للتوضيح اول فيشة هي ١٢فولت خارجة من المحوله الفيشة الحمره هي دخول فولت ٢٢٠ وخروج فولت ١٢فولت حساس التدفئة ثم حساس التبريد ثم كلبسااات سرع الفان ثم اشارة الضاغط للقطعه الخارجيه عن طريق الريله الاسود
انمون عليك استاذ وسام نريد حلقه عن الاعطال في السبلت واسبابها مثل تثليج الانابيب او الراديتر الامامي..وقلة البرودة وغيرها من الاعطال التعرفها..واعطال الكارت
ياريت استاذ اترقم الحلقات حتى اذا ذكرت حلقه معينه الواحد منا يرجعلها ويشوفها اذا ناسي شي...او حتى مجرد مايبحث عنها باليوتيوب راح يلكاها راسا وشكرا الك ورحم الله والديك..
اخي الكريم لابد من شراء كامرة لتسهيل عملية التصوير لان اشوفك تعاني من مسالة التصوير ومتقيد متكدر تشرح الموضوع بشكل عملي بسبب الجوال وتعمل بيد واحدة نشكر مجهودك والله يوفقك ويرزقك بعملك
شكراً علي الشرح وعلي وقتك ومجهودك انا تقريباً فهمت كويس انت من عادتك بتعيد وتبين مرة واثنين الا المرة دي ياريت تعيد الفيديو بتصوير أفضل وشرح مفصل اكثر لاني في اجزاء تاهت مني فين طرف البارد للفان الداخلي. لم تبين لنا مصدر الكهرباء رايح فين الشعب يريد إعادة الفيديو🤣 مشكور وسام حبيبي💐
شكرا جزيلا بس مداخله صغيره لو سمحت حار من الكارت مباشر للكمبريسر ما يصير المفروض حار رئيسي في مدخل رلي او كوندكتر والخروج بالكمبريسر اما خط الكارت هو عباره عن تغذيه ملف الرلي او الكوندكتر
