ما شاء الله سعر طيب والله، هذا الشغل كم حصان يوصل تقريبا ؟ وسؤال اذا الواحد يقرر يعمل بوردنق بعد وكلج ينفع مع الهوائيات بدون كام ينفع للاستعمال اليومي ولا مشاكل ويتعب؟ اشكرك
السلام عليكم اخوي تقدر تخلي الموتر طلقة بس بدون موتك عادي فول هوائيات على برمجة كمبيوتر الوكاله لان الموتك يعطيك بس على الداينو نفس فتحت الداينو فالشارع مايزيد اما كمبيوتر الوكاله فالخط بيفتح زياده افضل من الموتك ولازم تزيد كهربه الفتك معروف اذا عطيته كهربه عطاك اداء عكس التيوتا فول هوائيات مع برمجة الوكاله وتكبير البطاريه والدينمه هاذي احسن خلطه اما الموتك ما ينفع على فول هوائيات
سلام عليكم غلطان ياخوي تقويه الكهربه لريس محول ام اس دي ولا تقارنه بلاند مكانه هدرز فلتر بس مايحتاج برمجه يلعب على شوارب الفتكات بكل انواعهم وتبون الصدمه هههههه البرادو يشقهم كلهم شق 6 سلندر والله كنت اطقطق عليهم الى هي مكينه الربع والشاص وتعرفون يا اهل الفتكات بكل انواعهم حوض كبسوله عادي تعرفون الربع شلون يلعب عليكم هههههه
العيب الوحيد في الامريكي انك لو بترهمه بالسعوديه ما يمشي بالفحص لانك بتقص كراسي مكينه الوكاله و بتلحم في الشاصي كراسي جدد وهذا بيخلي الموتر يعتبر تالف في نظام المرور ف اي عسكري يسطح موترك ماراح يطلع بعدها لانه مقصوص وكذلك الفحص الدوري استحاله تعديه لذلك مكينه الفتك افضل للي ناوي يستخدم السياره و يسافر عليها بحيث يكون متطمن و اقصى شي بيصير له لو مسكه المرور انه يرجع هدرز و قطع الوكاله ويطلع الموتر مو يروح تشليح 😂لذلك تشوف ٩٩،٩٪ من الي يعدلون مواتر للبر فقط ياخذها على سطحه ذا الي يرهم LS وهو مرتاح
كلامك صح ١٠٠٪ انا كنت ناوي ارهم ls2 على شاص نيسان ٢٠٠٥ و التكلفه بلاش -مكينه كامله مع ظفيرتها تلقاها ب٣٠٠٠ -تحويله قير صب ب١٥٠٠ -كلتش رياضي كوبي ممتاز جدا يتحمل ٦٠٠ حصان. ٢٥٠٠ -علب كلتش تيوتا شوط طويل ٥٠٠ -تحويله رمان الحذاف من المخرطه مع الرمان جديد ٢٠٠ -كمبيوتر الوكاله ببلاش او انك تركب هولي كت كامل ب٥٠٠٠ -تجلسي مكينه لحام و تركيب ١٥٠٠-٢٠٠٠ -رديتر جمس مع مراوح كهرب ١٠٠٠ هاذي الخلطه الاساسيه ماتعدي ١٥ الف ولو تبي طرب زود احسب هدرز مع عكفه و كام btr stage 2 و روس مكينه ls3 مع ثلاجه دينالي كلها ب١٠الاف مع التركيب كذا معك موتر يجيب ٤٠٠ على الكفر بكل سهوله و التكلفه ٢٥ بدون كمبوتر رياضي او ٣٠ مع الكمبيوتر
مكينة الفتك اداء جبار لاكن في اي لحضة تطق المكينة مهما كان شغلك عليها لحد يقول على حسب الشغل ولا على حسب المبرمج ،مكينة حساسه جدا وادنا شي يخربها،انا موتري ستروكر فتك اداء جبار وتسارع قوي وثبوت ٢،٣دخنه ،لاكن امشي ويدي على قلبي لاتطق المكينه،فنصيحة للي يبي يشتغل على الفتك ويبغى اداء اشتغل على الهد كامل غير كام وبلوف وسبرنقات وطبعا لازم cnc،وظروري تغير طرمبة زيت عشان اذا تبغى ترفع rpm،وتغير بكرة الكرنك عشان ماتطير من مكانها لانها ماتتحمل rpm عالي،وتغير كلتش والافضل من ناحية اداء كلتش مكلاود دبل اصلي ويعيبه دعسته جدا ثقيله لاكن اداء خرافي ،واعيد واكرر من واقع تجربة لازم تغير طرمبة الزيت عشان ماتكسر ويقطع الزيت عن المكينه وتتكسر ويروح شغلك صفر،ونصيحة للي يبغى يشتغل ستروكر الكرنك لازم يكون اصلي وماياخذ صيني اللي موجود وينباع في الامارات ب١٥٠٠ ريال ماانصح فيه لانه بعد فتره ترج المكينة،تبغى كرنك تعديل خذ اصلي سعره مايقل عن ١٧الف وبساتن روز او دايموند كلها جيده ،واذرعة كاريلو ممتازه جدا.واللي يبغى يعدل للسباق يركب بستن ١٠١.٥٠ روز او دايموند ويركب ذراع طويل كاريلو. هذي افضل شي للسباق لاكن يعيبها ماتنفع للاستعراض لانها ماتتحمل ويمكن تنكسر لاكن هي الافضل للسباق .وبالنسبة لتعديل الاستعراض والتفجير يركب بستن كبير وذراع طويل عكس حقت السباق.بالنسبة للاسعار كامات ب٣٤٠٠ريال بلوف ب١٢٠٠ سبرنقات ب١٥٠٠ كازقيت ب٧٠٠وقد يرتفع السعر من شركة لاخرى.بساتن ب٤٠٠٠اذرعة ب٤١٠٠،كمبيوتر موتك m48ب٣٥٠٠،طبعا بساتن ١٠١.٥٠هذي تحتاج خرط للسلندر لانها عريضه.وبالنسبه للكراجات في السعوديه المتخصصه في تعديل الفتك ومن تجربه ١-محمد الخضير ٢-يوسف الخضير ٣-كراج الشقاوي.هذي الكراجات الثلاثه لا تتعداها اذا تبغى شغل على الفتك.واسف على الاطاله واي استفساو حاضر
تبغى تعدل قبل كل شي ركب تيربو ومنظم ضغط بنزين بلا كامات وكلام كثير وخساير انت منت بحاجتها لاكن المكينه تحتاج هواء وبنزين فقط كل مادخلت بنزين كثير وهوا كثير ، جاك اداء عالي ، اهم شي تساوي البنزين مع الهوا ، وفيه ساعه تقيس لك خليط البنزين والهوا ، لاكن ماتزيد بضخ البنزين وتركيب اثنين تيربو وتضغط المكينه زياده لايطلع لك السلندر من الكبوت !
حدها 320-340.. بتدفع تقريبا ٢٥ الى ٢٥ الف على موتر صعب تستخدمه يوماً و اخر شي ٣٤٠ حصان.. الافضل اذا تبا تزود تركب مكينة ls بنفس السعر مع اغراضها وتعطيك نفس الاداء و احسن بعض الاحيان و يمديك تزود و استخدام يومي.. لكن المشكله ان مكينة الفتك صوتها طرب اما غير ذلك الامريكي افضل بكثير
@@Abbbk35 حبيبي معلوماتك غلط الهيد مايلكلف 25 يكلفك من 12 الى 16 ولو تشتري هيد جديد وكاله من ابو حبل يكلفك بالظبط 16500 وانا شاريه واحد ب 12 امس من واحد شراه ولا ركبه وتحتاج معها كلتش وطربمة زيت وعيش يوحش الطرمبه ب 1200 برزشن ممتازه وكلتش برزشن ب 3400 وصلى الله على محمد ال 23 الف تجيب لك تيربو سيتج 1 فيه 400 حصان
@@user-wb8uh3xh4r ههههههه طيب ١٦ ونص هيد لحاله، الكمبيوتر، الضفيره، شغل اليد والبرمجه بكم؟ وطبعا نسيت انك تحتاج انتيك وثروتل... وعلى تزويد المكينه الراديتر مايصرف فتحتاج تكبره و تزيد المراوح.. فيه تكاليف اضافيه مش بسيطه فالتزويد
كثر ما تتفلسفون فيه ازعاج وصرف بانزين على الفاضي مافي بعد 320 y62 واقطع بس لو ادورله لوكات حق ال اكسات الاماميه اوقف قاردن الدبل نهائي انا افصل الفيوزين بس اللوكات اجمد وبدزلكم رابط النيسان واذكرو الله
انا مجرب فل هد بدون طرمبة بنزين تعديل ورقمه قريب ٢٧٠ حصان فاشل وكلتش رياضي دبل وابي اتأكد ان الطرمبة سبب كبير او لا لان سألت قالو ان مايحتاج وابي اتاكد
ابغا اعرف الفل هد مع هالتك كم يجي حصان اذا تحت 400 احس ما يستاهل الموضوع تعب وفلوس تيربو على طول افضل عندي فتك 2004 سوبر سفاري وفيه بدايت دخنه وافضل اوظبط شغل رياضي يعني بساتم روز ظغط منخفظ واذرعه تعديل وفل هيد وسنقل تيربو طبعا مع كلتش رياضي وطرمبات رياضيه هل بتعطيني فوق 600 حصان هذي الاشيا ؟ او هل الافضل فل هيد كم حصان الفل هد عشان اعرف يسوا التعب والا لا معي هايلكس بعد مكينة لكزس 400 ثلاجه موسعه وثروتل كبير وكلتش وحذاف رياضيه وهالتك مستواها قريبه للموستنج ستوك 2018 طبعا بتجربه مع موستنق مو كلام هل الفتك فل هيد وكمبيوتر وكلتش بيكون مستواه زي الموستنج الاستوك او افضل او اقل منها بكثير ؟؟
