#mohmmedfarghly دائماً ما نجد مكثف يتم توصيله على التوازى مع اقطاب محرك التيار المستمر سوف تعرف السبب في هذا الفيديو رابط شراء بانجوود www.banggood.c...
الأمانة العلمية تحتم عليا اقولك ان المعلومة غلط... سبب وجود المكثف هو امتصاص تيار الحث العكسي لمنع حدوث الشرر علي أطراف التوصيل و بالتالي منع تأكل الشربون او الكوليكتور.... و الباور سبلاي عندك قرأ تيار الحث العكسي علي انه شورت.. لكن بالتأكيد مفيش شورت ولا حاجة و كتير بتلاقي المحركات دى بتعمل بدون مكثف في أجهزة رخيصة.. و هى موجودة كمان في محركات ال ac اللي فيها شربون ولا تقتصر فقط علي محركات ال dc.... و بالمناسبة المكثف أيضا بيخلي دوران الموتور انعم و اسرع بسبب دوره في تقليل او امتصاص تيار الحث العكسي الناتج من الملفات و اللي بيعمل كفرامل تعوق جزئيا دوران الموتور... تحياتى.
شكرا شرح وافي جدا ممكن سؤال اني عندي ماكنة حلاقه نوع كيمي تعمل ع الشحن فيها نفس هذا الماطور ونفس الفولتيه انا عملت شاحن الموبايل مباشر على الماطور التيار المستمر ولكن هناك مشكله عنده التشغيل لا تعمل الماكنه بسرعه في بدايه التشغيل اطفي واشغل اكثر من مره يلا تشتغل بطيئه وبعدين تشتغل بقوه عاديه السؤال هوه ممكن اضع مكثف او اي شي اخر لكي تعمل بصوره صحيه ومن اول تشغيل
الفائدة الأخرى هي امتصاص القوس الكهربائي الناتج من تماس او احتكاك الفرشة الكاربونية مع الكومتيتر او يسمى بالمجمعة الموجودة في اعلى العضو الدوار والذي يؤدي الى تأكل الفرش وتآكل النحاس وكذلك يؤدي هذا التداخل الى الضجيج او التشويش في اجهزة الراديو اثناء عمل هذا المحرك خاصة اذا كان الموضوع في السيارات او يكون هذا بالقرب من اجهزة الراديو او أجهزة الاتصال اللاسلكية . مع التحية 🇮🇶
أعتقد أن هذا هو السبب الحقيقي ، إذ أن الشرارات هي التي تجعل التيار عاليا مم يسبب قصرا لمولد الأخ فرغلي الذي يحتوي على الحماية التي تقطع التيار ، أهنئك على هذه الملاحظة .
ياغشيم الغرب الذين صنعوا كل شيء البرغي العادي أو أي قطعة تافه بنظرك قد يشرحون عليها ساعات مع العلم هناك اشغالهم كثيرة ويطالبون بشرح مدته اكثر أما انت افهمت الشرح بسرعة دع غيرك الانسان المبتدئ يستفيد ولهذا لن نعرف نصنع شيئ
المكثف لازالة الترددات المتداخله وتنقية الڤولت لعدم حدوث شرر كهربى على نقاط التلامس مع الشربون وبالتالى لا يحدث سخونه لان عند حدوث سخونه تفقد الملفات المغنطه وتتوقف
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
المكثف موصول على التوازي فهو low pass filter فهو يمرر dcويحجب التيار المتردد او الnoise او الشرر الناتج من تغير الفيض المغناطيسي قانون لينز او التيار العكسي
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
على كلامك ده يهندسه مفروض كل لعب الاطفال تقف ومتشتغلش بسبب الشورت عموما المكثف ده ولا ليه لزمه اصلا كل ال فيها بيخلى الموتور يشتغل انعم وياخد التيار عالهادى مش مفاجيء وبكده يحافظ على عمر الموتور
وظيفة المكثف هنا امتصاص التيار العكسى الناتج من دوران الملفات فى مجال مغناطيسى حيث وجود هذا التيار العكسى يعمل على مقاومة تيار التشغيل فلا يتسبب فى توقفه حيث يكون التيار المغذى فى اتجاه معين والتيار الناشئ عن الدوران يكون عكسه فيعمل على ايقاف او ابطاء دوران المحرك والمقصود هنا بالشرارة الكهربية او القوس الكهربى او الشورت هو التحميل اى الاستهلاك فى الملفات للتيار الخاص بالتغذية عند مروره فى اسلاك الملفات
مشاء الله وزادك الله علم حضرتك عملت داءرة رافع جهد dc وانا فعلته مثلك تمام الله يبارك فيك ولكن ممكن اذا سمحت وتكرمة عندي خرج 75فولت ومحاثة ومكثف ولكن لاسف بش عارف اعمل داءرة مفتاح بالترانزسستور ممكن لو تفضلة عمل الداءرة
شكرا جزيلا على المعلومة ، وأعتقد والله أعلم ان سبب حدوث الشورت الكهربي هو أنه بسبب تلامس الأجزاء الميكانيكي واحتكاكها أثناء دوران المحرك تنتج برادة كربونية تشكل طبقة عازلة لا تلبث أن تزول بفعل الدوران وهذا مشابه لعملية تكرار توصيل سلكين وفصلهما مما يتسبب في حدوث الشورت وعند وضع المكثف على التوازي يتم امتصاصه للشرارة لتلافي حدوث ما سبق وهذه العملية لا تحدث في المحركات سريعة الدوران كمحركات مواتير الماء او المحركات الصغيرة جدا كمحركات طائرات الدرون ، وهذي المعلومة استنتاجية من عندي ولو هي صحيحة الحمد لله ولو فيها خطأ نوروني الله ينور عليكم.
الرجل عقد الامور ولم يحلها للتوضيح المكثف مثل خزان ماء فيه ماسورة في الاعلى تملئ فيه وبالتحت ماسورة تأخذ منه ماء لكن الماسورة التحت تفتحت بعد ملي الخزان وبالتالي الخزان يعطيك ماء مستمر
قال رسول اللّه صلى الله عليه وآله لا تصلوا علي الصلاة البتراء قيل له وما الصلاة البتراء قال ان تقولوا اللهم صل على محمد وتسكتوا ولكن قولوا اللهم صل على محمد وآل محمد 🌺
بدي اسئلك لما يكون هاد المحرك بتحرك في اتجاه بشكل قوي ولما اعكس الاقطاب عشان احصل على حركه معاكسه تفاجئت صارت حركته بطيئه مع العلم كان شغال منيح على الجهتين وين صار العطل هيك
مرحبا. علمياً عمل المكثف هو تعويض التيار والفولتيه الناقصه اي يعمل كبطاريه مؤقتا ويقوم بامتصاص الترددات الناتجة من الحمل فيجعل المحرك يعمل بسلاسه وحرية وهذا مايقلل من استهلاك البطاريه تحياتي لكم جميعاً
لا فاءدة المكثف هذا هو للتنعيم الجهد وهو سبب في قوة عزم المحرك وزيادة السرعة المحرك بقوة وعزم اكبر هذا هو سبب وجود المتسعة المربوطوة على فرشاة التوصيل لقلب المحرك
اثناء ارتفاع التيار يقوم المكثف بسحبه وخزنه وإعادته مرة اخرى اثناء انخفاضه. وأثناء عطل المكثف يتوقف المحرك وهنا يكون التيار متمركز في جانب معين من ملفات العضو الدوار مسبباً استهلاك تيار عالي جدا مصحوب بحرارة يشبه الى الى حد ما القصر اما في الوضع العادي والسليم اَي اثناء الدوران فان التيار يكون مرة هنا ومرة هناك
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
المحرك عندها يعمل ولا يحدث الشرر عند الفولط المنخفض 1_4.5 لما الشربون يكون ملمس بشكل جيد و عند 19 فولط يحدث الشرر ويسخن ويتسارع تآكل الشربون وتلف الجزء الدوار
كاين صاروخ من colma . هذا الصاروخ مافيهش المكثف . ولما ينقص فيه حجم الشربون يعمل شرر ودخان نتيجة تآكله والشربون الإحتياطي لي يجي مع هذه الآلة مختلف عن لمركب في هذاك الصاروخ يعني إذا لقيتو. ما تشريهش
استاذ محمد احسنت كالعاده لكن المعلومه فيها لبس وهو ان المكثف مالوش علاقه بالشورت سيركت تماماً والمكثف وظيفته الاساسيه هي انه بيشيل الشوشره وامتصاص الشراره اللي بتحصل اثناء التوصيل والفصل التيار علي الشاربون
طيب عرفنا انه فيه مكثف وعرفنا وضيفة مكثف بس شو سبب الماس انا عندي كتير من هي متورات مفي عليها مكثفات وكلها شغالة بدون توقف؟ يا ريت شرح مفصل كامل وشكرا جزاك الله خيرا
لما المحرك ينتهي من عمله و هو الدوران يتبقى دورات قليلة تدور على الرغم من انطفاء مصدر الطاقة بسبب عزم الدوران و هذا الدوران الزائد يشكل تيار متردد على اقطابه التيار المتردد يفرغ عن طريق المقاومة السعوية للمكثف السيراميكي كلما زادت السعة قلت المقاومة و بالتالي تفريغ شحنة اسرع
السلام عليكم معلومه ليك المكثف عشان الحث الراجع من ملف المحرك عند التوصيل لحمايه المكونات المتصله معه في الجهاز وغلبا لحمايه الترنزاستورات المتصله معه علي التوازي اما الصفاره وفصل التيار عشان سحب الامبير عالي ومفيش حمل عالمحرك والمكثف يقلل شدد التيار المسحو قليلا فيمنع سحب التيار العالي
