السلام عليكم. يعطيك الصحة. افدتنا كثيرا. ليتك تعمل لنا فيديو حول le circuit d'eau de la saxo /106. و الحالات التي يتم فيها تضييع الماء و خروجه من les durites. و هو المشكل الذي يعاني منه كثيرا من الناس. شكرا جزيلا.
داخل مسار ماء التبريد اثناء التشغيل يتكون ضغط من الهواء كل سيارة لديها ضغط معين يجب ان يبقى فداخل المحرك اما الضغط الزائد فيخرج عن طريق غطاء الماء هذا الغطاء كل واحد مصمم بضغط معين على حسب كل محرك مثال 1.4 بار عندما يصل الضغط داخل المحرك فوق 1.4 بار يقوم باخراجه و يبقي 1.4 بار فقط داخل المحرك والبار هي وحدة قياس الضغط
khoya ana révisit lmoteur w 93edli nefss lprobleme, msa7t la culasse w badalt joint de culasse w lbloc alizito mazal la durite tetnefekh win ykon lproblem lah yhfdek badalt pompe a eau w lbouchoune w dert ge3 les étapes radiateur tani débouchitou, nsiyi nbadal radiateur w nchof ? w retour raho yet9ata3 mfhmtch 3lah
هو المشكل هذا عندو عدة احتمالات نحي ترموسطة و رخف شوية برك لغطا تاع القرعة و جرب مشي مسافة و تاكد لاكن اذا كلش مبدل و متاكد قادر عندك فيسير صغيرة لداخل فلبلوك تبان غير كي يقوى الضغط فالمحرك مت سخانة
اخي عندي 406 بدلت ليها كيلاصة جديدة ومزال تنفخلي فلاديريت وطول شوي باه تتنفخ حتا نكسيليري ومتسخنش كي نحيت الروتور الماء يخرج صافي شكيت في لبونباوو تقدر ديرها
السلام عليكم خويا عندي محرك 1.6 hdi بدلتلو الراديتور و البونبا و الترمسطة مرات ما يسخن ومرات يسخن كي يسخن الراديتور باردة ولادريت منفخة و القرعة يسيل منها الماء افيدونا يرحم والديكم.
سلام عليكم لباس عندي 1.8d تڨازي حاجة خفيفة و الخراطيم مايتنفخوش و البوشون جديد مع العلم كاين خدوش صغيييييرة ماتحسلهاش بيدك كيما المشكل الأخير لي هدرت عليه أنت يقدر يكون السبب السؤال 1 هل هذا خطر و فيه ريسك مع العلم المروحة تخدم عادي كيما من قبل السؤال 2 إذا كانت فقاعات الهواء تخرج من الشمبر من المؤكد تكون بدرجة حرارة كبيرة هل تسبب في ارتفاع حرارة الكيلاص بسرعة و بارك الله فيك
سلام عليكم عودة رفيزيو للمتور 1.5 ساكسو تفوار مكانش ولاكن زيت تنقص وترش من رونيفلور . والمكانيسيا قالي كي ترودا مليح وتبدل فيدونج تولي ماتنقصش هل هذا صحيح ولا لا
