وفقك الله الله يرزقك وللك تحية مني من سوريا طلبت منك ووعدتني اتمنى ان لا تنسى اطلب منك شرح الطريقة لحركة الموتوسيكل شجرة الفتيس مع الكرنك والصبابات معا اتمنى ذلك
انا تحت امرك طبعا لكن الافضل ليك كمبندأ انك تبدأ تشرح الاجزاء دي بنفسك وتعرف كل التفاصيل الصغيره وصدقني هتحب الموضوع اوي انا زيك بحب التشريح ودايما في الورشه امسك الصاروخ واعلم بالقلم وابدا اقص وفي الاخر الشكل بيكون جميل والمجهود مبيضعش علي الفاضي
بش هاجوبنى علي السولين اللى بعتهملك 1مروحة التبريدفصلت في التروسكل وهى طالع منها سلكين ارضي وكهربة هل هما طالعين لترموستاد على طول ولا داخل عليهم ارضى وكهربة من الضفيرة عشان بسءل واحد بيقول اخلع السلكين من عند الترموستاد ووصلهم فى بعض المروحه هتشتغل معاك يبقى كدة عيب ترموستاد طيب ازاى هتشتغل 2 موشرالبنزين والعوامة بياخدو ارضى وكهربة ولاارضي بس كم سلك واصل بيهم والوانهم وازاي نختبر اعطالهم ارجو منك الافادة وشكر على مجهودك ربنا يجزيك الخيركلة يارب (مكانيكى سيارات)
اجابة السؤال الاول المروحه خارج منها سلكين(ارضي وكهرباء) داخلين علي الضفيره طرف منهم واخد كهربه من الضفيره مباشر والطرف الاخر علي مفتاح الفصل والوصل والطرف التاني بتاع المفتاح نازل علي الضفيره (ارضي) بكدا يكون المتحكم في التشغيل هوا المفتاح العلوي لو حضرتك عاوز تشغلها مباشر بتسحب سلك كهربه لونه (اسود) من الضفيره مع سلك ارضي لونه (اخضر) وتوصل الارضي مع المروحه والكهربه علي المفتاح
اجابة السؤال الثاني العوامه بشكل عام هيا موصل للارضي فقط لاغير بيكون داخل سلكين واحد منهم ارضي ثابت من الضفيره والثاني خارج ارضي من الحساس او المستشعر بتاع البنزين (العوامه) نيجي بقا عند الشاشه او المؤشر عباره عن ثلاث سلوك الاول كهربه ثابت (دخول للشاشه) من الضفيره الثاني ارضي ثابت(دخول الشاشه) الثالث ارضي مستشعر (يتم توصيله مع الطرف الثاني المستشعر)( الخارج من العوامه)
