لمن خليت الخط بالنص مايضبط بس لمن اوزن الخط ع المرايه ع حسب رؤيتي له يضبط الموقف بالتمام. سمعت ان كل وحده لها ابعاد بعضهم يضبط لهم بنص الباب والبعض ع حسب رؤيه الخط تحت المرايه
0:58 شرح مفيد حبيت الوزنية انو لما الباركينج يكون على ورى بجهة اليمين اعدي ثلاث سيارات ولو مافيه سيارات اعدي ثلاث خطوط - وكمان حبيت وزنية اترك اصبعين قبل قفل السياره - طبعا الوزنية تختلف من سياره لسياره على حسب حجمها اذا كبيره او صغيره
السلام عليكم لو سمحتي ممكن تجاوبين علي انا اقدم الكرسي لقدام مع الظهر هل النقطه المرجعيه تكون نفس الفيديو او على القفل مباشره "مدربتي قالت لو قبل القفل بشوي يكون احسن " اتمنى تردي بدري عندي اختبار رخصه الاحد❤️, دعواتكم 💓
السلام عليكم حبيت أسأل لو تكرمتو في تحديد المستوى الموقف الخلفي عاليمين دايما ؟ ولا ممكن يسار؟ والموقف الأمامي عاليسار دايما ؟ ولا ممكن عاليمين؟ عشان أنا إذا يمين احب ادخل ريوس واذا يسار اروح قدام صح ولا خطأ يعني حتطلب المدربة طريقة معينة للدخول للموقف ؟ ولا تطلب الوقوف وانتي تختاري على كيفك تدخلي الموقف خلف او إذا حابه أمام؟
وعليكم السلام الريوس 90 دايم يجي يمين الموقف الامامي اللي هو 90 يجي يمين ويسار. قصدك الفاحصه، اي راح تطلب منك ي باريكينق 90 يمين او يسار، لا طبعا ماراح انتي تختارين هي بتقولك كل شي هي تبغا منك
لا هو مو خطا أبدًا بس يفضل ان يكون الباركينق ب ملي متساوي من ناحيتين السبب الوزنية لازم تكون مضبوطه طبعا المقصد من الوزنية هي انك تضبطين الخط الثالث زي ماهو موضح لك في الفيديو في نص الباب اليمين او قبل القفل هذا يعتمد على نظرتك لخط الباركينق
@@user-sd9qd5id9k طيب هو لازم طريقة الثلاثة خطوط او مسموح اتقنها بطريقتي الخاصة ؟ كمان مهارة T اذا كان لي طريقة خاصة و متقنة 100% تمشي او لازم طريقة معينة لازم تتطبق عندهم في مهارة T
@@darked-days طبعًا تقدرين تسوين الطريقه الخاصه فيك اذا شايفتها سهله لك اما الطريقة اللي انا سويتها للباركينق الخلفي هي اسهل طريقة للبنات المبتدئات في القيادة المهم يكون الباركينق متقن اي طريقه كانت اما بنسبه لمهارة T هي الانعطافات سوا كان يمين او يسار وهي تتطلب منك توقف تام عند الانعطاف مع كشف الطريق والاشارة وبعدها تنطلقين تقريبًا مافي طرق ثانيه لها بس الملاحظه اللي اشوفها للبنات عند T هو عدم توقف لو كم ثانيه وكشف الطريق وطبعا هذا مطلوب سوا كان في اختبار او بشكل عادي
