تويوتا فورتشنر (محرك ستة سلندر) سيارة ممتازة وعملية دفع رباعي خلفي قوة جيدة جدا استهلاك وقود جيد دبل يدوي او عصا دفرنس خلفي وليس فري ويل دفلوووك خلفي ٤ ابواب تنفع تكون عائلية او شبابية مساحة تخزين ممتازة تكييف ممتاز انسيابية التصميم ابعاد واطوال السيارة مناسبة جدا ( لاكبيرة ولاصغيرة )
لكن سئلتك في أكثر من فديو عن سبب تبخير علبة زيت الباور العلوية في فورتشنر 2015 اربعه سرندل وثقل الدركسون. لاحظت هذه المشكلة في سيارات كثيره نفس النوع و المديل. انتظر ردك الله يسعدك ويحفظك ويبارك
شكراَ لك على الفيديو الجميل لكن ملاحظة اذا تبيه يشبك في اي مكان حطه على الفاضي ثم شغل الدفلوك ثم عشق D ثم اكسر الطاره اخر شيء يمين او اخر شيء يسار لين يشبك معي فشفش 18 يضبط معي في الازفلت حتى وبالتوفيق :]
ابو راشد بخصوص تشغيل الدفلك والسياره بالوضع الطبيعي بدون تغريز لان كل الكفرات الخلفيه تدور بنفس السرعه لكن لو تفاجئ السياره بدعسه خفيفه يشبك علطول لان فيه كفر دار قبل الثاني
جزاك الله خير ونا اخوك لكن بصيف شي بسيط على طريقة خروجك من التغريز لين غرز الموتر لاسمح الله نفس تغريزك وطايحه بسيف اشبك الدفلوك ودبل ثقيل وادعس رجلك وحده لاتفك لان اذا فكيت رجلك لاسمح الله ممكن تنقلب السياره 🤚🏼
ماشاء الله! ذلحين الدفلك يحرك الكفرات اللي ورا بنفس القوة، طيب الدبل الخفيف والثقيل وش يسوي ؟ والفورنشر 6 سلندر في الوضع العادي بدون دبل، دفع أمامي ولا خلفي ولا رباعي ؟؟ نرجو الرد يا عبدالرحمن
الله يعطيك العافيه شرح جميل ومبدع ولاكن نصيحة ترا غلط تمسك بريك نهاية المقطع والسياره نازله من السيف البريك يمكن يقلب عليك السياره وانا اخوك والله يوفقنا وياك
المقطع جميل وشرحك رائع،لكن عندي تعليق بسيط على تشغيل الدفلوك تقول ان لازم الموتر يصير مايل؟ وانا اخالفك بكل كتولاجات المواتر الدفع الرباعي يقول لك لازم كل فتره تشغل نظام الدفع الرباعي كله دبل خفيف ودبل ثقيل ودفولك اذا تواجد لان لازم يزيت المحركات الميكانيكه للدفع الرباعي ومن ضمنه الدفلك،مو معقول كل ماجيت اسوي هالطريقه لازم اميل الموتر!.
تضغط على الزر اللي جنب مخرج اليوسبي يجي يسار تضغط عليه لين تطلع علامة بالمسجل وبعدها تروح تبحث يطلع لك و الرمز اربع اصفار واذا شبك معاك تروح ل علامة الاتصال اللي بالمسجل ترص عليها لين تجيك كلمة انقليزيه وبعدها يشتغل معاك المسجل واذا م عرفت علمني
السلام عليكم عندي سيارة فيتارا جراند 2005 في زر بجانب الجير عليه حرفين زي كذا. A/T يعتبر دفلك او لا افدنا يعطيك العافية طبعا السيارة دفع رباعي دبل خفيف وثقيل
تصحيح بسيط الدف لوك مايشرك الكفرات بل يوقف الكفر اللي يدور بوش اللي ماعليه ضغط وينقل قوته بالكامل الى الكفر المتوقف وهذي في الدفرنشات التفاضليه اما في الدفرنش المشروك زي الشيروكي فا ارقد وامن ولا تحتاج ديفلوك لانو مشروكه بنضام الكلتشات اما من ناحيت الديفلوك مايشتغل الا والموتر مايل غير صحييح وكذلك يشتغل في طلوع الجبال والصخور ويفضل تثبيت الابنص على سرعه هادئه لكي لا يتضرر الدفرنش ونظام التراكشن يقوم بدور الدفلوك بحيث يكون قفل الكفر عن طريق الفحمه وليس الدفرنس وشكرا
تصحيح اللي يقفل الكفر الواقف وينقل القوة للكفر الثاني هذا نظام الاي تراك اما الدفلوك يقفل الدفرنس ويوزعها للكفرات الاربع او اذا كان خلفي للكفرات الخلفية بالتساوي الاي تراك للصخور والجبال الدفلوك للرمال
السلام عليكم لو سمحت عندي زر قفل وفتح البيبان الخارجي الي في يد باب السواق والراكب اول كانت تفتح وتقفل الحين تفتح ماتقفل تقدر تفيدني اش المشكله وشكرا لك .
سلام عليكم أنا عندي لاندكروزر 2003 الدفلوك يأشر وما يشتغل وأن كان على ميلان مع العلم إني ما شغلته الا قليل جدا. اذا كان عندك علم او المتابعين لا تقصرون وشكرا.
