه وبعد كل هذا بالاخير قلت يمكن المحرك فيه كربون ومايخلي الصباب يجلس في محله واحط قاز وصفى تقريبا 70% وانا كان عندي شك انه كربون بس شك بنسبة ضئيلة وعلاجها تفك كل البلاكات وتحط زيت بريك بكل سلندر بحجم فنجان قهوة كامل وكل سلندر قبل لاتحط فيه زيت شيك لازم يكون بأدنى نقطه تحت شوف كم لستن نازل تحط وحط زيت علشان لما تحط الزيت تخليه شوي نص ساعه وتفر الكرنك علشان يطلع من فتحة النار وتروح للبستن الي بعده - السبب اول شي يذوب الكربون على سطح البستن وثانيا لما يطلع من الصباب يذوب الكربون بعد وبعد ماتخلص من البساتن كلهم المرحلة الاخيره تحط زيت بكل البساتن وتخليهم يوم كامل وبعدين تنفخ بهوا او اذا ماعندك هوا فر بكرة الكرنك الا لما يطلع الزيت كله بعدين عطة نقرات سلف علشان ضغط البستن يطود الشوائب والكربون المذاب من فتحة البلاك وبعدين ركب البلاكات وامش خط بحدود 100 كليو بسرعة 120 وشوف الفرق / وبغيت اسم الجهاز الي عندك اي اصدار . ادري هو لانش 430x بس ماهو برو لاني محتار بينه وبين اوتل ماكس
