تجربة قيادة منافسة بي ام دبليو ام ثري الايطالية من الفا روميو اقوم بعرض الاختلافات الجديدة التي تم طرحها على الفيسلفت اتمنى ان تنال التجربة اعجابكم رابط حساب انستقرام / mrmawater
الها معي شهر ونصف ولا في فيديو ممكن ينصفها. تجربة القيادة الالفا دائما صعب وصفه. شعور القيادة صعب وصفه بالكلمات. الالمان بيعطوك اداء بالأرقام اما الطليان بيعطوك متعة لا تقارن🍀
@@salemgx1963من لهجته من الاردن و لا طبعا معاه النسخة القديمة 😅 بيروحوا اوروبا بيجبوا سيارات مضروبة لا تصلح للتامين الكامل في اوروبا و امريكا و في الاردن يجخ عليكم هههه سيارتي الكامري الجديدة ٢٠٢٣ بسعر ٤ او ٥ سيارت مثلها و شكرا 😅
الطليان دائماً فنانين و مبدعين وماحدا بيختلف على هذا الشيئ، تصاميهم إبداعية، بشوف التواير مستوحة من تصاميم غولف MK5 و MK6 بإصدارات GTI وعدا عن هيك ولا غلطة عندهم سياراتهم مابتشبه باقي المصنعين
9:24 الكاليبر الثاني باللون الأسود هو الهاند بريك المسؤولة عن إيقاف السيارة في الباركينج. اما الكاليبر الأساسي باللون الأحمر هو فرامل الرجل الأساسية المسؤولة عن إيقاف السيارة أثناء القيادة.
السيارات الايطاليا دايما اناقة في الصالون و لمسات في التصميم الخارجي لان الطليان متميزين في التصميم و في كل شيء يتعلق بالديكور و الاثاث هم سادة التصميم و الديكورات و المسات و اشهر مكاتب تصميم السيارات عالميا هي ايطالية لكن من ناحية التقنية و القوة اعتقد لا يضاهون الالمان
خلاصة القول أي واحد معه فلوس ويريد شراء سيارة رياضية بأربع أبواب أكيد يشتري مرسيدس c63 AMG أو BMW M3 لأن الإشهار و الترويج التسويقي لهاتين السيارتين عالي جدا مقارنة بباقي المنافسين إلا إذا كان محب قديم لإحدى هاتين الشريكتين فسوف يشتريها حبا فيها وليس متأثر بالتروج لها ولا لأن الناس تشتريها لكن إذا أراد صاحب الفلوس التميز وأراد أن يعيش لحظة الإثارة في سيارة رياضية بأربعة أبواب بعيدا عن التكنولوجيا المفرطة أكيد يشتري ألفاروميو جوليا لأنها سيارة جميلة جدا وممتعة ومتميزة عن باقي المنافسين
من اجمل السيارات الي شفتها سواء هذا الجيل او الاجيال القديمة 16:53 بتمنا يجي يوم و اسوق هذه السيارة على موضوع الابتسامة انا بستمتع بصوتها بس من الفيديو كيف هيكون و انا بسوقها
متعة قيادة و احساس مافيش زي الفا روميو اي واحد petrol head بيفهم مستحيل يختلف على تقدير الجوليا QV السيارات التانية المنافسة بتهتم اكتر بالجوانب الترفيهية او بتحاول توازن بين الراحة و التكنولوجيا و متعة القيادة و العملية في جوليا مافيش توازن .. الكفة كلها مايلة ناحية متعة القيادة فقط لذلك فعلا هيا مش لأي حد هيا فقط للي بيفهموا و بيحبوا القيادة
اول شي شكرا على الحلقة النارية والسيارة التحفة اللي قدمتها لنا طبعا كل العادة مبدع .. والسيارة هذي متعة بكل معنى الكلمة سواء بصرية او عملية .. وفيها قوة خرافية .. لكن عيبها الوحيد عندنا في السعودية وكيلها السابق والجديد كلهم اسواء من بعض .. ماعندهم قطع غيار واسعار السيارة اغلى عندنا بغض النظر عن الضريبه والضمان اقل ..وبعدين وين فيديوا الاسبوع الماضي اخي سمير .. مانزلت اي شي واحنا ننتظر كل اسبوع عشان تطل علينا باابداعاتك اهم شي انت طيب وبخير .. هذا اهم شي .. طبعا مبدع ومتميز كالعادة ياصديقي سمير .❤
شكرا لك على التجربة ، 11:34 الميزة هذي كأنها نفس اللي على الـPorsche Turbo S ؟ لكن ممكن الفرق أنه في البورش أنت تتحكم والمادة بلاستيك أما على الجوليا كاربون وتشتغل أوتوماتيك.
شكراً مستر مواتر على أحلى تجربة للصاروخ الايطالي .. وأخيراً جربتها بعد طول انتظار. السيارة الحلم بالنسبة لي، بس للأسف محد شجعني على شرائها والكل متخوف بسبب الاعتمادية وأسعار قطع الغيار. اللون Etna red روعة عليها وخاصة إذا كانت برنقات bright silver. بالنسبة لتصميم الجناح مرتفع من الجوانب ومنخفض بالوسط، هذا إرث للجوليا من موديلات ١٩٦٨-١٩٧٣ ونفس الشيء لطريقة عرض بيانات الشاشة بالوضع الكلاسيكي. حبيت اعرف عن قوة أداء مكيف السيارة بالأجواء الحارة اللي عندنا بالصيف؟ وهل وكيلها في أبوظبي نفسه (قرقاش) اللي في دبي؟ هناك ألوان كثيرة على الجوليا QV جداً جداً مميزة .. وبسعر إضافي حوالي ٢٢٠٠ دولار. قد يكون الخيار جوليا veloce ٤ سلندر وبقوة ٢٨٠ حصان خياراً مثالياً لسيارات الاستخدام اليومي العملي ويقطع غيار أرخص. تحياتي لك يا مبدع
الجناح الأمامي او السبليتر هو DRS. هذا النظام هو نفسه تقريبا الموجود بسيارات الفورميلا وان. هدف هو إعطاء دوان فورس في وقت مناسب، طبعا سائق F1 هو لحدد متى يشتغل.
