باتری ماشین ۱۲ هست! یکی از اصول طراحی در الکترونیک این هست که برای هرجایی ولتاژ دو برابر استفاده کنیم هنگام انتخاب خازن تا از ترکیدنش در اسپایک های ولتاژ جلوگیری کنیم! (بدلیل گرمای ایجاد شده در این اسپایک ها عمر قطعه کم میشود! شما میتونید از خازن ۲۵ ولت استفاده کنید اصولی تر هست در عین حال ۱۶ ولت هم میتونه جواب کار شمارو بده! @@alipoyan3475
اینکار رو فقط کلاهبردارهایی که ماشین معیوب میخوان بفروشن انجام میدن و فقط چراغ چک رو خاموش میکنه. سنسور اکسیژن بسته به میزان دود خروجی اگزوز بین ۰.۱ تا ۰.۹ ولت نوسان ولتاژ داره و باعث میشه نسبت سوخت به هوا تنظیم بشه. این خازن مقاومت فقط باعث میشه مقدار ۰.۵ ولت که همون حد وسطه مدام به ای سی یو گزارش بشه. بعد از مدتی شمع و وایر خراب میشه و تست معاینه فنی هم ممکنه رد بشه هزینه اضافی رو دست طرف میذاره. خیلی از ماشین ها اگه سنسور اکسیژنشون قطع بشه اتوماتیک وار همین کار رو به صورت داخلی انجام میدن وچراغ چک روشن میشه.
بستگی به دیدگاه شخص داره. مثلا شما اولین بار کلاهبردار به ذهنتون خورد. پس خودتون کلاهبرداری. اما ممکنه شخص دیگه ای به این فکر کنه که طرف میتونه با این روش چک کنه که آیا سنسور خرابه. سیم‌کشی خرابه. یا مشکل از ecu هستش. هزینه اضافی پای مشتری نمیذاره
@@nanginnangin3930 بجای لجبازی باید قبول کرد که ایشون درست گفته و با اینکار سنسور اطلاعات درست نمی ده و باعث صدمه خواهد شد , سازنده ماشین عقلش از من و تو بیشتر میرسیده و در ضمن از کی تا حالا با دستکاری سیستم برق ماشین تو میتونی اون ایراداتی رو که گفتی پیدا کنی؟؟؟ چیزی بنام تستر بگوشت OBD II خورده ؟؟؟
سلام ممنون از ویدیوی خوبت یه پیشنهاد،لطفا اینکارو روی میز کار رنگ‌روشن‌و تمیز انجام بده و تصویر هم از نمای نزدیک بگیر که همه بتونن متوجه بشن چکارمیکنی،دمتگرم❤
سلام و تشکر، اینگونه آموزش برای افرادی که تعمیر کار حرفه ای هستند، شاید مفید باشه ولی برای افراد دیگر مفید نیست. بنابراین لطفا آموزش رو با نقشه و در محیط مناسب انجام بدهید.
دورود استاد باعث افتخار هستی واقعا این نامردی بعضی استاد کاران هستش که فقط قطعه عوض میکنند و رحمی نیست با این لوازم فیک وگران برای رضای خدا باید کوشید من خودم استاد صافکار هستم تعویض کار نیستم سپاس از معلومات گرانبها و کلیدی ❤❤❤
این کار برای ماشینی هست که دیگه بالا 150 تا کار کرده و چندین ایراد دارد و چک همیشه روشنه و مصرف سوخت بالا هست، ماشین بالای ده سال کارکرد خلاصه، ماشین سالم مسی نمیاد سنسور یکسره کند، استپر و سنسور دور موتور را هم میشه یکسره کرد خطا نده.... دوستان توجه داشته باشید
با سلام.استاد لطفا یک کليپ مکمل همين بزار و حداقل يه نقشه رو کاغذ بکش تا مردم بدون اشتباه این کار رو انجام بدن ،چون با جابجایی غلط سیم‌ها ایسیو می‌سوزه در ضمن اینترنت شده پر از این ویدئوها که اکثرا سرکاریه همه هم اینو میدونن پس لطفا از ۰تا۱۰۰ روی يه میز کار همراه با دیاگرام بزارین .ممنون و سپاسگذار
به نظر من اگر پراید داری سنسور اکسیژنش خراب شده قطعش کن خودت را راحت کن هیچ اتفاقی نمی افته فقط در هر 100کیلومتر رانندگی نیم لیتر بنزین بیشتر استفاده میشه وسلام
@@mahdi.tarfand سلام خب شما میتونید برای ایربگی که چراغش روشن شده هم مقاومت بذاری و همه چیز درست نشون بده اما ایربگ در زمان نیاز کار میکنه؟ یا میتونید سر راه آمپر آب مقاومت بذارید تا دمای آب برای راننده کم نشون بده ولی واقعا دمای آب کاهش پیدا کرده؟ اگر انژکتور نشتی داشت و مصرف بالا باشه با گذاشتن مقاومت گراف سنسور نوسان درست بین نه و یک دهم ولت نشون می ده یعنی همه چیز ایده اله ولی خب ایراد واقعی برای تعمیرکار که میخواد عیب تشخیص بده مخفی شده پس اینکار فقط برای گول زدن معاینه فنی کاربرد داره وگرنه سازنده نیازی به طراحی این قطعه نمی دید
@@mahdi.tarfand شما که تست کردی جواب نداده چرا پاکش نکردی ؟؟ من شرط میبندم اصلا تاثیر بدرد بخوری نداره خب چرا سنسور رو بکشی هم میره رو همون جدو ل پاسس سوخت که ولتاژ سنسور رو وسط میگیره
سلام خسته نباشی تعداد سیم در سنسورها متفاوت هستش مثل سنسور بالای ef7 در مورد انها چه کار کنیم لطفاً برای ارائه اطلاعات از سنسور باز استفاده کنید و دیاگرام بزارید
رقی نمیکنه، در هر حال دوتا سیم برای گرمکن هست ک در اف سون وسطیها هستن ک با اون کار نداریم دوتا مال پمپه ک با اونم کار نداریم ک گوشه راستن و یکیش وصل شده به برامدگی کنار سوکت که مشخصه،دوتای دیگرو منفیشو پیدا میکنیم با چراغ تستر و روال همینه،البته اینکار هرگز حالت ایده ال در عملکرد موتور ایجاد نخواهد کرد و فقط کار راه اندازه ک سنسور ارور نده و موتورم کپ نکنه
با سلام از همه کسانی که به نوعی از سنسور اکسیژن و خرابیهای مکررش شاکی هستن عذر میخام نکته اول اینه که سنسور اکسیژن چه کاری انجام میده این سنسور خروجی دود یا گازهای خطرناکی که به هر دلیل از اگزوز خارج میشه وبه بدن ما وارد میشه رو به نسبت هوای استاندارد اندازه گییری میکنه و با فرستادن ولتاز پایین یعنی خروجی دود زیاد و بلعکس به ecuخبر میده تا دنیایی سالمتر داشته باشیم حالا چون تو کشور ما فقط اصل داشتن یک ۴چرخ که راه بره گاز بخوره و دود و صدا ایجاد کنه هستش در پی از بین بردن همه زحمتهای انسانهای شریفی هستیم که سالها عمرشون رو برای سلامتی ما گزاشتن و با گزاشتن اینجور فیلمها به همه جهان ثابت میکنیم از هرچیزی فقط سو استفادشو بلدیم و رواج میدیم این کار یک خیانت واقعیه خاهشا این کار رو نکنید دودش تو چشم خودمون و خانوادمون میره ممنون از وقتی که گزاشتین
سلام.بزرگوار.بله درست می فرمایید ولی خودرو سازان ما دارن از بازار سو استفاده می کنند و با تولید سنسور بی کیفیت مردم را می چاپند و از انحصاری که در بازار تولید به وجود آمده است ، سود کاذب خودشان را میبرند. سمند دارم ، هر سال دارم این قطعه را عوض می کنم .😁
@@mousaashouri6999 درود حرفتون رو قبول دارم که تو بازار پر شده از اجناس تقلبی ولی در نظر داشته باشید سنسور اکسیژن قبل از کاتالیست قرار داره و وابستگی زیادی به گرمایی که در کاتالیز جمع میشه داره وقتی کاتالیز نباشه از بنزین نامرغوب به صورت همیشگی استفاده بشه خودرو دچار نقص فنی مثل روغن سوزی یا کم کردن ابشده باشه ماشین از تنظیمات کارخانه به هرنوعی از نداشتن ترموستات تا... ریمپ در اومده باشه حتی بهترین سنسور اکسیژن دنیا هم در همچین شرایطی کار نمیکنه و تقریبا بعضی از کنترل راننده مثل بنزین بی کیفیت خارجه ولی اگه قرار باشه همه سنسور اکسیژن رو از مدار خارج کنن شهرهایی مثل تهران هوایی برای تنفس نمیمونه وقطعا کسانی که از لوازم یدکی ناراحتن تا عده زیادی از رانندگانی که همیشه دنبال سو استفاده هستند همه این کار رو میکنن من مطمئنم راههای بهتری از نظر فنی برای خراب نشدن این سنسور یاتشخیص جنس خوب از تقلبی وجود داره که باید عزیزان فنی به اون نکات بپردازن و به مردم شریف ایران ارائه کنند من خودم فنی هستم و میدونم که ای سی یو هوش مصنوعیه و ما انسانها اون رو ساختیم پس میتونیم گولش بزنیم سالهاست شبیه سازی و از مدا ر خارج کردن سنسورها رو به تجربه یاد گرفتم ولی ایا ما ای سی یو رو گول میزنیم یا خودمونو ممنون از وقتی گزاشتین موفق باشید
درکل؛ منظور استاد مهدی اینه که اگه جایی گیرکردید یا قطعه اصلی موجود نبود(همون قضیه قیر و قیف و…)، مشکل ماشین را موقتا برطرف کنید تا بعد اصولی حل کنید. اگه ماشین مشکل داشته باشه و بری توی سبقت و یهو گاز نخوره و شاخ به شاخ بشه، خوبه؟
سلام وقت بخیر تشکر از زحماتتون یک سوال از خدمتتون با توجه به اینکه سنسور اکسیژن بر اساس مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی یک ولتاژی را ایجاد میکنه که بین 0.1 تا 0.9 ولت است این مدار به نظر میاد وابسته به ولتاژ تولیدی سنسور اکسیژن هست حالا سوال این هست که اگر برا سنسور مشکلی پیش بیاد که به هیچ عنوان ولتاژی تولید نکند آیا این روش شما موثر هست در کارکردش؟
دروبدرشما. من فکرمیکنم اینکار برای گرمکن اولیه سنسور هستش که مخصوصا روزهای سرد سال خوب ماشین روشن نمیشه. و الا بعید میدونم توی عملکرد خود سنسور تاثیر به سزایی داشته باشه. چون داخل سنسور فلز زیرکونیوم وجود داره که بعد از حدود 150 هزار کیلومتر دیگه خاصیت خودش رو بخاطر مجاورت با هوا کم کم از دست میده و نیاز به عویض داره. امیدوارم درست عرض کرده باشم بزرگوار
سلام باتشکر و سپاس از اشتراک گذاری دانش تون اونم رایگان برای همه. اما دو سوال دارم و ممنون میشم سریع و کامل و دقیق پاسخ بدین. اول اینکه این ابتکار یا ترفند آسیبی به ای سی یو خودرو در کوتاه مدت و بلند نمیزنه و یا سایر قطعات مرتبط با سنسور اکسیژن رو خراب و دچار اختلال عملکرد نمیکنه؟ و دوم اینکه این روش برای تمامی خودرو با هر مدل و نوعی کاربردیه؟ و سوم اینکه برای ماشین هایی که دوتا سنسور دارن باید برای هر دوشون انجام داد یا یکی اینو هم بی زحمت دقیق و کامل پاسخ بدین. باتشکر از شما استاد گرامی. یاعلی یامهدی یازینب
اولا خازن ها با ظرفیتشون و ولتاژ کاریشون شناخته میشن دوما سنسور اکسیژن بیشتر برای کم کردن الودگی هوا استفاده میشه تا کم کردن سوخت پارامتر ش هم تا یک ولت متغیره از ۱۰۰میلی ولت تا یک ولت . با اینکار شما تو دورهای متغیر موتور یه پارامتر ثابت به ایسبو کزارش میدی و تعادل بین سوخت و هوا تو دورهای مختلف موتور یکسانه. کاملا مسیر اشتباهی میری مهندس عزیز
وازه توزیع نمیدین یک ودیو راجب همین ترفند سنسور اکسیژن. بزارید ممنون میشم دقیق بگین خازن و مقاومت رو چطوری سر راه سیم سنسور گذاشتید ممنون خیلی نیاز دارم فوری ❤❤❤
سلام استاد ازتون ممنون هستم امروز این کار کردم وماشینم درست شد چراغ چک هم خاموش شد فقط یه مشکل داره یه دفع میبینی کپ میکنه حتی وقتی تو دنده خلاص است گاز میدی دورموتور بد کار میکنه بعد چندثانیه دوباره درست میشه .گفتم مشکل کجاست ممنون میشم راهنمایی کنید
تمام کارکرد سنسور اکسیژن که ازمهمترین سنسورهای خودروهای انژکتوری هستش به همین گرمکن اولیه وثانویه هستش که بااین کار عملا دارید اون رو دور میزنید.سوای چراغ چک مصرف بیش ازحد وپیامدهای اون روچکارمیکنید.
سلام خسته نباشید برای رفع خطای سنسور اکسیژن و روشن شدن چراغ چک این مراحل رو انجام بدیم اوکی میشه؟ و اینکه برای مشکل ولتاژ ایسیو هم یه اموزش بدین و نقشه همین اموزشم بزارین لطفا ، ممنون
سلام ماشین من پراید نیمه انژکتور هست و سنسور اکسیژن تک سیم هست باید چیکار کنم خیلی اذیت میکنه باید چه جوری دروستش کنم اگه میشه لطفن جواب بدید من دیگه موندم
سلام استاد من سنسور پایین وبالا دیاگ زدم گرمکناشون خرابن با این روش مشکل حل میشه و اینکه باعث آتیش گرفتن سیم کشی ماشین نمیشه اینکار بعد واسه خاموش شدن چراغ چک بعد بستن مقاومت باید دیاگ زد واسه خاموش شدن چراغ چک ماشین من تیبا۲ مدل ۹۶ هستش
سلامو درود مهندس خسته نباشی من اینو رو نیسان مدل ۹۵ نصب کردم فوق العاده شده شتاب ماشین مخصوصن رو گاز اما مشکلی که وجود داره یکیش خاموش نشدن چراغ چک هستش ویکی دیگه رو بنزین ماشین تو دور بالا خوبه اما دور پایین ماشین خاموش میشه اگه ممکنه علتشو بهم بگین که چطوری رفعش کنم سپاسگزارم
سلام مهندس بنده انجام دادم نمیدونم چرا جواب نمیده .رفتم الکتریکی دقیقا خازن ومقاومتی که شما فرمودید رو خریدم و طبق نقشه شما وصل کردم نشد یعنی یکمی درست شد دوباره ریپ میزنه وخطای سنسور اکسژن رو میاره بنظرتون چکارکنم سنسور اکسژن بنده شکل همینی هست که شما دارید روش کار میکنید
سنسور اکسیژن وقتی داغ میکنه از بین میره ...یه لوله تبدیل بزنید سر سنسور اکسیژن سر انتهایش رزوه دار باشه ببندید تو جاش ...بطوری که سنسور با جای قبلی 4الی 5سانت فاصله داشته باشه و تمام
سلام من دقیقن توضیح شمارو متوجه شدم و عینش رو انجام دادم ولی متاسفانه هیچ تغییری تو کارکرد ماشین صورت نگرفت و ضمنن چراغ خطای انژکتور هم روشن شد بارها چک کردم همه چی وصل هست و درست ولی بعد ۲دقیقه کارکرد موتور خطا میده
دوستان عزیز سلام.متاسفم از اینکه با اینچنین مشکلاتی در گیر هستید .سمند 83دارم پیمایش500000کیلومتر تا اینک تمام سنسورها فابریک ودست نخورده فقط خودتان سرویس خودروتان را بدست بگیرید
سلام.بزرگوار.یکی از دلایل نداشتن کشش خودرو.میتونه.سنسور اکسیژن باشه،علت های دیگه هم میتونه کاتالیزور ماشین پر شده باشه.میتونه،دیسک و صفحه ضعیف شده باشه و...❤️🙏
با سلام و احترام برای شما استاد بزرگ این عمل برای سنسور اکسیژن موقع گرفتن برگ معایینه فنی اشکال ایجاد نمی کند؟ اگر جواب منفی است لطفا توظیع دهید .با تشکر
درود دوست عزیز این کار شما سنسور اکسیژن را تعمیر نمی کند بلکه سر میکروکنترولر ماشین کلاه میگذارد و اطلاعات غلط می دهد . در نتیجه سوخت ماشین کنترل نمی شود و موتور سوخت ناقص دارد و هوا را الوده میکند و موتور هم خسارت می بیند و مصرفش بالا می رود و در معاینه فنی هم رد می شود . اخه این چکاریه ادم سر خودش را کلاه بگذارد و هوا را الوده کند و مدیون صغیر و کبیر شود . شما برادر احتمالا ارزشی و اتش به اختیار یا مرید اقای رئیسی نیستی ؟
سلام.بزرگوار.در کنترل مصرف سوخت.سنسور اکسیژن.یکی از عوامل است.که با اینکار.ما به ایسی یو،از طرف سنسور اکسیژن.لهترین حالت ترکیب یعنی 14/7به 1 رو گزارش میدهیم.🙏❤️
البته گمانه ات در مورد استاد مهدی درست نیست که به نوعی به مردم کمک میکنه که موقتا مشکل خود را حل کنند، اما اون آخر کامنتت خیلی درست وعالیه،بین ناراستی و مذهب همواره ارتباط عمیقی وجود داره. واقعا گل گفتی❤
سلام استاد بزرگوار خسته نباشی ی سوال ی راهنمایی پراید ۱۳۱ یورو چهار دارم گاز ماشین زیاده کم نمیشه هر جا بردم میگن یورو چهار همین جوریه بنظر شما راه هلش چیه .سپاس
سلام.بزرگوار.بله،برای خطای گرمکن سنسور اکسیژن.درست می‌فرمایید.که تو ویدیو دیگه ای که مربوط به خطای گرمکن سنسور اکسیژن،مییاشداین موضوع توضیح داده شده.ممنون از شما🙏❤️
