تواصلت مع صاحب الورشه وفيه نقاط وجب ذكرها سعر المراوح مبالغ فيه يبدا من وينتهي ب ٣٨٠٠ هل هو صنعها كل شغله تركيب على فريم الوكاله وتسليك كهرب اعرف واحد يركب مراوح تورس على باترول واعطت نجاح خرافي وب ١٥٠٠ مشكله اهل الورش يشوف الي جايينه سارقين الفلوس ارضى بالمعقول يزيد رزقك
كنت مقتنع ب هالشي وركبت مراوح سبال وثرمستاث وما في فايدة حراره و المكيف حار خسرت فوق ١٥٠٠ لكن بعد سنه تقريبا فكيت مروحه و خليت وحدة مع المكيف ...(وركبت كلتج مروحه جديد) والحمدالله كانه موتر جديد درجة الحرارة الجو 48 المكيف بارد و الحراره فالطبلون تحت الخط الثاني. اتكلم الموتر له ساعه واقف الظهر
@@yob2006vip يابو البحوث في شي اسمه تقنيه قديمه يكون المصنع او المهندس متمسك فيها مايبي يتطور ولا يبي يطور ويدفع فلوس ..طيب والتاهو والاكسبيدشن ليش مهندسينهم ركبوا مراوح كهرب على سيارتهم ونيسان ماركبوا ..ولا تبي تمشي كلامك على هواك ..ركبنا مراوح كهرب من قبل عشر سنين ومطبقين نفس نظرية المصنع من الناحيه الفنيه مع جوده اعلا بالمواد والنتيجه نتائج افضل من الوكاله لا من ناحية اداء ولا من ناحية تبريد وهدوء وعزم ..العلم نور والجهل ظلام ..مشكلة بعض الناس مايعرف يفك مسمار ويجيك يتفلسف على روسنا وينظر وينتقد وماسك على سالفة المصنع والمهندسين ..المهندسين بشر مثلنا عندهم اخطا وعندهم حسابات ماديه ..انت يبيلك جلسه خاصة اغير مخك المجيم هذا خاصة من ناحية البحوث والتطوير والمهندسين ..
مسألة ان البلاتنيوم مشاكل حراره غير صحيح لكن بعض المستخدمين مايحل المشكله ويغطيها بمراوح خارجيه والموضوع سهل فقط غير كلتش المروح للمطور وتنتهي المشكله مع التاكد من سلامة الاغطيه وماء ازرق نيسان الاصلي ونظافة الاديتر
نورتني برأيك اخوي ، كنت مركب مروحتين في الامام ولافيه فايدة ، لان الباترول من 2016 الدفعه اداولى وتحت يجي اربع رديترات ورى بعض الدركسون والقير والمكيف وراديتر المكينة و في الباترول الدفعة الثانية شالو رديتر القير وطلعوه بشكل طولي برى المجموعة فصار ابرد على السيارة ، انا ما اعاني من حرارة اعاني فقط من صوت الكلتش وضعف التبريد ، والان الحمد لله كل شي تمام + خفة في السيارة ونعومة قيادة
معلومة بسيطة عن المراوح اللي مركبها بديل الكلتش... المراوح هذي مراوح فورد ايدج ومن الشكل باين عليها مرواح بديلة وليست اصلية (علي الأرجح TYC)... الايدج تيجي فيه مراوح نوعين, شي مخصص لدرجات الحرارة العالية (Hot Weather Package) والعادية مثل اللي في الفيديو... عشان كدة نصيحتي للي يبغي يركبها ياخذ النوع اللي يدعم درجات الحرارة العاية ويكون اصلي موتوركرافت عشان تقدر تستفيد من قوة المراوح...مادري عن السعر اللي ركبها فيه, لكن المراوح العادية اذا كانت صينية سعرها حدود 490 ريال واذا كانت اصلية بتكون حدود 860 ريال... بالنسبة لمراوح ال hot weather package سعرها الصينية 550 ريال والاصلية 1230 ريال... طبعا الاسعار هاذي لسه يلحقها جهاز تحكم واسلاك وكتاوت وحساس... يعني تقريبا فوقها 500 ريال غير شغل اليد.... اللي يبغي رقم القطعه هذا هو: مراوح اصلية hot weather package رقمها : F2GZ8C607A مراوح اصلية عادية: F2GZ8C607E مراوح صينية hot weather package رقمها: TYC 623670 مراوح صينية عادية: FO311521 قررت اني اسوي التعديل بنفسي علي ارمادا 2011 وان شاء الله برفع فيديو فيه كل التفاصيل هاذي!
@@mohammadsfors4711 ..تركب مقاس عشره مع الكلتش وتقول ماستفدت ..الاماميه لرديتر المكيف والتبريد نسبي ماتقدر تحكمه بالتوقعات ..وبعدين خل سبال مع المراوح الداخليه تدعم وتدفع الهواء للداخل . ماله داعي تشيلها ..الشغله الثانيه ..اوامر المروحه غلط ..لازم تخلي امر المكيف مع السرعه العاليه لان المكيف يحتاج تبريد قوي وكذلك تخلي السرعه العاليه عند ارتفاع درجة الحراره لخمسه وتسعين والواطيه تسعين بشرط ماتغير بلف الوكاله حق الماء ..هذا اذا تبي شغل وكاله ..مع العلم ابوفيصل حاط لك حساس مرسيدس على ماصورة الحار من برا ومعلقه تعليق وهذا شغل غلط لازم يخرم للحساس ويكون في مجرى الماء او تشتري حساس عباره عن ابره تدخل بالرديتر وتشغل المروحه الواطيه على اي درجه تبيها وموجوده بحراج ..الزين مايكمل واذا تبي تكمله سوا اللي قلت لك عليه وبالتوفيق
انا ضد تغييرها لمراوح كهرباء، السبب الاول ان في مروحه كهربائيه تجي شد بلد وراء الشبك، السبب الثاني المروحه العاديه بالكلتش اذا خربت المروحه الكهرب عندك بيكون مروحه تشتغل باستمرار مع المكينه وراح تساعد السياره ماترتفع حرارتها الين توصل الورشه وتصلحها
الصراحه انا استغرب من الاندفاع لتغيير المرواح الكلتش لكهرباء. موتري ٤٠٠ موديل ٢٠١٤ والحمدالله الحراره في عز الزحمه والحر ماتزيد عن الثلث والمكيف جدا ممتاز. علما بأن موتري ماشي ٢٢٠ الف وانا راعي جلد وتطعيس. لكن محافظ على صيانة دورة الماء وصيانة الموتر بشكل عام وغيرت الرديتر على ممشى ١٤٠ من باب للصيانه وليس عطل. ومن باب التجربه ركبت مرواح صيني امامي عند ورشة الخطاب في مخرج ١٨ على مفتاح تحكم من عندي لاحظت إذا شغلته ينزل الحراره للربع.
صادق هو الموضوع ما يحتاج بالحيل خاصة لل 400 لكن في ظروف الاستخدام في الصيف وكثرة الوقفات والزحمات والمكيف شغال اضطرينا نركب لان جوده التكيف وخفة السيارة تغيرت بشكل جذري اما بالنسبة للمراوح الخارجية سبق وركبتها صح مامنها اي فايده الا للتبريد على مبرد القير فقط اشكر مرورك ورأيك 💐💐
@MO-ru1qz انت ومزاجك اذا صوت الحنة مزعجك والتكييف تحسه ضعيف في الوقفات وفي الزحمة ركب مراوح وكنسل مررحة الكلتش واذا امورك تمام ما يحتاج تسوي شي ، بس اهم شي انتبه من تركيب المراوح الخارجية لانها خسارة وما تستفيد شي
شفلك طريقه بتركيب المروح غير طريقه تثبيها بالاديتر لان مع الوقت بتهرب طبات الاديتر من وزن او ثقل المراوح ولا فيه مجال تحط احمال على طبات الاديتر اجتهد بالي ذكرته لك
مشاكل الحرارة بسبب طرمبة الموية وبلف الحرارة وكلتش المروحة ونظافة الرديتر والدورة كاملة والخراطيش تكون سليمة كل سنتين الى ثلاث لازم تغير الاشياء ذي ومافي اقوى من مروحة الكلتش بالتبريد بس حافظ على الصيانة اول بأول يبقى بارد معك الموتر
بطل الدروب في الطايف معي شد بلد ماشاء الله الحراره طبيعي جدا لاكن اذا رحت لمكه او جده في الزحام ترتفع اقل من النصف واذا مشيت ترجع طبيعي .. واهم شي لا تحط ماء عادي حط ماء اصلي سعر الجالون ٦٥ ريال لون ازرق بريستون . وزود في القربه ماء مقطر .. بشرط تنتبه لاصلاحيه بلف الحراره الثرموستات وخراطيش وقفيز ..و طرمبه المويه ونظافه الااديتر وكلدش المروحه غير ابو ٦ لفات يختلف عن حق الوكاله وقوي. وراس المكينه معروف في اي سياره اذا لحقه حراره قويه الله يعينك غير جديد وريح عمرك من التصليحات الغير مفيده جدا .. خساره ويرجع الخراب نفسه ..
انا مركب بلف ددسن على فورشتر ٢٠١٣ اربعه سلندر و الحراره ثلث كنت بركب مراوح كهرب بس البلف ارخص وقام بالمهمه بس مشكلة التكييف بزحمه او انا واقف في ناس تشتكي منها ولا يحلها ابا مراوح كهرب بدل الكلتش
@@mohammadsfors4711 كلامك صحيح المراوح الاضافيه ذات الاداء العالي تعطي نتيجه ممتازه في الوقوف و الزحمه تبرد المكيف وقد تنزل الحراره نسبيا و اللغاء الكلتش ووضع مراوح كهرب تبرد السياره بزحام و المكيف و المراقا والعقبات افضلها سبال تيربو قوة ٢٦٠٠ وتركيبها عند فني منتاز
نصيحه انا غيرت عنده ولغيت الكلتش اول مافرق عندي التكيف صار ظعيف وبزحمه ترتتفع واذ طعست ع الخفيف ترتفع بعد تندمت اني لغيت لو مركب خارجي مع مروحه الوكاله افضل
وش نوع سيارتك ؟ وشلون صار معاك كذا الغاء الكلتش هو انك تفك مروحة الوكالة فقط لكن انت مركب مروحة ضعيفة والا كيف ؟ لان بعد تجربتي عرفت ان مروحة الوكالة بالكلتش حقها ما تبرد على السيارة اصلا ولا تساعد في التبريد اما مراوح الكهرباء الداخلية تبرد السيارة والمكيف في وقت واحد ، فياليت اذا عندك ملاحظات ترجع لابو فيصل وتشرح له السبب وهو بيوجهك
سلام عليكم ماتصلح هسالفه لي دخل البر تلعب حرارته وتروح مكينته بلحضه بسبب تفلسف لو انه الموتر لريس ومعدل ماشي بشارع مو للبر والستخدام العام لي ولعت ضفيرته ب الخط ولا انت داري وقتها تعرف انه الله حق
غير صحيح الحرارة ثابته وما تتغير والضفيرة شغل مرتب ومضبوط لا فيها اصلا تفلسف او زيادة اسلاك ، لا تحكم على الشي وانت ما شفت ولا جربت ، طامرنا في كل مكان ما شفنا الا كل خير ، تحياتي
الله يبارك اخوي انا ناوي اركب لكن عندي سوالين .. السوال الاول : المراوح تبع شركة فورد بس تبع اي سياره ؟ السوال الثاني : هل تضعف كهربة السياره اذا اشتغلت المراوح يعني الانوار ترمش او الكهرباء الداخليه ترمش ويرجع بعدها الوضع طبيعي او لا ؟ اخيراً لك الان قرابة السنة هل واجهت مشاكل مثلاً ذوبان سلك او فيوز او كت اوت احترق انتظر ردك لاني ناوي اركب خلال هالشهر
هلا وغلا اخوي بإمكانك التواصل مع صاحب الورشة ورقمه موجود في قوقل ماب للاستفسار اكثر وبالنسبة لضعف الكهرب اذا اشتغلت المراوح لا الحمد لله مافيه اي شي يرمش مع اشتغالها .
@@جبلطويق-خ9ض اتوقع عندك مشكلة ،ياهواء داخل المكينة او مشكلة في غطيان الرديتر او نوعية الموية علماً ان افضل النوعيات هي موية نيسان الزرقاء او بريستون الزرقاء ، بس ودي تعطيني تفصيل اكثر اذا المكيف شغال والموتر واقف نص ساعة او ساعة ترتفع او لا ؟؟ ولو طفيت المكيف وخليت السيارة تشتغل متى تشتغل معك المراوح ( وعداد الحرارة واصل وين )
بعد قراءة التعليقات اكتشفت صاحب المقطع لازم يمدح المراوح ولازم تشيل الكلتش يعني بديت احس انه منزله من السعر كثير السعر الاول ٢٨٠٠ ريال السعر الثاني واللي هو بالفيديو ٣٦٠٠ ريال على اطار الوكاله تورك عالي كلههم مع ازالة مروحة الكلتس وشكراً
مرحبا اخوي محمد ، اسعدني مرورك ، بالنسبة للمدح هذا رأي وتجربة مسؤول عنها قدام رب العالمين . الشي الثني بالنسبة للسعر فيه ثلاث انواع كل نوع له سعر وفيه انواع للباترول المكينة الصغيرة والمكينة الكبيرة وكل شي له سعر ، يشهد الله مالي فيها ولاريال . بس حجم المعاناة اللي يعانونها الشباب اجبرتني اني اقول التجربة الحقيقية . اذا الموضوع ما اعجبك شرفنا مرورك واذا الموضوع توزيع اتهامات وبنضرك عدم مصداقية ، فسامحك الله .
سبق واضفت مراوح ولا استفدت منها ، الان لي سنة ومرتاح بدون مروحة الكلتش ، ترى الشي اللي في تصنيعه شي غلط عادي نستغني عنه ونجيب بديل افضل منه ، كل السيارات الان تجي مراوح كهرباء وبدون مروحة كلتش
