السلام عليكم؛ شكراً لك أستاذ محمد و شكرًا للأخي مصطفى مالك السيارة. الحمدلله أن يسّرها له فهي أفضل من ليون!!!. لا شك أن الكيا سيارات رائعة، لكن لو خُيّرت بين الإكسيد و بين كول راي لأخترت الكول راي!!!!
ضمان السياره والفتيس ٥ سنوات طبعا ممتاز بس حوار الكلاتشات بره موضوع ٥ سنوات ياغالي في سوء توضيح المعلومه من المالك خليه يحرق الكلاتشات ويروح لهم الاجابه مقدما ده قطعه استهلاكيه لان في التوسان الي بتظهر له الرساله بتاعة حرارة الفتيس وتوقف وبيكمل مشي على السياره والكلاتشات بتروح بيمسكوه السلك عريان
ربنا يباركلك فيها باشموهندس مصطفى و يجازيك خير عندي إقتراح لما يجي وقت تغيير الاطارات بعد استهلاك تغيير بمقاس مختلف و طبعا نوع و نقشة تدي هنسبة إزعاج أقل ,,, مقاس 225/50 ,,, هيزود القطر الإجمالي 1.5 سم فقط ,,, و هيزود الside wall خمسة مللي هيقللوا من قصة البلالين ,,, و هتضحي من العرض بواحد سم ,,, وده مقاس بالفعل للاكسيد في الجنط ال17 و عرضه أنسب للجنط "7.5J"
بس المقاس ده ٥٠/٢٢٥ حيزود ارتفاع العربيه وده حيقلل الثبات ثانيا حيغير في السرعه الفعليه للعداد حتبقي سرعه العربيه الفعليه اكتر من سرعه العداد في الشاشه وده حيغير في المسافه المقطوعه الاجماليه للكيلو متر العربيه حتسجل كيلو متر اقل من الفعلي
@@user-kw4ig1ys5i قطر الإطار لما يزيد ١٥ مللي الخلوص الأرضي هيزيد ٧.٥ مللي يعني مثلا ١٩١.٥ بدلا من ١٨٤ و التأثير على الثبات هيبقى بسيط لأن العربية بالفعل بره بتنزل بكذا مقاس إطار و الخلوص الأرضي بيختلف بالفعل و كل إللي ذكرته معروف في حالة تغير المقاس بس المهم أن النسبة تكون مقبولة وان المقاس ميحكش لو زاد أوي... و ده حل أولي لحد بيعاني من بلالين أو كوقاية منها بدون تغيير الجنط نفسه ل١٧ مثلاً و ده من واقع تجربتي أنا و ملاك هوندا سيتي بعد معاناة من بلالين و كنا بنغير كل شهر تقريبا لحد ما خدنا الخطوة دي و ارتحنا
هل مناسبه لسيده كبير هادئه الاسلوب ولها ولي فقط (معاش) بعد زواج الابناء وبغرض السفر بسيطا ،التجمع-المنصوره شهريا مره واحده؟ س:هي ام كول راي؟ س:هي ام ابل موكا ؟ س:هي ام2008 الثانيه؟ س:هي ام تيبو هاتش باك ؟
