مبدع كالعادة يا هندسة 💐 بس سؤال بعد اذنك ليه المصنع ما بيعملش السيارات بتاعتهم تبريد زيت بدل من تبريد الهوا خصوصا في الدول الحارة زي الخليج او مصر او الوكيل نفسه يطلب كده هل دي سياسة الشركة المصنعة ولا بيبقى حسب رغبة الوكيل زي ما حضرتك قولت خصوصا بعد مشاكل كتير من السيارات اللي التربيد بتاعها هوا في كذا موديل خصوصا الكوري ارجو التوضيح جزاكم الله خيرا
مش كله يا فندم بيبقي طلب الوكيل الاوبشن والخامات طلب والمحرك طلب من الوكيل أما ناقل الحركة ممكن الشركة المصنعة اصلا متكونش صنعت غيره للموديل ده بالذات وده فعلا تم اول ما صدر الموديل والمفروض الوكيل ساعتها لا يطلب الموديل ده ويطلب الشكل الجديد بالمحرك القديم ولكن ذلك لم يتم أما استمرارها بنفس ناقل الحركة رغم صدور النسخة الزيت بالخارج ده كده تخليص كميات خاصة مع الوكلاء اللي عايزين يكسبوا اكتر ومفيش فرصة احسن من مصر للاستغلال ده
تسلم ايدك على الموضوع الرائع ده و عندي سؤال بعد اذنك هل سوزوكي بالينو الفئة الكاملة افضل و لا MG-ZS بالنسبة للمبادرة للاستخدام و ليس للبيع مع خالص الشكر والتقدير لحضرتك
لو سمحت عايزه اشتري عربيه عاليه زي الاسبورتاج والتوسان والام جي zs وانا اول مره اشتري عربيه والعربيات غليت جدا وعايزه حاجه تزيد لما اجي ابيعها تنصحني اجيب اي وبردو السعر ميكونش اوڤر
محدش يعلم الغيب يا فندم وحضرتك عايزة تاريخ عربية مش تتاجري دوري علي المناسب لحضرتك سعرا وأمانا وإمكانيات مناسبة فقط أما زيادة سعر الشئ ممكن النهاردة تبقي عربية في السما وبكرة مالهاش سوق خليكي مع ربنا بس واختياري المناسب ليكي
تبريد الزيت للفتيس خراب بيوت يا سيدي الفاضل في الصيانات ولاحظ انها فئه اكثر انتشارا يعني شعبيه مش تيجوان مثلا... مع احترامي الشديد لوجهه نظر سيادتك طبعا
يا استاذ احمد حضرتك قلت انه بتجرب التيجو وبعد كدا بتقول ليا ايمها اشتري هل كابتيفا ام جيتور ٩٠ بلس ام التيجو ولا ايه من ال ٧ راكب وتكون فى نفس الفئة السعرية
