عطل خطير جدا. حرق الموتور pedrollo HP 3. ph 3 

بارك الله فى حضرتك يابشمهندس وأكثر الله من امثالك على امانتك فى الشرح الوافى الكافى

اية الشرح الجميل دة شرح مفيد وبسيط لكل واحد لا يعلم عن اصلاح مواتير المياة اى شى استمر وسوف يستفاد من معلوماتك الناس تحياتى لشخصكم المحترم

صحيح كلامك استاذ صابر عندنا في العراق أغلى ماطور هو البيدرلو الإيطالي ويصل سعر النصف حصان إلى ١٠٠ دولار او ٩٠ دولار اما الواحد حصان فيكون اكثر من ١٢٠ دولار تحياتي لك ولقناتك ومتابعيك اخوكم من جنوب العراق

حرق الموتور يكون نتيجه اكثر من عيد رمان البل او الشيك بلف او فترات التشغيل الطويله بدون فصل وانت طبعا استاذنا فاهم كل شيء

الشكر الجزيل للباشمهندس صابر بنايوتى على إفادته الكامله الشامله لتحديد العطل وسببه وطريقة إصلاحه نعم استفدنا منكم الكثير ولن نوفيكم أجركم فجزاكم الله عنا كل خير ونريد معرفة فائدة الكوندسر واعطاله وطرق إصلاحها

تحياتي وتقديري لحضرتك إنك تقوم بعمل طيب ورائع وتقدم خبرتك للآخرين وعن طيب خاطر . إسمح لي أن أخالفك الرأي في سبب احتراق الموتور لأن صمام عدم الرجوع الموجود عند خرج الموتور ليس ضرورة وعمله فقط أن يحفظ الماء بماسورة الصاعد ولن يكون له عمل خلاف ذلك ودليل ذلك أن كثير من التركيبات لا يوجد بها هذا الصمام في خط الخرج وإن كان وجوده أساسيا في ماسورة الدخول قبل الموتور .. ووجود محاور البلى مكسورة أو ملتصقة هو المرشح الأساسي لاحتراق الموتور وهذا منطقي فلا يمكن أن يحترق الموتور أولا ثم يتلف محور البلي بعد ذلك ... هذا ولك مني وافر الإحترام والتقدير لكل ما تقدمه .

امحبس عدم الرجوع السحب سليم اذا ليس سبب الحرق محبس عدم رجوع الطرد ....غالبا سبب الحرق رولمان البلى او الشغل مده طويله او تشغيله مده طويله بدون مياه..........وشكرا لحضرتك .....لان عندى لم اركب محبس عدم الجوع على الطرد وشغال منذ 15 عام والموتر جيد ......وشكرا

شكرا عل التوضيح، كلامك صح السبب الرئيسي هو شيك بلف على الطرد، يوجد قطعة بلاستك تكون راكبة على القطعة المتحركة لمنع عودة الماء، عندما إتفكت قمت بتقليص مساحة خروج الماء، مما ينجر عنو يخونة و إحتراف و الله و رسولله أعلم

براوى عليك يا معلم صابر وفيت وكفيت شرح واضح وبسيط الله ينور عليك-من بنغازي .

ربنا يبارك حياتك ويبارك في عمرك ياابو فادى ياجميل ياصاحب الحب والخير لكل الناس.(رفعت اديب)

والله انت انسان محترم جدا , شكرا ليك

الله ينور عليك يا عم صابر شرح ممتاز جدا

شرح مبسط وأمانه في المعلومات.....شكرا

الله ينور ياعم صابر يا محترم 👍🏻👍🏻

عطل حلو مفيد ي بشمهندس كل الاحترام

ربنا يديك الصحه والعافيه الناس الطيبه ال عندها ضمير ربنا يبارك فيك ويكثر من امثالك

على حد علمي الشيك بلف الاساسي اللي على الدخل نسبته 70% لكن اللي على الخارج نسبه 30%

الشيك بالف لو بايظ هيخلي الموتور يفضل يشتغل ويفصل علي طول لكن اعتقد المشكله في الرومان بلي قافش و كده سحب امبير عالي والحمايه فصلت اكتر من مره لغايه ما اتحرق

الله يهديلك صنعتك اشكرك علي المجهود الرائع واتمني لك كل نجاح

سبب حرق الماتور البلى ياسطا شيك بلف الدخول سليم إلى حرق الماتور البلى

حضرتك شخصية محترمة جدآ

كمل الفيديو عاوزين نشوفك وانت بتصلحه جزاك الله خيراً

صحيح ياعم صابر البدرول مشهور عندنا في السعوديه الله ينور عليك

جزاك الله خيرا على مجهودك

بص يا عم صابر إحنا بنحط الشيك بلف رقم واحد على الدخول علشان يمنع الرجوع زى ما حضرتك شرحت بالظبط لكن الشيك بلف الثانى ده بنلجاء إليه فى حالة تخفيف ضغط عمود الماء الموجود بالشبكة الداخلية بتاعت العمارة وحاجة تانية كمان وهى علشان نظبط ضغط الاوتوماتيك والبلونة رأى الشخصى كسباك فى سبب حرق الموتور هو الاوتوماتيك مش ضغط عالى يعنى الابلتين بتاع الاوتوماتيك اللى كان راكب ماينفعش لثلاثة حصان حتى لو الشيك بلف ده بايظ هيقوم بالحمل كله الشيك بلف اللى فى الأول اللى عند الدخلة بتاعت الموتور وربنا يبارك فيك ويحفظك ويرزقك ويوفقك يارب وأنا متابع بكل الحب لكل فيديوهاتك ياغالى

الله ينور يا بشمهندس صابر

الله ينور عليك يا عم صابر

الله ينور عليك ياعم صابر

بارك الله فيك

صحبح بارك الله فيك اخي الكريم.

صح الصح يا هندسه ❤❤كل التحيات ليك

جزاك الله خيرا

الله ينور علي الشغل و الخبره اعتقد لو راكبله حمايه كهربيه مثلا ( اوفارلود ) كان لحقه قبل مايتحرق

اعتقد الي حرق المطور هوه البيله المكسوره دخلت علي الاسلاك وتسببت بتلاحم الاسلاك مع بعض وحرق المطور لانه صمام عدم الرجوع ما يحترق منه المطور. بل ممكن الضغط يتسبب بخراب الطرمبه كل الاحترام لك يا عم صابر.

مساء الورد والياسمين يا عم صابر ربنا يديك الصحة والعافية والعمر المديد

انت راجل طيب

ممتاز يامعلم

الله ينور بس انا عشان بقدرك وانت راجل طيب وقبل كده قولت ان احنا كلنا بنتعلم وده شجعنى ان اقول لحضرتك علي مشكله الموتور ده وايه سبب احتراقه بكل بساطه فالأول بلف عدم الرجوع قبل المضخه ده لوحده كفايه لو شغال تمام وده مش سبب تلف المضخه السبب الرئيسي هو تلف الرولمان بيلي ونصيحه لصاحب المضخه يركب فلوماك ايطالي اصلي عشان لو المياه انقطعت مايشتغلش نهائي وكمان حضرتك تعمله ترميك حرارى حمايه علي ملفات التشغيل ويوصله مع كونتاكتور علي الفلوماك وبكده يعطينا ويعطيك طوله العمر انا عامله عندى من ١١ سنه ماشاء الله كله اللي اغيره لو تلف هو الفلوماك واسف للاطاله اخوك محمود فنى كهرباء كنترول

طلما اشيك بلف بتع الدخول سليم يبقاه مش ده العيب العيب منكن تكون فازه سقطه او مجموعت اسحب تكون سيحا تخلى الماتور يشتغل مايفصلش

الله ينور عليك ياهندسه فى عندى بس رائ لو تسمح انت عندك ٢ شيك بلف الى على الطرد باظ هيرجع المياه لغايه الشيك بلف التانى وانا شايف ان حدرتك اختبرت الشيك بلف الى على الدخول سليم يعنى المطور هيحقق درجه الضغط بتعته وهيفصل اكيد ف نقطه المطور الملفات بتعته فعلا شكلها اتعرضت لسخونه شديده ودا زى ما حدرتك قلت حمل زياده ممكن البرشر حد لعب فيه يعنى ف حد زود الضغط والمطور اشتغل فتره كبيره ومش قادر يحقق الضغط المطلوب منه او ان العوامه حصل فيها تخريم من الداخل وبدء الماطور يسيكل يشتغل ويفصل ف لحظات سريعه ودا بيرفع امبير الماطور وممكن يؤدى لاحتراق الملفات انت انسان جميل ونا بتعلم منك وربنا يتقبل منك الى بتعملو لوجه الله وانشاء الله بيكون ف ميزان حدرتك واخر كلامى والله نفسي اقابلك واتعلم من حدرتك وانشاء الله قريب والف شكر ليك على المجهود الى بتبزله علشان نتعلم من خبرتك وجزاك الله خيرا 🌹

جزاك الله خير ورحم الله والديك غالباً المواتير عندنا في بلدي بدون شيك فالف، تلف الموتور محتوم اذا تلف الشيك فالف بوضع الاغلاق وهذا يساوي عمل الموتور بدون وجود المياه وهو من الاسباب الرئيسيه لسخونة الموتور وكذلك اهمل الاستخدام لفتره مع وجود المياه بداخل الموتور تسبب الصدأ وترسب الاملاح والقفش حتى اذا كانت المكونات بلاستيكيه

الماتور دا ياعم صابر مشاكله كتير وخصوصا 3حصان وخصوصا الموبينه الحديد بتاعته فيها مشاكل كتيره لما بيتحرق

الله ينور عليك يااسطي صابر عاوز العنوان لو سمحت

صباح الخير يا غالى يا صابر من نجاح لنجاح يا عم صابر الخير

تحياتي لك اخي الكريم

منور ياباشمهندس الحاله دي دايما من عيوب البالون والاتوماتيك الذاتي ومن أفضل الحلول أضافه الفلوماك الضغط العالي بدلا من المجموعة السابقة لاحتوائ الفلوماك علي شيك بلف إضافي ولكم جزيل الشكر

الله ينور

معلومة مهمة جدا جدا كلفتني اكتر من 3الف جنيه فوتير كهربية ومياه فقط لان الماتور في البدروم وانا مش شايفه اشتغل اكتر من شهرين متواصل بس الحمد الله لحقته قبل ام يتحرق وكان السبب سكس بالف وكمان الاتوماتيك مش بيفصل وفي الاخر بعد الإصلاح عملت لمبة بيان مهمة حدا جدا انصح بيها اي حد

تسلم يا مهندس يا ريت تعرفنا قياسات الملفات والتوصيل والطرد المركزى والافوميتر

الموتور دة محترم جدا ياعم صابر وعن تجربة ايطالي اصلي احسن من الكالبيدا وارخص بس السيط ولا الغني مش ليه دعاية واعلان عليه بس كان في سؤال المفروض الشيك بلف دة بيركب في الموتور واحد فقط ليه السباك دة مركب اتنين هو بيفتي

ليس شيك البلف هو العيب الذي يعمل ذلك شيك بلف الدخول او الأتوماتيك وشكراُ ياعم صابر احنا بنفكر مع بعض

والله ياعم صابر هوا الشيك بلف اللي فوق ده مليه اي لازمه اصلا كان يضر الماتور لو لم يسمح بخروج المياة

تحديد مضبوط من معلم معلمين لف المواتير ربنا يخليك ياعم صابر ياجامد

ألف شكر على المجهود و المعلومات و الافاده شكرا عم صابر

البلف تالف الله ينور

الله ينور يا عم صابر وشكرا على مجهوداتك. اغلب المشاكل هى من الميكانيكا سيل عند تلفة يدخل المياة على الرمان بلى يتلفة و أيضا يدخل مياة إلى الماتور . أيضا يوجد حساس ضغط جديد بيحس بانقطاع المياة يفصل الكهرباء عن الماتور فى حالة انقطاع المياة. لذلك العطل اما تلف الميكانيكا سيل او العمل مدة طويلة لانقطاع المياة و غالبا هذه الحالة لا يوجد لوحة تشغيل بها اوفر لود لحماية الماتور . ايضا بلف عدم الرجوع مكانة خطأ حيث انه يكون بعد الماتور وقبل البالونة و الاتوماتك .

الله يعطيك العافيه يا عم صابر انت معلم ايه رايك في تركيب حساس الحراره

تحديد صحيح بركت

السلام عليكم ياعم صابر للئسف السبكين بيركب شيك بللف علط المفروض شيك بالف البوابه يركب واقف مهوش نايم يرية ياعم صابرتعرفهم وياريت يعرفوهم فى مدرسة الصنايع سباكه وشكرن لمن يفيدالناس

صمام عدم رجوع عند مدخل المياه كافي وسبب حرق المتور مانعة الكراميك بين محور المتور والرولمان

مواتير العماره عندنا أكتر من 6 مواتير بما فيهم موتوري شغالين من غير شيك بلف على الطرد كله مركب على السحب بس يريت توضيح لأن المفروض اللي يفصل و يشغل الموتور هو الأوتوماتيك و البلونه أو جهاز الفلوماك طبقا لضغوط المياه مش الشيك بلف سواء سحب أو طرد و حضرتك ممكن تجرب على الموتور دا بعد ما تلفه ألغي شيك بلف الطرد وأتأكد البلونه و الأتوماتيك تمام هتلاقي الموتور بيفصل و يشتغل زي البقلاوه و على فكره كل ما البلالين تكتر أو حجمها يكبر كل ما زمن فصل الموتور يزيد و العكس صحيح

بس يا عم صابر اللي أعرفه أن ألمهم تشيك بلف السحب مش الطرد عشان الموتور مايسحبش هواء و يفضل الخط و الطلمبه محضره مياه و مترجعش للعمومي أو مواتير تانيه تشد مييته أغلبية المواتير اللي بشوفها مش راكب عليها شيك بلف طرد كله بيركب على السحب بس يريت توضيح في فيديو قادم😍❤

كل الاحترام والتقدير ليك يا عم صابر فيديو رايع بس انا عندي سؤال الروتر لو في مشكلة ايش علاجه

منكن يكون الاوتوماتيك لدع ميخلهوش يفصل طلما فى شيك بلف فى الدخول سليم

لا اعتقد ان عطل الصمامين هو المسبب في حرق الموتور الا اذا كان الصمام الاول أو الثاني مغلق لا يسمح بخروج الماء والحاله التي امامنا كان يسمح بخروج ورجوع الماء لانه مفتوح فلا يسبب ضغط على المحرك وسنتبين السبب الرئيسي في الجزء الثاني تحياتي لك يا استاذ صابر

سبب حرق الماتور ده.. المكثف... الشيك بلف مالوش علاقه بحرقه..... لو الشيك بلف الداخل ال في المشكله كان ممكن يحرقه انما الشيك بلف الصاعد لا

صحيح

السبب الرئيسي لحرق الماتور تشغيل الماتور بدون ماء

السلام عليكم بعد اذن حضرتك عندي ماتور منترا 3حصان في مشكلة في الموبينة له حل ‏‪

برضو سبب من اسباب الحرق ارجو تعمل له فديو . وهوة رفع كبل او سلك كهربة المتور لأعلى . مع وجود الندي او المطر تسحب قطرات المياه بالتدريج على السلك وصولا الى فتحة خروج الكابل من الماتور ثم الى الروزتة ثم الى داخل الاستيتور ويحترق المتور .

ربنا يبارك فى عمرك ،، فخيركم من تعلم العلم وعلمه ،، ممكن عنوان حضرتك

الله ينور استفسار ايهما افضل موتور 1 حصان بيدرلو ام كالبيدا الاصلى

استاذ صابر .السلام عليكم و رحمة.سؤال هل لفة ماطور متداخل افضل أو لفة تقدمي.وشكر

الموتور ده اتحرق عشان بيسيبو فتره اطول في الشغل لحد ما البلي يخشن وقفش وبعدها اتحرق

الافضل بلي حديد ولا كاوتش لمواتير المياه

الله ينور عليك يا عم صابر لو ماتور كالبيدا ايطالي 1حصان يلزمه كابل سلك كهربا كام ملي عشان يغذيه كويس وميتحرقش عشان اتحرق مني 3مرات قبل كده

بالاضافه للقلته ياعم صابر البلى اكتر حاجه تحرق المتور

👍👍👍

عم صابر هو مافيش علي الملفات افرلود تمنع حرق المتور

لو سمحت لو موتور مياه ٢٢٠ فولت ببنفط مايه من الاولوسيل ده يسبب ضرر علي ملفات الموتور؟

على فكره لو شيك بلف واحد شغال ما فيش مشكله

الله يعطيك الصحه عايز اقابل حضرتك عشان دوره لف الملفات والمحركات

الله يا نور عليك يا عم بنيوني بس سبب العطل هو دخول مياه للستينور والروتور والدليل على كده ان الموتور كان أفش لتعرض البرينج للمياه تلفت وكذلذك تعرض الملفات للميات فتلفت وأيصا الأولسي كان سليم وتلف والسبب ان غالبا فيه طلمبه تانيه اسبير والطلمبه دية كانت متوقفه عن العمل من مده كبيره ولما كانت الطلمبه الأخري شغاله صمام عدم الرجوع خرب وتلفه أدى لتعرص المصخه لضغط ماء عالي أدى لتلف الأولسي ودخول الماء للستيتور والملفات والبيرنج فتلفوا والروتور أفش .

السلام عليكم ورحمة الله انا من السودان اشتريت موتور واحد حصان بس فتحه بوصة ومدخل المويه بوصة بس عندي التوصيلا في البيت نص بوصة اهل تأسر في الموتور

ربنا يبارك فيك بس موجود شيك بلف أخر اعتقد قطع المياه السبب

الله ينور يا هندسة بس مش مع حضرتك فى سبب الحرق شيك بلف الطرد لأن مكانه تركيبه بعد البلونة غلط المفروض بين طرد المحرك والبلونة علشان نحافظ على سيل المحرك إلا يعمل مشكلة شيك بلف الدخول لو بايظ وملاحظة إن المحرك قافش

يا فندم الشيك بلف اللى فوق بعد الموتور ده اصلآ ملهوش لازمه خالص

عاوزين شرح عملى على القياس والتوصيل

لو سمحت يا هندسه عندي شفاط ٦٠x٦٠ أطرافه اسود /ازرق/بني المكثف مش موجود اعرف أحدد قيمته وحدد اطراف التوصيل وجزاك الله عنا خيرا

تسلم ايدك ليه الماتور بيسخن تتوقع ايه؟ بيدور بعد محرك المروحه الخلفيه

هو الشيك فلف الخروج راكب غلط يادولى المفروض يركب فى بداية الخروج

عمل فحص بخرطوم هواء أحسن من النفخ بالفم لفحص أنبوب

الله ينو رعليك ياعم صابر .. بس الشيك فالف التانى مالوش لازمة غالبا وبنكتفى فقط بشيك فالف قبل الموتور ... اعتقد تلف الشيك فالف اللى عنده الخروج ليس سببا فى العطل والله اعلم

قيس سعة المكثف بالميكروفاراد احتمال يكون منة كاحتمال ثاني

سلام عليكم عم صابر ....الرجل ابو قلب طيب ....تعقيب بسيط فقط علي الشيك فالف .....تخيل معي عظم وجود الشيك فالف التالف هذا اصلا من اساسه .....او انه مفتوح علي طول ......ولنسأل انفسنا سؤال في حالة التحكم عن طريق ال pressure switch للسهولة وليس عن طريق الفلوماك .....وان كان الاثنان يصبان في نفس المعني ......مالذي يجعل الموتور يقوم بضغط الماء يعني متي يشتغل ؟ اكيد الاجابة لما يقل الضغط في ماسوؤة الخرج عن ضغط معين يتم معايرة ال pressure switch عليه ......تمام زي الفل.....الموتور اذن اشتغل وقعد يضغط ماء في ماسورة الخرج .....وحايفضل شغال طالما في واحد زبون في العمارة فاتح اي حنفية عنده .......لحد كدة تمام ......سواء بقي في شيك فالف او مافيش طالما حنفية مفتوحة يعني مافيش كبس جامد للمسة في ماسورة الخرج ........طيب في لحظة كدة الزبون الوحيد اللي كان فاتح حنفية قفل المية ....يعني قفل الحنفية .....اكيد الموتور لسة برضوا شغال سواء في شيك فالف او مافيش .......طالما الموتور شغال يعني بيكبس مية ....لكن الحنفية مقفولة ...اذن الضغط حايزيد داخل ماسورة الخرج ....هنا يجيئ دور ال pressure switch .....اول الضغط مايوصل لقيمة الضغط الاعلي المتعاير عليه ....يفصل اطرافه وبالتالي يفصل الموتور ........طب لو ال pressure switch بايظ ومش بيفصل ......الموتور حايفضل شغال علي طول ويتحرق .......طيب لحظ كدة ممتاز ......ننقل بقي الكلام علي ماسورة الدخل ....افرض ان ماسورة الدخل اخذت شوية هواء واتحبسوا جواها .....ايه اللي حايحصل ؟ ببساطة الموتور حايدور لان الضغط في الخرج واطي مثل حالتنا الاولي ....ويحاول الموتور يضغط مية ....لكن الهواء المحبوس حايمنع ان المية تنضغط فيقوم الموتور عمره ماحايرفع الضغط عشان يفصل ال pressure switch وبالتالي يفصل شغال علي طول عالفاضي من غير اي فايدة ...ودي بيسموها بالفرنسي pompe désamorcer .....يعني المضخة واخدة هواء ....لكن الشيك فالف حتي لو تالف وكل الحنفيات مقفولة لكل السكان في العمارة ولا حايؤثر نهائي علي عمل الموتور .بمعني اننا حتي لو شيلناه نهائي من الدائرة مش حايتسبب في ان الموتور يفضل شغال علي طول .......واسف للاطالة ......معلومة اخيرة : في اي دائرة كنترول مياه ..لا ينصح بوجود عدد اثنين شيك فالف علي التوالي .....والسبب لماذا؟ لانه في حالة دخول هواء ببن الاثنين ولو كمية صغيرة ...فان ذلك يمنع فتح الشيك فالف الثاني الاعلي في الدائرة .ولابد من اخراج هذه الفقاعات .......

لو حضرتك المياه بتطلع قوية بس سخه جدا يبقي ايه

الله ينور عليك يا معلم تسلم ايدك ❤ كنت عاوز اسال علي متور كالبيدا الاصلي حصان كم سعره يامعلمي لو سمحت

إزاي أفرق بين ماتور بيدرول الأصلي والتقليد

عم صابر عايز اجيب ماتور مياه وانساه.. نوعة ومواصفاته مرحبا

اسباب حرق ماتور المياه ،عشرة اسباب ،،اولا ،،انقطاع المياه واستمرار الماتور بلعمل فتره طويله ،،ثانيا قفش البلى وعدم قدرة الموبينه على الدوران يسخن الملتور ويتحرق ،،ثالثا ،،تركيب مكثف خطا من السباكين الغير فاهمين للصنعه ،رابعا الحمل الزاءد على الماتور وعدم فصله نتيجة بوظان الشيك بلف ،بيعمل حمل على الماتور قد يكون سبب الحرق ،،خامسا زيادة الكهرباء او قلتها ،يؤدى الى سخونة الماتور وعدم فصل الاتوماتيك ،،سادسا ،،وقوع مياه داخل الماتور نتيجة بوظان الاويل سى او مياه خارجيه عندما تدخل على الملفات يحدث شورت وتحترق ملفات التقويم او التشغيل ،،سابعا عدم تركيب ريشة التبريد وسقوطها يتهاون النلس بها ،وهى عامل تبريد مهم جدا ،لتبريد الماتور ،،ثامنا ،الغاء الاوفر لود من الفنى احيانا يوصله مباشر ويخرج الاوفر لود من الملفات ،فيحترق الماتور لا الخمايه خرجت ،،عاشرا ،تركيب حمايه غلط اعلى فى الامبير من الماتور ،،تحياتى لكم جميعا ،،متخصص مواتير مياه ،،،