با سلام و خسته نباشید بخاطر زحمتی که کشیدید اما مقایسه شاهین با دنا کاری اشتباه بود چرا که در دو کلاس مختلف قرار دارند (حتی اگر هم قیمت باشند) شاهین با اتاقی اندازه یک سدان کوچک دارای پلتفرم هاچ بک است دقیقا مثل 206 SD و 207SD و رانا و البته همینطور هم تارا پس درست این بود با انها مقایسه میشد نه ماشینی مثل دنا که در کلاس بزرگتری قرار دارد و یک سدان سایز متوسط است ( پلتفرم pf2 دنا پلتفرم سدان است ، در حایلکه پلتفرم Pf1 ماشین 206! که در رانا و تارا و 207 هم بکار میرود ( حتی در 301 خود پژو ) پلتفرم یک کلاس کوچکتر است. پس شاهین در ایرانخودرو ; یعنی رانا پلاس و سایپا محصولی برای مقایسه با دنا ها ندارد ( حتی اگر هم قیمت باشند یا شاهین با موتور توربو اش هم قدرت یا ضعیفتر یا قوی تر از موتور tu5 یا EF7 ساده اگر ظاهر شود ) دقت کنید منظورم این نیست این بده یا اون بده منظورم اینه مقایسه ای بین سیب و پرتقال اشتباه است . شما دو تا پرتقال رو فقط میتونید مقایسه کنید یا دو تا سیب را
تاخیر پدال گاز و بهتر شدن شتاب در شاهین های جدید، به احتمال زیاد نرم افزاری بوده، چون فکر نمی‌کنم سایپا بیاد و تغییرات بنیادی بده. این شاهین مدل 1401 بود و آخرین آپدیت های نرم افزاری شرکت رو دریافت کرده. به گفته مالک نسبت به قبل تاخیر پدال گاز کمتر شده بود. اما اما بین تعویض دنده، گاز هرز میخورد ماشین که خوشایند نیست. سیستم ESC هم نداشت. بازم چشم سعی میکنیم مدل 1403 رو چک کنیم و مقایسه کنیم با مدل 1401. ممنون از کامنتت، اگه دوست داشتی لایک و سابسکرایب فراموش نشه.
من خودم دنا دارم و اصلا نمیگم شاهین ماشین بدیه یا دنا بده یا پارس و تارا و و چون قبل دنا من پارسم داشتم تیبا هم داشتم پرایدم داشتم و لذت رانندگی توی هر کدومشون متفاوته و هرکدومشونم ضعف هایی داره-مرسی از تست و مقایسه
براساس داینو گراف گرفته شده از خودرو، بهترین زمان تعویض دنده که هم از سرعت و هم از نظر قدرت بهترین راندمان موتور ef7 باشه، دور موتور 5500 هست. درسته ماشین تا 6300 گاز میخوره و حتی اگه ریمپ کنید تا 7000 اما به صورت محسوس توی این دور ها گشتاور افت پیدا میکنه و بهترین نتیجه رو نمیزنه. بخاطر همین سعی شد بین 5500 تا 6000 دنده ها تعویض بشه تا بهترین راندمان موتور ef7 با ایسیو S2 باشه. ممنون از کامنتت رفیق. اگه دوست داشتی لایک و سابسکرایب فراموش نشه.
دمت گرم فقط یه انتقاد و سوال چرا دنا پلاس رو روی 5500عوض کردی دنا تا 6250هم بدون کاتاف میره میدونم شاهین کاتافش رو دور پایین تریه بخاطر توربو ولی دلیل نمیشه دنا هم اونطوری دنده بدی ولی در کل دمت گرم❤
@@jjjyxhsbsjKj کاملا حق با شماست، طبق داینوگراف موتور ef7 بهترین زمان برای تعویض دنده دور موتور ۵۸۰۰ تا ۶۱۰۰ هست. و شاهین ۴۵۰۰ تا ۵۰۰۰ // درگ مجدد با شاهین مدل جدید میگیریم و این موارد در نظر گرفته میشن
من باشم، چون جوان هستم، هیچ کدوم و 207 انتخاب اولمه. اگه قدتون بالای 180 هست یا خانواده پر جمعیتی هستین کابین دنا اذیتتون میکنه. اگر استهلاک و هزینه نگهداری و صدای موتور بالا اذیتتون میکنه، دناپلاس رو انتخاب کنین. توجه داشته باشین شاهین با توربو و اون همه استهلاک تنها فقط یک مقداری از راندمان موتور ef7 بهتر عمل میکنه که البته اگر توربو داغ بشه، همون عملکرد هم پایین میاد. ممنون از کامنتت // رفیق سابسکرایب فراموش نشه تا از پارت 3 هم مطلع شی
درگ اول قبول دارم اصولی نبود. ولی بازم شاهین جا موند. درگ دوم کاملا اصولی بود و درست. ممنون میشم پیشنهاد و انتقاداتتون رو بگین، تا پیشرفت کنیم. 🌸 اگر دوست داشتید سابسکرایب فراموش نشه
شتاب ۰ تا ۱۰۰ هست، ولی توی درگ بستگی به طول مسیر داره و گاها سرعت تا ۱۵۰ میره. تا سرعت ۱۰۰ قطعا شاهین به واسطه توربو اش و دنا بخاطر مرده بودن ef7 در دور پایین بهتر میزنه اما بعدش توی دور بالا و سرعتای بالا از دنا کم میاره. میگن شاهین های ۱۴۰۲ و ۳ بهتر راه میرن. تست میکنیم. سابسکرایب فراموشتون نشه
شاهین تست مدل 1401 بود. اما شاهین های مدل 1402 رو هم تست کردیم. از نظر شتاب و نفس موتور احساس کردم در مدل های جدید بخاطر کاهش حساسیت به بنزین، یک مقدار بوست توربو کاهش یافته و درنهایت شتاب خودرو کمتر شده. صندلی ها اوکی بودن و نرمتر از دنا پلاس و در کل سبب تسلط کافی میشدن. در پارت 1 هم طراحی و کیفیت کابین دو خودرو تست شدن. راستی رفیق سابسکرایب و زنگوله فراموش نشه تا از ویدیو پارت 3 هم مطلع شی.
من تازه شاهین خریدم.قبلش پارس داشتم.تنها چیزی که تو شاهین تو ذوق می زنه.فن کوچیک شاهین.پارس لامصب دوتا فن گولاخ داره.شاهین فنش کوچیکه.به نظرم سرعت فن هم پارس بیشتره.شاهین اروم تر می چرخه
ببین این تست رو توی چنل بیت ران میتونی ببینی دنا الان ۲ تا فن داره ولی اصلا هوا خورش خوب نیست در صورتی که توی شاه ین موتور هوا خور خوبی داره در ضمن اصلا طرفدار هیچ کدوم نیستم
براساس داینو گراف دو خودرو، دناپلاس با ایسیو S2 در دور موتور 5500 تا 6000 بهترین راندمان و گشتاور داره. و شاهین 4500 تا 4700 قبل از، از مدار خارج شدن توربو.
@@Moralinreview403 من خودم از همین دنا پلاس ایسیو اس دو دارم درسته که گشتاور کم میشه توی دور شش هزار ولی اسب بخار بیشتر میشه و همین دور موتورو تا شش هزار بردم صفر تا صد بهتری زدم تقریبا ! شما فرمودید پنجو پونصد که واقعا کمه چونکه دور موتور برگرده از سه و صد الی دویست شروع میشه بعد تعویض دنده
رفیق صحبتی ک داخل نتیجه گیری شتاب کردم، دیدی؟ بعد 100 تا شاهین دیر تر شتاب میگیره، موتور ef7 کلا تازه بعد 80 تا جون میگیره، موتوریه ک کلا راندمانش توی دور بالاست. حتما قسمت کشش سربالایی رو ببین که شاهین بهتر از دنا پلاس زد. هر دو تا ماشینای خوبین. هر کدوم یه سری مزیت و عیب دارن.
سلام دوست عزیز، گفته شد در پارت3 ینی لذت رانندگی ماشین ها، بیشتر به هندلینگ پرداخته میشه. ولی مسیر هم صاف نیست و دو تا پیچ داره که البته توی فیلم زیاد مشخص نیست. متاسفانه در رانندگی شهری زیاد نمیشه به این مقوله پرداخت بخاطر همین در مقایسه های خودرویی بعدی حذف میشود. اگر به این نوع محتوا علاقه مندید، سابسکرایب فراموش نشه 🌸
نمیدونم شاهین چه مدلی بود ولی مدل 403 شو چند روزی سوار شدم به شدت با مدل های قبل فرق کرده و بنزین سوپر که بهش میزدم فقط کافی بود اشاره کنی به پدال.قشنگ میکند ماشین و
شاهینی ک بررسی شد مدل 1401 با کارکرد 20 هزار کیلومتر هست و از نظر فنی و موتوری در سلامت کامل بود. ممنون از کامنتت، سابسکرایب فراموش نشه تا پارت 3 رو هم ببینی.
سلام، بله دنا پلاس بورسی بود که تنفس طبیعی هست. به طور کلی موتور ef7 از دور موتور 4000 به بعد تازه بهترین راندمان و عملکرد خودشو داره و میتونه تا دور 6500 هم پر کنه اما شاهین بیشترین بیشینه گشتاور رو در دور 4500 داره که باعث میشه در سرعت ها و دور های بالاتر از دنا پلاس جا بمونه. رفیق سابسکرایب فراموش نشه تا از پارت 3 هم مطلع شی.
ذهن اجتماعی چیست؟ ذهن اجتماعی عمیق یک مفهوم در روانشناسی تکاملی است. این به ظرفیت مشخص انسانی برای "خواندن" (یعنی استنباط) حالات ذهنی دیگران اشاره دارد در حالی که متقابلاً آنها را قادر می سازد تا حالات ذهنی خود را همزمان بخوانند.
سلام ممنون از کامنتت. یکسری نواقص داشت چون نوپا هستیم . درگ اول حالت رولینگ بود و سربالایی، درگ دوم از صفر شروع شد و با 3 بوق. پیشنهادتونو بفرمایید تا در ویدیو های بعدی بهتر بشیم.
با توجه به کیفیت بنزین های جاده، کاملا حق با شماست. اما از نظر فضای کابین شاهین خیلی بهتر از دناست. اگر به این نوع محتوا علاقه مندی، سابسکرایب فراموش نشه.
دمت گرم تست جالبی بود و البته منصفانه. پس چی میگن صدای موتور شاهین خیلی زیاده الان تفاوت چندانی با دنا نداشت و یه تست از تارا هم دیدم با اون هم تفاوت زیادی نداشت . این در صورتی که شاهین توربو هست و اونها تنفس طبیعی.
ممنون از کامنتت، توی کیپ بودن کابین، شاهین بهتر عمل میکنه و به اصطلاح چفت و بند بهتری داره. ولی وقتی موتور روشن میشه این دنا هست که بی صدا تره. صدای نسبتا زیاده کابین دنا توی سرعت 80 برمیگرده به صدای بادی تو کابین می پیچه وگرنه خوده موتور صدای زیادی تولید نمیکنه. حتما تارا رو هم بررسی میکنیم. میتونست عایق بندی شاهین بهتر از این باشه. رفیق سابسکرایب فراموش نشه تا از پارت 3 هم مطلع شی.
سلام دوست عزیز، از نظر قیمتی و قدرت موتور اصلا یکی نیستن. مشخصا شاهین میبازه از دنا پلاس توربو. ویدیو های دیگر چنل رو هم ببین. اگر به این نوع محتوا علاقه مندی، سابسکرایب فراموش نشه 🌸
