ما انا مش بحطه جوه الموتور..هو جوه دورة المياه وهي منفصلة بطبيعة الحال عن ميكانيكا الموتور...الكلام ده يحصل لو انا وضعته مع الزيت ....الابرو سوبر سيل يبقى موجود داخل دورة المياه ويمنع حدوث تسريبات منها ولذلك انصح بانه يبقى موجود باستمرار مع المياه...حتى لو غسلت دورة المياه ضع عبوة معها
طحينة على غطاء المحرك في حين ان الزيت مليح ممكن ان يكون التطحين على غطاء المحرك تطحين خفيف نتيجة لو جود بخار ماء خفيف وعند تبخيره وصعوده يصطدم بغطاء المحرك ويترسب عليه..وللتأكد من هذا يتم تشغيل المحرك لمدة ربع ساعة مع فتح غطاء المحرك ليتصاعد اي بخار ماء ممكن ان يتواجد مع مسح الغطاء قبل غلق المحرك مسحة جيدة وفي هذه الحال لا يوجد قلق على المحرك أما اذا كان التطحين كثيف ومتكرر كلما مسحت غطاء المحرك فالحل تغيير الزيت ووضع الابرو سيل في دورة المياع ولكن قبل تغيير الزيت يوضع زجاجة فلاش الخاصة بزيوت المحركات مع الزيت القديم في المحرك قبل تنزيل الزيت القديم مع تشغيل المحرك لمدة ربع ساعة ثم بعدها يتم تنزيل الزيت القديم ووضع الزيت الجديد .. وتابع في القناة كيف يتم وضع الابرو سوبر سيل في دورة مياه المحرك
الله ينور عليك ياباشمهندس حلقه رائعه، وانا غيرت الجوان من شهر وركبت جوان صاج جديد ، بس للاسف مسكت حراره علشان جوان الصاج اقل من الخلوص المطلوب واكيد حضرتك فاهم انا عاوز اوضح اي، فهل هناك جوانات صاج سمكها اكبر ولا اجيب جوانين بس خايف مايقفلوش علي بعض كويس ، ومش مقتنع بفكرة جوان الجنجريد ، لان الصاج لا يعلي عليه ، اعمل اي علشان اعوض نسبة الخلوص بين رأس المكينه والسلندر، سياره بي واي دي اف ٣ موديل ٢٠١٨
حضرتك بتقول مسكت حرارة علشان الجوان اقل من الخلوص...طيب فيه خلط عندك بين المياه والزيت؟ ..في الحالة ظي يبقى فعلا الجوان اقل من الخلوص وبالتالي الفرق ده بيجعل هناك خلط..اما لو ما فيش خلط بينهم قبل ما تفك تاني راجع دورة المياه تاني ممكن تكون واخده هواء ثانيا غطاء القربة مهم ومهم ومهم جدا لو يبقى الاصلي احسن...شوف الخطوتين دول الاول وبعدين ندخل على الخطوة الاخيرة اللي فيها نقرر جوان ولا اتنين
@@Eng.samehbayomi فتحت غرف علي بعض من اسبوع، انا عملت البدع لدوة التبريد من تغيير صباع الحراره وفك الترموستات ، وجبت آخر جديد اصلي ، غيرت غطاء الريداتير وجبته يباني ، حتي قربة الميه غيرتها بواحده جديده، حطيت ماء تبريد OTA, اعلي كولانت %50/%50، المكنه شربتهم ، والسخونيه ناتجه عن كل اما تسخن انزل الاقي قربة الميه علي اخرها لحد الزور وبتغلي ، افضي الماء الزياده واظبط ماء الريداتير لحد الزور امشي كيلو ولا ٢ كيلوا الاقيها سخنت وانزل الاقي القربه علي بوزها وهكذا ولما لقيت مافيش حل ، فقلت خلاص كده العيب من الخلوص بين رأس المكينه والبلوك ، رغم اني مركب جوان اصلي صاج اربع رئات،
انا جربتها اامنتج بعد مشاهدة حضرتك وفعلا مياه توقفت عن الانخفاض ولاكن درجة حرارة سيارة ارتفعت بشكل عام . هل مفروض اغير مياة دورة تبريد بعد استخدام منتج بفترة ولا بترك مياه ... مع علم مياه بقي لونها غامق جدا
كان المغروض تغير الميه كلها الاول وتغسل دورة التبريد..عامة ملحوقة اغسلها وغير الميه وطالما درجة الحرارة عالية يبقى الدورة واخده هواء وانا عامل فيديو لكيفية الاستخدام وطرد الهواء اثناء غسيل دورة التبريد
@@Eng.samehbayomi تمام شكرا جدا يابس شمهندس وكفاية ان تطحين زيت وقف فعلا .. كنت مضايق والله اني هافك موتور بس حمد لله فيديو بتاعك انقذني 😍 شكرا ياهندسة
انا بنقل تجربة شخصية مر عليها وقت طويل ولم يحدث ما ذكرت ..والحمد لله فالمنتج يسد فقط اي ثغرة تحدث في مسار المياه وتؤدي الى تسريب للمياه الى دورة الزيت فيمنع هذا كله
