كل هذا التعب والهوسه ، اسوي غرفه الهن سندويج 2×2 واحط سبلت الهن 1 طن تحكم امبيريه تنحل كل مشاكلك مال حراره حتى تحافظ عليهن من التربه ، بهيج راح اتحافظ على الاجهزه من العطلات و زيد عمرهاا ، تحياتي الك ، 🌹
كنت بالصين قبل شهر زرت شركه ينظمون حرارة البطاريات على 60 درجه مئويه يطفوها لان تتلف اذا صار بيها شحن وتفريغ بدرجة الحراره هذي , بعدين الصين جبال اجواءهم بارده يخللون مروحه بس عدنا متشتغل
حياك الله اخي العزيز تم تعديل النظام لكن الحرارة في العراق وخصوصا طابق ثاني جحيم بحد ثاته المشكلة اجواء العراق اصبحت شديدة الحرارة وهذه تحتاج مكيف واحد طن داخل كابينه وهذا الحل سوف يتم تطبيقه في السنة القادمة اذا الله طول في اعمارنه حياك الله
ابو يقين الغالي. مشكلتك اظن انك بمكان حرارة الطقس حوالي45 درجة كما اسلفت فطببعي ان ترتفع حرارة كل المنظومة بشكل جنوني وهذا هو الهم الاكبر لنا كمستعملين لهكذا منظومات واظن الحل الوحيد عندك الان ان تخفض من قيمة الشحن بواسطة الانفرتر وقت الشحن والراحةdelay او عليك التغير وتركيب new jk bms بدل الاكوالبزر لتتحكم بعدد ثواني الشحن و عدد ثواني الراحة. لان الوضع هكذا غير امين بتاتا. حماك الله واحبابك من كل مكروه. ابو جهاد طرابلس لبنان. تلميذك النشيط. حياك الله
الاستاذ ابو يقين كل عام وانت والعائلة والاهل بالف خير وصحة وسلامةً ، اعاده الله عليكم وعلينا بالخير والبركات ، سؤال هل بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد تقاوم اجواء العراق في الصيف والشتاء اذا تم استخدامها في صناعة بطاريات السيارات ؟؟؟
وعليكم السلام اخي اعتقد لا تستمر لفترة طويلة لان درجات الحرارة اصبحت جنونية حقا الا في حال تم تصميم بطارية يتم تبريدها بسائل النايتروجين عن طريق ضخ السائل بين صفائح البطاريات لتقليل الحرارة نفس طريقة شركة تسلا التي يمر سائل تبريد بين الخلايا
نصيحة قم بجعل منطقة الخلايا منطقة مغلقة واستخدم جهاز السبلت كساحب للهواء من المنطقة واجعل منطقة لدخول الهواء مبردة بالماء كما يتم تبريد حقول الدواجن باستخدام حائط من الكارتون الخاص بالتبريد ومضخة ماء واتر بم صغيرا ويتم تفريغ الهواء عن طريق القطعة الخارجية للسبلت سوف تنخفض الحرارة بشكل كبير
استاذ العزيز كل عا و انتم بخير توزيع فتحات التهوية و مراوح التهوية خطأ يجب ان تكون مراوح دفع الهواء الى الداخل من ااسفل نقطة ومن الجهتين و الخرج من اعلى نقطة و من عدة جهات متفرقة لان الهواء الساخن بطبيعته يرتفع الى الاعلى و دفع المراوح يتضارب مع بعضه و مع ضغط الهواء الشاخن من المظومة ينتج عنه توقف او بطئ في خروج الهوء الساخن و المظومة تحتاج خروج سريع للهواء الساخن جرب ما شرحت لك و ستلاحظ الفرق انا مهندس تبريد و تكييف هذه نصيحتي لك و بالتوفيق
ممكن تسويلنه فديو طريقة تنظيف الانفيرتر الدورة خصة الي اخذنه منك فولترونك 3 كيلو وهم استفسار اكو بيه مكان مال فلاتر بس هو ما اجتي ويااه فلاتر وين ممكن احصل منهم
السلام عليكم أستاذي الغالي ياليت تعمل شرح عن الموازنة.. بفكر جيب من الصين خلايا وركبهن هنا باليمن. لأنه حسب ما سمعت انه الموازنة صعبة جدا اذا الكهرباء غير متوفرة. وعندنا بتشتغل ساعتين فقط وخمس طافية. بمعنى غالب الوقت لاتوجد كهرباء
حياك الله اخي من قال لك ان الموضوع صعب الكلام عكس ما قيل لك سهل ولا توجد اي مشكلة في تركيب وعمل الموازن يعمل الموازن بدون برمجة ولا يحتاج اي خبرة في تركيبه ان شاء الله اذا توفر لدي سوف اعمل فيديو لك اخي
وك عام وانت بالف خير بالنسبة للحرارة التهوية ضعيفة فالبطاريات بالاسفل تكون ابرد لان الحرارة تصعد للاعلى Busbar ماياثر على الحرارة الا بحالة مقاومة البطاريات مختلفة بحيث بطاريات مقاومتها اقل تسحب تيار اعلى وبطاريات مقاومتها علية تسحب تيار اقل وهذا الشيء غير ممكن لانك فحصت البطاريات سابقا قبل مل تربط المنظومة . الحل لازم تسوي فتحات اكثر وتشد مراوح high pressure تكون فعها بضغط عالي تسمح بمرور هواء اكثر داخل صندوق المنظومة . واذا تخلي الباب مفتوح وتخلي عليها كونفيرة او مبردة راح تتساوى الحرترة وتنزل اقل من 45 درجة وممكن تنزل لل 40 اذا الحمل اقل
للتنوية شغلة المراوح الادخال تكون بالاسفل والاخراج بالاعلى حتى تواكب حرك الحمل الحراري . اذا بالعكس راح تقاوم الحمل الحراري وتصعب من عملية التبريد واذا تلاحظ كل الانفيرترات مراوحها بالاسفل تدفع الهواء باتجاه المشتتات الحرارية ويخرج من اعلى الانفيرتر .
حياك الله اخي هل تعلم ان الفرق بين اخر بطارية و اول بطارية هو 10 درجات السبب هو تيار الشحن الذي يصل الئ 80 امبير DC يجب ان يكون التوزيع من الوسط المنظومة الاخرئ كان التوزيع من الوسط وكانت الحرارة متساوية كذلك الانفيرترات تسحب الهواء من الاعلئ نحو اسفل الجهاز المشكلة في نظام التبريد كان غير كافي في المنظومة القديمة اما الحديثة التي تم بنائها قبل سنتين وضعها جيد جدا وكل شي طبيعي
@@diyiraq6892 صحيح للتو بحث عن الانفيرترات الصغيرة الاقل من 6KW غالبا تكون مراوح التبريد تسحب للاسفل عكس الانفرترات الكبيرة ذو 650KW واكثر تكون المراوح في الاعلى وتدفع الهواء للاعلى معظم الانفيرترات التي اتعامل معها بقدرة كبيرة 1000KVA three phase حتى انفيرترات AC Drive المستعملة مع محركات ثري فيز 100A لكل فيز واكثر تكون مراوحها في الاسفل وتدفع الهواء للاعلى . استغربت ان انفيرترات الشمسية الصغيرة دفعها للهواء للاسفل معلومة غريبة !؟
حياك الله اخي توجد داخل البطارية نظام حماية يمنعها من الوصول الئ مرحلة الخطر وهذا الصيف السادس لها في نفس المكان فرق الحرارة ارتفع شي بسيط والحمد لله كل شي محسوب حسابه
حاول ابعادها عن الاماكن التي تجلس بها كثيرا ويفضل وضعها قرب الشبابيك ومكان يمكن حماية الاشخاص القريبين منها والتي يمكنهم الخروج من طريق امان اذا صار شي لا قدر الله
استاذ عيدان عندي سؤال من دون زحمة عليك ؟ انا ماعندي مكان الخلايا الشمسية. اذا اجيب بطارية 320 امبير 51فولت تجهزني 10امبير لمدة 6ساعات ؟ وشكد تكلفتها التقريبية ؟ وشكد عمرها الافتراضي اذا كان الشحن بس على الوطنية والحرارة 25؟ واني اسف على الإطالة
عاشت ايدك استاذ بس عندي استفسار اريد اشد من السبلت الي انت تستخدمه الي يشغل ٤ يونت داخل البيت شكد يسحب امبيرية لان جاي اعاني من السبلت المنفصل شنو تنصح ؟
حياك الله اخي هذا السبلت بداخله ماطور عدد اثنين حين تشغيل الماطورين يسحب 12 امبير والمتعد. افضل بكثير من ناحية يتم وضع الجهاز في مكان واحد ويتم التوزيع من عدة اماكن
@@diyiraq6892 شكرا جزيلا استاذ مثلا اذا شديت عليه كل الوخدات هم يسحب 12 امبير واذا هو 2 طن شلون تتقسم كل وحدة تاخذ 2 طن لو تتقسم على عدد الوحدات ياريت تفيدني استاذ
حياك الله اخي اني اريدها تتلف لان صار 6 سنوات ومازالت تعمل بصورة الجيدة جدا يعني شسوي اذا هي تتحمل كل هذا الضغط الهائل وهي تعمل وانا اريد حجه من اجل استبدالها 😊😊😊
