هذا مهوب جمس بحجم تريلا أخي الكريم،كما تعتقد !!! بل هذا رأش تريلة GMC . جنرال موتورز ممثلة بي GMC وشيفروليه chevrolet كانت تصنع رؤس تريلات كبيرة وكذلك باصات كبيرة إلى وقتٍ قريب،لم توقف جنرال موتورز إنتاجها إلى من وقتٍ قريب .
en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Kodiak شيفروليه كودياك وجي إم سي توب كيك هي مجموعة من الشاحنات ذات المهام المتوسطة التي تم إنتاجها من قبل أقسام شفروليه وجي إم سي في جنرال موتورز من عام 1980 إلى عام 2009. تم تقديم ثلاثة أجيال كمتغير لخط شاحنات C / K للخدمة المتوسطة. تم تطوير Kodiak / TopKick بين شاحنات C / K و GMC Brigadier Class 8 التقليدية ، كأساس للشاحنات ذات التوجه المهني ، بما في ذلك ناقلات البضائع والشاحنات القلابة والمركبات المماثلة ؛ في الأجيال اللاحقة ، تم إنتاج كل من المتغيرات المقطوعة والشاسيه المقلوب لاستخدام الحافلات. بعد سنوات من انخفاض حصتها في السوق ، سعت جنرال موتورز (تماشياً مع شركة فورد موتور) إلى الخروج من صناعة الشاحنات الثقيلة. بعد الكفاح من أجل الدخول في مشاريع مشتركة أو بيع حقوق خط إنتاجها ، أنهت الشركة إنتاج Kodiak و TopKick في عام 2009. آخر شاحنة متوسطة المهام ، GMC TopKick 5500 ، خرجت من Flint Truck Assembly في 31 يوليو 2009 . [2] بالنسبة لعام 2019 ، بعد توقف دام عشر سنوات ، عادت جنرال موتورز إلى قطاع الشاحنات التقليدية متوسطة المهام. تم تطوير شيفروليه سيلفرادو 4500/5500 في مشروع مشترك مع شركة نافيستار إنترناشيونال ، وهي سيارة من الفئة 4-6. [3] أصغر بقليل من Kodiak / Topkick ، يتم تسويق سيلفرادو 4500/5500 حصريًا على أنها شيفروليه (بدون نظير من جي إم سي). ................. كاديلاك وان "كاديلاك وان" ، جسم كاديلاك الفريد من نوعه مُثبَّت على شاسيه GMT560. (إصدار 2018) المقال الرئيسي: سيارة الدولة الرئاسية (الولايات المتحدة) منذ عام 2009 ، أصبحت السيارة الرئاسية للولايات المتحدة تحمل علامة "كاديلاك وان" (بما يتماشى مع Air Force One و Marine One). نتيجة لحجمها الهائل (على الرغم من كونها مصنفة رسميًا ، يقدر وزنها بين 15000 و 20000 رطل [17]) ، فقد أُطلق عليها أيضًا لقب "الوحش". [18] [19] بالتوافق مع عملها من قبل الخدمة السرية ، يتم تصنيف العديد من التفاصيل حول السيارة. بينما لم يتم الكشف عن مواصفات هيكلها رسميًا من قبل كاديلاك أو الخدمة السرية ، [18] أثناء تطويرها ، شوهدت السيارة قيد الاختبار جنبًا إلى جنب مع GMT560 GMC TopKicks. بدلاً من سيارات الليموزين السابقة ، لم تعتمد السيارة المدرعة العالية على خط إنتاج كاديلاك ، وبدلاً من ذلك كانت ترتدي جسمًا تم تطويره خصيصًا لاستخدامه كسيارة حكومية ؛ خارجيًا ، استخدمت السيارة مكونات مختلفة من العديد من خطوط طرازات كاديلاك. في عام 2018 ، دخل الجيل الثاني من سيارات الليموزين "كاديلاك وان" الخدمة ، مرة أخرى باستخدام هيكل شاحنة ديزل GMT560 للخدمة المتوسطة. [19] تختلف عن سابقتها في المقام الأول من خلال اعتمادها لعناصر تصميم كاديلاك المعاصرة ، فهي مرة أخرى لا تشتق من خط طراز معين.
اكبر غلط في تشريعات الحكومه عندنا وياكثر اغلاطها ماتخلص هو منع استيراد السيارات والمعدات الا اللتي مديلها من خمس سنوات واحدث فهذا قرار خاطئ ف افضل للأقتصاد الوطني ان تشتري مركبه مستعمله ب ٥٠ ألف بدل ان تشتري مركبه ب ٢٠٠ ألف بالأخير هي مركبه ستستعمل لمده معينه وراح تستهلك سواء كانت جديده او مستعمله الآن في مجال المعدات وسيارات النقل مثل هذه المركبه هناك قله معروض زمان حصلت زيها ودبل دفرنش وقفل دنفرنش مكانيكي ب ٢٥ ألف بس لغبائي في تلك اللحظه لم اشتريه لو الآن اشتريه لو اطعس فيه بس 😁
عندي مثله يعمل على الغاز والقير تماتيك نفس المكينه وبطاقه جمركيه جايبه من امريكا حولت اثنين الى بنزين والبقيه موجوده جايبها قبل 8 سنوات ومخزنه الي راغب يتواصل ايميل وودي اتواصل معك بس مدري شلون
