المدربين ياخذو تقريبا ف حدود ٢٥ او ٣٠ في حالة النجاح يعتمد الاتفاق اللي بينكم لكن المفروض ع ٣٥ والمدرب دائما يراعي ظروف المتدرب يقدر يخفض اقل من كذا يعتمد عليه هو. ويكون بعد بموافقتك طبعا اولا واخيرا
المدربين ياخذو تقريبا ف حدود ٢٥ او ٣٠ في حالة النجاح يعتمد الاتفاق اللي بينكم لكن المفروض ع ٣٥ والمدرب دائما يراعي ظروف المتدرب يقدر يخفض اقل من كذا يعتمد عليه هو. ويكون بعد بموافقتك طبعا اولا واخيرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اختبار البراميل من الجهتين التلميذ ينتظر تعليمات الفاحص يعني تنتظر الفاحص آن يعطيك الامر بالتحرك جهة اليمين او جهة اليسار وليس فيه اختبار ف الاختبار وبالتوفيق ان شاء الله
الدخول والخروج مرتين والثالثة تخرج من البراميل ايضا في حالة اجتياز الاختبار من جهة اليمين واليسار وبعدها اختبار الصعدة. اما ف الرسوب حتى من بداية اول دخول السيارة في حالة لمست البراميل مثلا
مرحبًا ايوا هذي الطريقة بعد تنفع وناجحة الاعتماد على الخطوط الارضية لكن القليل من التلاميذ تضبط معهم وبعضهم طبقوها التركيز والمهارة والتدريب المستمر ع الخطوط 👍
البرميل الاول مع البرميل الثاني اذا كانت السيارة حجمها كبيرة كان مستوى البرميل يكون النص اما اذا كانت السيارة ذو حجم صغير البرميل الثاني يكون اكثر من النص بدون مايكون فيه فجوة بين البرميل الاول مع الثاني .
اهم شي لما تدخل من الامام شوف البراميل الي ع اليسار لازم تكون الجامه الصغيره شوي عليهن وامشي خلي السكان سيده مره وامشي خلك من اليمين لان اليسار اوضح لك وتقدم مره
افا ٤ مرات واجد لا بد فيه مشكله اذا ماجاهز. للاختبار لا تقدم. اختبار ايش الفايدة تضيع فلوسك وووقتك. ع الفاضي اجتياز البراميل تحتاج مهارة معليه خيرها في غيرها ان شاء الله
رابع تراي في البراميل واجد انا تعلمت البراميل والصعده في ١٢ يوم وقدمت تراي ونجحت في أول تراي براميل وصعده وكان سهل بس يحتاج هدؤ وتركيز ما اكذب اذا قلت لك وانا في التراي كئني مع المعلم بالضبط سويت كل الخطوات اللي قالي عليها وكئنه معي في التراي والحمد لله.. بس في يوم التراي قلت في نفسي انا رايح اسوي تراي ماريد ارجع مره ثانيه يعني مافيه تراي ثاني وثالث هوه الأول وخلاص وتوكلت على الله والحمد لله
مرحبًا كيفك هذي الطريقة ناجحة نعم ومضمونه على حجم سيارتي لكن قبل لاتروح الاختبار جربها قبل ع السيارة التي تتدرب عليها اولا ومن ثم اذا كانت ناجحة معك في التدريب بعد ذلك توكل على الله وشكرا جزيلًا على تعليقك ربي يحفظك ويسعدك
انا في الددريب من مكان لمكان يختلف المقاس والابعاد فما ضبط معاي اي قاعده ،،، ودخلت الامتحان اليمين تمام واليسار لا ،، وللمرة الثانية والثالثه اليسار ما يضبط معاي ممكن تشرحونه بطريقة اكثر لان الكل مهمتم باليمين واليسار على الطاير ،،، ابغى انجح المرة هذي
اهلا وسهلا بك اثناء التدريب طبعا شي اكيد المواقع تختلف بشي بسيط. لكن قاعدة دخول البراميل من اليسار معظم التلاميذ عندهم اسهل شي لكن سبحان الله كيف ما ضبطت معك وثلاث مرات عموما من جهة اليسار فية بعض النقاط يجب الانتباه عليها وهي حجم السيارة. اولا ثانيا وقوف 🛑 السيارة مابين البراميل الاثنين ف الوسط ثالثا عند الرجوع للخلف مراقبة البرميل الثاني عن طريق البرميل الاول وهذا يعتمد على حجم السيارة فيه بعض السيارات نص البرميل ظاهر وبعض كامل والبعض الربع وهكذا اذا ما جات السيارة في مدخل البراميل تماما 💯 مثلا جهة اول برميل من هنا التلميذ يغلط مثلا اذا ترك مساحة كبيرة ورجع للبرميل الاول من هذي النقطة متى يلف مقود السيارة هل عندما يكون مقبض الباب الخلفي مسافة قدم او اكثر او مقابل البرميل لانه هناك تكون ثلاث اختيارا المساحة كبيرة بين البرميل لف المقود فبل مسافة قدم وحاجه المساحه النص قدم 🦶 بين البرميل المساحة الضيقة مقبض الباب يكون داخل من جهة البرميل عشان كذا التلميذ يغلط لانه ما يفرق بين المساحات عند البرميل وشي اخر قبل الاستدارة يجب ان يكون وقوف 🛑 السيارة وبعد ذلك لف المقود السيارة يعني فيه البعض يلف المقود والسيارة تتحرك وهذا شي اكيد راح ياخذ ربع المساحة المهم شرحة يطول 😀 وبالتوفيق ان شاء الله تعالى
