اول شي سيارتك GTT R34 الله يبارك لك فيها ثاني حاجه اسماء شركات قطع التزويد الي ركبتها في شي مامذكور يعني كامات من اي شركه ركبت و الكلتش من اي شركه الثلاجه او الانتيك و الفيول رايل او المسطره من اي شركه الاويل بمب من اي شركه لان مستحيل تبع الوكاله يتحمل هذا الضغط العالي و الكامات شركات كثيره ما ذكرت من اي شركة تزويد و بكرات الكامات عندك شركه تومي او HKS او نيتو يبيعو بكرتين للمعلومه يعني ذكرت ان المكينه مطلعه ١٠٠٠ حصان طيب التورك كم واصل وفي شغله اخيره لو تركب ضفيره كوستوم افضل من الوكاله لان الي جايه من المصنع أبدا ما راح تفيدك للمدى البعيد من واقع تجارب
التوربو مايركب على هدرز يركب على مينفولد الهدرز فقط للتنفس الطبيعي * تصحيح معلومه فقط واضيف عليك معلومه ممكن تحتاجها في المستقبل ركب coolant and oil head drain يركب خلف راس المكينه يمنع تجمع حرارة الزيت وسأل التبريد انا فادني كثير في مشروعي جرب بس يحتاج تنزيل مكينه
سؤال ميحتاج فيول پامپ حتى يوصل البانزين اسرع للمكينه لين الهواء الي يدخله التيربو اكثر من البانزين و اذا تبرمجت و صار متساوي هل يلحك الفيول پامپ يوصل البانزين ؟
وخذ معلومه مجانية ركب تحويلة فلتر الزيت مع المبرد مستفيد شيئين ترفع الفلتر لفوق بالتالي زادت كمية الزيت وتبعد فلتر الزيت عن الحرارة + مع المبرد نفسه الكت هذا مش شركة greddy
محتوى كويس بس حسب ما شفت في شوي احتقار و قلة احترام لاصحابك زي صاحب السيفيك الفيديو اللي فات كل شوي تقاطعه لو يتصلح ذا الشي فيديوهاتك بتتحسن و يصير في سلاسة بالفيديو و الله يوفقك ترا نقد بناء مو قاعد انتقد عالفاضي
