صيانة و تصفية السيارة بعد 100 الف ( الماليبو )  

صباح الخير، صالح انت سويت مقطع عن منتج stp fuel system cleaner, هل ضر سيارتك ولا لا ؟

مايظر حطه في التاني وأمورك طيبه

التانكي

كيف طريقته

خله يشتري كامري

@@hajaj_3000 كامري زينه بس اخوي يبي موتر مستعمل ممشاه 40 الف 50الف عرفت الكامري الي ممشاه 60 بتسعين الف تخيل اما ماليبو ستاندر 2019 50 الف فرق شاسع

@@maramalghamdi5645 صحيح بس لو بيشتري كامري ويبغا يبيعها مارح يندم وتراها قويه وما تصرف

اعتماد ديكسوس يدل على ان شركة جي ام جربت هالزيت و يرون انه مناسب لسياراتهم لكن لو ركبت زيت ما عليه اعتماد ديكسوس بس نوعية ممتازة مافيه مشكلة

حياك الله غير صحيح ما كتب هذا الكلام في الكتيب الكتيب يوصي باستخدام 5w-20 او 0w-20 و يوصي بعد استخدام اي نوع آخر بمواصفات مختلفة .

اكبر خطأ انك تغيير لزوجة الزيت الموصى بها لانه لو حطيت زيت أثقل بيعدم لك طرمبة الزيت و بيعدم لك المكينة لانه مواسير الزيت صغيرة و لازم زيت خفيف

حياك الله غيره

والله اعلم

لا تعبي الا من ساسكو

@@me-kd6me ساسكو ليش الافضل هي

@@mohammednasser3327 ساسكو و نفط لانه بنزينهم نظيف

@@Ex-Mohammed_Anwar ليه ومحطة الدريس وين راحت

لا التيربو يحتاج زيت خفيف علشان مايجمر افضل 0w20 تخليقي افضل شي

الزيوت التخليقية تتحمل حرارة عالية و تتحمل برودة عالية فالجدول هذا ما تحتاجه

ذكر الله طيب و انا اخوك المساعدات عمرها طويل ما تخرب على طول الا في مرات تكون السيارة تعرضت لضربة قوية جهت احد المساعدات او المساعد نفسه فيه خلل و ضعيف هنا يضرب بدري معك

مافيه عداد حرارة قير في الماليبو اللي تتكلم عنه حرارة الرديتر و الرقم اللي ذكرته انت طبيعي

فلتر الهواء قد غيرته؟

@@hassony22 لا

@@user-df6no8fd9b غيره سعره يقولك 120 خذ اصلي وجرب وتراه فعلاً يفرق في الصرفيه

الصرفية تعتمد على اشياء كثير اهم شي انتبه من المحطة اللي تعبي منها .

هل لقيت حل للصرفيه لان معي نفس موديلك واعاني من صرفيتها

انا ادرس ميكانيكا سيارات وسألت واحد من المهندسين الي درسوني قال يسبب لك خلل في المحرك بعد ممشي ٧٠ الف الى ١٠٠ الف كيلو

@@n.yzed932 يايزيد لاهنت وش الامور المهمة صيانتها اذا وصلت ١١٠ الاف كيلو للسياره وهل اغير زيت القير مع الفلتر بعد الوصول لهذا الرقم ؟ بما انك ميكانيكي وصنعتك علمنا لاهنت

@@iAbdulKarim511 ياغالي كل سياره تختلف عن الثانيه مثلا فيه سيارة موعد تغير زيت القير على ٤٠الف كيلو وفيه سيارة ٦٠الف لاكن انت متأخر ولازم تبدا تشفط علبه وتحط بدلها علبه ٤او ٥ مرات بعدين تغيره كامل جديد مع الفلتر عشان مايصير لك مشاكل في القير الى اذا كان عندك تفليت في الكلتشات فلازم يفحصها لك مهندس ويقيم حالت القير لاكن ممشى سيارتك ماهو واجد فماعندك مشكله لو غيرته وانشاءلله ما تواجه اي مشكله وضروري تغير الفلتر لأنك متأخر والمره الي بعدها بدون والي بعدها مع الفلتر وياحبذا تغير كل ٥٠ الف كيلو عشان اجوائنا حاره اذا عندك اشكاليات في توصيلي المعلومه لك ففيه طرق اخرى كثيره لتغيير زيت القير وكل مهندس عنده وجهت نظر ورأي

عذرا غلطت في هاذي اذا كانت السياره ماتقبل الى احمر حسب توصيت الشركه الصانعه ففيه احتماليه اذا عبيت اخضر يضر المكينه على المدى الطويل لاكن اذا السياره اخضر وعبيتها احمر عادي ويمكن افضل بعد

@@n.yzed932 طيب زيت المكينة التخليقي بالكامل على كم كيلو يتغير اتمنى الرد ويعطيك العافيه ...

على حسب سيارتك

تقدر تشوف بموقع أرامكو

@@yazanm70 اقصد الماليبو

@@Faisal-FH2002 وش نوع المكينه

اذا سيارتك من المصنع يقولون عب ٩٥ ما يصلح . اما اذا سيارتك ٩١ من المصنع عادي ما يضر .

لان البواجي تستهلك بالكامل على ١٥٠ الف تفيرها على ٧٠ الف افضل لك

اي تناقض الله يصلحك انا ما قلت ما عليك من الكتيب راجع المقطع الله يهديك و فتح مخك شوي عشان تفهم ، انا ما قلت لك غير نوع البوجي و ركب ابو راسين انا قلت لك بكر شوي بالتغيير و سبق قلت هالكلام بحلقة زيت القير و حتى بخصوص زيت المحرك السبب انه هذا افضل و اسلم للمحرك و لعمر اطول بس انك تغير الزيت و تركب ٢٠-٥٠ مثلا كذا انت تدمر المحرك و الله لو تغيره كل الف كيلو .