الموديلات ذي فيها قوة مكيف لا اله الا الله والله اننا بعز الظهر المكيف على الطقه الاولى اننا بردانين مايحتاج نحطه ع ٢ وبالليل من قوة البروده نقفل المكيف تقريبا حول ١٠ دقايق لين نحتر ونرجع نشغله مانقدر نتحمل برودته ممكن تزكم وتمرض ماشاءالله لاقوة الا بالله
ماشاء الله. أرى صفة مهمة في اللاند أفضل من فيتاك ما يتكلمون عنها، و هي بقاء المقصورة و المقاعد و خاصة الطابلون على حالها الأصلي و لا يصبح فيها ارتداد و طكطكة مثل النيسان.
ما شاء اللّٰه تبارك اللّٰه طبعاً من ٩٨ إلى ٢٠٠٧ له ريحه خاصة ما تنقطع لو تحط في أفضل وأغلى العطور ريحه مميزة، عاد المكيف لأحد يسأل ما يحتاج وقوة دفع الهواء، والعزل ما عليه كلام ولا تحس إنه يمشي ١٢٠ أو ١٤٠ راسي وثابت في الخط
معي واحد نفسه موديل 2001 والله بطل نضفت كل شي باقي بس البخاخات ونضفت بطنه كامل وغيرت كفرات من الصدام للصدام صلحته كلفني صراحه بس والله يستاهل واستخدمه استخدام يومي ب النسبه للبنزين يصرف والله وبرضه ع حسب دعستك بس التنظيف حاليا يمشيني التانكي الكبير 510 كيلو لين يطفى والاحتياطي 200 كيلو تقريبا الكل حول 700 كيلو
لو تكرمت عندي استفسارات: الABS جا من مديل كم بين 85 الى 2005 ؟ سواء كان لاندكروزر او اللكزس منه وبالنسبه للي مافيه ABS هل بالامكان اضافة ABS؟ ولو كان من التشليح... وتقول ان 2003 الى 2007 يجي شكل؟ اشوفه نفس الشكل من 1998 الى 2007 ولا وش اختلف؟ وبالنسبه لعزل الصوت بين اللاندكروزر واللكزس LX من 97 الشكل اللي قبل الى 2005 فيه اختلاف فالعزل؟ واللكزس عزل اقوى؟
هذا الموتر الي تسري به وانت مطمن ومرتاح عن تجربه والله ان سقت تيوتا خاصه هذا النوع صعب انك ترتاح لأي فور ويل غيره ماتكلم عن راحه وقوه اتكلم عن موتر ثقه تضرب فيه خط تسافر به تروح بر بحر اي مكان ماقول انه مايخرب لكن الثقه فيه 1000 يمكن نادر مايغدر فيك الحمدلله استخدمته 10 سنوات والله ولا مره غدر فيني رحت مصر الاردن صلاله 4 مرات وانا من الامارات غير الزيت والفلتر والبلاكات والسفايف والربلات وهالشغلات العاديه ماغيرت واخر سنه والله اني مشيت فيه 6 اشهور وكان فيه بسن ضارب يطلع صوت قرقعه اشوي ومادقت المكينه بعت الموتر لأخوي هو الي غير المكينه ولا كان يمديه يمشي عليها لين ما تضرب
ماشاءالله تبارك الرحمن والله يعطيك خيره ويكفيك شره يبوراشد مسالت البالون انا ما اركب اله بالون من سنين وما اخذ اله ديرو٩٠٠ وتجربتي له جدااا ناجحة من ناحية ردميات ومن ناحيت مطبات ومن ناحية الراحة بكل شي يتوفق على الحجري وتحملة ايضا بصخور تفاجت من تحملة رغم انه محمل توانك ماء ومنسم اله انه جدا ممتاز وبنسبة للمطر على حسب سواقتك له يبيله ركاده بداية رشة المطر بداية موسم الامطار وبعدها خلاص يبدا يتماسك نفسه نفس اي كفر عادي واتمنى اني افدتكم ولاكن العيب هاذا بلاند كروزر الي هي الدوده هاذا اكبر عيب فيه
ماشاءالله تبارك الله الله يبارك لك نقطة يبو راشد بخصوص الدبل بعض الفئات من الجيل هاذا ينزل زر الخفيف حتى ٢٠٠٤ و٢٠٠٧ برضو بعضها زر وبعضها عصى كامل وشكرا ونفس الكلام ف الرباعي المستمر
مشكور يبو راشد والله معلوماتك جميله ومفيده واتفق معك الا في جزيئه وحده مسألة التهريب ،، نادره واذا صوفه تلاقي قيمتها ٣٥ ريال وكاله انا والله استخدمت الفتك واللاند يشهد الله في نظري اذا حديت الموتر ع عقم ولا طعس ليونته عاليه اخذ الفتك بحكم يحشر بالنمره واذا جيت لطعوس في كنة الجوزاء هههه عليك بالاند ماتناظر ولا تفكر الحراره هذي اللي حبيت اضيفها ولا انت والله كفيت الموضوع من كل جوانبه
ماشاء الله الله يبارك لك بحلالك بالنسبه للمقارنه اولا مافيه شركة صنعت الافضل لانه لو صنعت الافضل قفلت باقي الشركات كل سيارة لها وعليها مثل اي سلعه غير السيارات نفس الموضوع لكن بالنسبه لي النيسان بكل انواعه حتى بطل الدروب سيارات فيها خفة نفس مع ثقل اوزانها اتكلم بالرمال بالخط الفتك الصالون ثقيل اكسنت تطلع عليه لكن بالبر خفيف ولايرده شيء قوة الدبل بالنيسان اقوى وبالحسب ايضا التويوتا اصوات انساها وبالكهرب افضل واقل مشاكل وبالتكييف ماعليها كلام بالاخير الياباني ملوك الصحراء نقطه اخيره الدفلك والله مهم مهم مهم خصوصا للسيارات الكبيره بححم الاند لان تعليقه اسرع من ربع تويوتا ومن ربع فتك والحفر عنها متعب جدا جدا
بسم الله .. ماشاء الله اخوي ابوراشد ولايهونون الأخوان .. شرايك في GXR 2007 ماشي حدود ١٥٠ ألف فل كامل والكامل وجه الله سبحانه .. تنصحني فيه بحكم خبرتك والا لا مع العلم اني ماني راعي بر لكن راعي خط ولامانع من دخول البر احياناً
الله يبارك لك ويعطيك خيره ويكفي شره الجيل هذا بطل وكان منافس شرس للفتك بس للاسف تيوتا مانزلت محرك منافس للفتك واتوقع لو نزلو محرك 4800 من تويوتا راح يتفوق على الفتك مثل ماتفوق 4500 من تويوتا على محرك 4500 نيسان
@@فيصلالهيمطي اتفق معك ببعض اللي قلته بس لو نزلت تيوتا محرك 4.8 اتوقع راح يتفوق على محرك الفتك من ناحية القوه والصرفيه رأي شخصي بس سياسة تويوتا توجهو لمحركات الراسين سواء 8 او 6 سلندر وبشكل عام وقفت صنع المحركات الطوليه عكس نيسان صنعو محرك الاكستيرا واستمرو بصنع محرك الفتك الرهيب الى يومنا هذا واشكرك على المعلومه
خطة شركة تويوتا الان استخدام تيربو في محركات ٨ سلندر فتصبح ٦ سلندر ومحرك v6 يصبح ٤ سلندر تيربو .... فيتم تنزيل محرك ٤ سلندر تيربو بالتدريج في سيارات فئة v6 .. هذا يعنى ان شاص والربع سيصبح ٤ سلندر تيربو بوزن اخف لان المحرك اخف من سابق ويكون عزمه اقوى من الاجيال سابقة ويكون اقوى من الفتك
طبعا الاثنين بلاعة بنزين سواء النيسان او التويوتا ولا لاحظة الفرق بينهم الا انهم بلاعة بنزين يعني بااختصار لازم تكون عندك سياره صغيره ثانية والا راتبك كله في البنزين
سعة التانكيين الاثنين 140 لتر اضرب 140 في سعر اللتر اليوم 2.18 يساوي 305 ريال يعني التعبيه فل اذا السيارة طافيه بنزين 305 ريال وبالنسبة للإستهلاك تختلف من سيارة للثانيه بالنسبة لي التانكي الكبير يمشيني تقريباً ٥٠٠ كيلو خط سفر
