كيفية حساب الأحمال الكهربائية(amp)ومقاطع الكابلات المناسبة لكل حمل مع أخذ الاعتبار لطول الكابل 

كلامك صحيح مع عدم اخذ طول الكابل فى الاعتبار لكن هنا لابد من اخذ طول الكابل فى الاعتبار كما فى الغبدبو

دائما بيكون حساب الكابلات في المقاسات الصغيره غلط او في ال٢٢٠ بيكون كبير اوووي يعني مش ينفع اركب كبل ٣٥ لموتور ١٠ كليو او كبل ١٦ لنفس الموتور لسنجل مفيش طريقه سهل نقدر نعرف بيها المقاسات

الحساب من فضلك لم افهم كم حسبت معامل القدرة و كيف؟؟؟؟ ومن فضلك هل 40مم هو يعني ان نوع السلك 2×40؟؟؟

ادن كيف تحسب قطر السلك؟؟؟؟

@@sisososo8784 المساحة تساوي العدد بي مضروب في نصف القطر تربيع منها استخرج قطر السلك

صحيح

صحيح

لوكان طول السلك 20 متر

صحيح وبعد الفولت يختلف من دولة لدولة

وكله بيسقف للأسف

هو اعتبر ان معامل القدره 1 صحيح نسي وارد يحصل لكن في الوجه الواحد في المواتير بيكون اوقات 7.

ملاحظة جيدة هو قربهه لل 0.019 بسبب درجة الحرارة وبعدين حولها من m الى mm فقسم على مليون، فاصبحت 19 وبقى الف للفولتية الضائعة في المقام فاصبحت 19000 فقط لتسهيل الحساب.

أقصى حد 100 متر وإذا زادت السالفة كيف يكون ذلك

منشا ن حساب منضم

@@احمدرياض-ي4ذ كيف يعني؟

التحويل لل مم نعرف ان كل القيم تحسب بالمتر يعني من اجل التحويل للمم

naam ahsan ydir les formules amma lahssab baeda dalik fahouwa sahal ,

Il ya une autre erreur le 10kw est une puissance nominale c'est pas une puissance active donc on ne peux pas calculé le courant électrique comme ça

في أحادي الطور أو single phase هو 1 وأما 380 توجد ثلاثة فازات وهو 0.8

حتى في احادي الطور تكون 0.8 P=U*I*0.8

اسمه فيديو سكرايب

5%

Il ya la puissance à vide et la puissance en charge.le moteur en charge consomme plus c' est la puissance utile,que lorsqu' il est à vide la consommation est zero.

👍

أو مقاومة المحرك ؟ أو مقاومة السلك نحاسى ? المرجو إجابة

البرنامج هو VideoScribe

هناك طرق كثيرة منها ما ذكرته انت ومنها اخر هذه كل طرق البدء بالاسفل تفضل طرق بدء حركة المواتير 1 - Direct on line : ودى أبسط واسهل طريقة لتشغيل موتور وهى انك بتوصل الكونتاكتور الرئيسى فقط مع الموتور والكهربا والاوفرلوود بحيث لما الكونتاكتور يشتغل يوصل الكهربا للموتور ويشغله وعيب الطريقة دى هى تيار البدء بتاع الموتور واللى بتوصل من 6 لـ 8 أضعاف الـ Rated current بتاعه المشكلة التانية هى ان عزم الموتور أثناء البدء بيكون عالى وأعلى من المطلوب واللى بدوره بيأثر على الـ Coupling بتاع الموتور أو على الحمل الميكانيكى اللى الموتور ده بيشغله . فعلى حسب الحمل الميكانيكى وعلى حسب التيار اللى بيتسحب بنقدر نحدد ان كانت الطريقة دى فى البدء والتشغيل هتنفع ولا لأ . 2 - Star Delta طريقة ستار دلتا بنقلل فيها تيار وعزم البدء . بتتكون من 3 كونتاكتور والاوفرلوود وتايمر بنحدد بيه زمن تشغيل وضع ستار قبل ما نقلب دلتا . لازم يكون جهد دلتا المكتوب على الموتور هو الجهد المتوفر عندنا علشان نشغل الطريقة دى . يعنى مثلا لو عندنا موتور 660/380 ده معناه ان جهد دلت 380 3 فاز وده اللى موجود عندنا وممكن نشغل الموتور ده ستار دلتا انما لو عندنا موتور 380/220 مثلا يبقى ده معناه اننا مش هنقدر نشغله ستار دلتا لأن جهد الدلتا 220 3فاز وده مش متوفر عندنا فمينفعش نشغل الموتور ده ستار دلتا . فى الطريقة دى من التشغيل بنقلل تيار البدء بحوالى ثلث تيار البدء فى حالة Direct on line وده لأننا بنشغل الموتور الأول ستار اللى هى بتسحب تيار أقل ولما التشغيل يستقر والموتور هيبدأ يسحب تياره الطبيعى نكمل تشغيله دلتا . كمان بنقلل عزم البدء بنسبة حوالى 25% علشان كده بنشغل ستار دلتا المواتير اللى الحمل الميكانيكى بتاعها خفيف أو لو نقدر نتحكم فيه مبندخلوش الا لما الموتور يقلب دلتا علشان لو الحمل كبير مش هيبقى فيه عزم كفايه يحرك الحمل ده قبل ما الموتور يقلب دلتا 3 - Variable Speed Drive (Inverter) : الدرايف أو الانفرتر بيتكون من جزأين رئيسيين الجزأ الأول : دايرة بتحول الكهربا الـ AC 50 or 60 HZ اللى داخله لـ DC الجزأ التانى : دايره بترجع الـ DC لـ AC تانى بس المرة دى التردد متغير نقدر نتحكم فيه مش ثابت زى اللى داخل وعلشان سرعة الموتور بتعتمد أصلا على التردد فبقيت اقدر اتحكم فى سرعة الموتور عن طريق تغيير التردد اللى بقيت بتحكم فيه من الانفرتر ودى بقت أهم ميزة فى تشغيل الموتور بالانفرتر انى بقيت بتحكم فى السرعة أثناء التشغيل . كمان التحكم فى التردد خلانا نحافظ على عزم البدء ونقلل تيار البدء . تيار البدء فى الانفرتر بقى من 0.5 لـ 1.5 من الـ Rated current بعد ما كان بيوصل لـ 6 و 8 أضعاف . الميزة الاضافية كمان غير تقليل تيار البدء هى اننا نعمل soft stop ودى حاجة مفيدة جدا كمثال فى ايقاف الطلمبات واللى بتعمل مشكلة لما بعمل ستوب مفاجئ فى ستار دلتا أو التشغيل المباشر وهى انى لما بوقف ضخ المياه فجأة بيحصل ظاهرة المطرقة المائية فى المواسير واللى ممكن تسبب انفجارات فى الخطوط . كمان لو عندى سير أو خط انتاج عليه منتجات وفجأة وقفلته احيانا المنتجات بتتصادم او بتقع فبكون عايز اوقف Softly 4- Softstarter السوفت ستارتر مختلف عن الانفرتر فى تكوينه وهو بيتكون من مجوعة thyristors وعن طريق الدايرة الداخليه بنعمل Regulation للفولت اللى رايح للموتور . السوفت ستارتر بيعتمد على الحقيقة اللى بتقول اننا لما نقلل الجهد فى بداية التشغيل بنقلل تيار البدء وعزم البدء فنبدأ التشغيل بجهد منخفض وبنبدأ نزوده فبالتالى بيحصلAcceleration للموتور لحد ما يستقر عند تشغيله الطبيعى وبنكون حلينا مشكلة تيار البدء

لزيادة الأمبير في الفاز الواحد عن توزيع الأمبير على ثلاثة فازات لأن القدرة ثابتة

التغدية والمحرك

mohammad binali الوات حيث العشره كيلو وات تعني عشره الاف وات بس الطريقه صعبه يراد لها استاذ رياضيات

علاش ضربتي اخي القدرة الضائعة 19*1000 مفهمتش ؟ ديلاش الف

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tJ2uuW5MlBg.html