مع احترامي ليك يا اسطي احمد الكلام ده غلط بدليل علمي وهندسي فكرة ابنص التقسيه اللي انتا بتعمله ده غلط علي غرفة الحريق وخاصتأ الصبابات لان الفكره الهندسيه للكام شفت اللي احنا بنقول عليها كامه هي دوران نقطه حول محور ثابت بمعني انتا بتحمل علي شوط من الأشواط بمعني لو في تعادل في شوط السحب بتاع البنزين بشوط الطرد بتاع العادم انتا بتعمل حمل علي واحد منهم يعني المكنه درجة حرارتها مش هتبقى طبيعيه ولا سلانسيه مظبوط ولا تقويم سريع وده نتيجه الكربون اللي هي تكون بسبب الخلل اللي انتا عملته في غرفة الحريق اخوك محمود العبقرى
الله ينور عليك ياسطا انا معيا 2021وفيها نفس الكلام ده وفي تقطيع والعداد اخرو 65سرعا وبجد انا تعبت من الموضع ده وكنت نوي ابعها بسبب كده والمكنه بقلها ٦شهور
ينجم خلفت التقسيمه بتجيب 65 باالعافيه وصوتها وحش اوى 2017 كانت بتعدي ال 65 قبل خلف التقسيمه والصوت كان زي الحرير يله بقا اهي تجربه وتسلم على المعلومات القيمه دي
بقولك يا غالى بعد اذنك عندى سؤال مهم انا معمر المكنة ومغير راس سلندر وراس صبابات جداد وديسك دبرياج جديد واختبرت المكنة فى السحب بتيجى ف الغيارات التلاتة زى الفل الغيار الرابع مفهوش سحب دى ممكن تبقى مشكلة ايه ومفيش تنقيص زيت ولا دخنة
مع احترامى ليك الموتور كلها ليها تقسيمة وبعدين صوت المكنة مخنوقة ومش ظابطة صالنصية عايز تعدل صح زود فى البنزين أو فى دخول الهواء أو فى توقيت الاشعال أما التقسيمة لا مش صح
