شرح اكتر من رائع ومشكور علي المجهود العظيم وجودة الفديو الممتاذه ودقة التصوير مع الشرح والشغل والتصوير في آن واحد ... انا نفسي اتعلم فك وتجميع المكينة من الالف إلي الياء فضلآ وليس امرآ استاذي الجليل ❤
مبدع تحية من القلب ولحلب عموماً بتمنىَ منك إتابع يابطل وأرجو تنزيل كامل باالتفصيل الممل للمحرك والأمصورات ولو بعدة فيديوهات تقبل تحياتي أنا أخوك من حماه مغترب 🌹..
الله يعطيك العافيه يارب ويجعل اعمالك بميزان حسناتك معك اخوك محمد من ادلب ولكن انتبهت على ملاحظة بعد الشد على صامولة الصبابات وبعد نزع الورقه انو الصباب كان في فضاوي هل من المعقول عالمشي وعالحرارة بيعطي صوت صباب ولا عادي او قد يؤثر على عزم المكنة أرجو ان تقبل مني هذه الملاحظة وان تعطيني الرد من حضرتك اخي الكريم ❤❤
السلام عليكم اخي عند تشغيل الموتور وبحط غيار اول ثم وضع غيار ثاني وانا ماشي في شيء غريب بينتر الموتور وكأني اضغط دبرياج وفلتو بشكل سريع ما السبب اذا سمحت
عيار الورقة غلط مو صحيح مو كويس على المكنة لازم تعير على فلر 10°0 أو 15°0 أما الورقة سمك 5°0°0 ومعلومك المعادن بتمدد على الحرارة مو مهم أنو مايكون بالمكنة صوت تكتة صوت التكتة عادي وطبيعي بس مايكون بشكل مبالغ فيه يعني ما يكون أكتر من 15 بالمية من الملي المهم أنها تكون مرتاحة مهما حمت مايكون عليها ضرر
@@0yyj ما في اي علاقة بين عيار الصباب و صرف البنزين السبب الاساسي لصرف البنزين هو السرعات العالية على الطريق او الإحتراق غير المثالي متل خلل بالكهربا او تهريب كبس المحرك او مخالفة علامات التوقيت بشكل بسيط جدا جدا او خلل بالكربراتير وبالتالي خلل بخلط المزيج الهوى والوقود للحصول على احتراق جيد او الفلتر شبه مسدود
