من باب المنطق معك حق عمي مختار ..دوما البحث عن الأشكال هو محاولة والاجتهاد في فهم مبدأ العمل ثم البدء بالبحث بالتسلسل ...احيانا بعض الميكانيكيين يفتحون المحرك والسبب في النهاية يكون فيشة بسيطة خارج المحرك ....انا شخصيا فضولي محب للبحث وفهم الأمور ...اصلح كثير من الأمور بنفسي ...بارك الله فيك
شكرآ عمي مختار نحاولوا نستفيدوا منك متل هذا الخلل في هذا السيارة عندنا في ليبيا تجده في المرسيدس أكتر شي سواء مازوط أوبنزين بس ولان معظم السيارات عندكم مازوط فالأمر يفرق عندنا في السيارات من حيت البنزين وبلد الصنع تجده الياباني أكتر شي هنا وأداة البنزين خيط مش أكترونك عارف انت طبعآ بس متابع ليك وشكرآ مرةأخره ع هذه المعلومات
شكرا أخي مختار على تفاعلك .. أنا مغربي رجل وقاية مدنية ميكانيكي.. صراحة أستفيد كثيرا من الفيديوهات التي تنشرها ... والله إننا ندعو لك بالخير و الزيادة في العلم والرزق والصحة... عندي مشكل في سيارتي الخاصة و لم أجد الحل... من فضلكم أخي مختار لا تبخلوا علي بمساعدتم .. من فضلكم البريد الإلكتروني كي أرسل لكم فيديو توضيحي ..
سي مختار انا قريت diagnostique و راو عملوه باش يسهل تطليع العطب وين، و الآلة تعطيك les codes des défauts والتكنيسيان يربط بينهم و يستنتج الخلل وين، يعني الآلة تعطيك le mal fonctionnement متع القطعة، و الله يهدي التكنسيانات الجدد اللي ما يتاكدوش و يلجأو لتبديل مباشرة، و في الاكسيليراتور فيه potentiomètre, وشكرا استاذ على معلوماتك القيمة و راني تعلمت برشا حاجات من فيديوهاتك، شكرااا
السلام عليكم. الأخ مختار في حقيقة الأمر إن استخدامك للمنهج العلمي الذي يقتضي طرح السؤال المناسب للمشكلة. يعني نحاول ايجاد العلاقة مابين المتغيرات المتوفرة والتي لها علاقة بالمشكلة ثم نضيف السؤال بدقة بعدها نطرح الفرضيات الدقيقة ايضا. فنتحصل في النهاية على الحل المناسب للمشكلة. هو ما جعلك تقف على الفهم الصحيح للمشكلة. مشكور جدا على هذا الشرح موفق باذن الله.
السلام عليكم اخي ممكن تشخصي المشكل الموجود في سيارتي. عندي مشكل في سيارتي 307عام 2001،وفيها محرك من نوع Boschحيث انني لما اشغل محرك السيارة سواءاا في الصباح او في اي وقت يبدأ المحرك (يكليكي) اي تحس ان المحرك توقف ثم إشتغل من جديد وتكرر كثيرا،وكذلك اثناء القيادة وخاصة في السرعات 1.2.3حيث أنني احس بأن دواسة المازوت رغم ظغطي عليها بالرجل لا تزيد السرعة وكأنني وضعت علبة السرعات في 0,وكذلك تسمع وكان المحرك يريد التوقف ثم يرجع من جديد يعمل وتتكرر الحالة في نفس اللحظة عدة مرات ثم يبدأ المحرك الى طبيعته وكأنه لايوجد به شيء،رغم انني لما ذهبت عند السكانير اشار الي بتغيير mano dimprisionوكذلك pompe de gasoilالا ان المحرك بقي على حالته، فأرجو منك ان تأخذ مشكلتي بعين الاعتبار وتعطيني حل وجزاك الله عن نصائحك كل الخير والتقدير.
+Mecanique Mokhtar Tunsie السلام عليكم سي المخطار عندي مشكل في سيارتي 307عام 2001،وفيها محرك من نوع Boschحيث انني لما اشغل محرك السيارة سواءاا في الصباح او في اي وقت يبدأ المحرك (يكليكي) اي تحس ان المحرك توقف ثم إشتغل من جديد وتكرر كثيرا،وكذلك اثناء القيادة وخاصة في السرعات 1.2.3حيث أنني احس بأن دواسة المازوت رغم ظغطي عليها بالرجل لا تزيد السرعة وكأنني وضعت علبة السرعات في 0,وكذلك تسمع وكان المحرك يريد التوقف ثم يرجع من جديد يعمل وتتكرر الحالة في نفس اللحظة عدة مرات ثم يبدأ المحرك الى طبيعته وكأنه لايوجد به شيء،رغم انني لما ذهبت عند السكانير اشار الي بتغيير mano dimprisionوكذلك pompe de gasoilالا ان المحرك بقي على حالته، فأرجو منك ان تأخذ مشكلتي بعين الاعتبار وتعطيني حل وجزاك الله عن نصائحك كل الخير والتقدير.
مشكور على جهودك عم مختار...بس شي غريب انو عال diagnostic ما أعطاك انو الدواسة فيها عطل...حصلت معي مع ميغان ٢ لكن ال diagnistic عطاني انه مشكل في الدواسة و حصرا في الطريق الالكتروني الثاني.....و جزاكم الله خير
عمي مختار عندي سيارتي جديدة من نوع داسيا كي نحب نرجع marche arier تولي السيارة تفيبري بمعني ترج و تتحرك بسرعة ثقيلة بزاف بالرغم الي نعاونها بال accelerateur . باش تنصحني . وربي يهنيك . و صح رمضانك
عم مختار لدي سؤال و ارجو الرد قمت بتركيب محرك كيا فنجا على سيارة كيا ريو 2010 وجدة مشكلة في تركيب كاردن لا يوجد مكان لربط سيبور الكردن ارجو لايوجد مكان لربطه في المحركالجديد
السلام عليكم مختار عندي سونيك 2000 محرك dti عند كسيراتور الأولى تنغم تم تزيد وحدها وأحيانا نكون مكسيري تعاود تنغم وأحيانا يطلع لي الروسور في الطابلو رحت نديرلها للسكانير ماحبش يقرأ الميموار
شكرا أخي مختار على تفاعلك .. أنا مغربي رجل وقاية مدنية ميكانيكي.. صراحة أستفيد كثيرا من الفيديوهات التي تنشرها ... والله إننا ندعو لك بالخير و الزيادة في العلم والرزق والصحة... عندي مشكل في سيارتي الخاصة و لم أجد الحل... من فضلكم أخي مختار لا تبخلوا علي بمساعدتكم .. من فضلكم البريد الإلكتروني كي أرسل لكم فيديو توضيحي
((((السلام عليكوم ورحمة من الله للجميع الأحياء منهم والاموات اليوم وحتى يقوم الحساب)))) عامي المخطار عندي ٣ (س) ١ ماذا يحدث للسيارة التي تمشي بالوقود ( بالمزوت) ؟؟؟ عندما تقوم بالانطلاق قبل تسخين المحرك.؟؟؟ ٢ اسباب خروج الزيت من أسفل المحرك دون تعرض ( الكرتار) لكسور وعلبه السرعة كذلك ليس فيها كسور هل المشكلة في جوان الخاص بالكردون ٣ لماذ المحرك يهتز وعندما تظقط على دواسة البنزين لا تتقدم السيارة ويهتز المحرك مع خروج ذخان متوسط. جزاك الله خير عظيم على كل الفيديوهات التي تشرح فيها عن المعلومات الخاصة باعطال السيارات بصيفة عامة؟؟؟؟ عبدالرحمان من الجزائر اعيش في فرنسا.
جزاك الله كل خير عمي مختار انا شريت سينيك اونسيا98فيها موتور dtديازال تيربو مشكلتها انها معظم الاحيان الفيتاس فيها زايد واحيانا تكسيليري واحدها وماتحبسش حتى نزرب نرقد الموتورمن المفتاح بلاما نكروشيه واثناء هذا الحالة تخرج دخانة زرقاء بصح ماش قاوية برشة للعلم ان المتور الدورة تاعو مليحة والسيارة التيري في الطريق ماشاء الله جوابنا عمي مختار والله تعبتني وربي يجازيك كل خير
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته عمي مختار انا عندي نفس العطب في فئات بنتو 1998 الكرهبة كيف نفوت 80 نحس گرهبة بش توقف و ترجع وحدها زعمة شنوة المشكل انا مش الكترونيك البيدال
@@mecaniquemoktartunsie شكرا عمي مخطار شكرا مرة أخرة على اجابتك لي .....درت لها ريفزيون كل شيئ جديد ماعدة لي زنجكتور خليت لها لقدم .زت عاوت فتحت التربو لقيتو معمر بالخنج لكحل و بلوكاه غسلتو مليح وركبتوا في مكانو .والمشكل الي نعني منه هو في الطلعة كي نكون طالع في مرتفع تضعف لدرجة كبيرة .فحصت السركوي مليح ...تاع التربو ....وكي تضعف في الطلعة البدال يخفاف في رجلي ...نصيحة ياعمي مخطار منك ..لازمني نجي عندك اش اسم المكان الي فاتح فيه الورشة تحياتي عمي مخطار ....
سي مختار اطال الله عمرك ورمضانك كريم انا من الجزائر عندي atos prime 2011 تصدر صوت وهو كل يوم يزيد هذا الصوت من ناحية علبة السرعة لم ااسيارة في رلنتي مفيش صوت لم تمشي السيارة فيه صوت حتى بدون فيتاس اعني بامور في السرعة 1و2 مكاش صوت اعني عند 60 كلم/سا يبدأ الصوت انصحني من فضلك
سي مختار من فضلك حبيت عندي كابتيفا LT 2009 عملتلها. ريفيزيون لقينا les chemises pistons هابطين حوالي،مم و نصف على مستوى la culasse فقام التورنار بتبديلها باخرى لها نفس مستوى لا كيلاس ومنذ ذلك الحين اصبحت تطلق دخان اسود وتطقطق ناهيك على اتلاف التيربو لعدة مرات فازجو منك تفسيرا دقيقا لكل هذه المشاكل و شكرا جزيلا.
Mr mokthar j'ai besoin d'aide s'il vous plaît j'ai un soucis avec mon Opel corsa b quand je la démarre à froid ou à chaud elle monte à 1500 tours et redescend à 900 tours j'ai changé le capteur de ralenti j'ai nettoyé le carburateur le problème est toujours là
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم لدي سيارة 2012 تعمل على الديزل . يخرج من العادم اي الاشطمان دخان اسود وفي السرعة فوق130 المحرك لا يستجيب يوجد صرف ديزيل ما هو السبب برأيك ولك جزيل الشكر
lazem le scanariste il sait bien lire les code default dci renault l eureur de l ecelerateur tojours tu trouve avec un eureur de la pompe injetion toujours dans ce cas il faut tester le capteur de l ecelerateur et tester les sinal ok
السلام عليكم من فضلك عندي سيارة سكودا فابيا 2 موتور 1.2 ايصونص كي تكون السيارة point mort ينخفض tour minute حتى 5000 ويعود ، غيرت bougies و filtre à air و kit chaine وفيه مرات وين ينخفض وتطفى السيارة نخليها 10 دقايق تعاود تديماري عادي ... أرجو الرد
السلام عليكم أن شاء نكونكو بخير والحمد الله ..عمي مخطار انا عندي مشكل في سيارتي ميقان Morgane dti 2002 السرعة تضعف في المرتفعات(العقبة) وكأنها تختنق عكس المسطحات مع العلم ان دوران المحرك rpmمنتظم ليس هناك اي تذبذب لكن لا يصل إلى 50 و لا يتعدى 40 و عديتلها لافاليز عدة مرات ولا يظهر اي شيء وغيرتلها اكثر من قطعة مثل الديبيماترdebimetr مع حساس الضغط و نظفت البخاخات غيرت الزيت مع مصفاة الديزل مصفاة الزيت مصفاة الهواء ولا يوجد دخان ف الخلف مع وجود رجة خفيفة .عمي مخطار ممكن إفادة وجزاك الله كل خير سلام
