سلام عليكم اخوية المفروض عندك قنينة نايتروجين تفتح غاز ١١ مع ضخ النايتروجين راح يتنظف بصورة صحيحة واخر شي تنظف بغاز ٢٢ وتسحب فاكيوم تقريب ساعة حتة الرطوبة تتبخر بشكل صحيح لان نص سيسي من غاز ١١ تحرك الماطور
احسنت وبارك الله بيك يابطل ارجوا منك ان تنزل جدول بظغوطات غاز الثلاجات يعني كل ثلاجه ونوعها وكميه الضغط المطلوب عند تعبئتها مع جزيل الشكر لجهودك الجباره في نشر العلم
ألف رحمه الوالديك والله يوفقك فعلاً طريقتك ناجحه نظفت القطعه الداخليه بنفس طريقتك والسبلت أشتغل شغل ممتاز بعد ما كان يفصل كل فتره والكيج كان يرجف ممنون منك وعندي سؤال عن سبلت ثاني في بداية التشغيل كيج الشحن ينزل للعشرين وبعدين يصعد أكثر من خمسين والمؤشر يرجف والضاغط بعد فتره قليله يفصل أوفرلود شنو السبب برئيك أذا أنسداد فبأي قطعه وشكراً جزيلاً
تجيب الزيت وتضع في قارورة أو ايناء تستطيع وصل الويار(انبوب الخدمة) من أسفل الايناء تمشي الزيت من هذا الأنبوب لإخراج الهواء لكي لا يدخل هواء لدارة السبلت ومن تم تربط أنبوب الخدمة بالمكيف بالمكان الذي نظيف منه الغاز والباقي يقوم به محرك المكيف أي يسحب الزيت مع ضمان أن لا يدخل هواء لدارة التكييف اما ادا كان تستطيغ تفريغ الغاز يكون تسهل من ذلك والله ولي التوفيق
صديقي اهم علامه للانسداد عند تشغيلك للجهاز الكيج يبدأ بالتنازل كأنه عمليه تفريغ للغاز وعند فتح الأنبوب المتين وتشغيل جهاز التبريد تجد ضعف بالهواء بعدها تبدأ بالبحث اذا ضغطت الداخليه من جهه وتجد الهواء لايخرج بقوه معناها من الداخليه وهكذا
جزاك الله خير على مجهودك لكن ياخي يجب ان يكون هناك ترتيب في العمل ومكان مناسب ثم وضع علبه فاضيه لخروج الزيت ليها لكن هذا طريقه عشوائيه وعفست الدنيا ثم من ناحية الزيت صحيحه اذا كان بكميات كبيره قد يؤثر على التبريد لكن وجود بعض الزيت في مواسير المكيف الداخليه والخارجيه شي طبيعي اذا كان الكبريسر قديم يحدث تبخر للزيت لكنه يدور مع الغاز ويرجع الى الكمبريسر ترتيب الشغل ونظافه المكان شى ظروري شكراعلى مجهودك ولك كل الاحترام
يرحم والديك على هذه المتاعب والمخاطر عليك وعلى الاطفال بقربك حاول ابعادهم من خوفي عليهم لان فريون 22ضغطه عالي لماذا لاتنظف بمادة الشوزن وهي ماده رخيصه ارخص من الفريون ومنظفه للدهون في بايبات النحاس وشكرا
صحيح و الثوزن ممتاز بس هو نظف بفريون ١١ و هو منظف جيد و ضغط بفريون ٢٢ ليخرج بقايا الزيت و الأفضل بعد فريون ١١ هو غاز النيتروجين لأنه رخيص بس لازم داخل الورشة
احسنت اخي اني هم صار انسداد من عطل الماطور وبدلت متطور جديد بدون مينضفون الدهن هسه بي دهن انضفه نفس هاي الطريقه والقطعه الخارجيه هم اريد انضفها لوو اسوي فيديو شرح شلون
الله يعطيك العافية وسام أنت سهيت و قلت فريون ٢٢ و الصحيح إنك استخدمت مادة الساوزن للأجهزة التي تعمل بفريون ٢٢ و السؤال لو فقط دفعت الساوزن للتنظيف ثم ضغطته بالكمبرسور الهواء هل ستكون كافية و لك مني كل تقدير و احترام
الله يبارك بيك ويبارك في زقك والله يحفظك ويحفظ العائله الكريمه استاذ وسام اني عندي السبلت مالتي يحول غاز يعني اسمع صوته من اشغله بس ما بيه تبريد شنو السبب؟ممكن يكون انسداد لو غير شي... اذا ممكن تنطينه اي موقع تواصل إجتماعي الك فايبر او اي ايمو او فيس بوك.....كل التوفيق والامتنان الك دمت سالما
بالنسبة لطريقة الفحص خلي الكيج قبل ما تشغل وبعدين شغل الجهاز وشوف الكيج شراح يقرأ اذا يقرأ تفريغ معناها اكو انسداد واذا ضغط عالي عندك عاكس الدوره بيه ترجيع واذا نقص غاز مبين عندك الضغط
ضغظ الغاز زين ٥٠ وبروده موقوية ٢وعندي مشكلة واجهتني بسبلت شحنته وكامت قطعة داخلية مالته مرات تجمد او تشمر مي مع العلم نظيفة وضغظ غاز ٥٠ وامبير مالته ٩.٥ وليبل يقره ١٠ امبير يعني معقول فشنو مشكلة استادي برايك
شكرا للمعلومه ..سؤال ..ماهو سبب برودة الانبوبين الخارج والداخل في القطعه الخارجيه للسبلت ..والمعروف اثناء التبريد يكون انبوب الاعلى الغليظ هو الذي يكون بارد ..ارجو الاجابه لطفا..
في الموديلات الحديثه كلها الانبوبين بارده لان الشركات غيرت مكان الكبلري وضعته في القطعه الخارجيه لذلك يبدأ التبخير في الأنبوب الرفيع ويصيبح بارد بينما لو وضع الكبلري في القطعه الداخليه يكون الأنبوب الرفيع حار
اول شغلة غاز٢٢ هوة اصلة بي نسبة دهن عالية ثاني شي المنضومة انترسة رطوبة من الغاز مال ٢٢ لان مو ضغطت اوالمنضومة مغلقة عبر وياهوة اتفاعل وية الغاز اوكون رطوبة حتة اذا تسحب فاكيوم اضل ثاني شي لازم تستخدم ثاوزن لوثنر اوضغط اواتركة الثانيوم حتة اخاف باقي بي يتبخر اويفشف اواسوي فاكيوم اوتشحن اواشغلة ساعة اوترجع اطير غاز اوفاكيوم اوتشحن من جديد حتة المنضومة تنضف
بعد التنظيف يشغل الضاغط و هو فاك بايب الدفع فإذا هرج زيت لابد من تبديل الضاغط لأنه مثل السيارة التي تصرف زيت و كل شوي ساد المبخر زيت لأن البستن توسع مثل بستن السيارة لما تصرف دهن فإما تبدله أو توديه ورش اللي تبيع ضواغط مستعمل يبيعونك ضاغط نفسه أو يفكونه و يغيرون الجزء الميكانيكي و يغسلون الضاغط بزيت الكمبرسور و بعيونه زيت ثم يلحمونه لحيم كهرباء نتشرف بانضمام في قناتنا و نرجو دعمكم لنا بلايك.
