شباب نصيحه صارت بيه السياره متمشي الدعسه تروح رجه بلمحرك خشونه حراره عاليه مع العلم ما يطلع بلجهاز عطلان اغلب الاحيان الصمام يكون عمله ضعيف فتاكدو من فحصه والله يكفيكم شر العطلات
الله يبارك فيك و في علمك . و يرزقك . من واسع فضلة في الدنيا و الاخرة ويكثر من امثالك و يجعل عملك خالص لوجه الكريم . كل شيئ يزيد مع الزكاة فزكاة العلم تعليمه للناس .
بين قوسين يأخر الروون مال السيارة مثل دكمة ال S الموجودة بالبي ام حتى ينطي عزم اكثر مثل ماتسوق كير عادي وتزور عل محرك حتى ينطي دفع اكثر ....شرحك حلوووو وياريت تشرح على اعطال السيارات الشائعة الي الفيترية ناهبين بيها جيوب الناس ..تحيه الك
السلام عليكم أو لاً بارك الله بيك على هذا الشرح الجيد لهذا الحساس المهم . ثانياً : أسألك عن موقع حساس الهواء air flow وحساس الاوكسجين اين يوجدان في محرك السبورتج الي تشرح عليه واكون ممنون منك
وعليكم السلام اخي العزيز . اغلب محركات السيارات الحديثة و من ضمنهن المحرك الظاهر بالفديو لا يحتوي على حساس air flow . ويحتوي هذا المحرك على ٢ حساس اوكسجين ، الاول مركب على المشعب او الدكشن الحار او منطقة اتصال العادم بالمحرك ، و الثاني بعد علبة البيئة .
اخي الكريم هذا يتحكم في تزييت الكام شفت فقط.. يزيت كل مفصل على حسب احتياجه للزيت.. طبعا الكمبيوتر يكون عارف مكان كل صمام ويعطي امر للحساس بضغط الزيت وايقافه...طبعا هو مايضغط زيت. انما فيه بوابات صغيره كل بوابه تغذي مفاصل محدده. وهو عمله يقدم ويأخر. يفتح بعض البوابات ويغلق بعضها. وهكذا. ولذلك لما يعطل يكون واقف في وضح واحد ويبقي الزيت يقل عن بعض المفاصل ولذلك يحصل صوت خشن بالكام شفت بسبب نقص الزيت عن بعض المفاصل.. بديهي احتكاك مع قل تزييت يحصل خشونه ولو تفك غطا البلوف رح تحصل بعض المفاصل حصل فيها احتكاك والبعض سليم... هذا لو تعطل الحساس.. ماني فاهم اكثر منك لاكن خبره بسيطه ووجه نظر. تقبل تحياتي واستمر انت مبدع. بارك الله فيك
شكرا على الشرح الوافي هنالك ايضا طريقه نوك سنسر الموجود في سيارة سلبرتي وظيفته مقاربه لعملvvtولكن عمل النوك سنسر كهربائي والغرض منه ايصال الشرارة في افضل وقت
السلام عليكم....تسلم يا استاذا شرح رائع وخدمات جليلة تشكرون عليها ...بس عندي سؤال ..ممكن شرح على كيفية تنظيف وتبديل حساس الكرنك في الالنترا2014 وهل كل السيارات نفس المكان يكون حساس الكرنك ....ونكون شاكرين وداعمين لكم ماتقدمون ....وتسلم
عاشت ايدك ..عندي ملاحظه اغلب المصلحين من ينظف حساس او اي قطعه اخرى ليش ينظفها على بدن السياره المفروض خارج السياره لن المنظف يحوي مواد احتمال تأثر على صبغ السيارة
صحيح ولكن الفنيين في العراق لايهتمون بهذه الامور ومن اتنبه المصلح على هذه الامور يتعب وأحتمال يؤذي السيارة ،، متعلمين على اللامبالاة منذ الصغر وللأسف وتلكه اذا سيارته اشوفه يعتني بيها ويخاف عليها .
السلام عليكم كانت عندي مشكلة بالالنترا 2014 - 1600cc السياره صافيه لكن عزمها ضعيف جدا ونايمه فحصتها كمبيوتر واعطاني كود p0014 وهو الحساس العلوي اللي بالمقطع وفكيته بنفسي من خلال المقطع ( مشكورين عليه ) واكتشفت ان فلتر الحساس او الشخال او الشبك الصغير متمزق وفكيت الحساس السفلي وكذلك نفس الشي , وحبيت اشارككم و اشكركم جميعا وبارك الله فيكم
متمكن بالشرح ماشاءالله مكانك وين بلازحمة عندي مشكلة نفس المكان بالvvt كالولي بي صوت جكجكة بس من امشي بيها الصوت يختفي بس بالتوقف يظهر السيارة شيفورليه كروز ٢٠١٣ ١٨٠٠cc
استاذي الله يبارك بيك شرحك وافي ونستفاد منه بس ملاحضه اخي صمام vvt اثنين داخل المحرك من جهة البارد وجهة الحار السؤال كيف افرق بين الامامي والخلفي لانه عندي الصمامات متشابهات بس مكتوب على كل واحد منهن 07 والثاني05 يعني وين يتم تثبيت كل واحد منهن بلا زحمه
اولا كل عام وانت بالف خير ... ثانيا ننتظر منك المزيد حول هذا المحرك حقيقة استفدت من فيديهاتك كثيرا بارك الله بيك ... عندي النترا 2015 .. من ادوس بريك ومشغل التبريد عبالك تريد تطفة .. جبت محلول لكيو مولي منظف حجر صالنصة وخليته بأنبوب البور تنظفت وصار عندي اختلاف بنسبة 75% وقبل 4 اشهر نظفت بوابة الثروتل .. بس بعد اكو رجفة خفيفة بالمحرك ومرات هم تريد تطفة بالبريك .. بس مو مثل قبل وين المشكلة واني ممنون .. واكرر امتناني لك
Abu dergham Alzaidi اخي العزيز ابو ضرغام كل عام وانت بالف خير . اني ايضا عندي نفس الاعراض تقريبا بمحرك سيارتي لكن بدرجة اقل ، و نضفت بخاخات و بدلت بلكات و افول بانزين محسن ، و بقت نفس المشكلة . مع العلم السيارة لمن تمشي صافية و قوية وسريعة و شلعتها رهيبة . و ما عرفت شنو الحل الى الان
اخوي معي نفس سيارتك ياليت تقولي فين مكان حساس حرارة الجو المحيطه الخارجي عندي مؤشر الحراره بالسالب والمكيف ماشغال اشتريت السياره مستخدمه بس ماحصلت مكانه
يعطيك الف عافيه الان فهمت ايش وظيفته .بكل الاحوال في عندي كودين يطلع لي في الفحص القطعه الكومبيوتر الصغير الاول p0011 كام شفت اظن ولا اعرف وين مكانه والكود 0p121 اعتقد حساس البنزين او الشكمان . سيارتي موديل ٢٠١٢ سيراتو vvtواحد وليس اثنين .موديل قديم
اخي بارك الله بجهودك، عندي سيارة محرك vvt-i 2.5 بيها ضعف في العزم وخصوصا اثناء الانطلاق يعني تحتاج وقت ومسافة حتى توصل للسرعه المطلوبه علما ان حساس الاوكسجين سنسر يعمل بصوره طبيعيه وكذلك حساس ال tps وايضاً نظفت حجر البيئة وبقت نفس الشي ما هو السبب
سامر بلال اخي العزيز. الصمام الثاني يتم تنظيفه بنفس الطريقة ،لكن انا ما صورته بالفديو للاختصار . ماكو داعي انك تفصل راس البطارية بشرط انك ما تشغل المحرك و الفيشة مفصولة حتى لا يشتغل مصباح CHECK ENGINE
مساء الخير في في المسلمين مبدعين مثل الاخ وكان يمدينا سبقنا الغرب ولكن للاسف الهتنا الطائفيه وهذا سني وهذا شيعيـ واصبح عدوي اللدود الشيعي واصبح عدو الشيعي اللدود السني ياخسااااره يامسلمين. اشكرك اخوي عل المقطع وياليت كل من شافالمقطع يدعمك
اشكرك حبيبي ع هذا الشرح الجميل عندي مشكله بسيارتي السياره اول من اشغلها وبعدها بارده من ادوسلها بانزين تختنك وكئنما تريد تطفي ولاكن من شويه تحمه تشتغل جدا طبيعيه شنو السبب علما السياره النترا2011
