@@reza60746 اصلا قابل مقایسه نیست کار هایی که سالار انجام میده رو اصلا بیتران انجام نمیده البته اونا هم خوبن ولی به شخصه میگم سالار رو دست نداره تو ایران در حالی که اسب بخار و خودرو بانک مثل گاو پول میگیرن و فقط تعریف می کنن. سالار خیلی خوبه چون همه چیو بررسی می کنه در حالی که ما هم داریم می بینیم . بعدشم بیترین پلاس اصلا پیچ لواسون و سربالایی لشکرک نداره که
@@Rebinyy موضوع اینه ما هممون میدونیم آشغاله اما خب چاره چیه ؟ اره چاره نخریدنه اما منی که ماشینم 10 12 سال داره از عمرش میگذره و خسته شدم از خرجاش میخوام عوض کنم چاره ای جز خریدن این اشغالارو ندارم و جالب تر اینکه پولم به همین آشغالا هم نمیرسه :))
به نظر کسی که خودش دنا پلاس اتومات داره، بهترین و صادقانه ترین بررسی ای بود که تا حالا ازت دیدم. واقعا تک تک حرفات درست بود. دقیقا چیزایی که گفتی به عینه بارها توی ماشین خودم دیدم. به نظرم دنا پلاس اتومات بهترین ماشین داخلی و از نظر هندلینگ و گیربکس حتی بهتر از خیلی از چینی ها هست.
ممنون سینا جان. من چند ساله ماشین ندارم ولی همیشه تمام برنامه‌هاتو دنبال میکنم شاید خدا یه روزی هم به من حال داد تا بتونم یه لگن‌ایرانی بخرم. دوست دارم دمت گرم( وحید ناصری ) ❤❤❤
اقا سالار اولا که کارت درسته و تنها شخصی هستی که ویدیو هاتو تو این زمینه نگاه میکنم بین فارسی زبان ها و اینکه ادیت ها هم روز به روز دارن بهتر میشن. در کل که دمت گرم موفق باشی ❤
سالار جان یه پیشنهاد توپ دارم برات:سال بعد،بعد از اعمال استاندارد های جدید دوباره پارس و دناپلاس رو بررسی کن و مقایسه کن با نسخه های قبلی چون استاندارد های مهمی ان استحکام بدنه و ترمز و کنترل پایداری و ... قراره فرق کنه و برای من مخاطب خودرو جذابه که تفاوت هاشون رو ببینم❤
سالار جان این ماشین تا جایی که من شنيدم و اطلاع دارم ایسیوش قابلیت تنظیم بوست توربو داره(قابلیت بوست کنترل) برای دنده یک این ماشین به خاطر اینکه کنترل پایداری نداره و جلوگیری بشه از هرز زدن موقع شتاب گیری و فشار به گیربکس ، بوست پایین تری درنظر گرفتن نسبت به باقی دنده ها و درواقع این ماشین از دنده ۳ فول بوست حرکت میکنه برای همینم هست دنده یک رو ۴ هزار تعویض میشه
به نظر منم که یک سال و نیم هست این ماشین رو دارم توی ایرانی ها دنا اتومات از همشون قوی تر و خوش رخ تره.خصوصا مشکی گنگش بالاس😅 دلایل خرید ماشین ایرانی، یکی دسترسی ارزونتر به خدمات و لوازم یدکی هست و دومی نزدیک بودنش به پول با افت کمتر مالیه. از موتور و گیربکس دنا خوشم میاد چون خوب راه میره. فرمون خوبی داره و اگه لاستیک خارجی هم بیاد زیرش بهتره. هنوز لذت رانندگی با ماشینهای ساده و قوی برای من جذابیت بالایی داره البته این ماشین جدیده و esp و تزمزقوی نداره. کلا سعی میکنم از تلاش خودم برای هدایت ماشین توی سرعت بالا لذت ببرم😬 برای سرو صدای داخلش که بیشتر مربوط به اوق قطعه پلاستیکی روی درهاش در قسمت ستون b میشه یه تنظیم و صداگیری لازمه. بلندگوهاش باید عوض بشه. توی گرما نباید مدت طولانی بهش فشار آورد. وقتی به ماشینای غیر توربو گاز میدی و نمیره یعنی داره بهش فشار میاد اما دنا توربو رو گاز میدی راه میره!!! و خودت باید بدونی کجا داره بهش فشار میاد.مثلا توی مسافرت سر ظهر تابستون با بار و 5 نفر سرنشین سربالایی 130 تا میره و همه رو متعجب میکنه اما نباید طولانی مدت این وضعیت رو برای هیچ ماشینی نگه داشت. برای تست شتاب فک کنم سالار دکمه ی sport رو نزده بود که دنده 1 رو پر نکرد وگرنه نتیجه بهتری میداد خصوصا با بنزین سوپر. در مجموع وقتی پشت چراغی که سبز میشه پاتو میزاری روی گاز همه ی عیب و ایراداش یادت میره.
سالار جان ممنون بابت بررسی های بدون تعصبت. آقا بررسی زوتی یا آریو سایپا روبذار. ماشینی که خیلی کم میشناسنش بخاطر متوقف شدن تولیدش توی سایپا (مثل دوو ، ماکسیما ، ریو ، جنتو و ....) ولی مطمئن هستم همین توقف تولیدش حرفهای زیادی برای گفتن داره
جک جی ۴ آشنا هامون دارند کلا سیستم تعلیق عقب رو روی کیلومتر پایین عوض کردن و چند تا ایراد برقی خیلی ریز هم داشته ماشین هم جونی نداره فقط برای استفاده شهری مناسبه (کلا تو ایران ماشین خوب نمی شه خرید)
من خودم تارا رو میپسندم ولی از گیربکس تارا راضی نیستم🤦🏻♂️🤦🏻♂️ الانم یه پارسی TU5صفر گرفتیم ولی روز به روز داره بد تر میشه ار لای درب سرعت بالای ۸۰ هوا میادتو کیفیت قطعات و مونتاژ افتضاح شده ترجیح میدم پارس رو رد کنم بره تارا رو نگه دارم
Salar, I think it should be a requirement for the domestic car manufacturers to watch your videos many times over. Thanks for your excellent and wholesome reviews. Ali from USA
خوو و اگه راضی چرا دیگه میفروشید ؟ قالپاقاشو بکن رینگ بنداز سانروف اشو اوکی کن کلید های روی فرمان و باتری سازی حل اش میکنه واست مثل آب خوردن اگه ایسیوت بوشه سنسور نور و باران قابل برنامه ریزی ایه لامپ های جلو رو میتونی به دیلایت تغییر بدی و مه شکن های جلو رو زنون بزنی ، یه ضبط و سیستم صوتی اسپیکر تقویتی بندازی روش دیگه چه نیازی به توربو اتومات داری ؟
جناب سالار عزیز به نظر بنده طبق تحقیقاتی که انجام دادم بزرگترین مشکل دنا پلاس، گیربکس ماشین هست این گیربکس با موتور قدرتمند ef7 اصلا همخوانی نداره برای حرکت، باید دور موتور بالا بیاد و علت اصلی شاتون زدن همین دور موتور بالای ماشین و فشار بیش از حد به موتور ماشین هست که علتش هم گیربکس ناهماهنگ و ضعیفه که به شدت به موتور ضربه میزنه... یکی از دوستان یه گیربکس وارد میکرد بنام طلای سرخ، روی ماشین که میزاشت اصلا نگفتنی می شد و شتابش از اینی که هست بسیار بیشتر میشد و با دنده ۳ به راحتی ۱۶۰ را پر میکرد با توجه به موتور قدرتمند دنا، به نظرم مشکل گیربکس، بزرگترین مشکل دنا هست...🙏🙏🌹🌹🌹
ولی جدی میگم من ۸۵ یه پرایدصفر فرمون هیدرولیک خریدم اونموقع هیدرولیک آپشن بود به جرات میگم خیلی خیلی بهتر بادوام تر وبی صداتر ونرستروم از ۲۰۷ اتومات الانم بود ۸۳ پیکان انژکتوری سقف پژو خریدم خیلی خیلی کیپ و بی صدا و نرم بود شما مسخره کن ولی ایراد از پراید وپیمان و... نیست کیفیت ساخت ماشینا به شدت افت کرده
ممنون سالار عزیز ؛ خواهشا تصویر کوچک نکن ؛ قبلا تصویر تمام صفحه بود خیلی خوب بود. دومی اینکه لطفا یه ساعتی تست لشکرک و پیچ لواسان رو یه ساعتی بزار که خلوت باشه. ممنون از زحمتی که داری میکشی. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
درود سالار جان مثل همیشه عالی. و دوستانی که اتاق ماشین به صدا درومده و قریچ و قروچ میکنه با یه صداگیری که نیم ساعت بیشتر طول نمیکشه اتاق کاملا از صدا میفته ایراد هم گیره های قفل درب ها هستند که روی بدنه پیچ شدن
Many thanks, spotless as usual. Based on the Iran fuel quality, safety, and quality on one side, and the family-class space and reliability on the other side, I myself prefer to increase my budget and chose the Sonata NF, with a natural aspiration engine and goes for a very tinny overhaul.
دنده یک بخاطر هرزگردی دور موتور محدود شده .گیربکس وقتی روی اسپرت بذاری خیلی خوب دنده عوض میکنه و شتاب بهتره و با بنزین معمولی بهتره همیشه روی اسپرت باشه .لاستیک فاق بلندتر روی هندلینگ تاثیر میذاره.لاستیک استاندارد بهتره.و ترمزش مشکلی نداره
سلام وقت بخیر،خیلی عالی توضیح میدید،خیلی حرف دل آدم،میزنید،من تاجایی که بتونم،درحال حاضر ماشین ایرانی (این جدیدا منظورمه)نمیخرم،البته ناگفته نمونه،فعلا سمندسال۱۳۸۲ازهمان سال سوارم،وراضی هستم،فقط فقط ترمزنداره
سالار جان مثل همیشه عاالی. 👍 من خودم دناپلاس دارم ، انصافا همه چی رو درست گفتی ، عین واقعیت بود ، دناپلاس ماشین خوش رخ و واقعا پرشتابیه ، کاش یکم کیفیت ساخت رو ببرن بالا. بنظرم کیفیت بره بالا از خیییلی از ماشینهای چینی سرتره
تنها موجودی هستی که ماشین رو خوب میفهمی و حرف میزنی و واسه همین دلال جماعت ازت بیزارن...دمت گرم سالار...آقایون خانم ها این آشغالا نخرید تو تصادف میمیرید شوخی هم نداره...
سلام پرفسور سالار خسته نباشید خدا قوت ویدیوها خیلی آموزنده است 👍هم باحال هستید گاهی موقعا میگید بندری میزنه😅 و هم صدای بلند زیبا ❤️و هم شمرده و واضع صحبت میکنید هم به صدای شما عادت کردم👌یک درخواست دارم از شما بزرگوار عزیز تست بررسی راینR3 یا چانگانCX20 همان لارکQ1 رو تست بررسی کنید چطور ماشینی است با این ماشین جدید بیشتر آشنا شویم و داخل آپارات هم بزارید اونایی که درسترسی ندارند نگاه کنند ممنون میشم اینکار رو انجام بدید موفق و پیروز سربلند و پیشرفت در ادامه مسیر داشته باشید 👏
من دنا ، تارا ، 206 قبلا داشتم. یک ساله جک j4 خریدم، واقعا از لحاظ هندلینگ حرف ندارد و بسیار بی دردسر و بدون مشکل هست. البته شتاب دنا خیلی بهتر بود. ولی جک یه مقدار سرعت اولیش پایین هست. ولی خیلی بهتر از دنا هست
سلام اقای سالار لطفا در باری یه چیز که اطمینان ندارید تبلیغ نکنید این فیلتر شکنی که معرفی کردی من به تبلیغ شما رفتم سه ماهشو گرفتم ۱۰ روز کار کرد دیگه قط شد الان طرف نه ایدی تلگرامشو جواب میده نه پیغام های خود سایتشو !!!!
من جك جي ٤دارم. قبلش دنا داشتم. اقا جداي از بحث شتاب و نرمي و اين داستانها. مسله ايمني اين ماشينهاي ايراني در تصادف هست. كيفيت ورق بسيار نازك و بيخوده. سيستم ايمني و ايربگها درست كار نميكنه توي تصادف يا نداره. واقعا چيني ها توي اين قيمتها بسيار خريد منطقي تري هست. مخصوصا توي بحث ايمني. مرسي از سالار
ما دنا معمولی داریم مدل شهریور 1400 ، الان 2 سال ازش استفاده کردیم و 17 هزار تا هم کار کرده خیلی راضی هستیم ، بعد من رفتم کف صندوق رو فشار دادم محکم بود و اصلا فشرده نشد ، شاید شانسیه محکم بودن ماشین های توی ایران خودرو
سلام. من از سال 94 دنا معمولی داشتم که باهاش 130 هزارتا راه رفتم. از سال 1401 دنا پلاس اتومات که تا الان 33 هزارتا کارکرد داره. داخل هردو ماشینم اصلا بنزین معمولی نزدم. یا سوپر یا معمولی با اکتان خارجی. روغن موتور هم فقط خارجی استفاده کردم. هردو ماشین بنده کوچکترین ایراد فنی نداشتند. بجز ظاهر ماشین که سلیقه ای هست، تنها نکته مثبت دنا، شتاب و قدرتش هست و من به نظرم تو ماشین های تولید داخل از همه سرتر هست. ایرادات: ترمز اصلا نداره تعلیق خشک دور فرمان کم نقطه کور زیاد داره اصلا مناسب گاز دادن و لایی کشیدن نیست لذا قدرت مانور نداره کیفیت متریال شدیدا تو ذوق زن مصرف سوخت بالا صدای توربو در سرعت بالا اذیت کننده است. اتاق تو یکسال به صدا افتاد.
سلام خدمت دوستان عزیز من همین ماشین مدل 1402 رو دارم، قصد ندارم روی ماشین خودم حساسیت بالایی داشته باشم ولی هیچکدوم از مشکلاتی که آقای سالار اشاره کردن رو من ندیدم بجز سبک کردن دنده توی سرازیری ها، نمیخوام بگم صنعت خودروسازی کشور عالی داره پیش میره. اما اولین اصل برای پیشرفت بعد از کنار زدن مافیای خودروی کشور، نگاه واقع بینانه به محصولاته.
اقا سالار عزیز ممنون برای بررسی که انجام دادین. لطفا مدلهای پایین bmw رو هم بررسی کنین خالی از لطف نیست. همونطور که تقریبا اکثر بنزهای بازارو دارین بررسی میکنین
جناب سالار فقط اون لحظه که یو اس بی رفت روی رادیو .البته بدم نیست قبل تصادف بهت هشدار میده میره رو رادیو قران میگه بلند بگو لا اله الا الله 😂😂🤣🤣 دمت گرم داش سالار زنگ تفریحی خوبی بود مثل همیشه عالی👍👍🌹🌹
ترمزا اتفافا خوبن که لاستیکا قفل میشه ماشین لیز میخوره مشکل از چسبندگی کم لاستیک و در رفتن عقب موقع ترمز زدن برای توضیع نامناسب نیروی ترمزه اگه دنبال ترمزگیری خوب هستی لاستیک خوب بنداز
