بالنسبة للتكايات ولله الحمد عندي هيمي 5.7 لتر من 16 سنة استخدام يومي ماشي 340 ألف الآن، ((ماشاء الله تبارك الله)) لا تكايات ولا شي، محافظ على الزيت كل 10 آلاف تغيير فلتر أصلي وزيت 5w-20 تخليقي كامل، استخدم زيت موتركرافت لعدة سنوات يوم كان امريكي، وبعدها حولت على زيوت أرامكو، وآخر مرة جربت بترونايز لكن أبرجع على زيت أرامكو.
يا المو حبيب الرام اكثر مبيعا باقسى طقس في ولاية الاسكا ( ثلوج ) وولاية اريزونا ( حر وتهريب ) لا تقول لي اعتماديه اف -١٥٠ بمقطع رام وهو عليه استدعاء غراء في اصبع البطاريه قد يودي لنشوب حريق 😂
@@دحيم_1 سكوتي ذا اصدق مقطع تةلم فيه عن المعدات الصينيه الثقيله اللي تثق فيها واترك عنك خرابيط الثانيه الشي الثاني بتكلم لك عن الرام لو تبحث عن مقاطع قصص ملاك رام بتلقى اشكال ( ١٥٠٠،٢٥٠٠،٣٥٠٠) ومن ٢٠٠٠، الى ٢٠١٤ بعضهم مشى فيه ٩٨٠ الف كيلو ذا يدل لك على متانه السياره تقارعها مع صلابة الجي كلاس كا استخدام وتحمل ولا تجيب سيرة اللي يحط زيوت ام باركود ٦٢ وتقول لي تكايات وما تكايات الشي اللي بضيفه كذلك ابو موسس كرايسلر كان مهندس سكة القطار ايام الحروب الاهليه ( مدير كبير ) وقبله جد ابوه كان محاضر اكاديمي في المانيا ( ارث بن كلب ) جاي تقول لي صناعة جنرال موتورز اللي كل سنة تصير اخجم من اللي قبل وفورد اللي كانها دخان شملان
@@دحيم_1 تكايات ذي تقولها عن التشارجر بس استحالة تجي الرام الا بحالة وحده تطوف باستمرار على موعد تبديل زيت المحرك وجودة الزيت مش ولا بد ومن النوعيه الرخيصه ولا تستخدم سايل غسيل المحرك الداخلي عند تبديل الزيت للمره العاشره
@@Frdan011 حبيبي بسبب تصميمها الهندسي فيه اماكن مايوصلها زيت الا بعد ماتفتح وتصير المكينه شغاله على الv8 يعني النظام هذا بيهلك نفسه بنفسه مع الوقت فالاعتماديه في الفورد افضل بكثير
ذي تجيك اذا طوفت على غيار الزيت اكثر من ١٠ مرات وما استخدمت سايل منظف المكينه الداخلي تبي بقايا الزيت القديم تروح من نفسها ؟ اكيد بتترسب وتمسك على التكايات لين تخربها
ترى البوجي حله سهل ماهو شي خطير لاتاخذ الي بكرتون موبار افتح الكرتون وخذ الرقم الي مسجل على البوجي وابحث عنه تحصله مستخدم في سيارات ثانيه وسعره بتراب الفلوس
